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「當(dāng)事人名稱」原告：**保險(xiǎn)公司上海分公司被告：東方國(guó)際集團(tuán)上海**航業(yè)有限公司被告：BDP**太平洋有限公司「當(dāng)事人訴辯主張」原告**保險(xiǎn)公司上海分公司訴稱：2000年7月8日，**航業(yè)就原告承保之貨物簽發(fā)了一份托運(yùn)人為**公司，收貨人為**公司上海辦事處，號(hào)碼為SY0054-105已裝船清潔提單。**公司又就涉案貨物簽發(fā)了托運(yùn)人為阿美德格電機(jī)（香港）有限公司，通知人為**歐德電器有限公司（下稱**公司）已裝船清潔提單。2000年7月11日，涉案貨物運(yùn)抵上海。7月17日，**公司上海辦事處用卡車將貨物運(yùn)至**公司。開(kāi)箱時(shí)發(fā)現(xiàn)貨物遭水濕，**公司立即向**公司提出索賠，并聘請(qǐng)平量行顧問(wèn)（上海）有限公司（下稱平量行）檢驗(yàn)師前往現(xiàn)場(chǎng)勘察鑒定。平量行出具的《檢驗(yàn)報(bào)告》認(rèn)為貨物遭受咸水，造成貨損的最大可能性為在海運(yùn)途中海水從集裝箱門的不密封處進(jìn)入箱內(nèi)，致使貨物水濕，保險(xiǎn)賠付金額為31100.06美元。原告按保險(xiǎn)協(xié)議照上述金額向**公司進(jìn)行了賠付，并取得代位求償權(quán)。由于**航業(yè)提供了不適載集裝箱，**公司未盡職責(zé)，兩被告的過(guò)錯(cuò)使得原告受損，請(qǐng)求判令被告賠償原告損失人民幣257508元，并承擔(dān)利息人民幣7532元，訴訟費(fèi)用由兩被告承擔(dān)。被告東方國(guó)際集團(tuán)上海**航業(yè)有限公司（以下簡(jiǎn)稱**航業(yè)）未在法定期間內(nèi)提交答辯狀，但在庭審中辯稱：其與原告之間不存在海上貨物運(yùn)輸合同關(guān)系，也從未向原告的被保險(xiǎn)人收取過(guò)運(yùn)費(fèi)，并且從未接受過(guò)涉案貨物的契約承運(yùn)人BDPTRANSPORTINC.的委托從事海上貨運(yùn)，涉案貨物的實(shí)際承運(yùn)人為鹽城市**公司，原告起訴**航業(yè)沒(méi)有依據(jù)；原告指定的檢驗(yàn)公司的資格待查，該公司出具的檢驗(yàn)報(bào)告法律效力待定，且根據(jù)貨物積載圖、集裝箱的狀況，以及貨物的包裝來(lái)看，集裝箱在運(yùn)輸過(guò)程中不可能接觸海水，貨物本身存在質(zhì)量問(wèn)題，推定貨物全損，損害了答辯人的利益；涉案貨物銹損構(gòu)成保險(xiǎn)除外責(zé)任，原告作出保險(xiǎn)賠償是錯(cuò)誤的，對(duì)答辯人沒(méi)有約束力；貨物致?lián)p的原因是包裝不良，承運(yùn)人可以免責(zé)。請(qǐng)求駁回原告的訴訟請(qǐng)求。被告BDP**太平洋有限公司（以下簡(jiǎn)稱**公司）在庭審中辯稱，涉案貨物的承運(yùn)人是BDPTRANSPORTINC.，而非被告，原告的訴請(qǐng)對(duì)象錯(cuò)誤，請(qǐng)求駁回原告的訴請(qǐng)，并由其承擔(dān)訴訟費(fèi)用。原告為證明其訴請(qǐng)，當(dāng)庭提交的證據(jù)有：

