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我國(guó)的刑法規(guī)定，交通肇事逃逸行為有以下五點(diǎn)：1、明知會(huì)導(dǎo)致交通事故，當(dāng)事人仍駕車或棄車逃離事故現(xiàn)場(chǎng)；2、交通事故當(dāng)事人認(rèn)為自己不用承擔(dān)事故責(zé)任，駕車離開(kāi)了事故現(xiàn)場(chǎng)；3、交通事故當(dāng)事人把傷者送到醫(yī)院后，沒(méi)有進(jìn)行報(bào)案并且無(wú)故離開(kāi)了醫(yī)院；4、交通事故當(dāng)事人接受調(diào)查的時(shí)候逃匿的。

前行為未構(gòu)成犯罪的交通肇事逃逸行為的處理

肇事者違章肇事如果只是致被害人輕微傷、輕傷或者只是造成了牲畜（如豬、牛、羊等）死亡的后果，財(cái)產(chǎn)損失數(shù)額不大。此時(shí)如果肇事者逃逸行為本身未造成其他嚴(yán)重后果，肇事者不構(gòu)成犯罪，對(duì)肇事者可由公安機(jī)關(guān)交通管理部門依照《道路交通安全法》第99條的規(guī)定，處200元以上2000元以下罰款，可以并處15日以下拘留。

因?yàn)?a target="_blank" href="http://www.cookingeasy.cn/cjh/8155758015020890369.html">交通肇事后逃逸的行為屬于量刑情節(jié)不屬于犯罪構(gòu)成情節(jié)。關(guān)于“交通肇事后逃逸”這一情節(jié)是屬于犯罪構(gòu)成的要件抑或是量刑的情節(jié)，有不同看法。一種觀點(diǎn)認(rèn)為，交通肇事后逃逸既是一種量刑情節(jié)，又是犯罪構(gòu)成的一個(gè)要件。在行為人的行為已經(jīng)構(gòu)成犯罪的情況下，逃逸就是量刑情節(jié)，在行為人的行為尚不構(gòu)成犯罪的情況下，逃逸則可以是該行為構(gòu)成犯罪的一個(gè)構(gòu)成要件。因?yàn)椤霸谟行┱厥潞蟮奶右莅讣?，確有證據(jù)認(rèn)定肇事者只負(fù)次要或同等責(zé)任，這種肇事行為本不構(gòu)成犯罪，只是因?yàn)榫哂刑右葸@一嚴(yán)重情節(jié)后，綜合考慮其社會(huì)危害程度才認(rèn)定犯罪的?！?/p>

我們認(rèn)為，交通肇事后的逃逸行為是一種事后行為，它能夠在一定程度上反映出行為人的主觀惡性的大小，但該事后行為對(duì)其先前行為是否構(gòu)成犯罪不起決定作用，也就是說(shuō)交通肇事后的逃逸行為不能作為交通肇事罪的構(gòu)成要件。在有證據(jù)認(rèn)定行為人的肇事行為并不構(gòu)成犯罪的前提下，即使行為人有逃逸這一情節(jié)，也不能認(rèn)定該交通肇事行為就構(gòu)成了犯罪。根據(jù)刑法第一百三十三條的規(guī)定，行為人只有在違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)，以致發(fā)生了致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的交通事故時(shí)，其行為才構(gòu)成犯罪。

如果行為人并沒(méi)有違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)或者有違規(guī)行為但沒(méi)有造成嚴(yán)重后果，即使肇事者有事后逃逸行為，肇事行為亦不構(gòu)成犯罪，否則就違反了罪刑法定原則。因此我們認(rèn)為交通肇事后的逃逸行為只是一種量刑情節(jié)。

《中華人民共和國(guó)刑法》第一百三十三條【交通肇事罪】違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役；交通運(yùn)輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的，處三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。