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運單原件（正本運單）保險單(正本)航空公司出示的破損及丟貨證明,保險單上所注明當(dāng)?shù)乇ｋU公司所出示的丟貨或貨的破損證明及照片,正本箱單及發(fā)票。A、被保險人：請詳細(xì)填寫被保險人公司全稱B、標(biāo)記：如有嘜頭請詳細(xì)填寫C、包裝及數(shù)量：在此欄中請詳細(xì)填寫包裝種類及數(shù)量，如屬玻璃易碎品請事先通知,按保險公司要求進(jìn)行包裝D、保險貨物項目：請詳細(xì)將中英文品名填寫入此欄，如有其它特殊或附加名稱也請詳細(xì)填寫E、保險金額（％）：以人民幣填寫F、運輸工具：請以byair、bysea、bycar字樣填寫（如是海運，請用英文寫明船名及船期）G、以出港日期為準(zhǔn)H、提單號：真實的運單號I、賠付地點：詳細(xì)地址J、FROM：詳細(xì)地址K、TO：詳細(xì)地址L、承保險別：需要保何種保險，請在此注明M、投保人簽章：填單人

運輸合同又稱運輸合同，是承運人將旅客或者貨物從出發(fā)地運輸?shù)郊s定地點，由旅客、托運人或者收貨人支付票款或者運輸費用的合同。陸運貨物保險是貨物運輸保險的一種，分為陸運保險和陸運一切險。（1）陸上運輸保險責(zé)任范圍被保險貨物在運輸過程中遭受風(fēng)暴、雷電、地震、洪水等自然災(zāi)害，或者陸上運輸車輛（主要是火車、汽車）發(fā)生碰撞、傾覆、脫軌等事故。例如，在駁運過程中，包括駁運工具擱淺、著陸、沉沒或隧道坍塌、懸崖坍塌、火災(zāi)、爆炸等事故所造成的全部或部分損失，保險公司的陸上保險承保范圍與水漬險的海上保險承保范圍一樣大。（2）除上述陸上運輸保險責(zé)任外，保險公司還應(yīng)對因短少、短少、盜竊、泄漏、碰撞、破損、鉤損、雨淋、生銹、受潮、霉變、異味、污染等原因造成的全部或部分損失負(fù)責(zé)，由于外部原因造成的被保險貨物在途等。（3）陸運貨物保險除外責(zé)任1。被保險人的故意或過失造成的損失。2。損失是由于托運人的責(zé)任或被保險貨物的自然消

轉(zhuǎn)關(guān)運輸是指海關(guān)為加速口岸進(jìn)出口貨物的疏運，方便收、發(fā)貨人辦理海關(guān)手續(xù)，依照有關(guān)法律規(guī)定，允許海關(guān)監(jiān)管貨物由關(guān)境內(nèi)一設(shè)關(guān)地點轉(zhuǎn)運到另一設(shè)關(guān)地點辦理進(jìn)出口海關(guān)手續(xù)的行為。（一）什么是轉(zhuǎn)關(guān)運輸?shù)呢浳?？轉(zhuǎn)關(guān)運輸貨物屬海關(guān)監(jiān)管貨物。具體系指：1.由進(jìn)境地入境后，向海關(guān)申請轉(zhuǎn)關(guān)運輸，運往另一設(shè)關(guān)地點，辦理進(jìn)口海關(guān)手續(xù)的貨物。2.在起運地以辦理出口手續(xù)運往出境地，由出境地海關(guān)監(jiān)管放行的貨物。3.由關(guān)境內(nèi)一設(shè)關(guān)地點轉(zhuǎn)運到另一設(shè)關(guān)地點，應(yīng)受海關(guān)監(jiān)管的貨物。（二）轉(zhuǎn)關(guān)運輸貨物的報關(guān)手續(xù)。1.從事轉(zhuǎn)關(guān)運輸貨物的境內(nèi)承運人，應(yīng)向海關(guān)辦理下列注冊登記手續(xù)并承擔(dān)有關(guān)責(zé)任。（1）向所在地或主管海關(guān)辦理企業(yè)、運輸工具以及駕駛?cè)藛T的注冊登記手續(xù)，海關(guān)認(rèn)為必要時，承運人應(yīng)向海關(guān)提供經(jīng)濟(jì)擔(dān)保、銀行擔(dān)?；蚝ｊP(guān)認(rèn)可的其他方式的擔(dān)保。（2）承運人辦理注冊登記手續(xù)時應(yīng)提交下列證件：a.工商行政管理部門簽發(fā)的企業(yè)營業(yè)執(zhí)照副本或影印件；

