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“網(wǎng)絡(luò)名譽(yù)權(quán)”一詞的出處似乎已經(jīng)難以考證，但是該稱謂的出現(xiàn)卻并非偶然。與“網(wǎng)絡(luò)侵權(quán)行為”、“網(wǎng)絡(luò)隱私權(quán)”一樣，“網(wǎng)絡(luò)名譽(yù)權(quán)”的稱謂也是順應(yīng)了網(wǎng)絡(luò)時(shí)代發(fā)展而產(chǎn)生的概念。但這些稱謂能否作為法學(xué)概念在學(xué)界還存有爭(zhēng)議。有學(xué)者認(rèn)為，“網(wǎng)絡(luò)侵權(quán)行為”這種稱謂是不科學(xué)的，因?yàn)榛ヂ?lián)網(wǎng)是物而不是人，物不能實(shí)施加害行為，不能對(duì)他人造成侵權(quán)行為法意義上的損害，自然不能成為侵權(quán)的主體。①如果按照這樣的方式推斷也勢(shì)必會(huì)得出“網(wǎng)絡(luò)名譽(yù)權(quán)”這種稱謂是不科學(xué)的結(jié)論?！熬W(wǎng)絡(luò)名譽(yù)權(quán)”和“網(wǎng)絡(luò)侵權(quán)行為”等一樣，都是網(wǎng)絡(luò)時(shí)代所催生的新詞匯。既然公眾對(duì)于這些新現(xiàn)象已經(jīng)有了一個(gè)約定俗成的稱謂，那么將其作為法學(xué)概念使用也無可厚非。其實(shí)，此類稱謂方法在法學(xué)領(lǐng)域也早有先例可循?！坝?jì)算機(jī)犯罪”就是典型例子，沒有人會(huì)認(rèn)為這是一種由計(jì)算機(jī)實(shí)施的犯罪，故而當(dāng)然不會(huì)有人覺得“網(wǎng)絡(luò)侵權(quán)行為”是網(wǎng)絡(luò)實(shí)施的侵權(quán)行為、“網(wǎng)絡(luò)名譽(yù)權(quán)”是網(wǎng)絡(luò)所享有的名譽(yù)權(quán)。從

交通肇事罪的構(gòu)成要件包括，1、主體：一般主體，凡年滿16周歲、具有刑事責(zé)任能力的自然人均可構(gòu)成；2、主觀方面：主要表現(xiàn)為過失，包括疏忽大意的過失和過于自信的過失；3、客體：交通運(yùn)輸?shù)陌踩?、客觀方面：主要表現(xiàn)為在交通運(yùn)輸活動(dòng)中違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的行為。交通肇事罪的構(gòu)成要件構(gòu)成交通肇事罪必須符合以下幾個(gè)條件：1．本條規(guī)定的犯罪主體為一般主體，任何人只要從事對(duì)機(jī)動(dòng)車船駕駛的，均可成為本罪的主體。當(dāng)然實(shí)際中主要是從事交通運(yùn)輸?shù)娜藛T。包括從事公路交通運(yùn)輸、水上交通運(yùn)輸?shù)娜藛T，如車輛、船舶的駕駛員、車長、船長等，以及對(duì)上述交通運(yùn)輸?shù)恼?、安全運(yùn)行負(fù)有職責(zé)的其他有關(guān)人員。因本章已對(duì)航空人員、鐵路職工違反規(guī)章制度，致使發(fā)生重大飛行事故、鐵路運(yùn)營安全事故作了專門的規(guī)定，所以本條不再包括上述兩種人。2．行為人主觀上是出于過失。如果行為人故意造成

交通肇事罪構(gòu)成條件如下：1、即凡年滿16周歲，具有刑事責(zé)任能力的自然人均可構(gòu)成；2、侵犯的對(duì)象為交通安全，違反交通管理法規(guī)，造成重大事故、重傷、死亡或重大公私財(cái)產(chǎn)損失；3、交通肇事罪的量刑違反交通管理法規(guī)，造成重大事故、重傷、死亡或者公私財(cái)產(chǎn)重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役，交通肇事后逃逸或者有其他特殊情況的，處三年以上七年以下有期徒刑，因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。交通肇事罪共犯的構(gòu)成條件1、從犯罪主體上看，行為人必須是二人以上，這是成立共同犯罪的前提條件，并且各共同犯罪人必須都達(dá)到刑事責(zé)任年齡，具有刑事責(zé)任能力2、從犯罪的客觀要件上看，各共同犯罪人必須實(shí)施了共同犯罪行為。共同犯罪行為是指各共同犯罪人的行為都指向同一個(gè)犯罪事實(shí)，彼此聯(lián)系，互相配合，他們與犯罪結(jié)果之間都存在因果關(guān)系3、從犯罪的主觀要件上看，各共同犯罪人主觀上必須有共同的犯罪故意。所謂共同的犯罪故意是指各共同犯

