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今日，三九醫(yī)藥（000999）發(fā)布公告稱，三九醫(yī)藥作為三九集團(tuán)下屬核心企業(yè)，將簽署《三九集團(tuán)債務(wù)重組協(xié)議》。經(jīng)過(guò)多方商議，最后，由華潤(rùn)集團(tuán)、新三九控股有限公司、三九集團(tuán)及其下屬企業(yè)在自債務(wù)重組協(xié)議生效日起1個(gè)月內(nèi)向債權(quán)人一次性全額支付人民幣4,457,002,080元，用以清償全部集團(tuán)層面和三九醫(yī)藥層面重組債務(wù)本金、三九醫(yī)藥層面欠息以及訴訟費(fèi)。錯(cuò)綜復(fù)雜的債務(wù)重組歷程據(jù)了解，簽署債務(wù)重組協(xié)議的債權(quán)人是與三九集團(tuán)及其下屬企業(yè)發(fā)生直接債務(wù)及或有債務(wù)關(guān)系的債權(quán)人委員會(huì)成員單位，共有20家金融債權(quán)人，簽署債務(wù)重組協(xié)議的債務(wù)人為三九集團(tuán)及其下屬企業(yè)（含三九醫(yī)藥及其下屬企業(yè)）。本次重組債務(wù)包括三個(gè)部分，分別為三九集團(tuán)層面重組債務(wù)、三九醫(yī)藥層面重組債務(wù)以及三九生化（000403）、深圳市三九醫(yī)藥連鎖股份有限公司及其控股的各級(jí)子公司重組債務(wù)。而三九醫(yī)藥層面重組債務(wù)（截至債權(quán)債務(wù)核實(shí)日2007年6月20日）本

清算是一種法律程序，社團(tuán)注銷時(shí)，必須進(jìn)行財(cái)產(chǎn)清算。"東-星(dongxing)航空已進(jìn)入破產(chǎn)清算程序，根據(jù)以往經(jīng)驗(yàn)，這個(gè)過(guò)程會(huì)比較長(zhǎng)，目前我們還沒(méi)有制定下一步策略。"中國(guó)**航空股份公司00753.HK601111.SH董秘黃-斌4月8日對(duì)《投資者報(bào)》表示。黃-斌所說(shuō)的下一步策略是要看在經(jīng)過(guò)破產(chǎn)清算后，東-星(dongxing)航空公司還能留下什么。也就是說(shuō)，在法院解決了東-星航空問(wèn)題后，國(guó)航再?zèng)Q定下一步的策略。3月30日，武漢市中級(jí)人民法院立案受理東-星航空破產(chǎn)清算一案。這一消息宣告中國(guó)**集團(tuán)公司前期與東-星航空接洽、談判重組失敗，中-航之前劃撥給東-星航空公司的5000萬(wàn)元，也暫時(shí)打了水漂。但不久即傳出國(guó)航正籌備**分公司，為接手東-星航空部分資產(chǎn)做準(zhǔn)備的消息。事情的下一步是什么?國(guó)航真正目的何在?"以大欺小"惡名在與東-星航空談判的過(guò)程中，讓中-航談判小組郁悶的是，這個(gè)40人小組幾

該基金主要投資方向是中央企業(yè)及其二級(jí)企業(yè)的改制、地方大中型國(guó)企的改制以及中央和地方國(guó)企輔業(yè)經(jīng)營(yíng)性資產(chǎn)重組。在近日舉行的“中國(guó)-歐盟企業(yè)高層論壇”上，國(guó)務(wù)院國(guó)資委研究中心主任李保民公布了國(guó)資委研究中心的“國(guó)企改制與重組基金”研究課題。該課題于2005年結(jié)束，并得到國(guó)資委認(rèn)可，國(guó)資委副主任邵寧為該課題總顧問(wèn)。據(jù)李保民介紹，國(guó)企改制重組基金的定位是國(guó)有控股的機(jī)構(gòu)投資人，是產(chǎn)業(yè)與金融有機(jī)結(jié)合的創(chuàng)新方式，旨在探索一種產(chǎn)業(yè)資本、社會(huì)資本與金融資本以及人力資本有機(jī)結(jié)合的國(guó)企改制重組模式。該基金的主要投資方向是中央企業(yè)及其二級(jí)企業(yè)的改制；地方大中型國(guó)企的改制；中央和地方國(guó)企輔業(yè)經(jīng)營(yíng)性資產(chǎn)重組。按照此課題的設(shè)計(jì)思路，國(guó)企改制重組基金將采取公司型基金模式，基金持有人即為基金公司的股東，基金持有人大會(huì)是最高權(quán)利機(jī)構(gòu)。在基金公司的股權(quán)安排方面，股東數(shù)量在10到20家，股權(quán)比例平均設(shè)置，大股東至少要有三家以上并列。

