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對(duì)涉及公交車(chē)公司從業(yè)人員的交通肇事犯罪行為所應(yīng)承擔(dān)的法律責(zé)任，具體量刑標(biāo)準(zhǔn)需根據(jù)案件的具體情況而進(jìn)行判斷與評(píng)估。從常規(guī)情況來(lái)看，若涉案人員并無(wú)逃逸行為，則通常會(huì)被判處三年以下有期徒刑或拘留役的刑罰。然而，當(dāng)交通肇事事件發(fā)生后，涉案人員選擇逃逸或是存在其他情節(jié)惡劣情形下，將會(huì)面臨三年以上七年以下有期徒刑的嚴(yán)厲懲罰。尤其是若逃逸行徑導(dǎo)致了他人生命受到嚴(yán)重威脅以致不幸離世，那么相關(guān)責(zé)任人將可能被判處七年以上有期徒刑的重責(zé)。值得注意的是，公交車(chē)駕駛員作為公共交通行業(yè)的重要從業(yè)人員，他們所肩負(fù)的社會(huì)責(zé)任和職業(yè)使命尤為重大?！吨腥A人民共和國(guó)刑法》第一百三十三條【交通肇事罪】違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役；交通運(yùn)輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的，處三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。

對(duì)于交通肇事逃逸的行為，保險(xiǎn)公司只賠付交強(qiáng)險(xiǎn)，商業(yè)險(xiǎn)不進(jìn)行賠償。一、交強(qiáng)險(xiǎn)酒駕賠償嗎酒駕肇事交強(qiáng)險(xiǎn)賠償，商業(yè)險(xiǎn)拒賠，但是交強(qiáng)險(xiǎn)是先賠付再追償。有下列情形之一導(dǎo)致第三人人身?yè)p害，當(dāng)事人請(qǐng)求保險(xiǎn)公司在交強(qiáng)險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償，保險(xiǎn)公司在賠償范圍內(nèi)向侵權(quán)人主張追償權(quán)的，人民法院應(yīng)予支持：駕駛?cè)宋慈〉民{駛資格或者未取得相應(yīng)駕駛資格的；駕駛?cè)斯室庵圃旖煌ㄊ鹿实模蛔穬敊?quán)的訴訟時(shí)效期間自保險(xiǎn)公司實(shí)際賠償之日起計(jì)算。二、交強(qiáng)險(xiǎn)還沒(méi)過(guò)期就沒(méi)收到商業(yè)險(xiǎn)怎么辦如果交強(qiáng)險(xiǎn)已經(jīng)過(guò)期，只有商業(yè)險(xiǎn)，在進(jìn)行賠償?shù)臅r(shí)候，應(yīng)當(dāng)先扣除應(yīng)當(dāng)由交強(qiáng)險(xiǎn)承擔(dān)的部分，再由商業(yè)險(xiǎn)進(jìn)行賠償。這種情況下，交強(qiáng)險(xiǎn)部分由車(chē)主自行承擔(dān)。交強(qiáng)險(xiǎn)和商業(yè)險(xiǎn)的賠償遵循先強(qiáng)制后商業(yè)的賠償順序，先由保險(xiǎn)公司在交強(qiáng)險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償。超過(guò)責(zé)任限額的部分，如果已經(jīng)投保了商業(yè)三責(zé)險(xiǎn)，則保險(xiǎn)公司按照商業(yè)三責(zé)險(xiǎn)合同內(nèi)容進(jìn)行理賠，超出商業(yè)三責(zé)險(xiǎn)的部分由個(gè)人承擔(dān)；

交通肇事逃逸構(gòu)成犯罪的，會(huì)吊銷(xiāo)肇事者機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證，且終生不得重新取得機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證。所以不能再申請(qǐng)機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證?！吨腥A人民共和國(guó)道路交通安全法》第一百零一條違反道路交通安全法律、法規(guī)的規(guī)定，發(fā)生重大交通事故，構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任，并由公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)吊銷(xiāo)機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證。造成交通事故后逃逸的，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)吊銷(xiāo)機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證，且終生不得重新取得機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證。一、申領(lǐng)機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證的身體條件1、身高：申請(qǐng)大型客車(chē)、牽引車(chē)、城市公交車(chē)、大型貨車(chē)、無(wú)軌電車(chē)準(zhǔn)駕車(chē)型的，身高為155厘米以上。申請(qǐng)中型客車(chē)準(zhǔn)駕車(chē)型的，身高為150厘米以上；2、視力：申請(qǐng)大型客車(chē)、牽引車(chē)、城市公交車(chē)、中型客車(chē)、大型貨車(chē)、無(wú)軌電車(chē)或者有軌電車(chē)準(zhǔn)駕車(chē)型的，兩眼裸視力或者矯正視力達(dá)到對(duì)數(shù)視力表5。0以上。申請(qǐng)其他準(zhǔn)駕車(chē)型的，兩眼裸視力或者矯正視力達(dá)到對(duì)數(shù)視力表4。9以上；3、辨色力：無(wú)紅綠色盲；4、聽(tīng)力：兩耳分別距

