拖行致死能否認(rèn)定為交通肇事罪
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時(shí)間： 2023-04-17 16:13:42
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交通肇事罪，是指違背路途交通辦理法規(guī)，發(fā)作嚴(yán)重交通事端，致人重傷、逝世或許使公私產(chǎn)業(yè)遭受?chē)?yán)重?fù)p失，依法被追查刑事責(zé)任的違法行為。
其構(gòu)成要件為：
(一)主體
凡年滿(mǎn)16周歲、具有刑事責(zé)任能力的自然人均可構(gòu)成。
(二)客體
本罪侵略的客體是交通運(yùn)輸安全。交通運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)是與廣大人民群眾的生命產(chǎn)業(yè)安全緊相連，一旦發(fā)作事端，就會(huì)危害到不特定多數(shù)人的生命安全。形成公私產(chǎn)業(yè)的廣泛破壞，所以，其行為本質(zhì)上是危害公共安全違法。
(三)片面方面
片面要件本罪片面方面表現(xiàn)為過(guò)錯(cuò)，包含疏忽大意的過(guò)錯(cuò)和過(guò)于自信的過(guò)錯(cuò)。
這種過(guò)錯(cuò)是指行為人對(duì)自己的違章行為可能形成的嚴(yán)重后果的心思情緒而言。行為人在違背規(guī)章制度上可能是知法犯法，如酒后駕車(chē)、強(qiáng)行超車(chē)、超速行駛等，但對(duì)自己的違章行為可能發(fā)作嚴(yán)重事端，形成嚴(yán)重后果，應(yīng)當(dāng)預(yù)見(jiàn)而因疏忽大意，沒(méi)有預(yù)見(jiàn)，或許雖已預(yù)見(jiàn)，但輕信能夠防止，致使形成了嚴(yán)重后果。
(四)客觀方面
在交通運(yùn)輸活動(dòng)中違背交通運(yùn)輸辦理法規(guī)，因此發(fā)作嚴(yán)重事端，致人重傷、逝世或許使公私產(chǎn)業(yè)遭受?chē)?yán)重?fù)p失的行為。由此可見(jiàn)，本罪的客觀方面是由以下4個(gè)彼此不可分割的要素組成的：
1、有必要有違背交通運(yùn)輸辦理法規(guī)的行為在交通運(yùn)輸中施行了違背交通運(yùn)輸辦理法規(guī)的行為，發(fā)作交通事端的原因，也是承當(dāng)處分的法令基礎(chǔ)。
2、有必要發(fā)作嚴(yán)重事端，致人重傷、逝世或許使公私產(chǎn)業(yè)遭受?chē)?yán)重?fù)p失的嚴(yán)重后果。
3、嚴(yán)重后果有必要由違章行為引起，二者之間存在因果關(guān)系。
4、違背規(guī)章制度，致人重傷、逝世或許使公私產(chǎn)業(yè)遭受?chē)?yán)重?fù)p失的行為，有必要發(fā)作在從始發(fā)車(chē)站、碼頭、機(jī)場(chǎng)預(yù)備載人裝貨至終點(diǎn)車(chē)站、碼頭、機(jī)場(chǎng)旅客離去、貨物卸完的整個(gè)交通運(yùn)輸活動(dòng)過(guò)程中。從空間上說(shuō)，有必要發(fā)作在鐵路、公路、鄉(xiāng)鎮(zhèn)路途、和空中航道上;從時(shí)刻上說(shuō)，有必要發(fā)作在正在進(jìn)行的交通運(yùn)輸活動(dòng)中。
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（二）死亡三人以上，負(fù)事故同等責(zé)任的；（三）造成公共財(cái)產(chǎn)或者他人財(cái)產(chǎn)直接損失，負(fù)事故全部或者主要責(zé)任，無(wú)能力賠償數(shù)額在三十萬(wàn)元以上的。