破產(chǎn)重整申請(qǐng)主體主要為債務(wù)人或債權(quán)人。這一法律制度是為了拯救那些存在潛在破產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)且仍然具有價(jià)值與潛能的公司。在各利益相關(guān)者的協(xié)助下，通過(guò)法院主導(dǎo)的業(yè)務(wù)重組及債務(wù)調(diào)整，助其擺脫財(cái)務(wù)困境，力求恢復(fù)經(jīng)營(yíng)活力?！吨腥A人民共和國(guó)企業(yè)破產(chǎn)法》第七十條債務(wù)人或者債權(quán)人可以依照本法規(guī)定，直接向人民法院申請(qǐng)對(duì)債務(wù)人進(jìn)行重整。債權(quán)人申請(qǐng)對(duì)債務(wù)人進(jìn)行破產(chǎn)清算的，在人民法院受理破產(chǎn)申請(qǐng)后、宣告?zhèn)鶆?wù)人破產(chǎn)前，債務(wù)人或者出資額占債務(wù)人注冊(cè)資本十分之一以上的出資人，可以向人民法院申請(qǐng)重整。

破產(chǎn)申請(qǐng)的辦理，要準(zhǔn)備好相關(guān)的材料，法院會(huì)核實(shí)債權(quán)人所提供的相關(guān)資料的真實(shí)性。如果債權(quán)人申請(qǐng)債務(wù)人破產(chǎn)的相關(guān)證據(jù)不足，或者證據(jù)缺乏真實(shí)性，那么，債務(wù)人可以向法院提出異議。如果證明債務(wù)人正確，或者是企業(yè)危機(jī)出現(xiàn)轉(zhuǎn)機(jī)，企業(yè)有能力在規(guī)定期限內(nèi)償還債權(quán)人相關(guān)債權(quán)，人民法院則認(rèn)定債務(wù)人所提出的異議是成立的。一、公司破產(chǎn)由誰(shuí)來(lái)提出看情況：（一）企業(yè)法人不能清償?shù)狡趥鶆?wù)，并且資產(chǎn)不足以清償全部債務(wù)或者明顯缺乏清償能力的，由債務(wù)人提出；（二）債務(wù)人不能清償?shù)狡趥鶆?wù)。債權(quán)人可以向人民法院提出破產(chǎn)申請(qǐng)；（三）出資占債務(wù)人注冊(cè)資本十分之一以上的出資人可以向人民法院提出破產(chǎn)申請(qǐng)?！镀髽I(yè)破產(chǎn)法》第七十條規(guī)定，債務(wù)人或者債權(quán)人可以依照本法規(guī)定，直接向人民法院申請(qǐng)對(duì)債務(wù)人進(jìn)行重整。債權(quán)人申請(qǐng)對(duì)債務(wù)人進(jìn)行破產(chǎn)清算的，在人民法院受理破產(chǎn)申請(qǐng)后、宣告?zhèn)鶆?wù)人破產(chǎn)前，債務(wù)人或者出資額占債務(wù)人注冊(cè)資本十分之一以上的出資人，可以向人

一、什么情況下申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)需滿足以下情況之一：1.企業(yè)法人不能清償?shù)狡趥鶆?wù)，并且不足以清償全部債務(wù)。2.企業(yè)法人不能清償?shù)狡趥鶆?wù)，明顯缺乏清償能力。3.明顯喪失清償能力可能的。二、申請(qǐng)破產(chǎn)和申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)的區(qū)別申請(qǐng)破產(chǎn)和申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)在法律上是完全不同的兩個(gè)概念，主要的區(qū)別是公司是否能夠繼續(xù)運(yùn)營(yíng)，申請(qǐng)程序和控制人不同。1.公司是否能夠繼續(xù)運(yùn)營(yíng)宣布破產(chǎn)的公司全部業(yè)務(wù)必須立即完全停止，進(jìn)入破產(chǎn)清算程序，而申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)的公司可以繼續(xù)運(yùn)營(yíng)自己的業(yè)務(wù)，以爭(zhēng)取重組或盈利以避免破產(chǎn)。2.程序不同申請(qǐng)破產(chǎn)，公司全部業(yè)務(wù)必須立即完全停止。由破產(chǎn)財(cái)產(chǎn)托管人來(lái)“清理”(拍賣)公司資產(chǎn)，所得資金用來(lái)償還公司債務(wù)，包括對(duì)債權(quán)人和投資人的債務(wù)。申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)，不是直接進(jìn)行破產(chǎn)清算，因?yàn)樗麄內(nèi)韵Ｍ^公司還可以重組，重新開(kāi)始經(jīng)營(yíng)，但有些公司最后還是以清算告終。3.控制人不同申請(qǐng)破產(chǎn)，公司全部業(yè)務(wù)必須立即完全停止，由