開(kāi)車(chē)撞傷狗后逃跑涉嫌肇事逃逸。肇事逃逸是指在交通事故發(fā)生后，行為人為逃避法律制裁而逃跑的行為。無(wú)論是撞人還是撞動(dòng)物，都可能涉嫌肇事逃逸。責(zé)任形式分為兩種情形：一是輕信能夠避免結(jié)果發(fā)生，仍然是過(guò)失；二是危險(xiǎn)駕駛罪的結(jié)果加重犯或與交通肇事罪構(gòu)成想象競(jìng)合，行為人雖對(duì)危險(xiǎn)駕駛罪是故意的，但對(duì)交通肇事罪仍然是過(guò)失。開(kāi)車(chē)撞傷狗后逃跑，可被視為肇事逃逸。肇事逃逸是指在交通事故發(fā)生后，行為人為逃避法律制裁而逃跑的行為。只有撞人逃逸后才涉嫌肇事逃逸，實(shí)際上無(wú)論是撞了人，還是撞了動(dòng)物，甚至撞到綠化帶、電線(xiàn)桿、隔離護(hù)欄等都可能涉嫌肇事逃逸。責(zé)任形式分為兩種情形：1、一般的交通肇事罪為過(guò)失，既可能是疏忽大意的過(guò)失，也可能是過(guò)于自信的過(guò)失。行為人也可能有意識(shí)地違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)，這在日常生活中可以說(shuō)是故事的，但不一定成立刑法上的故意。在這種情況下，行為人往往是輕信能夠避免結(jié)果發(fā)生，然后仍然是過(guò)失；2、本罪既可能是

李某駕駛一輛二輪摩托車(chē)在超越同向行駛正左轉(zhuǎn)彎的由被害人劉某駕駛的一輛二輪摩托車(chē)時(shí)，兩車(chē)相撞，造成劉某受傷后經(jīng)醫(yī)院搶救無(wú)效于當(dāng)天死亡、李某受傷和兩車(chē)受損的重大交通事故。事故發(fā)生后，群眾幫助報(bào)警，李某在事故現(xiàn)場(chǎng)并隨辦案民警來(lái)到交警大隊(duì)。當(dāng)晚8時(shí)許，在做完第一次訊問(wèn)筆錄還未立案和做乙醇含量測(cè)試的情況下，李某借故上廁所跳窗翻墻逃離了交警大隊(duì)。一星期后，李某在廣州被抓獲。經(jīng)交警部門(mén)認(rèn)定，李某負(fù)主要責(zé)任。肇事司機(jī)構(gòu)成肇事逃逸嗎顯然，李某的行為已構(gòu)成交通肇事罪，但是否成立交通肇事后逃逸呢最高人民法院2000年11月通過(guò)的《關(guān)于審理交通肇事刑事案件具體應(yīng)用法律若干問(wèn)題的解釋》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《解釋》)第3條規(guī)定：“交通運(yùn)輸肇事后逃逸”，是指行為人具有本解釋第二條第一款規(guī)定和第二款第(一)至(五)項(xiàng)規(guī)定的情形之一，在發(fā)生交通事故后，為逃避法律追究而逃跑的行為。最高人民法院2010年12月通過(guò)的《關(guān)于處理自首和立功

