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什么是航空運(yùn)輸合同
來源：法律編輯整理 時間： 2023-03-05 18:51:14 368 人看過

參與航空運(yùn)輸活動的當(dāng)事人，包括承運(yùn)人、旅客、托運(yùn)人和收貨人。合同雙方當(dāng)事人既是權(quán)利主體，又是義務(wù)主體，其權(quán)利義務(wù)是對等的。承運(yùn)人負(fù)有強(qiáng)制締約義務(wù)、安全、正點(diǎn)運(yùn)輸義務(wù)和合理運(yùn)輸義務(wù)，作為航空運(yùn)輸合同另一方當(dāng)事人的旅客、托運(yùn)人、收貨人則應(yīng)履行支付票款或運(yùn)輸費(fèi)用的基本義務(wù)。航空運(yùn)輸合同在實(shí)質(zhì)上體現(xiàn)為明示存在的航空運(yùn)輸憑證、公示生效的航空運(yùn)輸條件和公布實(shí)施的航空法律法規(guī)三者的有機(jī)結(jié)合，在形式上以合法獲得承運(yùn)人填開的航空運(yùn)輸憑證為航空運(yùn)輸合同成立的初步證據(jù)。航空運(yùn)輸合同種存在大量格式條款。承運(yùn)人如企圖在航空運(yùn)輸合同中通過合同條款免除承運(yùn)人的法定責(zé)任或降低法定的賠償責(zé)任限額，這種條款被法律認(rèn)為是無效的，但不影響航空運(yùn)輸合同的有效性。

一、貨運(yùn)合同的變更與解除

托運(yùn)人或貨物憑證持有人可以請求貨物運(yùn)輸合同中如下具體內(nèi)容的變更或解除：

1、要求解除合同，由承運(yùn)人中止運(yùn)輸、返還貨物。

2、要求承運(yùn)人變更到達(dá)地。

3、要求承運(yùn)人將貨物交給其他收貨人，即變更收貨人。托運(yùn)人并非可隨時要求變更或解除運(yùn)輸合同，其請求變更或解除貨物運(yùn)輸合同的時間應(yīng)是在承運(yùn)人將貨物交付收貨人之前。如果承運(yùn)人已將貨物交付收貨人，則貨物運(yùn)輸合同已履行完畢，失去了變更和解除的必要和可能。對承運(yùn)人因變更和解除所遭受的損失，托運(yùn)人負(fù)有賠償責(zé)任。

二、托運(yùn)人能否隨時解除運(yùn)輸合同

托運(yùn)人解除運(yùn)輸合同：

1、托運(yùn)人不得隨時要求變更或解除運(yùn)輸合同，其要求變更或解除貨物運(yùn)輸合同的時間應(yīng)在承運(yùn)人將貨物交付給收貨人之前。托運(yùn)人在貨物交付給收貨人之前，可以隨時要求解除運(yùn)輸合同，但應(yīng)當(dāng)賠償承運(yùn)人因解除合同而遭受的損失；

2、貨物運(yùn)輸本身的特殊性導(dǎo)致貨物托運(yùn)人處于弱勢狀態(tài)。為了更好地保護(hù)托運(yùn)人的權(quán)利和承運(yùn)人對合同的信任和利益，一方面，法律規(guī)定了貨物運(yùn)輸合同托運(yùn)人變更和終止合同特殊權(quán)利的構(gòu)成要件：在時間節(jié)點(diǎn)上，必須在承運(yùn)人將貨物交付給指定收貨人之前。權(quán)利內(nèi)容包括暫停運(yùn)輸、返還貨物、變更到達(dá)地點(diǎn)或變更收貨人。行使權(quán)利的代價(jià)是賠償相應(yīng)承運(yùn)人的損失。

