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宣布解散的

**航空公司，成立于1951年，是臺灣第一家民營航空公司，主要經(jīng)營臺灣國內(nèi)航線、兩岸航線和地區(qū)國際航線，市場占有率約20%。樞紐機場有桃園機場和臺北松山機場。如今，導(dǎo)致公司全面停航甚至解散的最直接原因，是一筆約23億元人民幣（新臺幣，（下同）29日到期，面臨巨大贖回壓力

**航空總監(jiān)林×生此前一直在募集資金，希望通過“資金通”。不過，據(jù)有關(guān)人士透露，整體環(huán)境太差，兩岸及國際航線都在虧損。即使他們通過了這個關(guān)口，**航空運營也很難改善，因此建議他們不要“爭論”。據(jù)林和盛介紹，2015年**航空公司實際經(jīng)營虧損超過20億元，截至2016年10月底虧損約27億元

21日下午沒有預(yù)警，22日宣布停飛一天，令臺灣航空業(yè)和旅客震驚。林*生強調(diào)，宣布停飛而不發(fā)出警告，是擔心相關(guān)消息影響機組人員情緒，確保旅客安全**航空公司已決定解散，估計未來將有10萬人次旅客出行受到影響。22日下午2點，**航空公司召開新聞發(fā)布會，就員工安置、旅客處理等后續(xù)事宜向社會解釋

公司解散時如何支付遣散費

2.賠償金支付標準：按職工在本單位工作年限支付經(jīng)濟補償金一年一個月的工資標準。六個月以上不滿一年的，按一年計算；如果期限不足六個月，應(yīng)向工人支付半個月工資的經(jīng)濟補償金，公司解散的情況如何p>1.公司章程規(guī)定的營業(yè)期限屆滿，或者公司章程規(guī)定的其他解散事由，公司在上述情形下解散，公司解散不需要股東大會再作決議，但公司也可以通過修改公司章程而存續(xù)。股東會作出修改公司章程的決議，必須經(jīng)代表三分之二以上表決權(quán)的股東通過。對股東大會決議投反對票的股東，可以請求公司以合理的價格收購其股權(quán)。股東大會決議通過后60日內(nèi)，股東與公司未達成股權(quán)收購協(xié)議的，股東可以自股東大會決議通過之日起90日內(nèi)向人民法院提起訴訟。股東大會決定解散公司，但公司非因營業(yè)期限屆滿而解散，股東會可以根據(jù)需要作出解散公司的決議。解散是公司的重要事項，股東會作出解散決議，必須經(jīng)代表三分之二以上表決權(quán)的股東通過，股東請求法院解散公司公司經(jīng)營管理出現(xiàn)嚴重困難，公司繼續(xù)存續(xù)將給股東利益造成重大損失，但要求解散公司的股東所持表決權(quán)不超過三分之二，股東會不能作出解散公司的決議。此時，持有公司全體股東表決權(quán)10%以上的股東，可以請求人民法院解散公司

公司違反法律、行政法規(guī)，經(jīng)行政機關(guān)決定吊銷營業(yè)執(zhí)照，依法責(zé)令關(guān)閉或者撤銷。行政機關(guān)作出的處罰決定，必須依據(jù)全國人民代表大會制定的法律或者國務(wù)院制定的行政法規(guī)的明確規(guī)定。在沒有明確規(guī)定的情況下，任何組織或者個人都無權(quán)解散公司，公司被吊銷營業(yè)執(zhí)照的最常見情形是公司自行關(guān)閉，實際處于解散狀態(tài)，但公司股東未按規(guī)定進行公司解散和清算，未向公司登記機關(guān)辦理注銷登記手續(xù)。最后，因公司未在公司登記機關(guān)規(guī)定的時間內(nèi)接受年檢，被公司登記機關(guān)吊銷營業(yè)執(zhí)照；公司無力清償?shù)狡趥鶆?wù)，被法院宣告破產(chǎn)解散，公司或者債權(quán)人向法院申請破產(chǎn)清算，法院依照《企業(yè)破產(chǎn)法》的規(guī)定宣告公司破產(chǎn)解散。因公司合并或者分立需要解散的股東會根據(jù)需要，經(jīng)代表三分之二以上表決權(quán)的股東通過，可以對公司合并或者分立作出決議。原公司因公司合并或者分立而解散，股東大會對合并或者分立決議投反對票的，可以請求公司以合理的價格收購其股權(quán)。股東大會決議通過后60日內(nèi)，股東與公司未達成股權(quán)收購協(xié)議的，股東大會決議通過后90日內(nèi)，股東可以向人民法院提起訴訟