(一)交通肇事后逃逸的主觀方面：主觀方面即行為人的主觀動(dòng)機(jī)，交通肇事后逃逸的動(dòng)機(jī)一般是逃避搶救義務(wù)以及逃避責(zé)任追究。這種動(dòng)機(jī)是積極的心理活動(dòng)。雖然交通肇事罪是過(guò)失犯罪，但僅就逃逸行為而言，具有直接的行為故意。因此只有行為人對(duì)肇事行為明知，同時(shí)又有逃逸的直接犯意，才構(gòu)成交通肇事后逃逸。當(dāng)然實(shí)踐中，肇事者逃逸的動(dòng)機(jī)也有其他表現(xiàn)，如害怕遭到被害人親友及其他圍觀群眾的毆打而逃跑。這些人往往在逃離現(xiàn)場(chǎng)后，很快通過(guò)報(bào)告領(lǐng)導(dǎo)或報(bào)警等方式，接受法律的處理。這種情形必須在司法實(shí)踐中加以區(qū)別對(duì)待，因?yàn)閺闹饔^方面來(lái)看，在犯罪惡意上是很小的，是對(duì)現(xiàn)場(chǎng)后果的害怕所致。但毫無(wú)疑問(wèn)，其逃逸行為還是直接故意所致。所以無(wú)論何種情形，行為人在逃逸時(shí)都必須明知自己的行為造成了交通事故的發(fā)生，并對(duì)逃逸行為有直接的故意，這是行為人的主觀方面。(二)交通肇事后逃逸的客觀方面：交通肇事后逃逸行為必須符合法律規(guī)定的情形。從刑法理論來(lái)看，

可能。法律法規(guī)司法實(shí)踐中，構(gòu)成交通肇事罪的多數(shù)情況下都是司機(jī)或駕駛者本人但是這并不意味著車(chē)輛所有人，雇主等人就不可能構(gòu)成交通肇事罪，在一定的條件下，只要符合法律規(guī)定的條件，這些人照樣可以成為交通肇事罪的主體。我國(guó)刑法133條規(guī)定“違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役；交通運(yùn)輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的，處三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑?！币虼藦慕煌ㄕ厥伦锏臉?gòu)成要件來(lái)分析，首先，交通肇事罪的主體是一般主體，這并沒(méi)有排除車(chē)輛所有人，雇主等非駕駛?cè)藛T可以成為交通肇事罪的主體，2000年《最高人民法院關(guān)于審理交通肇事刑事案件具體應(yīng)用法律若干問(wèn)題的解釋》第1條對(duì)此做出了明確規(guī)定：從事交通運(yùn)輸人員或者非交通運(yùn)輸人員，違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)發(fā)生重大交通事故，在分清事故責(zé)任的基礎(chǔ)上，對(duì)于構(gòu)成犯罪

針對(duì)女性駕駛?cè)藛T所導(dǎo)致的道路交通事故，我們可以遵循以下嚴(yán)謹(jǐn)而系統(tǒng)化的處理流程來(lái)進(jìn)行妥善處理：首先是接受并處理相關(guān)的報(bào)案，當(dāng)公安交通管理部門(mén)接到相關(guān)方（包括當(dāng)事人及其他知情人）關(guān)于發(fā)生交通事故的報(bào)告之后，他們會(huì)依照法定的管轄權(quán)進(jìn)行立案處理；接著便是到現(xiàn)場(chǎng)處理，即公安交通管理部門(mén)在收到報(bào)案并且確定立案之后，將會(huì)立即派遣工作人員前往事故現(xiàn)場(chǎng)，展開(kāi)針對(duì)傷者的緊急救治以及對(duì)財(cái)物損失情況的評(píng)估勘查，同時(shí)搜集相關(guān)的事故證據(jù)；緊接著進(jìn)行的便是責(zé)任認(rèn)定環(huán)節(jié)，公安交通管理部門(mén)將在全面調(diào)查清楚交通事故的事實(shí)真相之后，根據(jù)事故當(dāng)事人的違法違規(guī)行為與其造成交通事故的直接關(guān)聯(lián)性、影響程度等因素，對(duì)其在該起交通事故中所承擔(dān)的責(zé)任進(jìn)行明確的判定；然后是裁決處罰階段，公安交通管理部門(mén)將依據(jù)相關(guān)法律法規(guī)，對(duì)肇事責(zé)任人采取相應(yīng)的處罰措施，如警告、罰款、吊扣、吊銷(xiāo)駕照或者拘留等；最后是損害賠償調(diào)解，公安交通管理部門(mén)將根據(jù)實(shí)際情況

