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道路交通管理的范圍有哪些
來(lái)源:法律編輯整理 時(shí)間: 2023-03-19 12:00:37 263 人看過(guò)

道路交通管理中的道路包括公路、城市道路和雖在單位管轄范圍但允許社會(huì)機(jī)動(dòng)車(chē)通行的地方,包括廣場(chǎng)、公共停車(chē)場(chǎng)等用于公眾通行的場(chǎng)所。公路包括公路橋梁、公路隧道和公路道口;城市道路是指城市供車(chē)輛、行人通行的,具備一定技術(shù)條件的道路、橋梁及其附屬設(shè)施。

一、如何處理小區(qū)交通事故?

路,是指公路、城市道路和雖在單位管轄范圍但允許社會(huì)機(jī)動(dòng)車(chē)通行的地方,包括廣場(chǎng)、公共停車(chē)場(chǎng)等用于公眾通行的場(chǎng)所。小區(qū)內(nèi)發(fā)生交通事故,不屬于《我國(guó)道路交通安全法》中的道路。所以小區(qū)內(nèi)發(fā)生交通事故,可以先協(xié)商處理,協(xié)商不成,可以到法院提起民事訴訟。

二、廠區(qū)發(fā)生交通事故

根據(jù)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》的相關(guān)規(guī)定,“交通事故”是指車(chē)輛在道路上因過(guò)錯(cuò)或者意外造成的人身傷亡或者財(cái)產(chǎn)損失的事件。而“道路”是指公路、城市道路和雖在單位管轄范圍但允許社會(huì)機(jī)動(dòng)車(chē)通行的地方,包括廣場(chǎng)、公共停車(chē)場(chǎng)等用于公眾通行的場(chǎng)所。這里的道路應(yīng)作廣義理解,廠區(qū)內(nèi)允許社會(huì)機(jī)動(dòng)車(chē)輛通行的區(qū)域仍屬于道路范疇。故在廠區(qū)內(nèi)發(fā)生的交通事故仍屬于道路交通事故。

三、連環(huán)交通事故責(zé)任如何承擔(dān)

連環(huán)交通事故責(zé)任承擔(dān)責(zé)任如下:

1、因一方當(dāng)事人的過(guò)錯(cuò)導(dǎo)致道路交通事故的,承擔(dān)全部責(zé)任;

2、因兩方或者兩方以上當(dāng)事人的過(guò)錯(cuò)發(fā)生道路交通事故的,根據(jù)其行為對(duì)事故發(fā)生的作用以及過(guò)錯(cuò)的嚴(yán)重程度,分別承擔(dān)主要責(zé)任、同等責(zé)任和次要責(zé)任;

3、各方均無(wú)導(dǎo)致道路交通事故的過(guò)錯(cuò),屬于交通意外事故的,各方均無(wú)責(zé)任。

一方當(dāng)事人故意造成道路交通事故的,他方無(wú)責(zé)任。

連環(huán)追尾的責(zé)任劃分如下:

第一輛車(chē)剎車(chē)后,被后面的車(chē)追尾,該車(chē)的損失在車(chē)輛尾部,原則上以“追尾”為由,由后面車(chē)承擔(dān)全部賠償責(zé)任。

第二輛車(chē),包括倒數(shù)第二輛車(chē)的損失和賠償情況大同小異。主要涉及三方面:一是賠付前車(chē)的損失;二是自己車(chē)的車(chē)頭損失;三是車(chē)尾損失。

賠付前車(chē)損失,根據(jù)目前的交通處理規(guī)則,是百分百的全責(zé),由保險(xiǎn)公司依據(jù)“第三者責(zé)任險(xiǎn)”賠付。

自己車(chē)頭的損失,視情況看,如果交警認(rèn)定是剎車(chē)不及造成,由車(chē)主自己“買(mǎi)單”,如果是被后面的車(chē)撞上再往前擠的,則由后面車(chē)輛賠付。不管那種情況,該車(chē)的保險(xiǎn)公司都不予理賠。

自己車(chē)尾的被撞損失,則由后車(chē)賠付。而最后一輛撞上前車(chē)造成的損失,主要涉及兩塊。一是撞前車(chē)的損失,由保險(xiǎn)公司依據(jù)“第三者責(zé)任險(xiǎn)”賠付,車(chē)頭損失,同樣要看情況分別處理。