交通肇事致一人以上重傷，負(fù)事故全部或者主要責(zé)任，并具有下列情形之一的，以交通肇事罪定罪處罰：（一）酒后、吸食毒品后駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)輛的；（二）無(wú)駕駛資格駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)輛的；（三）明知是安全裝置不全或者安全機(jī)件失靈的機(jī)動(dòng)車(chē)輛而駕駛的；（四）明知是無(wú)牌證或者已報(bào)廢的機(jī)動(dòng)車(chē)輛而駕駛的；（五）嚴(yán)重超載駕駛的；（六）為逃避法律追究逃離事故現(xiàn)場(chǎng)的?！吨腥A人民共和國(guó)刑法》第二百三十三條【過(guò)失致人死亡罪】過(guò)失致人死亡的，處三年以上七年以下有期徒刑;情節(jié)較輕的，處三年以下有期徒刑。本法另有規(guī)定的，依照規(guī)定。第二百三十五條【過(guò)失致人重傷罪】過(guò)失傷害他人致人重傷的，處三年以下有期徒刑或者拘役。本法另有規(guī)定的，依照規(guī)定。2023-04-15259人看過(guò) -
1、《最高人民法院關(guān)于審理交通肇事刑事案件具體應(yīng)用法律若干問(wèn)題的解釋》第三條規(guī)定：交通肇事后逃逸，是指行為人在發(fā)生交通事故后，為逃避法律追究而逃跑的行為。從該解釋可以看出：首先，行為人要有交通肇事后逃跑的行為；其次，行為人交通肇事后逃跑的目的是為了逃避法律追究。行為人在交通肇事后找人頂罪，在一般情況下，行為人在交通事故發(fā)生后當(dāng)即離開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)。即使他在現(xiàn)場(chǎng)，也不會(huì)承認(rèn)自己是肇事人，他肯定是找其他人來(lái)頂替自己的行為，由頂替人來(lái)承擔(dān)自己的責(zé)任。因此，仍應(yīng)認(rèn)定是一種逃跑行為。行為人找人頂罪的目的是為了自己逃避法律的追究，是毫無(wú)疑問(wèn)的。因此，行為人找人頂罪的行為應(yīng)認(rèn)定交通肇事后逃逸。2、有的行為人在找人頂罪后，感到內(nèi)疚向公安交警部門(mén)投案，并如實(shí)供述交通肇事犯罪事實(shí)的行為。有觀點(diǎn)認(rèn)為，象這種情況就不能認(rèn)定是為了逃避法律的追究，也就不能認(rèn)定交通肇事后逃逸。筆者認(rèn)為，事后自首這不影響交通肇事后逃逸的認(rèn)定。就象2023-08-16408人看過(guò) -
法律綜合知識(shí)倘若若行駛者在交通事故中觸犯了現(xiàn)行的法律法規(guī)，便極有可能面臨監(jiān)禁處罰。依據(jù)相關(guān)法規(guī)，凡違反交通運(yùn)輸管理規(guī)范導(dǎo)致嚴(yán)重后果如人員傷亡或公共財(cái)產(chǎn)巨大經(jīng)濟(jì)損失等情形，將被判處三年以下的有期徒刑或者拘役處置；而對(duì)于在發(fā)生交通事故后逃離現(xiàn)場(chǎng)或者存在其他極端惡劣行為的肇事者，則應(yīng)被施以三年以上至七年以下有期徒刑之罰；對(duì)于由于逃逸造成他人死亡者，懲罰力度更為嚴(yán)厲，可判處七年以上有期徒刑。值得強(qiáng)調(diào)的是，行政拘留的上限為期15天；而若因涉嫌犯罪而被刑事拘留，最長(zhǎng)拘留時(shí)限不得超出37天。依照國(guó)家法律規(guī)定，當(dāng)公安機(jī)關(guān)認(rèn)為需要將已被拘留者提交人民檢察院進(jìn)行審查和批準(zhǔn)逮捕時(shí)，必須在拘留之日起三日內(nèi)完成此項(xiàng)工作?！吨腥A人民共和國(guó)刑事訴訟法》第九十一條公安機(jī)關(guān)對(duì)被拘留的人，認(rèn)為需要逮捕的，應(yīng)當(dāng)在拘留后的三日以?xún)?nèi)，提請(qǐng)人民檢察院審查批準(zhǔn)。在特殊情況下，提請(qǐng)審查批準(zhǔn)的時(shí)間可以延長(zhǎng)一日至四日。對(duì)于流竄作案、多次作案、結(jié)伙作案的2024-07-3155人看過(guò) -
