一、車輛右轉(zhuǎn)彎與直行電動車碰撞事故
在駕駛機動車遇到直行電動自行車方面產(chǎn)生碰撞的責任判定問題上，應依據(jù)相關法律法規(guī)及現(xiàn)場事實情況，由公安機關交通管理部門進行裁定和判定。
在此，為您詳細解析在這種情形下各方責任的具體劃分情況。
首先，關于機動車右轉(zhuǎn)與直行電動自行車發(fā)生碰撞的責任歸屬問題，根據(jù)現(xiàn)行法規(guī)明文規(guī)定，在發(fā)生此類交通事故時，轉(zhuǎn)彎車輛理應禮讓直行車輛通過，因此，若轉(zhuǎn)彎車輛與直行車輛發(fā)生碰撞，通常情況下應由轉(zhuǎn)彎車輛承擔全部責任。
在某些特定情況下，直行車輛也可能需承擔全部責任，具體包括如下幾種情況：
第一種情況是，當轉(zhuǎn)彎車輛已經(jīng)開始轉(zhuǎn)彎，而直行車輛因疏忽大意未能及時避讓，從而導致兩車相撞，此時應由直行車輛承擔全部責任。
第二種情況是，當直行車輛所行駛方向前方路口設有明確的讓行標志，但直行車輛并未遵守該規(guī)定，反而與正在轉(zhuǎn)彎的車輛發(fā)生碰撞，那么在此情況下，直行車輛應承擔全部責任。
第三種情況是，在設有交通信號燈控制的十字路口，直行車輛違反交通信號燈規(guī)定，闖紅燈通行，與按照信號燈正常左轉(zhuǎn)的車輛發(fā)生碰撞，在此情況下，直行車輛應承擔全部責任。
最后一種情況是，當車輛行駛至沒有交通指示的路口時，應遵循右側(cè)優(yōu)先原則，即無論右側(cè)來車是直行車輛還是轉(zhuǎn)彎車輛，均應讓右側(cè)車輛先行通過，否則在此情況下，直行車輛應承擔全部責任。
《道路交通事故處理程序規(guī)定》第六十條
公安機關交通管理部門應當根據(jù)當事人的行為對發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度，確定當事人的責任。
（一）因一方當事人的過錯導致道路交通事故的，承擔全部責任；
（二）因兩方或者兩方以上當事人的過錯發(fā)生道路交通事故的，根據(jù)其行為對事故發(fā)生的作用以及過錯的嚴重程度，分別承擔主要責任、同等責任和次要責任；
（三）各方均無導致道路交通事故的過錯，屬于交通意外事故的，各方均無責任。
一方當事人故意造成道路交通事故的，他方無責任。
第六十一條
當事人有下列情形之一的，承擔全部責任：
（一）發(fā)生道路交通事故后逃逸的；
（二）故意破壞、偽造現(xiàn)場、毀滅證據(jù)的。
為逃避法律責任追究，當事人棄車逃逸以及潛逃藏匿的，如有證據(jù)證明其他當事人也有過錯，可以適當減輕責任，但同時有證據(jù)證明逃逸當事人有第一款第二項情形的，不予減輕。
《道路交通安全法實施條例》第五十一條
機動車通過有交通信號燈控制的交叉路口，應當按照下列規(guī)定通行：
（一）在劃有導向車道的路口，按所需行進方向駛?cè)雽蜍嚨溃?/p>
（二）準備進入環(huán)形路口的讓已在路口內(nèi)的機動車先行；
（三）向左轉(zhuǎn)彎時，靠路口中心點左側(cè)轉(zhuǎn)彎。轉(zhuǎn)彎時開啟轉(zhuǎn)向燈，夜間行駛開啟近光燈；
（四）遇放行信號時，依次通過；
（五）遇停止信號時，依次停在停止線以外。沒有停止線的，停在路口以外；
（六）向右轉(zhuǎn)彎遇有同車道前車正在等候放行信號時，依次停車等候；
（七）在沒有方向指示信號燈的交叉路口，轉(zhuǎn)彎的機動車讓直行的車輛、行人先行。相對方向行駛的右轉(zhuǎn)彎機動車讓左轉(zhuǎn)彎車輛先行。
第五十二條
機動車通過沒有交通信號燈控制也沒有交通警察指揮的交叉路口，除應當遵守第五十一條
第（二）項、第（三）項的規(guī)定外，還應當遵守下列規(guī)定：
（一）有交通標志、標線控制的，讓優(yōu)先通行的一方先行；
（二）沒有交通標志、標線控制的，在進入路口前停車瞭望，讓右方道路的來車先行；