構(gòu)成交通事故應(yīng)當(dāng)具備下列要素:

1、必須是車(chē)輛造成的。車(chē)輛包括機(jī)動(dòng)車(chē)和非機(jī)動(dòng)車(chē),沒(méi)有車(chē)輛就不能構(gòu)成交通事故,例如行人與行人在行進(jìn)中發(fā)生碰撞的就不構(gòu)成交通事故;

2、是在道路上發(fā)生的。道路是指公路、城市道路和雖在單位管轄范圍但允許社會(huì)機(jī)動(dòng)車(chē)通行的地方.包括廣場(chǎng)、公共停車(chē)場(chǎng)等用于公眾通行的場(chǎng)所;

3、在運(yùn)動(dòng)中發(fā)生。是指車(chē)輛在行駛或停放過(guò)程中發(fā)生的事件,若車(chē)輛處于完全停止?fàn)顟B(tài),行人主動(dòng)去碰撞車(chē)輛或乘車(chē)人上下車(chē)的過(guò)程中發(fā)生的擠、摔、傷亡的事故,則不屬于交通事故;

4、有事態(tài)發(fā)生。是指有碰撞、碾壓、刮擦、翻車(chē)、墜車(chē)、爆炸、失火等其中的一種現(xiàn)象發(fā)生;

5、造成事態(tài)的原因是人為的。是指發(fā)生事態(tài)是由于事故當(dāng)事者(肇事者)的過(guò)錯(cuò)或者意外行為所致。如果是由于人無(wú)法抗拒的各種自然災(zāi)害造成,均不屬于交通事故;

6、必須有損害后果的發(fā)生。損害后果僅指直接的損害后果,且是物質(zhì)損失,包括人身傷亡和財(cái)產(chǎn)損失;

