一、電動車撞了未走人行道的行人怎么辦
關(guān)于行人均未行走于人行橫道上而遭撞擊的責(zé)任問題,需要依據(jù)事故現(xiàn)場的具體情況以及事故發(fā)生的內(nèi)在原因進(jìn)行綜合分析。
一般而言,機(jī)動車作為肇事者理應(yīng)負(fù)擔(dān)起該次事故中的全部責(zé)任;
但若受害方能夠提供充分證據(jù)以證明行人自身也存在過錯行為,則機(jī)動車方所承擔(dān)的責(zé)任可相應(yīng)減輕。
在任何情況下,若無法證明行人對事故的發(fā)生具有責(zé)任,則機(jī)動車方必須獨(dú)自承擔(dān)所有責(zé)任。
盡管行人并未按照規(guī)定行走于斑馬線上,然而根據(jù)相關(guān)法律法規(guī),機(jī)動車仍須履行避讓行人的義務(wù)。
倘若機(jī)動車已采取了必要的避讓措施,且根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況及時采取了適當(dāng)?shù)膽?yīng)對策略,卻仍然導(dǎo)致了事故的發(fā)生,這便意味著行人同樣存在過錯行為。
在此種情形下,交警部門將依據(jù)過錯程度來確定雙方各自應(yīng)當(dāng)承擔(dān)的具體責(zé)任比例。
《道路交通安全法》第六十一條
行人應(yīng)當(dāng)在人行道內(nèi)行走,沒有人行道的靠路邊行走。
二、電動車撞了人誰的責(zé)任
電動車撞了人的,事故則要根據(jù)當(dāng)事人的行為對發(fā)生交通事故所起的作用以及過錯的嚴(yán)重程度確定,如果雙方都有過錯,則應(yīng)當(dāng)根據(jù)各自的過錯程度承擔(dān)相應(yīng)的主要責(zé)任、同等責(zé)任和次要責(zé)任。
《道路交通安全法實(shí)施條例》第九十一條
公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)交通事故當(dāng)事人的行為對發(fā)生交通事故所起的作用以及過錯的嚴(yán)重程度,確定當(dāng)事人的責(zé)任。
第九十三條
公安機(jī)關(guān)交通管理部門對經(jīng)過勘驗(yàn)、檢查現(xiàn)場的交通事故應(yīng)當(dāng)在勘查現(xiàn)場之日起10日內(nèi)制作交通事故認(rèn)定書。對需要進(jìn)行檢驗(yàn)、鑒定的,應(yīng)當(dāng)在檢驗(yàn)、鑒定結(jié)果確定之日起5日內(nèi)制作交通事故認(rèn)定書。
法律的力量不僅僅在于它的約束力,更在于它的教育和引導(dǎo)作用。它教育我們?nèi)绾握_地行事,如何尊重他人的權(quán)益,如何維護(hù)社會的公正和公平。正如本文的標(biāo)題所提出的問題,“電動車撞了未走人行道的行人怎么辦”,我們可以從中得到許多有價(jià)值的啟示和教訓(xùn)。我們應(yīng)該珍視這些教訓(xùn),將它們內(nèi)化為我們的行為準(zhǔn)則,以便更好地遵守法律,更好地生活在這個法治社會中。
《中華人民共和國道路交通安全法》(2021修正):第四章 道路通行規(guī)定 第四節(jié) 行人和乘車人通行規(guī)定 第六十一條 行人應(yīng)當(dāng)在人行道內(nèi)行走,沒有人行道的靠路邊行走。
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