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    （2007）滬一中民四（商）終字第**5號案件事實(shí)：上海某包裝材料有限公司（以下簡稱材料公司）與某貨運(yùn)代理有限公司（以下簡稱貨代公司）簽訂了航空貨物運(yùn)輸合同，合同中約定：貨代公司應(yīng)于2006年10月2日下午18：00前將一批貨物送到材料公司深圳客戶的廠里。之后，雙方簽訂了航空貨運(yùn)單，對運(yùn)輸?shù)氖马?xiàng)進(jìn)行了約定，并口頭約定貨送到后憑送貨單支付運(yùn)費(fèi)。然而，貨代公司卻未在約定的時間內(nèi)將貨物送到深圳客戶廠里。由于貨代公司未在約定的時間內(nèi)將貨物送到深圳客戶廠里，造成材料公司的交貨時間違約，深圳客戶據(jù)此取消了與材料公司的訂貨合同。調(diào)查經(jīng)過：本律師在接受材料公司的委托后，查閱了航空運(yùn)輸?shù)南嚓P(guān)法律規(guī)定，了解了案件的基本事實(shí)。審理結(jié)果：由于被告未在約定的期限內(nèi)將貨物交付給收貨人，導(dǎo)致原告對其客戶的違約，原告據(jù)此拒付運(yùn)費(fèi)，被告行使留置權(quán)，將貨物重新運(yùn)回上海，法院認(rèn)為：被告的行為構(gòu)成違約，但是由于貨物未實(shí)際毀損、滅
    2023-06-08
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  • 航空運(yùn)輸?shù)亩x、經(jīng)營與合同
    航空輸運(yùn)(airtransportation)，使用飛機(jī)直升機(jī)及其他航空器運(yùn)送人員、貨物、郵件的一種運(yùn)輸方式。具有快速、機(jī)動的特點(diǎn)，是現(xiàn)代旅客運(yùn)輸，尤其是遠(yuǎn)程旅客運(yùn)輸?shù)闹匾绞?為國際貿(mào)易中的貴重物品、鮮活貨物和精密儀器運(yùn)輸所不可缺。航空運(yùn)輸?shù)亩x、經(jīng)營與合同內(nèi)容如下：定義航空運(yùn)輸又稱飛機(jī)運(yùn)輸，它是在具有航空線路和飛機(jī)場的條件下，利用飛機(jī)作為運(yùn)輸工具進(jìn)行貨物運(yùn)輸?shù)囊环N運(yùn)輸方式。航空運(yùn)輸在我國運(yùn)輸業(yè)中，其貨運(yùn)量占全國運(yùn)輸量比重還比較小，主要是承擔(dān)長途客運(yùn)任務(wù)，伴隨著物流的快速發(fā)展，航空運(yùn)輸在貨運(yùn)方面將會扮演重要角色。航空運(yùn)輸?shù)闹饕獌?yōu)點(diǎn)是速度非?？?，缺點(diǎn)是運(yùn)輸費(fèi)用相當(dāng)高。投資額度和運(yùn)輸成本都比較高，固定成本方面包括開拓航線、修建機(jī)場和機(jī)場維護(hù)需要大量資金;可變成本也比較高，主要是由于燃料、飛行員薪水、飛機(jī)的維護(hù)保養(yǎng)等方面的支出很大。至于航空運(yùn)輸?shù)倪m用范圍并沒有什么特別的規(guī)定，只要企業(yè)能夠從高成
    2023-06-08
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    航空運(yùn)輸合同是航空運(yùn)輸承運(yùn)人使用民用航空器將旅客或者貨物從起運(yùn)點(diǎn)運(yùn)輸?shù)郊s定地點(diǎn)，旅客、托運(yùn)人或者收貨人支付票款或者運(yùn)輸費(fèi)用的合同。 參與航空運(yùn)輸活動的當(dāng)事人，包括承運(yùn)人、旅客、托運(yùn)人和收貨人都是合同主體。合同雙方當(dāng)事人既是權(quán)利主體，又是義務(wù)... 更多>

    #航空運(yùn)輸合同
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      尊敬的托運(yùn)人（姓名）和承運(yùn)人（公司名稱）: 在中華人民共和國民用航空行業(yè)法規(guī)的監(jiān)督下，托運(yùn)人（姓名）與中國民用航空（公司名稱）航空公司（以下簡稱承運(yùn)人）就空運(yùn)（貨物名稱）到（目的地地名）一事，特簽訂本合同，并共同遵守下列條款： 第一條 托運(yùn)人（姓名）自（出發(fā)日期）日起需用（飛機(jī)型號）飛機(jī)（班次）運(yùn)送（貨物名稱），其航程如下： （出發(fā)日期）至（到達(dá)日期），停留（停留日期）； （到達(dá)日期）至（
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      一、航空運(yùn)輸和聯(lián)合運(yùn)輸合同糾紛管轄的規(guī)定 1、因航空運(yùn)輸和聯(lián)合運(yùn)輸合同產(chǎn)生糾紛向人民法院起訴的，由運(yùn)輸始發(fā)地、目的地或者被告住所地人民法院管轄。 2、法律依據(jù)：《中華人民共和國民事訴訟法》 第三十一條因船舶碰撞或者其他海事?lián)p害事故請求損害賠償提起的訴訟，由碰撞發(fā)生地、碰撞船舶最先到達(dá)地、加害船舶被扣留地或者被告住所地人民法院管轄。 二、航空快遞運(yùn)輸合同的法律特征 航空快遞運(yùn)輸合同，從法律特征上看，
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      1、托運(yùn)人（姓名）、航空公司名稱。 2、托運(yùn)時間以及貨物、航班信息。 3、輸運(yùn)費(fèi)用。 4、承運(yùn)人除因氣象、政府禁令等原因外，應(yīng)依期飛行。 5、托運(yùn)方負(fù)責(zé)所運(yùn)貨物的包裝。6.托運(yùn)人如要求停留，應(yīng)按規(guī)定收取留機(jī)費(fèi)。7.未盡事宜。
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