7、當(dāng)事人心理狀態(tài)是過(guò)失或有其他意外因素。若當(dāng)事人心理狀態(tài)處于故意,則不屬于交通事故。

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    “道路”是指公路、城市道路以及雖處于特定單位管理職權(quán)范圍內(nèi)但允許多種類(lèi)型的社會(huì)機(jī)動(dòng)車(chē)輛自由通行之地,這其中也包含了諸如廣場(chǎng)、公共停車(chē)場(chǎng)這些提供公眾通行便利之處所。為了準(zhǔn)確并全面地定義“道路”的內(nèi)涵,我們必須將其是否具備供公民平等行使自由行動(dòng)權(quán)利的公共通道屬性納入考慮的范疇。舉例來(lái)說(shuō),那些實(shí)施嚴(yán)密封閉式管治的小區(qū)內(nèi)部道路若禁止社會(huì)車(chē)輛隨意進(jìn)出,那么通常情況下就不能被視為法律意義上的“道路”?!吨腥A人民共和國(guó)道路交通安全法》第一百一十九條本法中下列用語(yǔ)的含義:(一)“道路”,是指公路、城市道路和雖在單位管轄范圍但允許社會(huì)機(jī)動(dòng)車(chē)通行的地方,包括廣場(chǎng)、公共停車(chē)場(chǎng)等用于公眾通行的場(chǎng)所。(二)“車(chē)輛”,是指機(jī)動(dòng)車(chē)和非機(jī)動(dòng)車(chē)。(三)“機(jī)動(dòng)車(chē)”,是指以動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)或者牽引,上道路行駛的供人員乘用或者用于運(yùn)送物品以及進(jìn)行工程專(zhuān)項(xiàng)作業(yè)的輪式車(chē)輛。(四)“非機(jī)動(dòng)車(chē)”,是指以人力或者畜力驅(qū)動(dòng),上道路行駛的交通工具
    2024-08-19
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  • 《道路交通安全法》對(duì)道路交通通行有哪些新規(guī)定?
    道路交通通行規(guī)范是對(duì)公民、法人和其他組織參與道路交通的主要行為準(zhǔn)則。本法對(duì)通行的基本原則和主要規(guī)范做出了規(guī)定,為下位法提供立法基礎(chǔ),也有利于保證規(guī)則統(tǒng)一和執(zhí)法統(tǒng)一。(一)將右側(cè)通行、各行其道、按交通信號(hào)通行、優(yōu)先通行作為通行的基本原則,有利于科學(xué)組織交通,優(yōu)化道路交通秩序,維護(hù)道路交通安全。(二)寫(xiě)明保證專(zhuān)用車(chē)道的使用和通行優(yōu)先,有利于公共交通的發(fā)展,盡快形成以大容量的公共汽車(chē)為主,其他車(chē)輛為輔的交通結(jié)構(gòu),增加道路的通行能力。(三)規(guī)范遇交通阻塞時(shí)的通行行為,即機(jī)動(dòng)車(chē)遇有交通阻塞時(shí),應(yīng)當(dāng)依次在本車(chē)道內(nèi)停車(chē)等候。在車(chē)道減少的路段、路口,或者在沒(méi)有交通信號(hào)燈、標(biāo)志標(biāo)線的交叉路口遇有停車(chē)排隊(duì)等候或者緩慢行駛時(shí),機(jī)動(dòng)車(chē)應(yīng)當(dāng)依次交替通行,有利于緩解交通堵塞。(四)對(duì)行人通行安全予以保護(hù),強(qiáng)調(diào)機(jī)動(dòng)車(chē)行經(jīng)人行橫道,應(yīng)當(dāng)減速行駛;遇有行人通過(guò)時(shí),停車(chē)讓行,著重體現(xiàn)以人為本的精神。
    2023-04-23
    109人看過(guò)
  • 在哪里查道路交通管制
    道路交通法去網(wǎng)站上進(jìn)行查詢(xún)即可,該法是為了維護(hù)道路交通秩序,預(yù)防和減少交通事故,保護(hù)人身安全,保護(hù)公民、法人和其他組織的財(cái)產(chǎn)安全及其他合法權(quán)益,提高通行效率而制定的。以下的內(nèi)容可供參考:中華人民共和國(guó)境內(nèi)的車(chē)輛駕駛?cè)?、行人、乘?chē)人以及與道路交通活動(dòng)有關(guān)的單位和個(gè)人,都應(yīng)當(dāng)遵守本法。一、交通事故機(jī)動(dòng)車(chē)無(wú)責(zé)任怎么賠?根據(jù)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》第七十六條第一款關(guān)于機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失的,由保險(xiǎn)公司在機(jī)動(dòng)車(chē)第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償?shù)囊?guī)定,明確了投保機(jī)動(dòng)車(chē)交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)的機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)生交通事故,只要造成第三者人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失的,無(wú)論機(jī)動(dòng)車(chē)有責(zé)或無(wú)責(zé),保險(xiǎn)公司都應(yīng)在機(jī)動(dòng)車(chē)交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償。不足部分根據(jù)雙方在事故的責(zé)任分擔(dān)。《道路交通安全法》強(qiáng)調(diào)了“預(yù)防和減少交通事故,保護(hù)人身安全,保護(hù)公民、法人和其組織的財(cái)產(chǎn)安全”的立法目的。
    2023-03-07
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  • 怎么確定道路交通事故賠償范圍?
    一、一般車(chē)禍賠償標(biāo)準(zhǔn)1、醫(yī)療費(fèi)的賠償標(biāo)準(zhǔn)醫(yī)療費(fèi)是指受害人在遭受人身傷害之后接受醫(yī)學(xué)上的檢查、治療與康復(fù)訓(xùn)練所必須支出的費(fèi)用。2、誤工費(fèi)的賠償標(biāo)準(zhǔn)誤工費(fèi)是受害人從遭受傷害到完全治愈這一期間內(nèi)(即誤工時(shí)間),因無(wú)法從事正常的工作或者勞動(dòng)而失去或減少的工作、勞動(dòng)收人的賠償費(fèi)用。對(duì)于受害人有固定收人的,誤工費(fèi)按照實(shí)際減少的收人計(jì)算,有兩點(diǎn)需要明確:(1)該固定收入須有合法證明;(2)該固定收入必須是受害人實(shí)際減少的,如果受害人受到損害后,其供職單位沒(méi)有扣發(fā)或者沒(méi)有全部扣發(fā)其收人,其誤工費(fèi)應(yīng)不賠或者少賠。3、護(hù)理費(fèi)的賠償標(biāo)準(zhǔn)護(hù)理費(fèi)是指受害人因遭受人身傷害,生活無(wú)法自理需要他人幫助而付出的費(fèi)用。受害人因殘疾不能恢復(fù)生活自理能力的,可以根據(jù)其年齡、健康狀況等因素確定合理的護(hù)理期限,但最長(zhǎng)不超過(guò)20年。受害人定殘后的護(hù)理,應(yīng)當(dāng)根據(jù)其護(hù)理依賴(lài)程度并結(jié)合配制殘疾輔助器具的情況確定護(hù)理級(jí)別。如果受害人實(shí)際護(hù)理期
    2023-06-08
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  • 道路的范圍是什么?
    法律綜合知識(shí)
    道路的范圍包括所有的公路,如公路橋梁、公路隧道和公路道口;城市道路,是指城市供車(chē)輛、行人通行的,具備一定技術(shù)條件的道路、橋梁及其附屬設(shè)施;雖在單位管轄范圍但允許社會(huì)機(jī)動(dòng)車(chē)通行的地方。道路的范圍是什么?的法律依據(jù)《道路交通安全法》第一百一十九條本法中下列用語(yǔ)的含義:(一)“道路”,是指公路、城市道路和雖在單位管轄范圍但允許社會(huì)機(jī)動(dòng)車(chē)通行的地方,包括廣場(chǎng)、公共停車(chē)場(chǎng)等用于公眾通行的場(chǎng)所。(二)“車(chē)輛”,是指機(jī)動(dòng)車(chē)和非機(jī)動(dòng)車(chē)。(三)“機(jī)動(dòng)車(chē)”,是指以動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)或者牽引,上道路行駛的供人員乘用或者用于運(yùn)送物品以及進(jìn)行工程專(zhuān)項(xiàng)作業(yè)的輪式車(chē)輛。(四)“非機(jī)動(dòng)車(chē)”,是指以人力或者畜力驅(qū)動(dòng),上道路行駛的交通工具,以及雖有動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)但設(shè)計(jì)最高時(shí)速、空車(chē)質(zhì)量、外形尺寸符合有關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的殘疾人機(jī)動(dòng)輪椅車(chē)、電動(dòng)自行車(chē)等交通工具。(五)“交通事故”,是指車(chē)輛在道路上因過(guò)錯(cuò)或者意外造成的人身傷亡或者財(cái)產(chǎn)損失的事件
    2022-07-03
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#婚姻糾紛
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    #第三者
    詞條