一、交通肇事罪如何認(rèn)定（一）交通肇事罪與交通事故中意外事件的區(qū)別：二者區(qū)別的關(guān)鍵在于行為人主觀上是否具有過(guò)失。主觀上有過(guò)失，則構(gòu)成交通肇事罪；如行為人由于不能預(yù)見(jiàn)、不能抗拒、不能避免的原因引起交通事故，則不存在罪過(guò)，不能認(rèn)定為犯罪。（二）交通肇事罪與、過(guò)失致人重傷罪的區(qū)別：主要區(qū)別在于發(fā)生的場(chǎng)合以及侵害的客體不同。本罪致人死、傷發(fā)生在交通運(yùn)輸過(guò)程中，客體是交通運(yùn)輸安全；而后兩者則發(fā)生在日常生活中，客體是特定個(gè)人的生命、或健康權(quán)利。（三）交通肇事罪與利用交通工具故意殺人、故意傷害等罪的區(qū)別：主要在于主觀方面與侵害的客體不同。本罪主觀方面只能是過(guò)失，后兩者只能是故意；客體后兩者是特定個(gè)人的生命、健康權(quán)利。（四）交通肇事罪與重大飛行事故罪和鐵路運(yùn)營(yíng)安全事故罪的區(qū)別：主要在于主體不同以及駕駛的交通工具不同，后二者主體是航空人員或鐵路員工。二、交通肇事罪如何處罰第一、交通肇事具有下列情形之一的，處三2023-02-0451人看過(guò)
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犯罪構(gòu)成今年5月1日，《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》施行，與之相配套的實(shí)施細(xì)則和《事故處理程序規(guī)定》?以下簡(jiǎn)稱(chēng)《規(guī)定》同時(shí)施行?！兑?guī)定》第四十五條第?一項(xiàng)中規(guī)定：當(dāng)事人逃逸，造成現(xiàn)場(chǎng)變動(dòng)，證據(jù)滅失，使公安交通管理部門(mén)無(wú)法查證交通事故事實(shí)的，逃逸的當(dāng)事人承擔(dān)全部責(zé)任。在司法實(shí)踐中，這種責(zé)任認(rèn)定稱(chēng)之為推定責(zé)任，即由于發(fā)生了特定的情況，事故事實(shí)無(wú)法查清，當(dāng)事人的違章行為與事故之間的因果關(guān)系無(wú)法確定，而依法推定事故責(zé)任。那么，在新刑法實(shí)施后，推定的事故責(zé)任能否作為交通肇事罪的犯罪構(gòu)成依據(jù)呢﹖筆者認(rèn)為不能，理由如下：一、我國(guó)刑法規(guī)定的交通肇事罪客觀方面中的一個(gè)重要因素就是違章行為與嚴(yán)重的事故后果之間必須存在因果關(guān)系，如果二者間不存在因果關(guān)系，或因果關(guān)系不能查明，就不構(gòu)成交通肇事罪?！督忉尅芬?guī)定交通肇事罪成立不但要確定違章行為與事故后果之間的因果關(guān)系，還要確定因果關(guān)系的大小。推定的事故責(zé)任就是不能確定當(dāng)事人2023-06-1183人看過(guò) -
法律綜合知識(shí)對(duì)于交通肇事罪的構(gòu)成要件之一——行為的界定標(biāo)準(zhǔn)，主要涵蓋下列多個(gè)方面的要素：首先，犯罪分子需要實(shí)施了違背交通運(yùn)輸管理規(guī)定的行為，例如，未經(jīng)許可擅自駕駛車(chē)輛、超越安全速度行駛、飲酒后進(jìn)行駕駛等。其次，必須在這個(gè)基礎(chǔ)上導(dǎo)致了嚴(yán)重的交通事故，即對(duì)人員造成了重傷、死亡的后果，或者對(duì)公共或私人財(cái)產(chǎn)造成了重大損失。最后，違法行為與所引發(fā)的重大事故之間必須存在著必然的因果聯(lián)系?！吨腥A人民共和國(guó)刑法》第一百三十三條【交通肇事罪】違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役；交通運(yùn)輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的，處三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。2024-08-0466人看過(guò) -
