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一、鐵路征地拆遷范圍能減少嗎

關于鐵路線路安全保護區(qū)的具體界定范圍，鐵路相關管理機構將本著確保鐵路運輸安全以及節(jié)約用地之原則，編制出詳細的規(guī)劃方案。

而縣級及以上級別地方人民政府則需按照該規(guī)定，進行實地劃定工作。

若鐵路用地能夠完全滿足上述要求，則可由鐵路管理機構在所擁有的鐵路用地范圍內，明確劃分鐵路線路安全保護區(qū)的界限。

當鐵路線路安全保護區(qū)與公路建筑控制區(qū)、河道管理范圍或水利工程管理和保護范圍出現(xiàn)重疊情況時，鐵路管理機構須同公路管理機構以及水行政主管部門進行協(xié)商討論，最后以書面形式上報縣級以上地方人民政府進行最終確定。

鐵路運輸企業(yè)有義務在鐵路線路安全保護區(qū)邊緣地帶設立明顯的標志性標樁，同時視實際需求，增設圍墻、柵欄等防護設施。

《鐵路運輸安全保護條例》第十條

鐵路線路兩側應當設立鐵路線路安全保護區(qū)。鐵路線路安全保護區(qū)的范圍，從鐵路線路路堤坡腳、路塹坡頂或者鐵路橋梁外側起向外的距離分別為：

（一）城市市區(qū)，不少于8米；

（二）城市郊區(qū)，不少于10米

（三）村鎮(zhèn)居民居住區(qū)，不少于米；

（四）其他地區(qū)，不少于15米。

二、被征地拆遷養(yǎng)老保險如何交

按照所規(guī)定的繳費檔次標準，被征收土地的農民們可以選擇每年繳納100元至800元不等的費用，然后把這個數字乘以折算后的繳費年限，就能夠得出他們需要支付的總金額。

對于那些選擇加入城鎮(zhèn)職工基本養(yǎng)老保險體系的被征地農民來說，他們的繳費標準是以征地時上一年度開始的歷年全省在崗職工平均工資作為繳費基數，再按照20％的費率乘以折算后的繳費年限，從而計算出他們所需繳納的總金額。

而在這個過程中，區(qū)（市、縣）級人民政府會根據《土地承包經營權證》中所記錄的承包土地數量為依據，并根據實際失地的比例來承擔一定數額的費用。

如果是完全失去土地的情況，那么政府將承擔的費用就是被征地農民參加新型農村社會養(yǎng)老保險最高繳費檔次乘以補繳年限計算出來的應繳費總額的60％；而如果只是部分失地的話，政府則需承擔應繳費總額的60％乘以實際失地比例的費用。