（三）轉(zhuǎn)彎的機動車讓直行的車輛先行；
（四）相對方向行駛的右轉(zhuǎn)彎的機動車讓左轉(zhuǎn)彎的車輛先行。
二、機動車正常行駛與橫穿電動車相撞
依據(jù)現(xiàn)行規(guī)定，電動自行車在時速不超過20公里范圍內(nèi)被歸類為非機動車輛；
若其超出該限制并引發(fā)交通事故，則需進行鑒定。
根據(jù)鑒定結果，可能將其劃分為機動車類別。
針對這兩種情況，相應的法律責任和賠償責任劃分如下：
（一）機動車之間產(chǎn)生的交通事故，由存在過失的一方當事人承擔賠償責任；若雙方均有過失，則應按照各自過失程度的比例來分擔責任；
（二）若機動車與非機動車駕駛員或行人之間發(fā)生交通事故，而非機動車駕駛員或行人無任何過失，則由機動車一方承擔全部賠償責任；但如有證據(jù)證明非機動車駕駛員或行人存在過失，則可根據(jù)其過失程度適度減輕機動車一方的賠償責任；若機動車一方無任何過失，則僅需承擔不超過百分之十的賠償責任。
《道路交通事故處理程序規(guī)定》第六十條
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交通事故責任劃分事故的責任是由公安機關交通管理部門來劃分的，是根據(jù)雙方當事人對發(fā)生事故所起的作用以及過錯程度來確定。交警的責任劃分結論將會是下列五種責任情形之一，即一方負“全部責任、主要責任、同等責任、次要責任、無責任”。不同的責任，承擔的賠償責任的比例也會不一樣，因為賠償責任是以承擔的事故責任為主要依據(jù)的。一、發(fā)生交通事故致人死亡的如何處理發(fā)生交通事故致人死亡，要看事故認定書，死者和肇事者的責任大?。?、如果負事故全部或者主要責任的，則構成交通肇事罪，要在承擔刑事責任的同時，承擔民事賠償責任；2、如果不負事故全部或者主要責任的，則不承擔刑事責任，但需根據(jù)責任進行民事賠償。致人死亡交通事故責任劃分如下：1、因一方當事人的過錯導致道路交通事故的，承擔全部責任；2、因兩方或者兩方以上當事人的過錯發(fā)生道路交通事故的，根據(jù)其行為對事故發(fā)生的作用以及過錯的嚴重程度，分別承擔主要責任、同等責任和次要責任；3、各方均無2023-03-19124人看過 -
根據(jù)國家相關法律法規(guī)的規(guī)定,一般情況下直行車輛撞上轉(zhuǎn)彎的車輛,轉(zhuǎn)彎車輛需要承擔全部責任。為了確保交通安全,轉(zhuǎn)彎車輛需要讓行直行車輛。如果直行車輛是正常行駛的,那么轉(zhuǎn)彎車輛全責。但如果直行車輛有過錯,則可以減輕轉(zhuǎn)彎車輛的責任。根據(jù)國家相關法律法規(guī)的規(guī)定,一般情況下直行車輛撞上轉(zhuǎn)彎的車輛,轉(zhuǎn)彎車輛需要承擔全部責任。為了確保交通安全,轉(zhuǎn)彎車輛需要讓行直行車輛。如果直行車輛是正常行駛的,那么轉(zhuǎn)彎車輛全責。但如果直行車輛有過錯,則可以減輕轉(zhuǎn)彎車輛的責任。 直 行 車 輛 與 轉(zhuǎn) 彎 車 輛 責 任 劃 分根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》第七十六條的規(guī)定，機動車之間發(fā)生交通事故，有下列情形之一的，由機動車一方承擔賠償責任：（一）追尾或者倒車、逆行時發(fā)生交通事故的；（二）對非機動車駕駛?cè)嘶蛘咝腥税l(fā)生交通事故時，機動車一方無責的；（三）在道路上突然進入機動車道或者 我們就不得不考慮它出現(xiàn)了的事實的；2023-09-04170人看過 -
