1、進出口貨物運輸險有哪些種類？
??在我國，進出口貨物運輸最常用的保險條款是C.I.C.中國保險條款，該條款是由中國人民保險公司制訂，中國人民銀行及中國保險監(jiān)督委員會審批頒布。C.I.C.保險條款按運輸方式來分，有海洋、陸上、航空和郵包運輸保險條款四大類；對某些特殊商品，還配備有海運冷藏貨物、陸運冷藏貨物、海運散裝桐油及活牲畜、家禽的海陸空運輸保險條款，以上八種條款，投保人可按需選擇投保。
2、進出口貨運險種類有哪些？
??進出口貨運險CIC條款按承保保險責(zé)任的大小，又可分為若干種不同的險別，具體分類如下：
1.海運條款：平安險（FPA）、水漬險（WPA）、一切險（ALLRISKS）
2.陸運條款：
陸運險（OVERLANDTRANSPORTATIONRISKS）
陸運一切險（OVERLANDTRANSPORTATIONALLRISKS）
3.航空條款：
空運險（AIRTRANSPORTATIONRISKS）
空運一切險（AIRTRANSPORTATIONALLRISKS）
4.郵包條款：
郵包險（PARCELPOSTRISKS）
郵包一切險（PARCELPOSTALLRISKS）
5.海運冷藏條款：
海運冷藏險（RISKSFORFROZENPRODUCTS）
海運冷藏一切險（ALLRISKSFORFROZENPRODUCTS）
陸運冷藏貨物、海運散裝桐油及活牲畜、家禽保險條款沒有險別大小的分類。
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1.被保險人的故意行為或過失所造成的損失；
2.屬于發(fā)貨人責(zé)任所引起的損失；
3.在保險責(zé)任開始前，被保險貨物已存在的品質(zhì)不良或數(shù)量短差所造成的損失；
4.被保險貨物的自然損耗、本質(zhì)缺陷、特性以及市價跌落、運輸延遲所引起的損失或費用；
戰(zhàn)爭險條款和罷工險條款規(guī)定的責(zé)任范圍和除外責(zé)任。
4、保險金額如何確定？
貨物運輸保險的保險金額采用定值保險方式，由合同當(dāng)事人雙方對保險貨物的實際價值事先議定，作為保險金額的依據(jù)，載明于保險單上，確定這個價值通常使用下面兩種標(biāo)準(zhǔn)：
（1）目的地成本價。所謂目的地成本價，是指貨物的購進價格（包括發(fā)貨票價或調(diào)撥價）加上運達(dá)目的地的一切運雜費、包裝費、保險費及稅款等費用。
（2）目的地市價。所謂目的地市價，是指貨物到達(dá)目的地的銷售價格，也就是到達(dá)目的地的實際成本價再加上合法的利潤。
??
保險金額計算：
出口貨運險保險金額：按發(fā)票CIF價×1.1確定。
進口貨運險保險金額：按到岸價確定。
此外，進出口貨運險的保險金額，也可由保險雙方協(xié)商確定。
5、保險費率如何確定？
??
進出口貨物運輸保險費率的確定，基于下列一些因素：
1.保險條款及承保險別；
2.運輸方式及運輸區(qū)域；
3.貨物包裝及易損程度；
4.運輸工具的狀況；
5.免賠額（率）的增減；
6.保險責(zé)任的增減。
6、保險責(zé)任何時終止？
??