法律綜合知識(shí)一、什么情況構(gòu)成交通肇事罪，交通肇事逃逸行為如何認(rèn)定下列情況將構(gòu)成交通肇事罪：一、死亡一人或者重傷三人以上，負(fù)事故全部或者主要責(zé)任的；二、死亡三人以上，負(fù)事故同等責(zé)任的；三、造成公共財(cái)產(chǎn)或者他人財(cái)產(chǎn)直接損失，負(fù)事故全部或者主要責(zé)任，無(wú)能力賠償數(shù)額在三十萬(wàn)元以上的。四、致一人以上重傷，負(fù)事故全部或者主要責(zé)任，并具有下列情形之一的，以交通肇事罪定罪處罰：（1）酒后、吸食毒品后駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)輛的；（2）無(wú)駕駛資格駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)輛的；（3）明知是安全裝置不全或者安全機(jī)件失靈的機(jī)動(dòng)車(chē)輛而駕駛的；（4）明知是無(wú)牌證或者已報(bào)廢的機(jī)動(dòng)車(chē)輛而駕駛的；（5）嚴(yán)重超載駕駛的；（6）為逃避法律追究逃離事故現(xiàn)場(chǎng)的。行為人在發(fā)生交通事故后，為逃避法律追究而逃跑的行為認(rèn)定為肇事逃逸?！缎谭ā返?33條違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役；交通運(yùn)輸肇事后逃2024-01-30369人看過(guò) -
刑事附帶民事訴訟北京市漢威律師事務(wù)所為您解答如下：定罪量刑的情節(jié)有法定情節(jié)和酌定情節(jié)，酌定量刑情節(jié)法律沒(méi)有明確規(guī)定，但不等于酌定情節(jié)的適用沒(méi)有法律依據(jù)。被告人積極賠償損失，法院適當(dāng)從輕處罰的前提是被告人真心悔罪，而真心悔罪就意味著犯罪分子的人身危險(xiǎn)性降低。作為被告人或者其家屬主動(dòng)賠償被害人的損失，可作為法官自由裁量范圍內(nèi)的酌定從輕處罰情節(jié)。但是由于積極賠償受害人是酌定而非法定情節(jié)，法官是擁有自由裁量權(quán)的。法律依據(jù)：《關(guān)于刑事附帶民事訴訟范圍問(wèn)題的規(guī)定》第四條“被告人已經(jīng)賠償被害人物質(zhì)損失的，人民法院可以作為量刑情節(jié)予以考慮”。2023-06-13373人看過(guò)
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交通肇事逃逸致人死亡的認(rèn)定：1、因逃逸致死的對(duì)象必須是行為人交通肇事行為致傷的人，而不是其他人。2、行為人對(duì)交通肇事行為致傷的人負(fù)有及時(shí)救助的義務(wù)。3、行為人對(duì)受傷人員死亡的結(jié)果持過(guò)失心理，因疏忽大意而沒(méi)有預(yù)見(jiàn)或者雖然預(yù)見(jiàn)但輕信能夠避免，以致發(fā)生了受害人死亡結(jié)果的心理狀態(tài)。4、3、交通肇事者的逃逸行為與被害人死亡間具有刑法上的因果關(guān)系。交通肇事逃逸致人死亡怎樣認(rèn)定1、必須滿(mǎn)足交通肇事后逃逸的構(gòu)成要件。因逃逸致人死亡”是交通行為在情節(jié)上的加重。因此，認(rèn)定“因逃逸致人死亡”首先得滿(mǎn)足交通肇事后逃逸的成立，而這包括三方面：（1）必須以交通肇事行為的發(fā)生為前提。（2）行為人必須在行為發(fā)生后積極實(shí)施逃逸。（3）行為人逃逸有一定的主觀動(dòng)機(jī)。2、必須符合《解釋》第5條第1款對(duì)“因逃逸致人死亡”做出的明確解釋。即指行為人在交通肇事后為逃避法律追究而逃跑，致使被害人因得不到救助而死亡的情形。這個(gè)規(guī)定是明確的2023-07-04488人看過(guò) -