對于所發(fā)生的電動車撞傷人的交通事故的，首先應該報警，如果雙方對事故責任沒有爭議的，可以由交警按簡易程序出具事故認定書；如果對責任有爭議的，則由交警調(diào)查后，根據(jù)調(diào)查情況來依法認定雙方應負的事故責任。在認定責任后，可由雙方通過協(xié)商來處理賠償問題，如果協(xié)商不成的，則可以通過法院訴訟的方式來處理。電動車撞到機動車后輪有責任嗎一、電動車撞到機動車后輪有責任嗎1、電動車撞到機動車后輪有責任。如果撞到機動車后輪是電動車的責任。電動車車主負主要責任，一般電動車承擔事故責任的60％；對方負次要責任，承擔事故責任的40％。2、法律依據(jù)：《中華人民共和國道路交通安全法》第一百一十條執(zhí)行職務的交通警察認為應當對道路交通違法行為人給予暫扣或者吊銷機動車駕駛證處罰的，可以先予扣留機動車駕駛證，并在二十四小時內(nèi)將案件移交公安機關交通管理部門處理。道路交通違法行為人應當在十五日內(nèi)到公安機關交通管理部門接受處理。無正當理由2023-07-15169人看過 -
一般都是轉(zhuǎn)彎讓直行，車頭讓車尾，過路口要提前減速打轉(zhuǎn)向。實際影響最終責任劃分的因素還是很多的，不是單單直行和右轉(zhuǎn)相撞就能概括。建議以交警劃定責任為準，如果不認同，可向交通主管部門申請行政復議。一、右轉(zhuǎn)彎紅燈直行算違章嗎？在直行車道紅燈時右轉(zhuǎn)彎不一定算違章。交通信號燈一般分為箭頭燈和圓屏燈兩種，不同類型交通燈指示作用不同。在有箭頭指示的交通信號燈路口，紅燈右轉(zhuǎn)算闖紅燈。而如果交通信號燈是圓屏的時候，不影響路口車輛和行人通行的情況下，確認安全可以右轉(zhuǎn)，紅燈右轉(zhuǎn)是不會被視為闖紅燈的。但需要注意的是，右轉(zhuǎn)不禮讓斑馬線上行人可記3分并罰款200元。二、丁字路口存在讓右原則嗎丁字路口不存在讓右，是轉(zhuǎn)彎讓直行原則優(yōu)先高級高于讓右。讓右僅存在于雙方直行情況。對方車輛此處雖然在右邊，但是對方不可能直行。所以根據(jù)轉(zhuǎn)彎讓直行原則，對方無論意圖左轉(zhuǎn)、右轉(zhuǎn)、調(diào)頭、漂移都不能影響直行車輛。機動車通過有交通信號燈控制的2023-06-23169人看過
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兩輛車右轉(zhuǎn)彎時碰到發(fā)生事故的，車輛駕駛?cè)藨斄⒓赐＼?，保護現(xiàn)場；造成人身傷亡的，車輛駕駛?cè)藨斄⒓磽尵仁軅藛T，并迅速報告執(zhí)勤的交通警察或者公安機關交通管理部門。未造成人身傷亡，當事人對事實及成因無爭議的，可以即行撤離現(xiàn)場，恢復交通，自行協(xié)商處理損害賠償事宜。兩輛車同時右轉(zhuǎn)彎誰的責任一、兩輛車同時右轉(zhuǎn)彎誰的責任1、兩輛車同時右轉(zhuǎn)彎應該由后車承擔全部責任。后車要與前車保持安全的距離，并且轉(zhuǎn)彎發(fā)生刮擦，多數(shù)是后車要彎道超車造成的。同車道行駛的機動車，后車應當與前車保持足以采取緊急制動措施的安全距離。2、法律依據(jù)：《中華人民共和國道路交通安全法》第四十三條同車道行駛的機動車，后車應當與前車保持足以采取緊急制動措施的安全距離。有下列情形之一的，不得超車：（一）前車正在左轉(zhuǎn)彎、掉頭、超車的；（二）與對面來車有會車可能的；（三）前車為執(zhí)行緊急任務的警車、消防車、救護車、工程救險車的；（四）行經(jīng)鐵路道口2023-07-29131人看過 -
