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我國(guó)海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)險(xiǎn)別、種類及其保險(xiǎn)條款
來(lái)源:法律編輯整理 時(shí)間: 2023-06-09 09:30:16 470 人看過(guò)

在國(guó)際貨物買賣業(yè)務(wù)中,保險(xiǎn)是一個(gè)不可缺少的條件和環(huán)節(jié)。其中業(yè)務(wù)量最大,涉及面最廣的是海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)。

海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款所承保的險(xiǎn)別,分為基本險(xiǎn)和附加險(xiǎn)兩類。

1.基本險(xiǎn)分為平安險(xiǎn)(freefromparticlaraverage,簡(jiǎn)稱FPA)、水漬險(xiǎn)(withparticlaraverage,簡(jiǎn)稱WA或WPA)和一切險(xiǎn)(allrisk)三種。

(1)平安險(xiǎn)的承保責(zé)任范圍:

①被保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸途中由于惡劣氣候、雷電、海嘯、地震、洪水等自然災(zāi)害造成整批貨物的全部損失或推定全損;

②由于運(yùn)輸工具遭受擱淺、觸礁、沉沒(méi)、互撞、與流冰或其他物體碰撞以及失火、爆炸等意外事故造成貨物的全部或部分損失;

③在運(yùn)輸工具已經(jīng)發(fā)生擱淺、觸礁、沉沒(méi)、焚毀意外事故的情況下,貨物在此前后又在海上遭受惡劣氣候、雷電、海嘯等自然災(zāi)害所造成的部分損失;

④在裝卸或轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)由于一件或數(shù)件貨物整件落海造成的全部或部分損失;

⑤被保險(xiǎn)人對(duì)遭受承保責(zé)任內(nèi)危險(xiǎn)的貨物采取搶救、防止或減少貨損的措施而支付的合理費(fèi)用,但以不超過(guò)該批被救貨物的保險(xiǎn)金額為限;

⑥運(yùn)輸工具遭難后,在避難港由于卸貨所引起的損失以及在中途港、避難港由于卸貨、存?zhèn)}和運(yùn)送貨物所產(chǎn)生的特別費(fèi)用;

⑦共同海員的犧牲、分?jǐn)偤途戎M(fèi)用;

運(yùn)輸合同訂有船舶互撞責(zé)任條款,根據(jù)該條款規(guī)定應(yīng)由貨方償還船方的損失。

平安險(xiǎn)是我國(guó)保險(xiǎn)業(yè)沿用已久的名稱,原文含義是單獨(dú)海損不賠。從字面意義來(lái)看,無(wú)論是平安險(xiǎn)還是單獨(dú)海損不賠都不能準(zhǔn)確反映出這個(gè)險(xiǎn)別的承保責(zé)任范圍,它僅對(duì)由于自然災(zāi)害所引起的單獨(dú)海損不賠償,而對(duì)上述第②項(xiàng)指定的意外事故造成的單獨(dú)海損,第③項(xiàng)中的自然災(zāi)害與意外事故共有情形下的單獨(dú)海損負(fù)賠償責(zé)任。

(2)水漬險(xiǎn)的責(zé)任范圍:

①平安險(xiǎn)所承保的全部責(zé)任;

②被保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸途中,由于惡劣氣候、雷電、海嘯、地震、洪水等自然災(zāi)害所造成的部分損失。

水漬險(xiǎn)也是我國(guó)的慣稱,字面意義為負(fù)單獨(dú)海損責(zé)任,容易被誤解為僅對(duì)遭受海水水漬的損失負(fù)責(zé)或僅對(duì)單獨(dú)海損負(fù)責(zé)。事實(shí)上,與平安險(xiǎn)的責(zé)任范圍相比,水漬險(xiǎn)的承包責(zé)任范圍略有擴(kuò)大,區(qū)別在于水漬險(xiǎn)對(duì)自然災(zāi)害所造成的部分損失也負(fù)責(zé)賠償。水漬險(xiǎn)不包括銹損、碰損、破碎以及散裝貨物的部分損失,故常用于不易損壞的貨物或生銹并不影響使用價(jià)值的貨物,如鋼管、線材等。