法律綜合知識(shí)一、交通肇事逃逸是否認(rèn)定為全責(zé)交通事故逃逸方一般要承擔(dān)全責(zé)，但有證據(jù)證明其他當(dāng)事人也有過(guò)錯(cuò)的除外。當(dāng)事人有下列情形之一的，承擔(dān)全部責(zé)任：發(fā)生道路交通事故后逃逸的；故意破壞、偽造現(xiàn)場(chǎng)、毀滅證據(jù)的。為逃避法律責(zé)任追究，當(dāng)事人棄車(chē)逃逸以及潛逃藏匿的，如有證據(jù)證明其他當(dāng)事人也有過(guò)錯(cuò)，可以適當(dāng)減輕責(zé)任，但同時(shí)故意毀滅證據(jù)的除外。二、交通肇事后逃逸行為的性質(zhì)（一）交通肇事后逃逸行為是作為還是不作為我國(guó)《道路交通安全法》第七十條規(guī)定，“在道路上發(fā)生交通事故，車(chē)輛駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即停車(chē)，保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)；造成人員傷亡的，車(chē)輛駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即搶救受傷人員，并迅速報(bào)告執(zhí)勤的交通警察或者公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)。因搶救受傷人員變動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)的，應(yīng)當(dāng)標(biāo)明位置。乘車(chē)人、過(guò)往車(chē)輛駕駛?cè)?、過(guò)往行人應(yīng)當(dāng)予以協(xié)助。”上述法律的明文規(guī)定將發(fā)生事故后的立即停車(chē)，保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，報(bào)警，搶救傷者等措施上升為法定義務(wù)，表面上看交通肇事后的逃逸行為屬于作為行為，因2024-01-20241人看過(guò) -
刑事犯罪黨章中未具體有這方面的規(guī)定。一般來(lái)講，對(duì)因刑事犯罪而被判過(guò)刑的人要求入黨，要從嚴(yán)掌握。對(duì)罪行較輕，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期考驗(yàn)，表現(xiàn)突出的，且經(jīng)黨組織嚴(yán)格審查，認(rèn)為確已具備黨員條件的，黨組織可以把其列入考察。對(duì)那些罪行嚴(yán)重而被判過(guò)重刑的人，不能吸收入黨。交通肇事被判緩刑屬于過(guò)失犯罪，屬罪行較輕犯罪，經(jīng)過(guò)考察（原則上為五年以上），黨組織認(rèn)為具備條件的，是可以吸收入黨的。交通肇事罪還能進(jìn)公家單位嗎一般公務(wù)員、事業(yè)單位招考中，以下人員不得報(bào)考：曾因犯罪受過(guò)刑事處罰的人員和曾被開(kāi)除公職的人員，在近三年內(nèi)被認(rèn)定有人事考試作弊行為的人員，現(xiàn)役軍人，在讀的非應(yīng)屆畢業(yè)生，以及有法律規(guī)定不得報(bào)考的其他情形的人員。因此，交通肇事罪影響事業(yè)單位聘用，就算通過(guò)考試，政審階段也不過(guò)通過(guò)?！吨腥A人民共和國(guó)刑法》第一百三十三條違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役2023-07-03324人看過(guò) -
法律綜合知識(shí)駕駛車(chē)輛導(dǎo)致他人傷亡，并不一定就會(huì)被判定為交通肇事罪。關(guān)于這點(diǎn)，主要包括兩個(gè)層面的內(nèi)容：首先，當(dāng)駕駛?cè)藛T在事故中僅承擔(dān)次要責(zé)任時(shí)，通常情況下并不會(huì)因此而被判定為交通肇事罪；其次，若駕駛?cè)藛T在事故中承擔(dān)主要責(zé)任或全責(zé)，并且由于此次事故使得他人遭受了重度損害（如身受重傷、生命垂?；蜇?cái)產(chǎn)重大損失等），那么根據(jù)法律規(guī)定，應(yīng)該被判處三年以下有期徒刑或拘役。然而，如果駕駛?cè)藛T在事故發(fā)生后選擇逃避責(zé)任，或者存在其他特別惡劣的情節(jié)，那么他將面臨更嚴(yán)肅的刑罰，即三年以上七年以下有期徒刑。此外，需要明確的是，交通肇事罪的主觀方面是過(guò)失，既包括疏忽大意的過(guò)失，也包括過(guò)于自信的過(guò)失。