法律綜合知識右轉(zhuǎn)對方左轉(zhuǎn)撞了怎么判責要根據(jù)具體情況確定，可以按照下列標準判責：（一）因一方當事人的過錯導致道路交通事故的，承擔全部責任；（二）因兩方或者兩方以上當事人的過錯發(fā)生道路交通事故的，根據(jù)其行為對事故發(fā)生的作用以及過錯的嚴重程度，分別承擔主要責任、同等責任和次要責任；（三）各方均無導致道路交通事故的過錯，屬于交通意外事故的，各方均無責任。交通事故責任有以下情形：一、全部責任和無責任一方當事人有下列情形之一造成交通事故的，該當事人應當負事故的全部責任，事故其他方當事人無責任：1、一方當事人故意造成道路交通事故的，負全部責任，他方無責任。2、因一方當事人的過錯導致道路交通事故的，其他方當事人無違章行為的，由過錯一方當事人承擔事故全部責任3、當事人逃逸，造成現(xiàn)場變動、證據(jù)滅失，公安交管部門無法查證道路交通事故事實的，由逃逸的當事人承擔全部責任；4、當事人故意破壞、偽造現(xiàn)場及毀滅證據(jù)的，由其承擔事故全2023-08-11226人看過 -
根據(jù)交警的事故責任認定書來處理。一、車被撞了交警不處理怎么辦交通事故交警拖著不處理，可向處理事故的上一級公安機關反映。按交通法規(guī)定，交警必須在事故發(fā)生后十日內(nèi)出具事故責任認定書;如果需要檢驗、鑒定的，必須在鑒定結果出來五日后出具事故責任認定書。如果一直拖著不出具事故責任認定書，可以投至上一級公安機關。二、非機動車在非機動車道逆行發(fā)生事故非機動車逆向行駛應該負主要責任。非機動車逆向行駛屬于違章行駛行為，且是造成交通事故的主要原因，所以要負擔主要責任,不過具體應以交警部門認定為準。主要責任的劃分標準：首先，因交通事故引起的人身損害賠償首先要有交警部門出具的事故責任認定書，這是所有賠償責任依據(jù)的開始。根據(jù)責任劃分確定賠償義務;不服，可以在收到后的三日內(nèi)向上級交警部門申請復核。如果在復核期間一方提起訴訟，那么交警部門不再作出處理。其次，對于賠償，如果協(xié)商不成，可以通過訴訟來解決。在起訴前要準備身份2023-04-11290人看過 -
轉(zhuǎn)彎的機動車讓直行的車輛先行，右拐被直行撞了一般屬于右拐車輛的責任。公安機關交通管理部門應當根據(jù)當事人的行為對發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度，確定當事人的責任。因一方當事人的過錯導致道路交通事故的，承擔全部責任；因兩方或者兩方以上當事人的過錯發(fā)生道路交通事故的，根據(jù)其行為對事故發(fā)生的作用以及過錯的嚴重程度，分別承擔主要責任、同等責任和次要責任；各方均無導致道路交通事故的過錯，屬于交通意外事故的，各方均無責任。一方當事人故意造成道路交通事故的，他方無責任。學員學車撞死人教練被判負全責【發(fā)布時間】2005－6－14作者：金華趙向煜發(fā)布時間：2005－06－1014：57：16因?qū)W員在學車時撞了人，６月７日，駕校教練王某被江蘇省吳江市法院以交通肇事罪判處有期徒刑一年，緩刑二年。被告人王某今年４２歲，是一名有著十多年駕齡的老司機，近兩年在某機動車培訓中心任教練。今年１月２７日上午９點2023-07-05216人看過
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法律綜合知識右轉(zhuǎn)彎被后直行撞了車頭，右轉(zhuǎn)彎車負全責。轉(zhuǎn)彎的車輛應該讓直行的車輛，而且右轉(zhuǎn)彎車被撞的是車頭部位，表明右轉(zhuǎn)彎車輛在轉(zhuǎn)彎是沒有仔細看左右，所以，右轉(zhuǎn)彎車輛負全責。一、車輛拐彎被電動車撞了責任怎么劃分車輛拐彎被電動車撞了責任劃分是，汽車主要責任，電動車負次要責任。轉(zhuǎn)彎讓直行，是交法的重要原則，汽車轉(zhuǎn)彎，電動車是直行，汽車必須讓直行車先行，電動車有優(yōu)先通行權，要按責任劃分的話，汽車是主要責任，電動車負次要責任，交通事故責任是指車輛駕駛?cè)藛T、行人、乘車人以及其他在道路上進行與交通有關活動的人員。二、汽車右拐被電動車撞誰的責任汽車右轉(zhuǎn)被電動車撞了，汽車要負主要責任。轉(zhuǎn)彎讓直行，是交法的重要原則。汽車轉(zhuǎn)彎，而電動車是直行，汽車就必須讓直行車先行，也就是說，汽車是轉(zhuǎn)彎，電動車是直行，電動車有優(yōu)先通行權。要按責任劃分的話，汽車是主要責任，電動車負次要責任。三、車輛左拐被撞這樣誰的責任左轉(zhuǎn)彎和直行車相撞的責2023-02-0996人看過 -