(3)一切險(xiǎn)的責(zé)任范圍,除包括平安險(xiǎn)和水漬險(xiǎn)的責(zé)任外,還包括被保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸途中由于一般外來(lái)原因所造成的全部或部分損失。這里的一般外來(lái)原因是指一般附加險(xiǎn)的內(nèi)容,故一切險(xiǎn)是平安險(xiǎn)、水漬險(xiǎn)和一般附加險(xiǎn)的總和??梢姡磺须U(xiǎn)并非包含了海洋貨物運(yùn)輸過(guò)程中可能遇到的一切風(fēng)險(xiǎn)、損失和費(fèi)用,對(duì)于由運(yùn)輸延遲、戰(zhàn)爭(zhēng)和罷工等原因造成的損失,即使投保一切險(xiǎn),保險(xiǎn)人也不予負(fù)責(zé)。與平安險(xiǎn)和水漬險(xiǎn)相比,一切險(xiǎn)的承保責(zé)任范圍最廣,應(yīng)用于價(jià)值較高、致?lián)p原因較多的貨物,如棉毛及其制品等。

(4)除外責(zé)任

為了分清貨物在海上運(yùn)輸過(guò)程中的各關(guān)系人,即保險(xiǎn)人、被保險(xiǎn)人、發(fā)貨人、收貨人、承運(yùn)人等對(duì)損失的責(zé)任,使保險(xiǎn)人的賠償責(zé)任更為明確,《海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款》中還規(guī)定了保險(xiǎn)人的除外責(zé)任,即保險(xiǎn)人不負(fù)賠償責(zé)任的范圍,主要包括以下五項(xiàng):

①被保險(xiǎn)人的故意行為或過(guò)失所造成的損失;

②屬于發(fā)貨人責(zé)任所引起的損失;

③在保險(xiǎn)責(zé)任開始前,被保險(xiǎn)貨物已存在的品質(zhì)不良和數(shù)量短差所造成的損失或費(fèi)用;

④被保險(xiǎn)貨物的自然損耗、本質(zhì)缺陷、特性以及市價(jià)跌落、運(yùn)輸延遲所造成的損失和費(fèi)用;

⑤戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)和罷工險(xiǎn)條款規(guī)定的責(zé)任范圍和除外責(zé)任。

(5)保險(xiǎn)的責(zé)任起訖

出于運(yùn)輸險(xiǎn)的特點(diǎn),保險(xiǎn)業(yè)務(wù)中對(duì)責(zé)任起訖不規(guī)定具體的日期,而是采用倉(cāng)至倉(cāng)(warehosetowarehose,簡(jiǎn)稱W/W)原則,即保險(xiǎn)人對(duì)被保險(xiǎn)貨物所承擔(dān)的保險(xiǎn)責(zé)任,從運(yùn)離保險(xiǎn)單所載明的發(fā)貨人倉(cāng)庫(kù)或儲(chǔ)存處所開始生效,在正常運(yùn)輸過(guò)程中(包括海上、陸上、內(nèi)河和駁船運(yùn)輸在內(nèi))繼續(xù)有效,直至該項(xiàng)貨物到達(dá)保險(xiǎn)單所載明目的地收貨人的最后倉(cāng)庫(kù)或儲(chǔ)存處所或被保險(xiǎn)人用作分配、分派或非正常運(yùn)輸?shù)钠渌麅?chǔ)存處所為止,以先發(fā)生者為準(zhǔn)。如未抵達(dá)上述倉(cāng)庫(kù)或儲(chǔ)存所,則以被保險(xiǎn)貨物在最后卸載港全部卸離海輪后滿60天為止。如在上述60天內(nèi)被保險(xiǎn)貨物需轉(zhuǎn)運(yùn)倒非保險(xiǎn)單所載明的目的地時(shí),則以該項(xiàng)貨物開始轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)終止。

2.附加險(xiǎn)是對(duì)基本險(xiǎn)的補(bǔ)充和擴(kuò)大,投保人只能在投保一種基本險(xiǎn)的基礎(chǔ)上才可以加保一種或幾種附加險(xiǎn)。附加險(xiǎn)有一般附加險(xiǎn)、特別附加險(xiǎn)和特殊附加險(xiǎn)三類。

(1)一般附加險(xiǎn)有11種,包括:偷竊、提貨不著險(xiǎn)(theftpilferageandnon-delivery,簡(jiǎn)稱T.P.N.D)、淡水雨淋險(xiǎn)(freshwater/orraindamage,簡(jiǎn)稱F.W.R.D)、短量險(xiǎn)(riskofshortage)、滲漏險(xiǎn)(riskofleakage)、混雜、沾污險(xiǎn)(riskofintermixtreandcontamination)、碰損、破碎險(xiǎn)(riskofclashandbreakage)、串味險(xiǎn)(riskofodor)、受潮受熱險(xiǎn)(damagecasedbysweatingheating)、銹損險(xiǎn)(riskofrst)、鉤損險(xiǎn)(hookdamage)、包裝破裂險(xiǎn)(breakageofparking)。