日航破產(chǎn)與美國(guó)通用公司破產(chǎn)案雖然形似，但通用從提出破產(chǎn)申請(qǐng)到申請(qǐng)通過(guò)只用了40天時(shí)間，而日航的重建計(jì)劃預(yù)計(jì)卻要等到今年8月才能獲得通過(guò)。這家作為日本國(guó)民心中旗幟性的公司，此次斷臂以求重生，正成為擺在日本破產(chǎn)法面前的全新挑戰(zhàn)法制日?qǐng)?bào)駐東京記者張超1月19日，日本航空連同另兩家主要子公司依據(jù)《會(huì)社更生法》共同向東京地方法院提交了破產(chǎn)申請(qǐng)，3家公司負(fù)債總額超過(guò)2．3萬(wàn)億日元（約合1800億人民幣），資不抵債8000余億日元（約合640億人民幣），日航由此成為除金融公司外日本最大的企業(yè)破產(chǎn)案，也是日本首例事前調(diào)整型的破產(chǎn)。首例事前調(diào)整型破產(chǎn)日航是日本最大也是成立最早的航空公司，其歷史可以追溯到1951年，歷經(jīng)過(guò)先國(guó)有再民營(yíng)的改革，始終帶有濃厚的官方色彩，是日本的旗幟性航空公司，日航飛機(jī)圖標(biāo)曾經(jīng)是日本國(guó)旗，現(xiàn)在仍在使用覆蓋尾翼的太陽(yáng)圖案，政府專機(jī)就是日航的飛機(jī)。但是，這家曾令日本人引以為豪的航空公司

企業(yè)債務(wù)重組除了在破產(chǎn)的后可以申請(qǐng)，在破產(chǎn)前也可以的，破產(chǎn)前債務(wù)重組的，需要與公司的債權(quán)人或者出資人協(xié)商重組問(wèn)題?！吨腥A人民共和國(guó)企業(yè)破產(chǎn)法》第七十條債務(wù)人或者債權(quán)人可以依照本法規(guī)定，直接向人民法院申請(qǐng)對(duì)債務(wù)人進(jìn)行重整。債權(quán)人申請(qǐng)對(duì)債務(wù)人進(jìn)行破產(chǎn)清算的，在人民法院受理破產(chǎn)申請(qǐng)后、宣告?zhèn)鶆?wù)人破產(chǎn)前，債務(wù)人或者出資額占債務(wù)人注冊(cè)資本十分之一以上的出資人，可以向人民法院申請(qǐng)重整。第七十一條人民法院經(jīng)審查認(rèn)為重整申請(qǐng)符合本法規(guī)定的，應(yīng)當(dāng)裁定債務(wù)人重整，并予以公告。第七十二條自人民法院裁定債務(wù)人重整之日起至重整程序終止，為重整期間。

依據(jù)企業(yè)破產(chǎn)法的規(guī)定，企業(yè)清算期間如果債務(wù)人與債權(quán)人協(xié)商同意的，是可以申請(qǐng)破產(chǎn)重整的，由人民法院審查?！吨腥A人民共和國(guó)企業(yè)破產(chǎn)法》第七十條債務(wù)人或者債權(quán)人可以依照本法規(guī)定，直接向人民法院申請(qǐng)對(duì)債務(wù)人進(jìn)行重整。債權(quán)人申請(qǐng)對(duì)債務(wù)人進(jìn)行破產(chǎn)清算的，在人民法院受理破產(chǎn)申請(qǐng)后、宣告?zhèn)鶆?wù)人破產(chǎn)前，債務(wù)人或者出資額占債務(wù)人注冊(cè)資本十分之一以上的出資人，可以向人民法院申請(qǐng)重整。第七十一條人民法院經(jīng)審查認(rèn)為重整申請(qǐng)符合本法規(guī)定的，應(yīng)當(dāng)裁定債務(wù)人重整，并予以公告。第七十二條自人民法院裁定債務(wù)人重整之日起至重整程序終止，為重整期間。