違停車主負(fù)主要責(zé)任，安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)事人的行為對(duì)發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過錯(cuò)的嚴(yán)重程度，確定當(dāng)事人的責(zé)任。(一)因一方當(dāng)事人的過錯(cuò)導(dǎo)致道路交通事故的，承擔(dān)全部責(zé)任；(二)因兩方或者兩方以上當(dāng)事人的過錯(cuò)發(fā)生道路交通事故的，根據(jù)其行為對(duì)事故發(fā)生的作用以及過錯(cuò)的嚴(yán)重程度，分別承擔(dān)主要責(zé)任、同等責(zé)任和次要責(zé)任；(三)各方均無導(dǎo)致道路交通事故的過錯(cuò)，屬于交通意外事故的，各方均無責(zé)任。一方當(dāng)事人故意造成道路交通事故的，他方無責(zé)任。一、什么是非機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車相撞責(zé)任認(rèn)定公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)事人的行為對(duì)發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過錯(cuò)的嚴(yán)重程度，確定當(dāng)事人的責(zé)任。因一方當(dāng)事人的過錯(cuò)導(dǎo)致道路交通事故的，承擔(dān)全部責(zé)任；因兩方或者兩方以上當(dāng)事人的過錯(cuò)發(fā)生道路交通事故的，根據(jù)其行為對(duì)事故發(fā)生的作用以及過錯(cuò)的嚴(yán)重程度，分別承擔(dān)主要責(zé)任、同等責(zé)任和次要責(zé)任；各方均無導(dǎo)致道路交通事故的過

（一）交通事故致人死亡的的理賠需要依據(jù)交警部門出具的事故責(zé)任認(rèn)定書來確定；（二）主要賠償范圍包括醫(yī)療費(fèi)、住院費(fèi)、誤工費(fèi)、一次性傷殘補(bǔ)助金，精神損害賠償?shù)?；（三）傷殘等?jí)經(jīng)專門機(jī)構(gòu)鑒定后，依據(jù)當(dāng)?shù)氐纳夏甓嚷毠て骄べY，以及受害人的年齡、戶籍來確認(rèn)各項(xiàng)賠償責(zé)任。《民法典》第一千一百七十九條侵害他人造成人身損害的，應(yīng)當(dāng)賠償醫(yī)療費(fèi)、護(hù)理費(fèi)、交通費(fèi)、營養(yǎng)費(fèi)、住院伙食補(bǔ)助費(fèi)等為治療和康復(fù)支出的合理費(fèi)用，以及因誤工減少的收入。造成殘疾的，還應(yīng)當(dāng)賠償輔助器具費(fèi)和殘疾賠償金；造成死亡的，還應(yīng)當(dāng)賠償喪葬費(fèi)和死亡賠償金。一、交通事故致人死亡如何處理要看事故認(rèn)定書，死者和肇事者的責(zé)任大小。《中華人民共和國道路交通安全法》第七十六條機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失的，由保險(xiǎn)公司在機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償；不足的部分，按照下列規(guī)定承擔(dān)賠償責(zé)任：（一）機(jī)動(dòng)車之間發(fā)生交通事故的，由有過錯(cuò)的一