貨物運輸保險是以運輸過程中各種貨物作為保險標(biāo)的保險。當(dāng)發(fā)貨人或其他相關(guān)利益方有購買貨物運輸保險的需要時，應(yīng)按以下步驟辦理保險：第一、請與經(jīng)營貨運保險的保險公司聯(lián)系投?；蜃稍?第二、請選擇所需使用的條款(一)進(jìn)出口貨運險：1.海洋運輸貨物保險條款、戰(zhàn)爭險條款、罷工險條款2.陸上運輸貨物保險條款、戰(zhàn)爭險條款、罷工險條款3.航空運輸貨物保險條款、戰(zhàn)爭險條款、罷工險條款4.郵包險條款、戰(zhàn)爭險條款5.海洋運輸冷藏貨物保險條款6.活牲畜、家禽的海上、陸上、航空運輸保險條款7.ICC(A)、(B)、(C)及戰(zhàn)爭險、罷工險條款(英國倫敦協(xié)會條款)(二)中國國內(nèi)貨運險：1.中國國內(nèi)水路、陸路貨物運輸保險條款2.中國國內(nèi)鐵路貨物運輸保險條款3.中國國內(nèi)公路貨物運輸保險條款4.中國國內(nèi)水路貨物運輸保險條款5.中國國內(nèi)航空貨物運輸保險條款第三、請在業(yè)務(wù)員的指導(dǎo)下填寫投保單，如為進(jìn)出口業(yè)務(wù)，須提供信用證、提單、發(fā)票

一、申請貨物運輸險投保。當(dāng)投保人需要對一筆貨物申請貨物運輸險時，可到當(dāng)?shù)乇ｋU公司辦理手續(xù)。一般先填制《運輸險投保單》一式二份。一份由保險公司簽署后交投保人作為接受承保的憑證；一份由保險公司留存，作為繕制、簽發(fā)保險單（或保險憑證）的依據(jù)。保險契約即告成立。貨物運輸險投保的形式有以下幾種：（1）凡是帶保險價格條件的成交合同或按信用證規(guī)定裝運的出口貨物，貿(mào)易公司或其他賣方需逐筆填制投保單，辦理貨物運輸險投保。（2）投保人因時間緊迫，可口頭或以函電向保險公司提出申請，如獲允準(zhǔn)，保險也生效，但事后要補交投保單。（3）業(yè)務(wù)量較大的貿(mào)易公司，為簡化手續(xù)，節(jié)省時間，投保也可以發(fā)票、出口貨物明細(xì)單或貨物出運分析單、報關(guān)單的副本代替。（4）專業(yè)從事出口業(yè)務(wù)的貿(mào)易公司，或長期出口貨物的單位，可與保險公司簽訂預(yù)約保險合同（簡稱預(yù)保合同，是一種定期統(tǒng)保契約）。凡屬于預(yù)保合同約定范圍以內(nèi)的貨物，一經(jīng)起運，保險公司即自