因此，交通肇事罪的構(gòu)成要件有兩個(gè)：一是違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)；二是發(fā)生重大事故。1、于第一個(gè)構(gòu)成要件，我國(guó)交通運(yùn)輸管理法規(guī)固然很多，但其中最主要和最核心的是《道路交通安全法》，所以違反了該法，就違反了交通運(yùn)輸管理法規(guī)，即符合了交通肇事罪的第一個(gè)構(gòu)成要件。而我國(guó)《道路交通安全法》第二條規(guī)定，我國(guó)境內(nèi)的車(chē)輛駕駛?cè)?、行人、乘?chē)人以及與道路交通活動(dòng)有關(guān)的單位和個(gè)人，都應(yīng)當(dāng)遵守本法。該法第三十八條規(guī)定，車(chē)輛、行人應(yīng)當(dāng)按照交通信號(hào)通行，另外，該法在第四章第四節(jié)還特別對(duì)行人和乘車(chē)人的通行作出了規(guī)定。因此，行人也當(dāng)然是我國(guó)《道路交通安全法》的調(diào)整對(duì)象。2、于第二個(gè)構(gòu)成要件，何為重大事故，我國(guó)《刑法》第一百三十三條及最高院《關(guān)于審理交通肇事刑事案件具體應(yīng)用法律若干問(wèn)題的解釋》已作出明確的界定，即死亡一人或重傷三人以上，負(fù)全部或主要責(zé)任的；或死亡三人以上，負(fù)事故同等責(zé)任的；或造成公私財(cái)產(chǎn)直接損失，負(fù)事故全部或主

律師解答：有四種情形。有以下情形之一，并在發(fā)生交通事故后，為逃避法律追究而逃跑的構(gòu)成交通運(yùn)輸肇事后逃逸：一、死亡一人或者重傷三人以上，負(fù)事故全部或者主要責(zé)任的；二、死亡三人以上，負(fù)事故同等責(zé)任的；三、造成公共財(cái)產(chǎn)或者他人財(cái)產(chǎn)直接損失，負(fù)事故全部或者主要責(zé)任，無(wú)能力賠償數(shù)額在三十萬(wàn)元以上的。四、交通肇事致一人以上重傷，負(fù)事故全部或者主要責(zé)任，并具有下列情形之一的：1、酒后、吸食毒品后駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)輛的；2、無(wú)駕駛資格駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)輛的；3、明知是安全裝置不全或者安全機(jī)件失靈的機(jī)動(dòng)車(chē)輛而駕駛的；4、明知是無(wú)牌證或者已報(bào)廢的機(jī)動(dòng)車(chē)輛而駕駛的；5、嚴(yán)重超載駕駛的；《最高人民法院關(guān)于審理交通肇事刑事案件具體應(yīng)用法律若干問(wèn)題的解釋》第二條交通肇事具有下列情形之一的，處三年以下有期徒刑或者拘役：（一）死亡一人或者重傷三人以上，負(fù)事故全部或者主要責(zé)任的；（二）死亡三人以上，負(fù)事故同等責(zé)任的；（三）造成公共財(cái)產(chǎn)或者

交通肇事逃逸或者有其他特別惡劣的情節(jié)的，屬于交通肇事罪的情節(jié)加重犯。需要指出的是，構(gòu)成該情節(jié)加重犯，首先要求行為人的肇事行為已經(jīng)構(gòu)成交通肇事罪，否則交通肇事逃逸行為只能作為定罪情節(jié)在確定其是否構(gòu)成交通肇事罪時(shí)加以考慮;其次要求行為人明知自己已經(jīng)發(fā)生交通肇事行為，如果對(duì)肇事不具有明知的，自然也不可能產(chǎn)生逃避法律追究的動(dòng)機(jī)，也就不構(gòu)成交通肇事逃逸行為。再次，對(duì)于雖然履行了對(duì)被害人的搶救義務(wù)，但是逃避責(zé)任查清認(rèn)定的行為，仍然構(gòu)成交通肇事逃逸。最后，所謂交通肇事逃逸主要是指自現(xiàn)場(chǎng)逃離，但也可以將被害人送往醫(yī)院后逃離，甚至在現(xiàn)場(chǎng)躲藏的情形?！缎谭ā返谝话偃龡l規(guī)定：違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役;交通運(yùn)輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的，處三年以上七年以下有期徒刑;因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。交通肇事具有下