一、對出口貨運險：下述兩點以先滿足為準(zhǔn)。
1.自被保險貨物運離保險單所載明的起運地倉庫或儲存處所開始運輸時生效，直至該貨物到達(dá)保險單所載明的目的地收貨人的最后倉庫或儲存處所時終止。
2.被保險貨物在最后卸載港全部卸離海輪后滿60天。
二、對進口貨運險：根據(jù)國際保險慣例，保險責(zé)任自被保險貨物運上運輸工具（越過船舷）起開始生效，直至該貨物到達(dá)保險單所載明的目的地收貨人的最后倉庫或儲存處所時終止（散裝貨物一般以到達(dá)保單載明的目的港倉庫或儲存場地時終止）。
7、被保險人如何索賠？
??當(dāng)被保險的貨物遭受損失后，就要盡快通知保險公司,并提供索賠的有關(guān)單證，協(xié)助保險公司做好有關(guān)的工作。
一、一旦發(fā)現(xiàn)被保險的貨物受損，應(yīng)立即采取可能的方式，通知保險人或保單上寫明的保險公司在貨物目的地（港）的檢驗理賠代理人，并申請對貨損的檢驗。
二、向承運人等有關(guān)方提出索賠。如被保險人在提貨時發(fā)現(xiàn)貨物的包裝有明顯的受損痕跡，或整件短少，除向保險公司報損外，還應(yīng)該立即向承運方、托運人以及海關(guān)、港務(wù)當(dāng)局等索取貨損貨差證明或提出索賠，并保留追償權(quán)利。
三、貨物受損后，作為貨方的被保險人，應(yīng)對受損貨物采取應(yīng)該采取的施救、整理措施，以防止或減少貨物損失擴大。
四、提賠時，應(yīng)提供必要的索賠單證。向保險公司提供索賠手續(xù)后，在等待保險公司最后審定責(zé)任，領(lǐng)取賠款的過程中，保險公司發(fā)現(xiàn)情況不清，需要被保險人提供補充的，被保險人應(yīng)及時辦理，以免延遲審理的時間。
8、如何用最少的錢選擇保險險種
為自己的貨物辦理投保時，要考慮如何選擇符合實際需要的險別，既節(jié)省不必要的保險費支出，又能夠獲得足夠的經(jīng)濟保障。因此，選擇保險險別時應(yīng)考慮以下幾個要素：
1、貨物的種類、性質(zhì)和特點；
2、貨物的包裝情況；
3、貨物的運輸方式、航線、港口和裝卸貨的損耗情況等；
4、目的地的貨物市場價格變動趨勢。
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陸運貨物險、空運貨物險及郵包運輸險是在海運貨物保險的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的。由于陸運、空運與郵運同海運可能遭致貨物損失的風(fēng)險種類不同，所以陸、空、郵貨運保險與海上貨運保險的險別及其承保責(zé)任范圍也有所不同，現(xiàn)分別簡要介紹如下：一、陸運貨物險風(fēng)險與損失貨物在陸運過程中，可能遭受各種自然災(zāi)害和意外事故。常見的風(fēng)險有：車輛碰撞、傾覆和出軌、路基坍塌、橋梁折斷和道路損壞，以及火災(zāi)和爆炸等意外事故：雷電、洪水、地震、火山爆發(fā)、暴風(fēng)雨以及霜雪冰雹等自然災(zāi)害;戰(zhàn)爭、罷工、偷竊、貨物殘損、短少、滲漏等外來原因所造成的風(fēng)險。這些風(fēng)險會使運輸途中的貨物造成損失。貨主為了轉(zhuǎn)嫁風(fēng)險損失，就需要辦理陸運貨物保險。陸運貨物保險的險別根據(jù)中國人民保險公司制定的《陸上運輸貨物保險條款》的規(guī)定，陸運貨物保險的基本險別有陸運險（OverlandTransportationRisks）和陸運一切險（OverlandTransporta2023-06-09215人看過 -