一、申請(qǐng)破產(chǎn)重組提交的材料（一）債權(quán)人申請(qǐng)破產(chǎn)重整應(yīng)提交的材料：1、企業(yè)重整申請(qǐng)書(shū)；2、債權(quán)性質(zhì)、數(shù)額、有無(wú)擔(dān)保、并附證據(jù)；3、債務(wù)人不能清償?shù)狡趥鶆?wù)的證據(jù)（已有生效法律文書(shū)確認(rèn)的債權(quán)，債權(quán)人要提交申請(qǐng)強(qiáng)制執(zhí)行的依據(jù)；沒(méi)有生效法律文書(shū)確認(rèn)的債權(quán)，債權(quán)人要提交向債務(wù)人追逃、催收的依據(jù)）；4、債務(wù)人的主體資格證明；5、債務(wù)人的住所、辦公地址、負(fù)責(zé)人及聯(lián)系電話、財(cái)產(chǎn)線索；6、當(dāng)事人認(rèn)為應(yīng)當(dāng)向法院提交的其他材料。（二）債務(wù)人申請(qǐng)破產(chǎn)重整應(yīng)提交材料：1、書(shū)面重整申請(qǐng)；2、企業(yè)主體資格；3、法定代表人與主要負(fù)責(zé)人名單、聯(lián)系方式；4、企業(yè)職工情況；5、企業(yè)上級(jí)主管部門(mén)同意其重整的批準(zhǔn)文件或股東大會(huì)及董事會(huì)決定企業(yè)重整的決議；6、企業(yè)注冊(cè)資金的驗(yàn)資報(bào)告或注資證明；7、企業(yè)虧損情況的書(shū)面說(shuō)明，并附審計(jì)報(bào)告；8、企業(yè)至破產(chǎn)申請(qǐng)日的資產(chǎn)狀況明細(xì)表，包括有形資產(chǎn)、無(wú)形資產(chǎn)和投資情況；9、企業(yè)現(xiàn)有不動(dòng)產(chǎn)產(chǎn)權(quán)證明；1

對(duì)方公司申請(qǐng)破產(chǎn)重組還是還能要錢(qián)。根據(jù)相關(guān)法律規(guī)定，若人民法院裁定批準(zhǔn)重整計(jì)劃的，則按計(jì)劃進(jìn)行債務(wù)的清償。計(jì)劃執(zhí)行完畢的，債務(wù)也清償完畢，如果未能執(zhí)行或者未獲批準(zhǔn)的，則終止重整計(jì)劃，則公司轉(zhuǎn)入破產(chǎn)程序。一、對(duì)債務(wù)人實(shí)施重組計(jì)劃的監(jiān)督制度有哪些對(duì)債務(wù)人實(shí)施重組計(jì)劃的監(jiān)督制度如下：1、管理者是監(jiān)督者，在重組期間，管理人作為重組計(jì)劃執(zhí)行的監(jiān)督人，負(fù)責(zé)監(jiān)督債務(wù)人重組計(jì)劃的執(zhí)行；2、監(jiān)督期限自人民法院裁定批準(zhǔn)重整之日起開(kāi)始計(jì)算；3、債務(wù)人的主動(dòng)報(bào)告是監(jiān)督方式；4、監(jiān)督的終止。二、公司重組以前的債務(wù)要還嗎根據(jù)《中華人民共和國(guó)企業(yè)破產(chǎn)法》第九十二條規(guī)定，經(jīng)人民法院裁定批準(zhǔn)的重整計(jì)劃，對(duì)債務(wù)人和全體債權(quán)人均有約束力。債權(quán)人未依照本法規(guī)定申報(bào)債權(quán)的，在重整計(jì)劃執(zhí)行期間不得行使權(quán)利；在重整計(jì)劃執(zhí)行完畢后，可以按照重整計(jì)劃規(guī)定的同類債權(quán)的清償條件行使權(quán)利。債權(quán)人對(duì)債務(wù)人的保證人和其他連帶債務(wù)人所享有的權(quán)利，不受