1、進(jìn)出口貨物運輸險有哪些種類？??在我國，進(jìn)出口貨物運輸最常用的保險條款是C.I.C.中國保險條款，該條款是由中國人民保險公司制訂，中國人民銀行及中國保險監(jiān)督委員會審批頒布。C.I.C.保險條款按運輸方式來分，有海洋、陸上、航空和郵包運輸保險條款四大類；對某些特殊商品，還配備有海運冷藏貨物、陸運冷藏貨物、海運散裝桐油及活牲畜、家禽的海陸空運輸保險條款，以上八種條款，投保人可按需選擇投保。2、進(jìn)出口貨運險種類有哪些？??進(jìn)出口貨運險CIC條款按承保保險責(zé)任的大小，又可分為若干種不同的險別，具體分類如下：1.海運條款：平安險（FPA）、水漬險（WPA）、一切險（ALLRISKS）2.陸運條款：陸運險（OVERLANDTRANSPORTATIONRISKS）陸運一切險（OVERLANDTRANSPORTATIONALLRISKS）3.航空條款：空運險（AIRTRANSPORTATIONRISK

一、什么是陸上貨物運輸保險陸上貨物運輸保險是貨物運輸保險的一種。陸上運輸貨物保險的責(zé)任起訖采用“倉至倉”責(zé)任條款。一般保險公司的陸上運輸貨物保險條款以火車和汽車為限，其主要險別分為陸運險和陸運一切險，陸上運輸貨物戰(zhàn)爭險是陸上運輸貨物保險的附加險。二、陸上貨物運輸保險的陸運險責(zé)任范圍陸上貨物運輸保險的陸運險責(zé)任范圍是：1.保險人負(fù)責(zé)賠償被保險貨物在運輸途中遭受暴風(fēng)、雷電、洪水、地震等自然災(zāi)害或由于運輸工具遭受碰撞傾覆、出軌或在駁運過程中因駁運工具遭受擱淺、觸礁、沉沒、碰撞，或由于遭受隧道坍塌，崖崩或失火、爆炸等意外事故造成的全部損失或部分損失。2.被保險人對遭受承保責(zé)任內(nèi)危險的貨物采取搶救，防止或減少貨損的措施而支付的合理費用，但以不超過該被救貨物的保險金額為限。三、貨物運輸保險合同的特征有哪些貨物運輸保險合同的特征如下：第一，貨物運輸保險的標(biāo)的是運輸途中的財產(chǎn)，包括生產(chǎn)資料和生活資料。但是

貨物運輸保險(CargoTransportationInsrance)是指被保險人(TheInsred)或投保人(Applicant)在貨物裝運前，按一定的投保金額向保險人(Insrer)或承保人(Underwriter)，即保險公司投保貨物運輸險，當(dāng)被保險貨物在運輸過程中遇到承保責(zé)任范圍內(nèi)的損失時，由保險人負(fù)責(zé)賠償。在國際貨物貿(mào)易中，由于貿(mào)易環(huán)節(jié)多、交貨期長、路途遙遠(yuǎn)，使得貨物在整個運輸過程中，可能遇到各種自然災(zāi)害或意外事故而遭受損失。為了在貨物受損后能得到經(jīng)濟(jì)補償，貨主就需要投保貨物運輸保險。通過保險，把不定的損失轉(zhuǎn)變成固定的保險費用，不僅有利于企業(yè)加強經(jīng)濟(jì)核算，還有利于企業(yè)經(jīng)營活動按計劃正常進(jìn)行。在國際貨物運輸保險中，按運輸方式的不同，分為海洋運輸貨物保險、陸上運輸貨物保險、航空運輸貨物保險、郵包保險。被保險人和保險從都必須遵守以下原則：一、可保利益原則可保利益原則，是指被保險人必須

在國際貨物買賣業(yè)務(wù)中，保險是一個不可缺少的條件和環(huán)節(jié)。其中業(yè)務(wù)量最大，涉及面最廣的是海洋運輸貨物保險。海洋運輸貨物保險條款所承保的險別，分為基本險和附加險兩類。1.基本險分為平安險(freefromparticlaraverage,簡稱FPA)、水漬險(withparticlaraverage,簡稱WA或WPA)和一切險(allrisk)三種。（1）平安險的承保責(zé)任范圍：①被保險貨物在運輸途中由于惡劣氣候、雷電、海嘯、地震、洪水等自然災(zāi)害造成整批貨物的全部損失或推定全損；②由于運輸工具遭受擱淺、觸礁、沉沒、互撞、與流冰或其他物體碰撞以及失火、爆炸等意外事故造成貨物的全部或部分損失；③在運輸工具已經(jīng)發(fā)生擱淺、觸礁、沉沒、焚毀意外事故的情況下，貨物在此前后又在海上遭受惡劣氣候、雷電、海嘯等自然災(zāi)害所造成的部分損失；④在裝卸或轉(zhuǎn)運時由于一件或數(shù)件貨物整件落海造成的全部或部分損失；⑤被保險人對遭受