(2)特別附加險(xiǎn)包括:交貨不到險(xiǎn)(failretodeliver)、進(jìn)口關(guān)稅險(xiǎn)(importdtyrisk)、艙面險(xiǎn)(ondeckrisk)、拒收險(xiǎn)(rejectionrisk)、黃曲霉素險(xiǎn)(aflatoxin)、出口貨物到香港、九龍或澳門存?zhèn)}擴(kuò)展條款(fireriskextensionclaseforstorageofcargoatdestinationofHongKong,incldingKowloonorMacao,簡(jiǎn)稱FREC)

(3)特殊附加險(xiǎn)包括海運(yùn)戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)(oceanmarinecargowarrisk)、海運(yùn)戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)的附加費(fèi)用險(xiǎn)(additionalexpenses-warrisk)和罷工險(xiǎn)(strikesrisk)。

3.海洋運(yùn)輸貨物專門保險(xiǎn)

針對(duì)海運(yùn)貨物的某些特性,保險(xiǎn)業(yè)務(wù)中還有承保其特性的專門險(xiǎn)別,這些專門險(xiǎn)也屬于基本險(xiǎn)的性質(zhì),可以單獨(dú)投保。我國(guó)的兩種海運(yùn)貨物專門險(xiǎn)是海洋運(yùn)輸冷藏貨物保險(xiǎn)(oceanmarineinsranceforfrozenprodcts)和海洋運(yùn)輸散裝桐油保險(xiǎn)(oceanmarineinsranceforwoodoilblk)。

4.賣方利益險(xiǎn)(contingencyinsrancedash;coverssellersinterestonly)

賣方利益險(xiǎn)是中國(guó)人民保險(xiǎn)公司于1978年開始承保的一種特殊的獨(dú)立險(xiǎn)別,它是針對(duì)我國(guó)出口企業(yè)按CFR或FOB價(jià)格條件,或在無(wú)證托收的支付方式下出口為保障自身利益而投保的險(xiǎn)別。