調(diào)解委員會轉(zhuǎn)彎車輛全責。轉(zhuǎn)彎車輛與直行車輛相撞，拐彎車輛全責。如果是路口，直行車輛應讓進入路口正在轉(zhuǎn)彎的車輛先行。同向并行行駛，左轉(zhuǎn)右轉(zhuǎn)都要讓直行車輛先行。沒有交通標志、標線控制的，在進入路口前停車瞭望，讓右方道路的來車先行。丁字路口左轉(zhuǎn)彎和直行撞了誰的責任根據(jù)我國相關法律規(guī)定，對于丁字路口左轉(zhuǎn)彎和直行相撞的責任認定問題，是需要根據(jù)交通管理部門出具的責任認定書來確認的，但是一般情況下左轉(zhuǎn)彎和直行相撞，應該是轉(zhuǎn)彎車輛的責任。因為根據(jù)規(guī)定在沒有交通信號燈控制也沒有交通警察指揮的路口，轉(zhuǎn)彎的機動車讓直行的車輛先行?！兜缆方煌ㄊ鹿侍幚沓绦蛞?guī)定》第二十二條當事人自行協(xié)商達成協(xié)議的，可以按照下列方式履行道路交通事故損害賠償：（一）當事人自行賠償；（二）到投保的保險公司或者道路交通事故保險理賠服務場所辦理損害賠償事宜。當事人自行協(xié)商達成協(xié)議后未履行的，可以申請人民調(diào)解委員會調(diào)解或者向人民法院提起民事訴訟。2023-07-04441人看過 -
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交通事故責任認定汽車右轉(zhuǎn)，被電動車撞了，汽車要負主要責任。轉(zhuǎn)彎讓直行，是交法的重要原則。汽車轉(zhuǎn)彎，而電動車是直行，汽車就必須讓直行車先行，也就是說，汽車是轉(zhuǎn)彎，電動車是直行，電動車有優(yōu)先通行權。要按責任劃分的話，汽車是主要責任，電動車負次要責任。一、電動車拐彎被直行汽車撞了誰的責任按照轉(zhuǎn)彎讓直行的原則，電動車的責任大。關于機動車的三讓原則，就是指無信號燈也無讓行標志的路口，機動車的通行規(guī)則：1、左邊車讓右邊車先行，就是當你開到路口，你要讓右方來車先行，右方來車讓你先行;2、轉(zhuǎn)彎讓直行。轉(zhuǎn)彎的車輛要讓直行車輛先行;3、右轉(zhuǎn)讓左轉(zhuǎn)，右轉(zhuǎn)彎的車要讓左轉(zhuǎn)彎的車先行。二、左轉(zhuǎn)電動車被直行電動車撞了誰的責任大一般情況下，左轉(zhuǎn)電動車被直行電動車撞了，左轉(zhuǎn)電動車的責任大。關于機動車的三讓原則，就是指無信號燈也無讓行標志的路口，機動車的通行規(guī)則：1、左邊車讓右邊車先行，就是當開到路口，要讓右方來車先行，右方來車讓左先行；22023-02-26113人看過
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如果同方向行駛的車輛同時轉(zhuǎn)彎發(fā)生刮擦的，應該由后車承擔全部責任，后車要與前車保持安全的距離，并且轉(zhuǎn)彎發(fā)生刮擦，多數(shù)是后車要彎道超車造成的。1、后車撞行駛中的前車形成的追尾交通事故，后車承擔全部責任；2、夜間前車沒有尾燈，形成的追尾交通事故，前車承擔事故次要責任，后車承擔事故主要責任；3、前車在道路上停車后未按規(guī)定開啟危險報警閃光燈和設置警示標志，形成的追尾交通事故，前車承擔事故的次要責任，后車承擔事故主要責任。轉(zhuǎn)彎道直行了會怎么處理轉(zhuǎn)彎道直行了會扣2分。根據(jù)道路性質(zhì)不同，處罰力度也有所不同。如果在高速公路、城市快速路上不按照規(guī)定車道通行（直行道左拐了），記3分，如果在高速公路、城市快速路以外的道路上不按照規(guī)定車道通行（直行道左拐），不會記分，機動車駕駛?cè)诉`反道路交通安全法律、法規(guī)關于道路通行規(guī)定，處警告。一般情況下還會扣2分。機動車駕駛員有下列違章行為之一的，一次記3分：1、不按規(guī)定超車或2023-08-11375人看過 -