瀆職罪的構(gòu)成具有以下特點(diǎn)：1、本罪的主體是特殊主體，或者本罪是身份犯，即只有具有特定身份的人才能成為本罪的主體；2、本罪的主觀方面，有的是故意的，有的是過失的。刑法第九章規(guī)定的33項(xiàng)罪名中，有24項(xiàng)只能故意構(gòu)成，有9項(xiàng)只能由過失構(gòu)成；3、本罪的客觀方面是行為人濫用職權(quán)、玩忽職守、徇私舞弊，給公共財(cái)產(chǎn)、國家和人民利益造成重大損失；4、犯罪的對(duì)象是國家機(jī)關(guān)的正常管理活動(dòng)。瀆職罪是什么意思瀆職罪，是指國家機(jī)關(guān)工作人員在公務(wù)活動(dòng)中濫用職權(quán)、玩忽職守、徇私舞弊，妨害國家管理活動(dòng)，致使公共財(cái)產(chǎn)或者國家與人民的利益遭受重大損失的行為。瀆職罪的構(gòu)成有如下特征1、本罪的行為主體是特殊主體，或者說本罪為身份犯，即只有那些具有特定身份的人，才能成為本罪的主體。所謂特定身份，在本類罪中是指國家機(jī)關(guān)工作人員，即各級(jí)國家機(jī)關(guān)中的管理人員2．本罪形式大多為故意，也有過失。刑法分則第九章規(guī)定的33個(gè)罪名中，有24個(gè)罪名只

一、票據(jù)的特征：(一)票據(jù)是無因證券這是指證券上權(quán)利的存在只因證券本身記載的文義為準(zhǔn)，權(quán)利人享有證券權(quán)利只以持有證券為必要，至于權(quán)利人取得證券的原因，證券上權(quán)利發(fā)生的原因以及這些原因的存在、有效對(duì)證券權(quán)利原則上沒有影響。換言之，票據(jù)持票人只要對(duì)票據(jù)債務(wù)人提示票據(jù)就可行使票據(jù)權(quán)利，而對(duì)取得票據(jù)的原因，不負(fù)證明責(zé)任，即使票據(jù)的基礎(chǔ)關(guān)系無效或有瑕疵，票據(jù)債務(wù)人仍應(yīng)對(duì)持票人按票據(jù)所記載文義負(fù)責(zé)。(二)票據(jù)是金錢證券支付票據(jù)金額是票據(jù)簽發(fā)和轉(zhuǎn)讓的最終目的，也是確定票據(jù)債權(quán)和債務(wù)的重要依據(jù)。在《票據(jù)法｝)中對(duì)匯票、本票和支票必須記載事項(xiàng)均將“確定的金額”作為重要內(nèi)容，若沒有“確定的金額”則票據(jù)無效。因此可以看出，如果一張證券上無確定的金額，即使其具有票據(jù)的外形，從實(shí)質(zhì)上來說，它也不能屬于票據(jù)。(三)票據(jù)是設(shè)權(quán)證券票據(jù)的作成，是票據(jù)權(quán)利產(chǎn)生的基礎(chǔ)。沒有票據(jù)，則沒有票據(jù)上的權(quán)利。即票據(jù)的作成，并不是單純地

(一)隱名股東的法律特征1、隱名股東以他人名義實(shí)際履行出資義務(wù)隱名股東以他人名義實(shí)際出資認(rèn)購公司股份，顯名股東并未認(rèn)購公司股份或未全部認(rèn)購公司股份。也即實(shí)際的出資認(rèn)購人是隱名股東，而公司的章程、股東名冊(cè)或其他工商登記材料記載的投資人卻為顯名股東。2、隱名股東基于合同關(guān)系產(chǎn)生在日常的公司運(yùn)營中，由于公司章程未登記實(shí)際投資人為股東，現(xiàn)行法律法規(guī)也未對(duì)隱名股東的性質(zhì)及其法律地位作出明確規(guī)定，致使實(shí)際投資人在行使權(quán)利過程中存在著諸多困境，于是隱名股東與顯名股東在遵守現(xiàn)行法律的前提下依雙方的真實(shí)意思表示訂立契約(在這里不包含為規(guī)避法律而借用他人名義出資的情形)，以此來約定雙方的權(quán)利與義務(wù)。3、隱名股東的股東權(quán)利不能對(duì)抗第三人。對(duì)這一法律特征，我國《公司法》作了明確規(guī)定：《公司法》三十二條第三款：公司應(yīng)當(dāng)將股東的姓名或者名稱及其出資額向公司登記機(jī)關(guān)登記；登記事項(xiàng)發(fā)生變更的，應(yīng)當(dāng)辦理變更登記。未經(jīng)登記或