保險理賠問：保險承保起是以哪個日期為準(zhǔn)的？答：保單上有兩個日期,一個是起運日期一個是簽單日期。一般以后者為準(zhǔn)。問：什么是保險理賠？有什么程序？答：理賠是發(fā)生保險事故后，權(quán)益人向保險人提出申請，經(jīng)依據(jù)保險條款審核認(rèn)定保險責(zé)任，給付保險金的行為。簡單說，就是投了保之后，發(fā)生了保險事故，到保險公司索賠。理賠是保險業(yè)務(wù)中一個極其重要的環(huán)節(jié)，是實現(xiàn)保險補償職能的集中體現(xiàn)，理賠工作做的好，才會增強人們對保險公司的信任，保險公司的業(yè)務(wù)才會有更大發(fā)展。理賠有其嚴(yán)格的程序1.立案檢驗。保險人收到被保險人的出險通知后，先立案并編號，在派專門人員到現(xiàn)場進行調(diào)查，記錄損失的實際情況。2.審查單證，審核責(zé)任。保險人通過調(diào)查和對單證的審查，確定賠償責(zé)任。其中主要包括保險單是否有效，被保險人所提供的單證是否齊全，被保險人是否具有可保利益，是否違背了最大誠信原則（包括告知，保證），該事故是否發(fā)生在保險期限內(nèi)，該事故是否是保單中承2023-02-19111人看過 -
海上貨物運輸一，海上貨物運輸風(fēng)險的種類國際貿(mào)易貨物在海上運輸，裝卸和儲存過程中，可能會遭到各種不同風(fēng)險，而海上貨物運輸保險人主要承保的風(fēng)險有海上風(fēng)險和外來風(fēng)險。（一）海上風(fēng)險海上風(fēng)險在保險界由稱為海難，包括海上發(fā)生的自然災(zāi)害和意外事故。自然災(zāi)害是指由于自然界的變異引起破壞力量所造成的災(zāi)害。海運保險中，自然災(zāi)害僅指惡劣氣候，雷電，海嘯，地震，洪水，火山爆發(fā)等人力不可抗拒的災(zāi)害。意外事故是指由于意料不到的原因所造成的事故。海運保險中，意外事故僅指擱淺，觸礁，沉沒，碰撞，火災(zāi)，爆炸和失蹤等。1，擱淺。是指船舶與海底，淺灘，堤岸在事先無法預(yù)料到的意外情況下發(fā)生觸礁，并擱置一段時間，使船舶無法繼續(xù)行進以完成運輸任務(wù)。但規(guī)律性的潮汛漲落所造成的擱淺則不屬于保險擱淺的范疇。2，觸礁。是指載貨船舶觸及水中巖礁或其它阻礙物（包括沉船）。3，沉沒。是指船體全部或大部分已經(jīng)沒入水面以下，并已失去繼續(xù)航行能力。若船體部分入水2023-06-09314人看過 -
運輸保險運單原件（正本運單）保險單(正本)航空公司出示的破損及丟貨證明,保險單上所注明當(dāng)?shù)乇ｋU公司所出示的丟貨或貨的破損證明及照片,正本箱單及發(fā)票。A、被保險人：請詳細(xì)填寫被保險人公司全稱B、標(biāo)記：如有嘜頭請詳細(xì)填寫C、包裝及數(shù)量：在此欄中請詳細(xì)填寫包裝種類及數(shù)量，如屬玻璃易碎品請事先通知,按保險公司要求進行包裝D、保險貨物項目：請詳細(xì)將中英文品名填寫入此欄，如有其它特殊或附加名稱也請詳細(xì)填寫E、保險金額（％）：以人民幣填寫F、運輸工具：請以byair、bysea、bycar字樣填寫（如是海運，請用英文寫明船名及船期）G、以出港日期為準(zhǔn)H、提單號：真實的運單號I、賠付地點：詳細(xì)地址J、FROM：詳細(xì)地址K、TO：詳細(xì)地址L、承保險別：需要保何種保險，請在此注明M、投保人簽章：填單人2023-06-09368人看過
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運輸保險貨物運輸保險是以運輸過程中各種貨物作為保險標(biāo)的保險。當(dāng)發(fā)貨人或其他相關(guān)利益方有購買貨物運輸保險的需要時，應(yīng)按以下步驟辦理保險：第一、請與經(jīng)營貨運保險的保險公司聯(lián)系投保或咨詢;第二、請選擇所需使用的條款(一)進出口貨運險：1.海洋運輸貨物保險條款、戰(zhàn)爭險條款、罷工險條款2.