1、兩份提單；

2、平量行貨損檢驗(yàn)報(bào)告；

3、貨損通知書；

4、**公司委托阿美德格電機(jī)（上海）有限公司（下稱**德格公司）向原告投保時(shí)的保單、批單和委托授權(quán)書；

5、**公司理賠資料及權(quán)益轉(zhuǎn)讓書；

6、平量行的營(yíng)業(yè)執(zhí)照。兩被告對(duì)原告的證據(jù)的真實(shí)性均無(wú)異議，但對(duì)平量行的檢驗(yàn)資格和報(bào)告內(nèi)容有異議，對(duì)原告將保險(xiǎn)賠償金支付給**德格公司有異議，認(rèn)為即使要賠，也應(yīng)向被保險(xiǎn)人**公司支付。對(duì)原告提供的證據(jù)的真實(shí)性，應(yīng)予確認(rèn)。被告**航業(yè)為支持其抗辯，當(dāng)庭提交的證據(jù)有：1、上海外輪理貨公司出具的貨物積載圖；2、**雙希海事發(fā)展有限公司（下稱**公司）的營(yíng)業(yè)執(zhí)照和檢驗(yàn)鑒定資格證書；3、**公司的檢驗(yàn)報(bào)告；4、原告方*箱證明。原告質(zhì)證認(rèn)為，對(duì)貨物積載圖，原告不清楚承運(yùn)人和發(fā)貨人是如何約定的，對(duì)其無(wú)法確認(rèn)。對(duì)**公司的營(yíng)業(yè)執(zhí)照和資格證書的真實(shí)性無(wú)異議，但認(rèn)為其出具的報(bào)告認(rèn)定貨損系包裝不良的結(jié)論不能令人信服，租箱證明反映不出是租給原告的。被告**公司對(duì)被告**航業(yè)的證據(jù)真實(shí)性均予確認(rèn)。因租箱證明為復(fù)印件，原告又予否認(rèn)，依法不具證據(jù)效力，其余證據(jù)的真實(shí)性均應(yīng)予認(rèn)定。被告**公司未提交證據(jù)?！敢粚彿ㄔ翰槊魇聦?shí)」經(jīng)對(duì)證據(jù)進(jìn)行審理，并結(jié)合庭審內(nèi)容，認(rèn)定事實(shí)如下：**德格公司通過(guò)訂立合同向**公司供應(yīng)一批電機(jī)。2000年7月8日，涉案5040只電機(jī)裝1只20英尺標(biāo)準(zhǔn)集裝箱積載于“蘇月”（SUYUE）輪艙底，由被告**公司代理承運(yùn)人BDPTRANSPORTINC.簽發(fā)了托運(yùn)人為**德格電機(jī)香港有限公司，通知方為**公司，號(hào)碼為00KA073A的指示提單。同日，被告**航業(yè)為涉案貨物簽發(fā)了托運(yùn)人為被告**公司，收貨人為被告**公司上海辦事處的記名提單。兩份提單均載明裝貨港香港，卸貨港為上海，承運(yùn)船舶為“蘇月”輪第0054航次，運(yùn)費(fèi)預(yù)付，承運(yùn)人責(zé)任期間“場(chǎng)至場(chǎng)”，由托運(yùn)人裝箱并計(jì)數(shù)。**航業(yè)提單上“SOC/COC”欄載明“COC”。6月30日，原告為涉案貨物出具了一份號(hào)碼為PN-8400029601號(hào)貨物保險(xiǎn)單，其上載明被保險(xiǎn)人為**德格公司，貨物適用倫敦保險(xiǎn)業(yè)協(xié)會(huì)貨物險(xiǎn)（A）險(xiǎn)條款，協(xié)會(huì)戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)條款和罷工險(xiǎn)條款，貨物生銹、氧化、褪色為保險(xiǎn)除外責(zé)任。同日，原告又出具了一份批單，將被保險(xiǎn)人更改為**公司，其余的保險(xiǎn)條款不變。