交通事故民事訴訟主體確定及特征內(nèi)容如下：一、交通事故訴訟主體的確定1、確定主體的一般原則根據(jù)民法的權(quán)利義務(wù)相一致、誰行為，誰負(fù)責(zé)的基本精神，并針對(duì)道路損害賠償案件的具體特點(diǎn)，確定訴訟主體通常認(rèn)為應(yīng)從兩個(gè)方面予以把握：一是運(yùn)行支配；二是運(yùn)行利益的歸屬。所謂運(yùn)行支配是指可以在事實(shí)上支配、管理機(jī)動(dòng)車的運(yùn)行；所謂運(yùn)行利益，一般僅限于機(jī)動(dòng)車運(yùn)行本身而生的利益。依機(jī)動(dòng)車運(yùn)行支配與運(yùn)行利益歸屬確定責(zé)任主體，是處理的基本原則。但在審判實(shí)踐中，認(rèn)定責(zé)任主體應(yīng)以運(yùn)行支配為主要依據(jù)，因?yàn)橹渥阋詻Q定一切；2、應(yīng)將作為直接訴訟主體《道路法》第七十六條規(guī)定機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失的，由保險(xiǎn)公司在機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償，盡管該法沒有明確規(guī)定受害人對(duì)保險(xiǎn)公司享有直接請(qǐng)求權(quán)，但從該條規(guī)定的內(nèi)容來看應(yīng)為直接請(qǐng)求權(quán)。同時(shí)《保險(xiǎn)法》第五十條關(guān)于保險(xiǎn)人對(duì)的被保險(xiǎn)人給第三者造成的損害，可以依

根據(jù)國家《刑法》第133條的規(guī)定：違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役；交通運(yùn)輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的，處三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。交通事故負(fù)主要責(zé)任的情形包括什么交通事故負(fù)主要責(zé)任的情形有：1、交叉口車輛未按規(guī)定讓行事故；2、交叉口車輛未按交通信號(hào)通行事故；3、違反右側(cè)交通規(guī)定，車輛未各行其道的事故；4、車輛在路段未按規(guī)定讓行事故；5、車輛未按規(guī)定變更車道和借道；6、機(jī)動(dòng)車未按規(guī)定會(huì)車，后車未與前車保持安全距離；7、機(jī)動(dòng)車未按規(guī)定調(diào)頭事故；8、機(jī)動(dòng)車未按規(guī)定超車；9、機(jī)動(dòng)車未按規(guī)定停放事故；10、違反規(guī)定的機(jī)動(dòng)車裝載事故；11、機(jī)動(dòng)車未按規(guī)定行駛、停車的乘客事故；12、行人未按規(guī)定通行的事故；13、未按規(guī)定施工、作業(yè)事故；14、廣告牌、管道事故未按規(guī)定設(shè)置?！吨腥A人

事實(shí)婚姻特征是：1、事實(shí)婚姻中的男女都沒有配偶；2、事實(shí)婚姻的當(dāng)事人有婚姻的目的和共同生活的形式；3、事實(shí)上，已婚男女雙方都有公開的夫妻身份，以夫妻名義同居，并得到周圍人的認(rèn)可；4、事實(shí)婚姻當(dāng)事人未辦理結(jié)婚登記手續(xù)。無論當(dāng)事人是否舉行過婚禮，未登記結(jié)婚的都不是合法婚姻。民法典關(guān)于事實(shí)婚姻的規(guī)定：事實(shí)婚姻的特征事實(shí)婚姻的男女應(yīng)無配偶，有配偶則成為事實(shí)重婚。事實(shí)婚姻的當(dāng)事人具有婚姻的目的和共同生活的形式。男女雙方是否互以配偶相待是事實(shí)婚姻與其他非婚兩性關(guān)系在內(nèi)容上的重要區(qū)別。因?yàn)?，一切不合法的性行為，不具有婚姻的目的和共同生活的形式。事?shí)婚姻的男女雙方具有公開的夫妻身份。即以夫妻名義同居生活，又為周圍的群眾所公認(rèn)。也就是說，不僅內(nèi)在具有夫妻生活的全部?jī)?nèi)容，在外部形式上還應(yīng)有為社會(huì)所承認(rèn)的夫妻身份。這是事實(shí)婚姻與其他非婚兩性關(guān)系在形式上的重要區(qū)別。一切違法的兩性關(guān)系和行為，均不具有夫妻的名義，群