托運人托運貨物時，是否需要擬辦理保價或保險，完全以托運人自愿為原則，鐵路不以任何方式強迫辦理保價運輸或者貨物運輸保險。但從托運人、收貨人利益立場出發(fā)，應(yīng)辦理保價運輸。因為托運人一方面要求鐵路運輸企業(yè)能安全、迅速、經(jīng)濟(jì)地將貨物送到達(dá)站；另一方面，當(dāng)發(fā)生貨損貨差時，總希望得到與貨物價格最為接近的賠償額，保價運輸較能解決以上問題，因為：(1)不辦保價運輸貨物:從貨物安全講，貨物運輸管理雖按現(xiàn)行的鐵路貨物管理有關(guān)規(guī)章辦理，但未能得到與保價貨物一樣的特殊安全措施的保護(hù)，故發(fā)生貨損貨差的機(jī)會比保價貨物大；從賠償方面講，雖然不辦保價也不辦保險，故不用支付保價金和投保金，但因為鐵路受理貨物時，不論貨物的貴重與否，都接貨物重量收取運費，如果發(fā)生貨損貨差賠償時，則按貨物價值賠償，這對鐵路運輸企業(yè)講，是不公平的，因此鐵路采取限額賠償，但這樣對托運人(特別是托運貴重貨物的托運人)利益影響也大。(2)辦理保價運輸貨

（一）當(dāng)投保了貨物運輸保險的貨物抵達(dá)時，被保險人或收貨人應(yīng)注意下列事項：1、貨物包裝外表是否完整，有無破損痕跡2、貨物數(shù)量及類別是否與貨運單相同3、若貨物有集裝箱運輸，其封條是否完整及其號碼是否與貨運單相同4、倘若集裝箱內(nèi)發(fā)現(xiàn)水跡，檢查集裝箱是否有損壞或漏洞并拍攝照片5、如貨物有問題，請暫勿將無事故收據(jù)交給承運人（二）當(dāng)發(fā)現(xiàn)投保貨物運輸保險的貨物有破損或短缺時，被保險人應(yīng)采取以下行動：1、采取所有必要的措施減少損失2、盡量保持事故現(xiàn)場環(huán)境和保留有關(guān)證據(jù)，并拍攝照片3、如果被盜竊、推動、故意損壞或發(fā)生交通事故時，立即向當(dāng)?shù)毓簿?交警部門報告，并取得有關(guān)的證明4、若集裝箱在到貨時發(fā)現(xiàn)損毀或其封條別破壞、遺失或與運輸單證所載的內(nèi)容不符，應(yīng)將具體情況記載在收貨記錄上并保持所有的瑕疵或不符的封條以便保險公司確認(rèn)5、確保此集裝箱的理貨員在理貨單上注明損失或出入，并從該理貨公司取得一份損失或殘損報告的