法律綜合知識直行與左轉(zhuǎn)彎電動車相撞，如果事故沒有造成太大損害，且雙方當事人對事故責任有一致的認定，則可以先先撤離現(xiàn)場再進行協(xié)商處理。如果對事故責任有爭議的，應當及時報警處理，由交警來認定責任。通常情況下，應當是左轉(zhuǎn)彎電動車的全責?！吨腥A人民共和國道路交通安全法》第七十條在道路上發(fā)生交通事故，車輛駕駛?cè)藨斄⒓赐＼?，保護現(xiàn)場；造成人身傷亡的，車輛駕駛?cè)藨斄⒓磽尵仁軅藛T，并迅速報告執(zhí)勤的交通警察或者公安機關交通管理部門。因搶救受傷人員變動現(xiàn)場的，應當標明位置。乘車人、過往車輛駕駛?cè)?、過往行人應當予以協(xié)助。在道路上發(fā)生交通事故，未造成人身傷亡，當事人對事實及成因無爭議的，可以即行撤離現(xiàn)場，恢復交通，自行協(xié)商處理損害賠償事宜；不即行撤離現(xiàn)場的，應當迅速報告執(zhí)勤的交通警察或者公安機關交通管理部門。在道路上發(fā)生交通事故，僅造成輕微財產(chǎn)損失，并且基本事實清楚的，當事人應當先撤離現(xiàn)場再進行協(xié)商處理。2024-08-20164人看過
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直行車右轉(zhuǎn)彎撞到直行車右轉(zhuǎn)彎車怎么辦天津在線咨詢 2022-08-18右轉(zhuǎn)彎車輛全責。直行車具有通行優(yōu)先權，轉(zhuǎn)彎車必須讓直行車。一般可以理解為在道路行駛中，如直行車輛無違章行為行駛，轉(zhuǎn)彎是要讓直行的。如對方未按標線行駛，例如機動車右轉(zhuǎn)但直行車輛占用非機動車道強行通過，則直行車輛全責。根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第五十一條機動車通過有交通信號燈控制的交叉路口，應當按照下列規(guī)定通行： 1、在劃有導向車道的路口，按所需行進方向駛?cè)雽蜍嚨溃?2、準備進入環(huán) -
電動車直行汽車轉(zhuǎn)彎后直行汽車轉(zhuǎn)彎致右轉(zhuǎn)彎車輛追尾誰的責任廣西在線咨詢 2022-03-19交通部門認定責任，’ 中華人民共和國道路交通安全法 第七十六條機動車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財產(chǎn)損失的，由保險公司在機動車第三者責任強制保險責任限額范圍內(nèi)予以賠償；不足的部分，按照下列規(guī)定承擔賠償責任： （一）機動車之間發(fā)生交通事故的，由有過錯的一方承擔賠償責任；雙方都有過錯的，按照各自過錯的比例分擔責任。 （二）機動車與非機動車駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生交通事故，非機動車駕駛?cè)恕⑿腥藳]有過錯的，由機 -
電動車左轉(zhuǎn)彎撞到直行車輛有什么事西藏在線咨詢 2022-05-07事故的責任要由交警根據(jù)現(xiàn)場的情況進行認定的。根據(jù)法律規(guī)定發(fā)生交通事故要及時報警，由交警部門及時處理根據(jù)現(xiàn)場情況做出交通事故認定書，對當事人的交通事故責任進行認定劃分，該交通事故認定書也是你們雙方承擔賠償責任的依據(jù)，也只有交警部門認定的責任是權威的，其他任何人或機關的說法都是沒用的，建議還是先等交警的事故認定書出來之后在看，如果對事故認定書認定書的認定責任不服的話，可以在三日內(nèi)向上級部門申請復核的。