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    共同海損--中華人民共和國(guó)海商法相關(guān)規(guī)定定義:共同海損,是指在同一海上航程中,船舶、貨物和其他財(cái)產(chǎn)遭遇共同危險(xiǎn),為了共同安全,有意地合理地采取措施所直接造成的特殊犧牲、支付的特殊費(fèi)用。無(wú)論在航程中或者在航程結(jié)束后發(fā)生的船舶或者貨物因遲延所造成的損失,包括船期損失和行市損失以及其他間接損失,均不得列入共同海損。中華人民共和國(guó)海商法相關(guān)條款:第一百九十四條船舶因發(fā)生意外、犧牲或者其他特殊情況而損壞時(shí),為了安全完成本航程,駛?cè)氡茈y港口、避難地點(diǎn)或者駛回裝貨港口、裝貨地點(diǎn)進(jìn)行必要的修理,在該港口或者地點(diǎn)額外停留期間所支付的港口費(fèi),船員工資、給養(yǎng),船舶所消耗的燃料、物料,為修理而卸載、儲(chǔ)存、重裝或者搬移船上貨物、燃料、物料以及其他財(cái)產(chǎn)所造成的損失、支付的費(fèi)用,應(yīng)當(dāng)列入共同海損。第一百九十五條為代替可以列為共同海損的特殊費(fèi)用而支付的額外費(fèi)用,可以作為代替費(fèi)用列入共同海損;但是,列入共同海損的代替費(fèi)用的
    2023-06-09
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  • 保險(xiǎn)單(海洋貨運(yùn))
    中國(guó)人民保險(xiǎn)公司(總公司設(shè)于北京一九四九年創(chuàng)立)海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)單發(fā)票號(hào)碼保險(xiǎn)單號(hào)次中國(guó)人民保險(xiǎn)公司(以下簡(jiǎn)稱本公司)根據(jù)(以下簡(jiǎn)稱為被保險(xiǎn)人)的要求由被保險(xiǎn)人向本公司繳付約定的保險(xiǎn)費(fèi),按照本保險(xiǎn)單承保險(xiǎn)別和背后所載條款與下列條款承保下述貨物運(yùn)輸保險(xiǎn),特立本保險(xiǎn)單。┌─────┬─────────┬─────────┬────────┐│標(biāo)記│包裝及數(shù)量│保險(xiǎn)貨物項(xiàng)目│保險(xiǎn)金額│├─────┼─────────┼─────────┼────────┤│││││││││││││││└─────┴─────────┴─────────┴────────┘總保險(xiǎn)金額:──────────────────────────────保費(fèi)______________費(fèi)率__________裝載工具_(dá)_________________開航日期____________________自___________
    2023-04-23
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  • 海運(yùn)貨物保險(xiǎn)合同類別及保險(xiǎn)責(zé)任范圍
    在國(guó)際貨物買賣業(yè)務(wù)中,保險(xiǎn)是一個(gè)不可缺少的條件和環(huán)節(jié)。其中業(yè)務(wù)量最大,涉及面最廣的是海運(yùn)貨物保險(xiǎn)。海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)條款所承保的險(xiǎn)別,分為基本險(xiǎn)和附加險(xiǎn)兩類。1.基本險(xiǎn)分為平安險(xiǎn)(freefromparticlaraverage,簡(jiǎn)稱FPA)、水漬險(xiǎn)(withparticlaraverage,簡(jiǎn)稱WA或WPA)和一切險(xiǎn)(allrisk)三種。(1)平安險(xiǎn)的承保責(zé)任范圍:①被保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸途中由于惡劣氣候、雷電、海嘯、地震、洪水等自然災(zāi)害造成整批貨物的全部損失或推定全損;②由于運(yùn)輸工具遭受擱淺、觸礁、沉沒(méi)、互撞、與流冰或其他物體碰撞以及失火、爆炸等意外事故造成貨物的全部或部分損失;③在運(yùn)輸工具已經(jīng)發(fā)生擱淺、觸礁、沉沒(méi)、焚毀意外事故的情況下,貨物在此前后又在海上遭受惡劣氣候、雷電、海嘯等自然災(zāi)害所造成的部分損失;④在裝卸或轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)由于一件或數(shù)件貨物整件落海造成的全部或部分損失;⑤被保險(xiǎn)人對(duì)遭受承保
    2023-06-09
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  • 海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)的理賠原則(一)
    海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)我國(guó)保險(xiǎn)法學(xué)界關(guān)于保險(xiǎn)法學(xué)中因果關(guān)系問(wèn)題的研究,主要在于研究以什么樣的因果關(guān)系理論作為保險(xiǎn)賠償?shù)幕A(chǔ)。其基本點(diǎn)包括:第一、運(yùn)用辯證唯物主義的基本原理作為確立我國(guó)保險(xiǎn)法學(xué)關(guān)于因果關(guān)系理論的基礎(chǔ);第二、研究保險(xiǎn)法中的因果關(guān)系的目的是為確定保險(xiǎn)責(zé)任的質(zhì)與量提供客觀基礎(chǔ),以便既不擴(kuò)大,也不縮小保險(xiǎn)責(zé)任的范圍,實(shí)現(xiàn)保險(xiǎn)既不濫賠,也不惜賠的原則;第三、保險(xiǎn)法學(xué)中的因果關(guān)系,只是客觀世界中無(wú)限的因果鏈條中的一段,即只是被保風(fēng)險(xiǎn)與損害結(jié)果之間的因果關(guān)系;第四、確定了保險(xiǎn)法中的因果關(guān)系,并不意味著完全解決了保險(xiǎn)責(zé)任的質(zhì)與量的確認(rèn)的問(wèn)題,后者的確認(rèn)尚需具備保險(xiǎn)責(zé)任構(gòu)成的其他各項(xiàng)要件;第五、保險(xiǎn)法中的因果關(guān)系是客觀的,任何主要方面的因素都不影響其存在與否,因此都不能作為確定這種因果關(guān)系的依據(jù);第六、在判斷保險(xiǎn)法中的因果關(guān)系時(shí),存在著一個(gè)客觀標(biāo)準(zhǔn),符合這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的,就是保