    通常情況下,第三者被定義為破壞別人家庭的人和合法夫妻關(guān)系的人。 如果第三者是明知道對(duì)方有配偶而與之結(jié)婚的,或者以夫妻名義與有配偶者共同生活的,構(gòu)成重婚罪,會(huì)坐牢。... 更多>

    #第三者
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    • 范圍第17條道路交通管理有什么規(guī)定?
      江西在線咨詢(xún) 2022-10-02
      側(cè)三輪摩托車(chē)只準(zhǔn)在跨斗內(nèi)載物,載質(zhì)量不準(zhǔn)超過(guò)100公斤;二輪摩托車(chē)載質(zhì)量不準(zhǔn)超過(guò)60公斤;輕便摩托車(chē)不許載人,載質(zhì)量不準(zhǔn)超過(guò)30公斤。
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      1,“道路”是指公路、城市道路和雖在單位管轄范圍但允許社會(huì)機(jī)動(dòng)車(chē)通行的地方,包括廣場(chǎng)、公共停車(chē)場(chǎng)等用于公眾通行的場(chǎng)所。 2,《道路交通安全法》對(duì)道路含義的解釋屬于狹義解釋。不供公眾通行或者不作為公共交通使用的,不屬于法律上的所稱(chēng)的道路。
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    • 非道路具體有哪些范圍
      貴州在線咨詢(xún) 2022-10-14
      1、 自建自管未列入規(guī)劃的城市巷弄或村間路,或者稱(chēng)自行修建并自行負(fù)責(zé)管理的路面; 2、 用于田間耕作的農(nóng)村鋪設(shè)的水泥路、瀝青路、砂石路等機(jī)耕路; 3、 村民宅前宅后建造的路段或自然通車(chē)形成的路面; 4、 封閉式住宅小區(qū)內(nèi)樓群之間的路面; 5、 機(jī)關(guān)、團(tuán)體、單位的內(nèi)部路面,廠礦、企事業(yè)單位,火車(chē)站、機(jī)場(chǎng)、港口、貨場(chǎng)內(nèi)的專(zhuān)用路面; 6、 撤村建居后尚未移交公安交通部門(mén)管理的路段; 7、 涼曬作物的場(chǎng)院