本文對(duì)交通事故后肇事逃逸行為進(jìn)行了八點(diǎn)改寫(xiě)，包括明知發(fā)生交通事故、認(rèn)為事故與自己無(wú)關(guān)、酒后駕車(chē)、無(wú)證駕車(chē)、報(bào)案后不履行現(xiàn)場(chǎng)聽(tīng)候處理義務(wù)、給傷者或家屬留下假信息、接受調(diào)查期間逃匿、未經(jīng)協(xié)商給付賠償費(fèi)用不足、交通事故當(dāng)事人強(qiáng)行離開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)等情形。以下是對(duì)交通事故后肇事逃逸行為的改寫(xiě):1.明知發(fā)生交通事故,交通事故當(dāng)事人駕車(chē)或棄車(chē)逃離事故現(xiàn)場(chǎng)的。2.交通事故當(dāng)事人認(rèn)為自己對(duì)事故沒(méi)有責(zé)任,駕車(chē)駛離事故現(xiàn)場(chǎng)的。3.交通事故當(dāng)事人有酒后和無(wú)證駕車(chē)等嫌疑,報(bào)案后不履行現(xiàn)場(chǎng)聽(tīng)候處理義務(wù),棄車(chē)離開(kāi)事故現(xiàn)場(chǎng)后又返回的。4.交通事故當(dāng)事人雖將傷者送到醫(yī)院,但未報(bào)案且無(wú)故離開(kāi)醫(yī)院的。5.交通事故當(dāng)事人雖將傷者送到醫(yī)院,但給傷者或家屬留下假姓名、假地址、假聯(lián)系方式后離開(kāi)醫(yī)院的。6.交通事故當(dāng)事人接受調(diào)查期間逃匿的。7.交通事故當(dāng)事人離開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)且不承認(rèn)曾發(fā)生交通事故,但有證據(jù)證明其應(yīng)知道發(fā)生交通事故的。8.經(jīng)協(xié)商未能達(dá)成一

非機(jī)動(dòng)車(chē)肇事逃逸的處罰標(biāo)準(zhǔn)具體是：行為人造成交通事故后逃逸，尚不構(gòu)成犯罪的，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)處二百元以上二千元以下罰款，如果構(gòu)成犯罪，則需要承擔(dān)相應(yīng)的刑事責(zé)任。一、醉駕無(wú)人員傷亡逃逸怎么判刑醉駕肇事逃逸沒(méi)有造成人員傷亡，尚不構(gòu)成犯罪的，一次扣十二分，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)處二百元以上二千元以下罰款。醉酒駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)的，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)約束至酒醒，吊銷(xiāo)機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證，依法追究刑事責(zé)任；五年內(nèi)不得重新取得機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證。飲酒后或者醉酒駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)生重大交通事故，構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任，并由公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)吊銷(xiāo)機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證，終生不得重新取得機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證。二、肇事逃逸會(huì)被刑事拘留么？肇事逃逸不是都會(huì)被刑事拘留，如果不構(gòu)成犯罪的，只會(huì)處以罰款或者是行政拘留。根據(jù)《道路交通安全法》的規(guī)定，造成交通事故后逃逸，尚不構(gòu)成犯罪的，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)處二百元以上二千元以下罰款，同時(shí)可以并處

判定司機(jī)是否構(gòu)成盜竊罪的協(xié)同犯罪，需要結(jié)合各方面的具體因素進(jìn)行全面分析與考量。首先必須明確的是，司機(jī)是否清楚地認(rèn)識(shí)到自身正為他人實(shí)施的盜竊犯罪行為提供相應(yīng)幫助，例如提供交通運(yùn)輸工具、為犯罪行為望風(fēng)、協(xié)助罪犯銷(xiāo)贓等。假如司機(jī)明了并且積極地參與其中，則存在被認(rèn)定為盜竊罪協(xié)同犯罪的可能性。其次，我們需要深入研究并評(píng)估司機(jī)在整個(gè)盜竊犯罪過(guò)程中所扮演的角色以及所涉程度。若其行為對(duì)最終實(shí)現(xiàn)盜竊起到關(guān)鍵性的推動(dòng)作用，則其擔(dān)任共犯的可能性必將加大?！吨腥A人民共和國(guó)刑法》中的相關(guān)規(guī)定指出，共同犯罪是指由兩人及以上共同策劃并實(shí)施的故意犯罪行為。對(duì)于兩人及以上共同過(guò)失犯罪的情況，因其缺乏共同犯罪的主觀故意，因此不應(yīng)以共同犯罪論處；但對(duì)于應(yīng)當(dāng)承擔(dān)刑事責(zé)任的人員，應(yīng)根據(jù)其各自所犯下的罪行分別進(jìn)行處罰。《中華人民共和國(guó)刑法》第二百六十四條【盜竊罪】盜竊公私財(cái)物，數(shù)額較大的，或者多次盜竊、入戶(hù)盜竊、攜帶兇器盜竊、扒竊的