陸上運輸貨物保險條款、戰(zhàn)爭險條款、罷工險條款3.航空運輸貨物保險條款、戰(zhàn)爭險條款、罷工險條款4.郵包險條款、戰(zhàn)爭險條款5.海洋運輸冷藏貨物保險條款6.活牲畜、家禽的海上、陸上、航空運輸保險條款7.ICC(A)、(B)、(C)及戰(zhàn)爭險、罷工險條款(英國倫敦協(xié)會條款)(二)中國國內(nèi)貨運險：1.中國國內(nèi)水路、陸路貨物運輸保險條款2.中國國內(nèi)鐵路貨物運輸保險條款3.中國國內(nèi)公路貨物運輸保險條款4.中國國內(nèi)水路貨物運輸保險條款5.中國國內(nèi)航空貨物運輸保險條款第三、請在業(yè)務(wù)員的指導(dǎo)下填寫投保單，如為進出口業(yè)務(wù)，須提供信用證、提單、發(fā)票2023-04-24500人看過 -
運輸保險1在航空運輸中，一旦發(fā)生貨損事故，保險人應(yīng)要求被保險人在除斥期間向承運人提出書面的索賠，以避免權(quán)利的喪失。同時應(yīng)保留好相應(yīng)的索賠證據(jù)。2在海上貨物運輸中，因訴訟時效僅為1年。在該期間，如尚未完成保險理賠的，保險人應(yīng)要求被保險人先行向承運人提起訴訟或仲裁。在保險人作出保險賠償后，可以依據(jù)已作出保險賠償?shù)淖C據(jù)，提出將原告或仲裁申請人變更為保險人的申請。3關(guān)于被保險人和承運人在運輸合同中約定進行仲裁的，在保險人取得代位求償權(quán)后，保險人和承運人爭議解決的方式問題，各仲裁機構(gòu)掌握的標(biāo)準(zhǔn)不盡一致。有的仲裁機構(gòu)認(rèn)為原仲裁協(xié)議繼續(xù)有效，應(yīng)由仲裁機構(gòu)受理；有的認(rèn)為原仲裁協(xié)議約束保險人和責(zé)任主體，而應(yīng)由法院受理。而根據(jù)上海市高級人民法院的相關(guān)案例裁定文書顯示，提單雖然載明發(fā)生爭議的，由仲裁委員會受理。但該仲裁條款對保險人并不具有無約束力，當(dāng)保險人進行追償時，案件仍應(yīng)由海事法院受理。故對此類案件涉及的仲裁條款，2023-06-0985人看過 -
一、申請貨物運輸險投保。當(dāng)投保人需要對一筆貨物申請貨物運輸險時，可到當(dāng)?shù)乇ｋU公司辦理手續(xù)。一般先填制《運輸險投保單》一式二份。一份由保險公司簽署后交投保人作為接受承保的憑證；一份由保險公司留存，作為繕制、簽發(fā)保險單（或保險憑證）的依據(jù)。保險契約即告成立。貨物運輸險投保的形式有以下幾種：（1）凡是帶保險價格條件的成交合同或按信用證規(guī)定裝運的出口貨物，貿(mào)易公司或其他賣方需逐筆填制投保單，辦理貨物運輸險投保。（2）投保人因時間緊迫，可口頭或以函電向保險公司提出申請，如獲允準(zhǔn)，保險也生效，但事后要補交投保單。（3）業(yè)務(wù)量較大的貿(mào)易公司，為簡化手續(xù)，節(jié)省時間，投保也可以發(fā)票、出口貨物明細(xì)單或貨物出運分析單、報關(guān)單的副本代替。（4）專業(yè)從事出口業(yè)務(wù)的貿(mào)易公司，或長期出口貨物的單位，可與保險公司簽訂預(yù)約保險合同（簡稱預(yù)保合同，是一種定期統(tǒng)保契約）。凡屬于預(yù)保合同約定范圍以內(nèi)的貨物，一經(jīng)起運，保險公司即自2023-06-09337人看過 -