在交通肇事罪的認(rèn)定過(guò)程中，行為人對(duì)于事故嚴(yán)重后果的心理態(tài)度是關(guān)鍵因素，而對(duì)于違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)規(guī)定的注意義務(wù)，無(wú)論是明知故犯還是過(guò)失，都不會(huì)影響到交通肇事罪的成立。但是，如果行為人在主觀上對(duì)于其行為所造成的嚴(yán)重后果持有故意的心態(tài)，那2024-04-29415人看過(guò)
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故意殺人罪是指明知他人身受重傷或死亡,仍然故意實(shí)施殺人行為,或者明知他人身受重傷或死亡,仍然故意實(shí)施致人于死的行為。這種行為涉及故意殺人罪,即使在交通事故中,被告人仍然知道被害人身亡,并將其帶離現(xiàn)場(chǎng)隱藏或遺棄,最終導(dǎo)致被害人死亡。故意殺人罪是侵犯公民人身民主權(quán)利罪的一種,是刑法中少數(shù)性質(zhì)最?lèi)毫拥姆缸镄袨橹弧＿@種行為涉及故意殺人罪，因?yàn)樵诮煌ㄊ鹿手校M管被害人身亡，但被告人仍然知道這一點(diǎn)，并將其帶離現(xiàn)場(chǎng)隱藏或遺棄，最終導(dǎo)致被害人死亡。這種行為構(gòu)成了故意殺人罪。故意殺人，是指故意非法剝奪他人生命的行為。屬于侵犯公民人身民主權(quán)利罪的一種。是中國(guó)《刑法》中少數(shù)性質(zhì)最?lèi)毫拥姆缸镄袨橹弧９室鈿⑷俗镎J(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)故意殺人罪是指故意非法剝奪他人生命的行為，是嚴(yán)重的犯罪行為之一。在法律上，對(duì)于故意殺人罪的認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)，主要取決于以下幾個(gè)方面:1. 主觀方面：即犯罪人是否存在故意殺人的主觀故意。一般來(lái)說(shuō)，只有犯罪嫌2023-11-29400人看過(guò) -
有期徒刑根據(jù)我國(guó)《刑法》第一百三十三條的規(guī)定，如果交通肇事罪導(dǎo)致受害人死亡，符合緩刑的條件，可以被判緩刑。而具體是否可以被判緩刑，還需滿(mǎn)足犯罪情節(jié)較輕、有悔罪表現(xiàn)、沒(méi)有再犯罪的危險(xiǎn)等條件。因此，在符合這些條件的情況下，交通肇事致人死亡者可以被判緩刑。如果交通肇事罪導(dǎo)致受害人死亡，只要符合緩刑的條件，就可以被判緩刑。交通肇事致人死亡如果是被判三年以下有期徒刑，同時(shí)符合下列條件的，可以判緩刑：（一）犯罪情節(jié)較輕；（二）有悔罪表現(xiàn)；（三）沒(méi)有再犯罪的危險(xiǎn)等。 緩 刑 條 件 有 哪 些 ？ 交 通 肇 事 致 死 判 緩 刑 探 討緩刑是指被判處拘役、有期徒刑的罪犯，在執(zhí)行刑罰期間，符合一定的條件，可以獲得提前釋放或者減輕刑罰的刑罰執(zhí)行方式。緩刑的適用條件包括：1. 認(rèn)罪態(tài)度較好：罪犯需要對(duì)自己的犯罪行為供認(rèn)不諱，并積極承擔(dān)相應(yīng)的法律責(zé)任。2. 悔罪表現(xiàn)突出：罪犯需要在刑罰執(zhí)行期間，表現(xiàn)出積極的悔罪態(tài)2023-09-04185人看過(guò)
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刑事責(zé)任能力是指行為人辨認(rèn)和控制自己行為的能力。辨認(rèn)能力是指一個(gè)人對(duì)自己行為的性質(zhì)、意義和后果的認(rèn)識(shí)能力?？刂颇芰κ侵敢粋€(gè)人按照自己的意志支配自己行為的能力。 對(duì)于一般公民來(lái)說(shuō)，只要達(dá)到一定的年齡，生理和智力發(fā)育正常，就具有了相應(yīng)的辨認(rèn)和控... 更多>