鄭州市xx股份有限公司(集團(tuán))(以下簡(jiǎn)稱鄭xx公司)的前身是鄭州市xx文化用品公司，1987年6月在鄭州市xx公司和鄭州市鐘表文化用品公司合并的基礎(chǔ)上組建成立，1988年12月作為股份制試點(diǎn)企業(yè)改制并定名為鄭州市xx文化用品股份有限公司，同時(shí)向社會(huì)公開(kāi)發(fā)行股票20，000股，每股面值200元，共400萬(wàn)元。1992年12月增資擴(kuò)股后更名為鄭州xx股份有限公司(集團(tuán))。1995年1月20日，股東大會(huì)通過(guò)股票上市的決議。1996年4月17日，鄭州xx5149萬(wàn)股A股在上海證券交易所上市交易，股票交易代碼為600898。上市后，1996年，每股收益0.37元，凈資產(chǎn)收益率15.88%;1997年，每股收益0.448元，凈資產(chǎn)收益率19.97%。作為鄭州市的第一家上市企業(yè)和河南省首家商業(yè)股票上市公司，鄭xx公司曾經(jīng)是紅極一時(shí)的全國(guó)商業(yè)批發(fā)行業(yè)老大、國(guó)企改革第一面紅旗。鄭xx稱：1986～1996年

日航積重難返，重組仍存在眾多變數(shù)和不確定性。拯救日航乃至世界航空業(yè)的經(jīng)營(yíng)困局不是一人一國(guó)之事，會(huì)哭就一定有奶吃的時(shí)代或?qū)⒔K結(jié)文/于清教2010年1月19日下午，日本最大的航空公司——日本航空向東京地方法院遞交了申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)的手續(xù)，申請(qǐng)適用《更生公司法》，成為日本歷史上第六大破產(chǎn)案。擁有政府背景的企業(yè)再生支援機(jī)構(gòu)將聯(lián)合日本政策投資銀行向日航注資3000億日元，在法院監(jiān)督和托管委員會(huì)領(lǐng)導(dǎo)之下，實(shí)施長(zhǎng)達(dá)三年的重組計(jì)劃。截至2010年2月1日，日航(9205.TO)收盤(pán)價(jià)慘跌至2日元，不足股價(jià)最高時(shí)的0.55%。當(dāng)天，日航董事會(huì)新成員和經(jīng)營(yíng)團(tuán)隊(duì)正式上任。由日本經(jīng)營(yíng)之圣，京瓷、KDDI創(chuàng)始人稻盛和夫擔(dān)任日航董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官，大西賢任日航總裁兼首席運(yùn)營(yíng)官。2010年2月20日，日航正式摘牌退市，此時(shí)每股面值僅1日元。不過(guò)，金融風(fēng)暴后的危機(jī)時(shí)期，資本市場(chǎng)上的這些倉(cāng)促應(yīng)對(duì)、政府越俎代庖的行為，以及稻盛和

可以申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)的條件要滿足破產(chǎn)法的相關(guān)規(guī)定，也即是企業(yè)法人不能清償?shù)狡趥鶆?wù)，且資產(chǎn)不足以清償全部債務(wù)或者明顯缺乏清償能力的。申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)的用處主要是可以勾銷拖欠的債務(wù)，對(duì)企業(yè)和個(gè)人有及時(shí)止損的作用。一、什么條件可以申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)可以申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)的條件如下：1．債務(wù)人喪失清償能力。認(rèn)定債務(wù)人是否具有清償能力，一般根據(jù)債務(wù)人的財(cái)產(chǎn)、信用、勞務(wù)等因素綜合構(gòu)成的。缺乏清償能力的認(rèn)定應(yīng)以客觀狀態(tài)作為標(biāo)準(zhǔn)，而是不能支付的客觀情況。2．債務(wù)人不能清償?shù)氖且训絻斶€期限，提出清償要求的、無(wú)爭(zhēng)議或者已有確定名義的債務(wù)。3．債務(wù)不限于以貨幣支付為標(biāo)的，但必須是能夠以貨幣評(píng)價(jià)的債務(wù)，否則因其債務(wù)形式在破產(chǎn)程序中無(wú)法得到償還，宣告?zhèn)鶆?wù)人破產(chǎn)沒(méi)有實(shí)際意義。4．不能清償是債務(wù)人在相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間內(nèi)或者可預(yù)見(jiàn)的相當(dāng)時(shí)期內(nèi)持續(xù)不能清償，而不是一時(shí)的資金周轉(zhuǎn)困難等問(wèn)題暫時(shí)停止支付。5．不能清償指?jìng)鶆?wù)人的客觀財(cái)產(chǎn)狀況，不依其主觀認(rèn)