    2023-06-04
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  • PICC海洋運(yùn)輸保險(xiǎn)之散裝桐油保險(xiǎn)條款
    一、運(yùn)輸保險(xiǎn)責(zé)任范圍本PICC海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)之散裝桐油保險(xiǎn)負(fù)責(zé)賠償:(一)不論任何原因所致被保險(xiǎn)桐油短少、滲漏損失而超過(guò)本保險(xiǎn)單規(guī)定的免賠率時(shí)(以每個(gè)油倉(cāng)作為計(jì)算單位)。(二)不論任何原因所致被保險(xiǎn)桐油的沾污或變質(zhì)損壞。(三)被保險(xiǎn)人對(duì)遭受承保險(xiǎn)任內(nèi)危險(xiǎn)的桐油采取搶救、防止或減少貨損的措施而支付的合理費(fèi)用,但以不超過(guò)該批被救桐油的保險(xiǎn)額為限。(四)共同海損的犧牲、分?jǐn)?、和救助費(fèi)用。(五)運(yùn)輸契約訂有船舶互撞責(zé)任條款,根據(jù)該保險(xiǎn)條款規(guī)定應(yīng)由貨方償還船方的損失。二、運(yùn)輸保險(xiǎn)除外責(zé)任本PICC海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)之散裝桐油保險(xiǎn)對(duì)下列損失不負(fù)賠償責(zé)任:(一)被保險(xiǎn)人的故意行為或過(guò)失所造成的損失。(二)屬于發(fā)貨人責(zé)任所引起的損失。(三)在保險(xiǎn)責(zé)任開始前,被保險(xiǎn)桐油已存在的品質(zhì)不良或數(shù)量短差所造成的損失。(四)被保險(xiǎn)桐油的市價(jià)跌落或運(yùn)輸延遲所引起的損失或費(fèi)用。(五)本公司海洋運(yùn)輸貨物戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)和貨物運(yùn)輸罷工
    2023-06-09
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  • 國(guó)際貨運(yùn)統(tǒng)一實(shí)體法:國(guó)際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)險(xiǎn)種
    我國(guó)海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的險(xiǎn)別一般保險(xiǎn)條款平安險(xiǎn)水漬險(xiǎn)一切險(xiǎn)特殊保險(xiǎn)條款一般附加險(xiǎn)特別附加險(xiǎn)特殊附加險(xiǎn)。平安險(xiǎn),英文原意為單獨(dú)海損不賠,就是保險(xiǎn)人對(duì)單獨(dú)海損不負(fù)責(zé)賠償。按我國(guó)現(xiàn)行保險(xiǎn)條款具體包括:①在運(yùn)輸過(guò)程中,被保險(xiǎn)貨物由于惡劣氣候、雷電、海嘯、地震、洪水等自然災(zāi)害和運(yùn)輸工具發(fā)生意外事故,造成被保貨物實(shí)際全損或推定全損。②由于運(yùn)輸工具擱淺觸礁、沉沒(méi)、互撞以及失火、爆炸等意外事故造成的貨物全部或部分損失。③只要運(yùn)輸工具在發(fā)生上述意外事故,無(wú)論之前或之后,又在海上遭受惡劣氣候,雷電、海嘯、地震等自然災(zāi)害,造成保險(xiǎn)貨物的部分損失。④裝卸時(shí),一件或數(shù)件貨物落海造成的全部或部分損失。⑤被保險(xiǎn)人對(duì)遭受承保責(zé)任范圍內(nèi)的危險(xiǎn)的貨物,采取搶救,防止貨物損、或減少損失,所采取的措施,而支付的合理費(fèi)用。但是,不能超過(guò)該批貨物的保險(xiǎn)金額。⑥運(yùn)輸工具遭受自然災(zāi)害或意外事故,需要在途中港口或避難港停靠,由此引起的裝卸貨
    2023-06-09
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  • 海洋貨物運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)基本常識(shí)
    外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)的損失指除海上風(fēng)險(xiǎn)以外的其他風(fēng)險(xiǎn)所造成的損失。這類損失,不按損失的程度區(qū)分成全損和部分損失,而是按造成損失的原因分類,以作為保險(xiǎn)公司承保的依據(jù)。分成一般外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)所造成的損失和特殊外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)所造成的損失。費(fèi)用海上風(fēng)險(xiǎn)還會(huì)造成費(fèi)用支出,主要有施救費(fèi)用和救助費(fèi)用一。所謂施救費(fèi)用是指被保險(xiǎn)貨物在遭受保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的災(zāi)害事故時(shí),被保險(xiǎn)人或其代理人或保險(xiǎn)單受讓人,為了避免或減少損失,采取各種措施而支出的會(huì)理費(fèi)用。所謂救助費(fèi)用是指保險(xiǎn)人或被保險(xiǎn)人以外的第三者采取了有效的救助措施之后,由被救方付給的報(bào)酬。損失海上貨物運(yùn)輸?shù)膿p失又稱海損(Average),指貨物在海上貨物運(yùn)輸過(guò)程中由于海上風(fēng)險(xiǎn)而造成的損失,海損也包括與海運(yùn)相連的陸運(yùn)和內(nèi)河運(yùn)輸過(guò)程中的貨物損失。海上損失按損失的程度可以分成全部損失和部分損失。A.全部損失全部損失又稱全損,指被保險(xiǎn)貨物的全部遭受損失、有實(shí)際全損和推定全損之分。實(shí)際全損是指
    2023-06-09
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#保險(xiǎn)法
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    運(yùn)輸保險(xiǎn)是指保險(xiǎn)公司根據(jù)承保單位向貨物的所有人或者其他擁有權(quán)利的人員提供的一種商品保單,以保障貨物在運(yùn)送過(guò)程中的安全。它保證物品在運(yùn)輸過(guò)程中受到安全防護(hù)。 運(yùn)輸保險(xiǎn)涵蓋的貨物主要是蒸汽輪船、拖車、輪船、火車、汽車、飛機(jī)等購(gòu)買全部運(yùn)輸保險(xiǎn)的貨... 更多>