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交通事故中致人死亡的會(huì)不會(huì)構(gòu)成交通肇事罪，交通肇事行為如何認(rèn)定廣西在線咨詢(xún) 2022-02-23交通事故中致人死亡，是否構(gòu)成交通肇事罪主要依據(jù)最高人民法院《關(guān)于審理交通肇事刑事案件具體應(yīng)用法律若干問(wèn)題的解釋》，該司法解釋第一條規(guī)定“從事交通運(yùn)輸人員或者非交通運(yùn)輸人員，違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)發(fā)生重大交通事故，在分清事故責(zé)任的基礎(chǔ)上，對(duì)于構(gòu)成犯罪的，依照刑法第一百三十三條的規(guī)定定罪處罰。”第二條中規(guī)定：“交通肇事具有下列情形之一的，處三年以下有期徒刑或者拘役：（一）死亡一人或者重傷三人以上，負(fù)事故 -
因逃逸致人死亡的行為人是否構(gòu)成交通肇事罪，交通肇事罪的共同犯罪香港在線咨詢(xún) 2022-03-06司法解釋有明確限制，只有單位主管人員、機(jī)動(dòng)車(chē)輛所有人、承包人或者乘車(chē)人指使肇事人逃逸，致使被害人因得不到救助而死亡的，才以交通肇事罪的共犯論處。其他的不構(gòu)成。因?yàn)榻煌ㄕ厥伦锉緛?lái)就是過(guò)失犯罪，不同于故意犯罪。司法解釋有規(guī)定，是因?yàn)榉蓪?shí)施上的特殊需要。 最高人民法院關(guān)于審理交通肇事刑事案件具體應(yīng)用法律若干問(wèn)題的解釋 第五條“因逃逸致人死亡”，是指行為人在交通肇事后為逃避法律追究而逃跑，致使被害人因得 -
因逃逸致人死亡的行為，如何認(rèn)定，交通肇事逃逸致人死亡的行為效力江蘇在線咨詢(xún) 2022-03-061、行為人的逃逸行為必須發(fā)生在交通肇事后，并且要求行為人主觀上認(rèn)識(shí)到已經(jīng)發(fā)生了交通事故且撞了人。如果行為人有證據(jù)證明并不知道自己撞了人，且經(jīng)查證屬實(shí)，則不能以“因逃逸而致人死亡”的情節(jié)予以量刑。是否有證據(jù)證明，既不能以肇事者本人所述為依據(jù)，也不能由辦案人員盲目判斷為標(biāo)準(zhǔn)，而應(yīng)當(dāng)周密調(diào)查，綜合判斷，在把握上應(yīng)有嚴(yán)格的尺度和標(biāo)準(zhǔn)。 2、被害人的死亡與行為人的逃逸行為之間存在著刑法上的因果關(guān)系。即被害人 -
能否將交通肇事罪定罪為拘役？山西在線咨詢(xún) 2025-01-21根據(jù)《刑法》第七十二條和第一百三十三條的規(guī)定,被判處拘役或三年以下有期徒刑的犯罪分子,在滿(mǎn)足以下條件時(shí),可以被宣告緩刑: 1. 犯罪情節(jié)較輕; 2. 有悔罪表現(xiàn); 3. 沒(méi)有再犯罪的危險(xiǎn); 4. 宣告緩刑對(duì)所居住社區(qū)沒(méi)有重大不良影響。 對(duì)于第一百三十三條中的交通肇事罪和危險(xiǎn)駕駛罪,如果違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)并導(dǎo)致重大事故,致人重傷、死亡或使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失,則處三年以下有期徒刑或拘役。如果具 -
交通肇事后因逃逸致人死亡如何認(rèn)定，交通肇事逃逸行為如何處罰內(nèi)蒙古在線咨詢(xún) 2022-03-05交通肇事后“因逃逸致人死亡”，認(rèn)定應(yīng)當(dāng)依據(jù)最高人民法院的司法解釋。最高人民法陵《關(guān)于審理交通肇事刑事案件具體應(yīng)用法律若干問(wèn)題的解釋》第5條規(guī)定：“‘因逃逸致人死亡’，是指行為人在交通肇事后為逃避法律追究而逃跑，致使被害人因得不到救助而死亡的情形。交通肇事后，單位主管人員.、機(jī)動(dòng)車(chē)輛所有人、承包人或者乘車(chē)人指使肇事人逃逸，致使被害人因得不到救助而死亡的，以交通肇事罪的共犯論處。”根據(jù)該條規(guī)定，“因逃