托運人托運貨物時，是否需要擬辦理保價或保險，完全以托運人自愿為原則，鐵路不以任何方式強迫辦理保價運輸或者貨物運輸保險。但從托運人、收貨人利益立場出發(fā)，應(yīng)辦理保價運輸。因為托運人一方面要求鐵路運輸企業(yè)能安全、迅速、經(jīng)濟(jì)地將貨物送到達(dá)站;另一方面，當(dāng)發(fā)生貨損貨差時，總希望得到與貨物價格最為接近的賠償額，保價運輸較能解決以上問題，因為：(1)不辦保價運輸貨物:從貨物安全講，貨物運輸管理雖按現(xiàn)行的鐵路貨物管理有關(guān)規(guī)章辦理，但未能得到與保價貨物一樣的特殊安全措施的保護(hù)，故發(fā)生貨損貨差的機(jī)會比保價貨物大;從賠償方面講，雖然不辦保價也不辦保險，故不用支付保價金和投保金，但因為鐵路受理貨物時，不論貨物的貴重與否，都接貨物重量收取運費，如果發(fā)生貨損貨差賠償時，則按貨物價值賠償，這對鐵路運輸企業(yè)講，是不公平的，因此鐵路采取限額賠償，但這樣對托運人(特別是托運貴重貨物的托運人)利益影響也大。(2)辦理保價運輸貨

日前，某物流公司在運輸商品車的途中，運輸車被另一輛卡車追尾，造成多輛商品車不同程度受損。運輸單位、經(jīng)銷商和肇事司機(jī)就事故損失賠償方面各執(zhí)一詞，耽誤商品車的維修和銷售。尚未銷售的商品車在運輸途中存在的風(fēng)險還不止如此，如碰撞、火災(zāi)、脫落等也經(jīng)常發(fā)生。商品車在運輸途中受損，不論是經(jīng)銷商還是承運單位都要承擔(dān)風(fēng)險。一方面，保險理賠原則不可能讓所有商品車更換受損部件，另一方面，受損商品車銷售要采取降價處理，使原本利潤不高的新車銷售雪上加霜。那么，如何通過保險來轉(zhuǎn)嫁風(fēng)險呢？貨物運輸途中風(fēng)險多追尾事故可以算作另外一輛車的第三者責(zé)任，按照交通事故賠償原則：先由交強險的保額內(nèi)賠償，其余部分再按照事故責(zé)任比例由保險公司在商業(yè)三責(zé)險限額內(nèi)承擔(dān)；若損失金額超過保險金額，則應(yīng)由事故責(zé)任方另行支付?？墒?，在保險理賠中，并非所有損壞部件都能夠更換新，多數(shù)情況下是采用修復(fù)方式。如此一來，商品車日后的賣價肯定會大打折扣。某汽

1.進(jìn)口集裝箱貨物運輸保險責(zé)任按原運輸險保險單責(zé)任范圍負(fù)責(zé)，但保險責(zé)任至原保險單載明的目的港收貨人倉庫終止。2.集裝箱貨物運抵目的港，原箱未經(jīng)啟封而轉(zhuǎn)運內(nèi)地的，其保險責(zé)任至轉(zhuǎn)運目的地收貨人倉庫終止。3.如集裝箱貨物運抵目的港或目的港集裝箱轉(zhuǎn)運站，一經(jīng)啟封開箱，全部或部分箱內(nèi)貨物仍需繼續(xù)轉(zhuǎn)運內(nèi)地時，被保險人或其代理人必須征得目的港保險公司同意，按原保險條件和保險金額辦理加批加費手續(xù)后，保險責(zé)任可至轉(zhuǎn)運單上標(biāo)明的目的地收貨人倉庫終止。4.集裝箱在目的港轉(zhuǎn)運站，收貨人倉庫或經(jīng)轉(zhuǎn)運至目的地收貨人倉庫，被發(fā)現(xiàn)箱體有明顯損壞或鉛封被損壞或滅失，或鉛封號碼與提單、發(fā)票所列的號碼不符時，被保險人或其代理人或收貨人應(yīng)保留現(xiàn)場，保存原鉛封，并立即通知當(dāng)?shù)乇ｋU公司進(jìn)行聯(lián)合檢驗。5.凡集裝箱箱體無明顯損壞，鉛封完整，經(jīng)啟封開箱后，發(fā)現(xiàn)內(nèi)裝貨物數(shù)量規(guī)格等與合同規(guī)定不符，或因積載或配載不當(dāng)所致的殘損不屬保險責(zé)任。6.