    #運(yùn)輸保險(xiǎn)
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      黑龍江在線咨詢 2022-11-12
      根據(jù)《海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款》規(guī)定,海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)的基本險(xiǎn)別分為平安險(xiǎn)、水漬險(xiǎn)和一切險(xiǎn)三種。 一、平安險(xiǎn)責(zé)任范圍包括: (1)自然災(zāi)害造成的全部損失。 (2)意外事故造成的全部損失和部分損失。 (3)意外事故之前或之后在海上遭受自然災(zāi)害而使貨物造成的部分損失。 二、水漬險(xiǎn)責(zé)任范圍包括: (1)平安險(xiǎn)所承保的全部責(zé)任。 (2)被保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸途中由于自然災(zāi)害(雷電,海嘯,地震,洪水)造成的部分損失。
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      運(yùn)輸保險(xiǎn)貨物保險(xiǎn)范圍:第一類貨物主要有:煤炭、礦石、水泥制品、麻草織物、木材、竹炭、加工飼料、骨角甲殼等。 第二類貨物主要有:石料制品、袋裝水泥、普通機(jī)床、文化用品、普通中藥、農(nóng)用機(jī)械、有色金屬、魚粉、醬菜等。 第三類貨物主要有:有色金屬粉及制品、罐車煤油原油、普通農(nóng)藥、袋裝糧食、電訊設(shè)備、針織品、食糖糕點(diǎn)、行李家具等。 第四類貨物主要有:桶裝煤油、烈性農(nóng)藥、日用電器、鐘表儀器、高級(jí)化裝品、管弦樂(lè)
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      西藏在線咨詢 2022-11-01
      【運(yùn)輸合同知識(shí)】航空運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)的分類運(yùn)輸合同又稱運(yùn)送合同,是指承運(yùn)人將旅客或貨物從起運(yùn)地點(diǎn)運(yùn)輸?shù)郊s定地點(diǎn),旅客、托運(yùn)人或者收貨人支付票款或者運(yùn)輸費(fèi)用的合同。保險(xiǎn)公司承保通過(guò)航空運(yùn)輸?shù)呢浳?,保險(xiǎn)責(zé)任是以飛機(jī)作為主體來(lái)加以規(guī)定的。航空運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)也為航空運(yùn)輸險(xiǎn)和航空運(yùn)輸一切險(xiǎn)兩種。航空運(yùn)輸一切險(xiǎn)除包括上述航空運(yùn)輸?shù)柠惾蝹€(gè),對(duì)被呆險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸中由于外來(lái)原因造成的包括被偷竊、短少等全部中分損失也負(fù)賠償之
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      按照保險(xiǎn)人承擔(dān)責(zé)任的方式,運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)還可以劃分為基本保險(xiǎn)、綜合保險(xiǎn)和附加險(xiǎn)三類。一般而言,運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)基本險(xiǎn)的責(zé)任通常包括如下項(xiàng)目:一是因火災(zāi)、爆炸及相關(guān)自然災(zāi)害所導(dǎo)致的貨物損失;二是因運(yùn)輸工具發(fā)生意外事故而導(dǎo)致的貨物損失;三是在貨物裝卸過(guò)程中的意外損失;四是按照國(guó)家規(guī)定或一般慣例應(yīng)當(dāng)分?jǐn)偟墓餐p費(fèi)用;五是合理的、必要的施救費(fèi)用等。運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)綜合險(xiǎn)則不僅承保上述責(zé)任,而且還承保盜竊、雨淋等原
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