一、什么是陸上貨物運輸保險陸上貨物運輸保險是貨物運輸保險的一種。陸上運輸貨物保險的責(zé)任起訖采用“倉至倉”責(zé)任條款。一般保險公司的陸上運輸貨物保險條款以火車和汽車為限，其主要險別分為陸運險和陸運一切險，陸上運輸貨物戰(zhàn)爭險是陸上運輸貨物保險的附加險。二、陸上貨物運輸保險的陸運險責(zé)任范圍陸上貨物運輸保險的陸運險責(zé)任范圍是：1.保險人負(fù)責(zé)賠償被保險貨物在運輸途中遭受暴風(fēng)、雷電、洪水、地震等自然災(zāi)害或由于運輸工具遭受碰撞傾覆、出軌或在駁運過程中因駁運工具遭受擱淺、觸礁、沉沒、碰撞，或由于遭受隧道坍塌，崖崩或失火、爆炸等意外事故造成的全部損失或部分損失。2.被保險人對遭受承保責(zé)任內(nèi)危險的貨物采取搶救，防止或減少貨損的措施而支付的合理費用，但以不超過該被救貨物的保險金額為限。三、貨物運輸保險合同的特征有哪些貨物運輸保險合同的特征如下：第一，貨物運輸保險的標(biāo)的是運輸途中的財產(chǎn)，包括生產(chǎn)資料和生活資料。但是2023-06-27154人看過
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運輸保險貨物運輸保險(CargoTransportationInsrance)是指被保險人(TheInsred)或投保人(Applicant)在貨物裝運前，按一定的投保金額向保險人(Insrer)或承保人(Underwriter)，即保險公司投保貨物運輸險，當(dāng)被保險貨物在運輸過程中遇到承保責(zé)任范圍內(nèi)的損失時，由保險人負(fù)責(zé)賠償。在國際貨物貿(mào)易中，由于貿(mào)易環(huán)節(jié)多、交貨期長、路途遙遠(yuǎn)，使得貨物在整個運輸過程中，可能遇到各種自然災(zāi)害或意外事故而遭受損失。為了在貨物受損后能得到經(jīng)濟補償，貨主就需要投保貨物運輸保險。通過保險，把不定的損失轉(zhuǎn)變成固定的保險費用，不僅有利于企業(yè)加強經(jīng)濟核算，還有利于企業(yè)經(jīng)營活動按計劃正常進行。在國際貨物運輸保險中，按運輸方式的不同，分為海洋運輸貨物保險、陸上運輸貨物保險、航空運輸貨物保險、郵包保險。被保險人和保險從都必須遵守以下原則：一、可保利益原則可保利益原則，是指被保險人必須2023-06-09343人看過 -
國內(nèi)外貨運保險差別大與FOB進口合同相比,CIF、CIP等條款由于能免去買方對進口設(shè)備的運輸安排和支付運保費等方面所承擔(dān)的風(fēng)險和責(zé)任，越來越多的國內(nèi)代理商及國內(nèi)用戶已開始采用這些條款簽訂進口合同。但由于這些條款并非十全十美，更由于各設(shè)備出口商所在的地域不同，各國的習(xí)慣做法和對INCOTERMS（國際及貿(mào)易術(shù)語解釋通則）理解的不同，因此進口合同在執(zhí)行過程中也會遇到這樣或那樣的問題。以運輸索賠為例，向國內(nèi)保險公司提賠與向國外保險公司按國際慣例進行索賠，從程序上和手續(xù)上以及索賠的時效上都有很大的不同。使用CIF、CIP條款簽訂的合同，由于是由賣方代買主在國外按合同條款的有關(guān)險別規(guī)定辦理貨運保險，因此當(dāng)貨損發(fā)生時，需由買方自行備齊保險單上注明的所需提賠文件，在保單限定的時間內(nèi)，以保單規(guī)定的方式直接向保險公司提賠或由賣方代為轉(zhuǎn)交保險公司。至于保險公司是否給予賠付，則與賣方無關(guān)，因為買方是保單的受益人2023-06-09477人看過 -
托運人托運貨物時，是否需要擬辦理保價或保險，完全以托運人自愿為原則，鐵路不以任何方式強迫辦理保價運輸或者貨物運輸保險。但從托運人、收貨人利益立場出發(fā)，應(yīng)辦理保價運輸。因為托運人一方面要求鐵路運輸企業(yè)能安全、迅速、經(jīng)濟地將貨物送到達(dá)站；另一方面，當(dāng)發(fā)生貨損貨差時，總希望得到與貨物價格最為接近的賠償額，保價運輸較能解決以上問題，因為：(1)不辦保價運輸貨物:從貨物安全講，貨物運輸管理雖按現(xiàn)行的鐵路貨物管理有關(guān)規(guī)章辦理，但未能得到與保價貨物一樣的特殊安全措施的保護，故發(fā)生貨損貨差的機會比保價貨物大；從賠償方面講，雖然不辦保價也不辦保險，故不用支付保價金和投保金，但因為鐵路受理貨物時，不論貨物的貴重與否，都接貨物重量收取運費，如果發(fā)生貨損貨差賠償時，則按貨物價值賠償，這對鐵路運輸企業(yè)講，是不公平的，因此鐵路采取限額賠償，但這樣對托運人(特別是托運貴重貨物的托運人)利益影響也大。(2)辦理保價運輸貨2023-06-07221人看過 -