一、審判和刑事審判的概念審判是國家解決糾紛的一種專門活動(dòng)，也是一種專門的國家權(quán)力。是否有獨(dú)立的審判權(quán)是判斷一個(gè)國家是否為法治國家的試金石。根據(jù)現(xiàn)代法治原則，法院獨(dú)立行使審判權(quán)。所謂審判，是指法院在當(dāng)事人和其他訴訟參與人的參加下，依照法定程序，對(duì)糾紛進(jìn)行審理并作出裁判的活動(dòng)。由于所要解決的糾紛性質(zhì)不同，現(xiàn)代審判大致分為刑事審判、民事審判、行政審判三種。刑事審判解決涉嫌犯罪的主體與國家之間刑法上的糾紛；民事審判解決公民、法人或其他組織之間民事權(quán)利義務(wù)關(guān)系方面的糾紛；行政審判解決行政機(jī)關(guān)與行政管理相對(duì)人行政法律關(guān)系方面的糾紛。刑事審判作為審判的一種，有其特殊的原則、制度和程序。在我國，刑事審判是指人民法院在控辯雙方和其他訴訟參與人的參加下，依照法定的程序?qū)τ诒惶峤粚徟械男淌掳讣M(jìn)行審理并作出裁判的活動(dòng)。刑事審判活動(dòng)由審理和裁判兩部分活動(dòng)所組成。所謂審理，是指人民法院在控辯雙方和其他訴訟參與人的參

交通事故，是一個(gè)人人都不想提及的詞語。但是我國每年又真的有很多的人因?yàn)楦鞣N的交通事故而失去原有的健康，甚至喪失自己年輕的生命。很多的家庭因?yàn)橛H人的離去而支離破碎，親人們更是痛心疾首、不敢去面對(duì)。交通事故的危害相信大家都很清楚，但是交通事故的原因又有哪些呢？我們?cè)搹哪男┓矫孀龊妙A(yù)防工作呢？根據(jù)我們國家相關(guān)部門的有效統(tǒng)計(jì)，發(fā)現(xiàn)在我國的交通事故當(dāng)中，高達(dá)百分之七十五的都是因?yàn)轳{駛員本身或者行人的人為因素造成的。很多人可能感覺不太敢相信，而事實(shí)真的就是如此。同時(shí)這也說明了我們?cè)谄綍r(shí)的駕駛和出行當(dāng)中多多注意的話，將會(huì)大幅度的減少交通事故的發(fā)生。其中在這些交通事故當(dāng)中最為重要的原因是無證駕駛和酒后駕車。無證駕駛因?yàn)轳{駛員的技術(shù)不過關(guān)而盲目的上路非常容易產(chǎn)生危險(xiǎn)。而酒后駕車更是因?yàn)轳{駛員在酒精的作用下不夠靈活，頭腦不清晰從而產(chǎn)生事故。除了這兩種，就像超載、超速駕駛還有疲勞駕駛以及強(qiáng)行超車等等都是產(chǎn)生事故

一、何為詐騙罪及其特征詐騙罪是指以非法占有為目的，用虛構(gòu)事實(shí)或者隱瞞真相的方法，騙取數(shù)額較大的公私財(cái)物的行為。詐騙罪具有以下特征：1．行為人主觀上是出于故意，并且具有非法占有公私財(cái)物的目的。2．行為人實(shí)施了詐騙行為。至于詐騙財(cái)物是歸自己揮霍享用，還是轉(zhuǎn)歸第三人，都不影響本罪的成立。3．詐騙公私財(cái)物數(shù)額較大的才構(gòu)成犯罪，如果詐騙數(shù)額較小，則不構(gòu)成犯罪?！缎谭ā返诙倭鶙l，詐騙公私財(cái)物，數(shù)額較大的，處三年以下有期徒刑、拘役或者管制，并處或者單處罰金；數(shù)額巨大或者有其他嚴(yán)重情節(jié)的，處三年以上十年以下有期徒刑，并處罰金；數(shù)額特別巨大或者有其他特別嚴(yán)重情節(jié)的，處十年以上有期徒刑或者無期徒刑，并處罰金或者沒收財(cái)產(chǎn)。本法另有規(guī)定的，依照規(guī)定。二、詐騙罪需要提供什么證據(jù)詐騙罪需要的證據(jù)如下：1．物證、書證；2．證人證言；3．被害人的陳述；4．犯罪嫌疑人、被告人供述和辯解；5．鑒定的結(jié)論；6．勘驗(yàn)、檢查