交通安全該文件規(guī)定了超限超載車輛的認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)，包括車輛的車貨總重和是否超過行駛證核定載質(zhì)量的限制。其中，二軸車輛的車貨總重超過20噸，三軸車輛的車貨總重超過30噸，四軸車輛的車貨總重超過40噸，五軸車輛的車貨總重超過50噸，六軸及六軸以上車輛的車貨總重超過55噸。此外，雖未超過上述五種標(biāo)準(zhǔn)，但車輛裝載質(zhì)量超過行駛證核定載質(zhì)量的情形也屬于超載。交通部門主要負(fù)責(zé)第一至五種情形，公安部門主要負(fù)責(zé)第六種情形。根據(jù)交通部、公安部、國家發(fā)展和改革委員會、國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局、國家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局、國家工商行政管理總局、國務(wù)院法制辦公室七部委聯(lián)合下發(fā)的交公路發(fā)［2004］219號文件，超限超載車輛的認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)如下：在集中治理超限超載期間，二軸車輛的車貨總重超過20噸，三軸車輛的車貨總重超過30噸，四軸車輛的車貨總重超過40噸，五軸車輛的車貨總重超過50噸，六軸及六軸以上車輛的車貨總重超過55噸。超載的認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)2023-09-02172人看過
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保險理賠（一）當(dāng)投保了貨物運輸保險的貨物抵達(dá)時，被保險人或收貨人應(yīng)注意下列事項：1、貨物包裝外表是否完整，有無破損痕跡2、貨物數(shù)量及類別是否與貨運單相同3、若貨物有集裝箱運輸，其封條是否完整及其號碼是否與貨運單相同4、倘若集裝箱內(nèi)發(fā)現(xiàn)水跡，檢查集裝箱是否有損壞或漏洞并拍攝照片5、如貨物有問題，請暫勿將無事故收據(jù)交給承運人（二）當(dāng)發(fā)現(xiàn)投保貨物運輸保險的貨物有破損或短缺時，被保險人應(yīng)采取以下行動：1、采取所有必要的措施減少損失2、盡量保持事故現(xiàn)場環(huán)境和保留有關(guān)證據(jù)，并拍攝照片3、如果被盜竊、推動、故意損壞或發(fā)生交通事故時，立即向當(dāng)?shù)毓簿?交警部門報告，并取得有關(guān)的證明4、若集裝箱在到貨時發(fā)現(xiàn)損毀或其封條別破壞、遺失或與運輸單證所載的內(nèi)容不符，應(yīng)將具體情況記載在收貨記錄上并保持所有的瑕疵或不符的封條以便保險公司確認(rèn)5、確保此集裝箱的理貨員在理貨單上注明損失或出入，并從該理貨公司取得一份損失或殘損報告的2023-06-09133人看過 -
產(chǎn)品1．應(yīng)實事求是地對待危險貨物的托運和申報，切勿不報、漏報、錯報、瞎報。危險貨物由于運輸要求高，運價也比普通貨物高。在獨立核算，自負(fù)盈虧的情況下，我們既要考慮核算成本，減少費用開支，也應(yīng)當(dāng)考慮風(fēng)險因素，確保航運安全，二者必須兼顧。在日常的工作中，在托運危險貨物時，確實出現(xiàn)過一些貨主或貨運代理為節(jié)省運費把危險貨物當(dāng)作普通貨物托運的做法，也有一些貨主和貨運代理缺乏危險貨物運輸?shù)闹R和經(jīng)驗，將可不作危險貨物運輸?shù)呢浳锂?dāng)作危險貨物托運，既浪費了運費，又增加了許多不必要的麻煩。這現(xiàn)象應(yīng)當(dāng)克服和糾正。(1)《國際海運危規(guī)》明細(xì)表中有列名的，不一定都是危險貨物。眾所周知，確定一種貨物是否屬于危險晶，應(yīng)根據(jù)其含量的多少、生產(chǎn)工藝、理化特性、危害程度等一系列因素來確定，不能單純地以品名來衡量。(2)《國際海運危規(guī)》明細(xì)表中無具體列名的，不能說不是危險貨物。危規(guī)不是萬寶全書，它不可能包羅萬象，把世界上所有危險貨2023-04-24345人看過
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運輸保險是指保險公司根據(jù)承保單位向貨物的所有人或者其他擁有權(quán)利的人員提供的一種商品保單，以保障貨物在運送過程中的安全。它保證物品在運輸過程中受到安全防護。 運輸保險涵蓋的貨物主要是蒸汽輪船、拖車、輪船、火車、汽車、飛機等購買全部運輸保險的貨... 更多>
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運輸保險貨物保險范圍重慶在線咨詢 2022-04-28運輸保險貨物保險范圍：第一類貨物主要有：煤炭、礦石、水泥制品、麻草織物、木材、竹炭、加工飼料、骨角甲殼等。 第二類貨物主要有：石料制品、袋裝水泥、普通機床、文化用品、普通中藥、農(nóng)用機械、有色金屬、魚粉、醬菜等。 第三類貨物主要有：有色金屬粉及制品、罐車煤油原油、普通農(nóng)藥、袋裝糧食、電訊設(shè)備、針織品、食糖糕點、行李家具等。 第四類貨物主要有：桶裝煤油、烈性農(nóng)藥、日用電器、鐘表儀器、高級化裝品、管弦樂 -
貨物保險與保價運輸臺灣在線咨詢 2022-11-01【運輸合同知識】貨物保險與保價運輸運輸合同又稱運送合同，是指承運人將旅客或貨物從起運地點運輸?shù)郊s定地點，旅客、托運人或者收貨人支付票款或者運輸費用的合同。汽車貨物運輸險采取自愿投保的原則，由托運人自行確定。托運人可向保險公司投保，也可委托承運人代辦。汽車貨物運輸實行自愿保價的辦法。一張運單托運的貨物只能選擇保價或不保價中一種。辦理保價運輸?shù)呢浳?，托運人必須在貨物運單價格欄內(nèi)，準(zhǔn)確地填寫貨物的聲明價 -
汽運貨物運輸保險如何索賠呢?臺灣在線咨詢 2023-10-161、當(dāng)貨物遭受保險責(zé)任范圍的損失時，被保險人憑保險單在48小時內(nèi)報出險地中國人民財產(chǎn)保險股份有限公司或承保公司，申請并會同檢驗受損的貨物，積極組織施救，減少貨物損失。 2、被保險人申請賠償時應(yīng)向保險公司提供保險單、事故證明、運輸單證及與賠償相關(guān)的原件資料。
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航空運輸貨物保險的分類西藏在線咨詢 2022-11-01【運輸合同知識】航空運輸貨物保險的分類運輸合同又稱運送合同，是指承運人將旅客或貨物從起運地點運輸?shù)郊s定地點，旅客、托運人或者收貨人支付票款或者運輸費用的合同。保險公司承保通過航空運輸?shù)呢浳?，保險責(zé)任是以飛機作為主體來加以規(guī)定的。航空運輸貨物保險也為航空運輸險和航空運輸一切險兩種。航空運輸一切險除包括上述航空運輸?shù)柠惾蝹€，對被呆險貨物在運輸中由于外來原因造成的包括被偷竊、短少等全部中分損失也負(fù)賠償之 -
