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輔路直行車被主路右拐撞了

來源：法律編輯整理時間： 2023-03-15 10:13:08 284 人看過

轉(zhuǎn)彎車輛負主要責任。轉(zhuǎn)彎車輛與直行車輛相撞，拐彎車輛全責。如果是路口，直行車輛應讓進入路口正在轉(zhuǎn)彎的車輛先行。同向并行行駛，左轉(zhuǎn)右轉(zhuǎn)都要讓直行車輛先行。

法律依據(jù)：《中華人民共和國道路交通安全法》第七十條在道路上發(fā)生交通事故，車輛駕駛?cè)藨斄⒓赐＼?，保護現(xiàn)場；造成人身傷亡的，車輛駕駛?cè)藨斄⒓磽尵仁軅藛T，并迅速報告執(zhí)勤的交通警察或者公安機關交通管理部門。因搶救受傷人員變動現(xiàn)場的，應當標明位置。乘車人、過往車輛駕駛?cè)?、過往行人應當予以協(xié)助。在道路上發(fā)生交通事故，未造成人身傷亡，當事人對事實及成因無爭議的，可以即行撤離現(xiàn)場，恢復交通，自行協(xié)商處理損害賠償事宜；不即行撤離現(xiàn)場的，應當迅速報告執(zhí)勤的交通警察或者公安機關交通管理部門。在道路上發(fā)生交通事故，僅造成輕微財產(chǎn)損失，并且基本事實清楚的，當事人應當先撤離現(xiàn)場再進行協(xié)商處理。在這幾種情況下，追尾事故中，并非都是后車全責

一、坡道溜車或者倒車

這種很顯然是“被動追尾”，如果這樣都要后車負責豈不是太冤？只要有目擊證人或者行車記錄儀作為證據(jù)，很輕松就可以讓前車賠償自身損失，當然在沒有這些證據(jù)的情況下，雙方各執(zhí)一詞就比較難辦了，但好在現(xiàn)在的路面監(jiān)控還比較完善，交警叔叔還是會給到一個交代的。

二、連環(huán)追尾

連環(huán)追尾其實基本還是按照后車負責的原則，但是要具體分析，比如前面兩輛車都及時停住了，第三輛追尾第二輛導致前輛車再次追尾，那么第三輛車負責，如果后面還有車子追尾，那么就看是誰沒剎住車造成的，總之就是拼剎車性能。

三、右側(cè)超車

右側(cè)超車本來就是不允許的，這里要說明一個概念，超車應該是超越后并回到車道上才算完成一整套動作，如果只是在右邊速度趕超過去，并沒有變線，不能算是超車。如果在超車的時候發(fā)生了追尾事故，那么前車負責，因為前車違章在先，這里同樣適用于惡意加塞的情況。

四、壓線變道

壓線變道同樣是違章在先，原本按照地面指示線行駛并不會發(fā)生追尾事故，所以前車不但要負起碰撞責任，還要扣分罰款。后車在這種情況下千萬不能因為碰撞就違規(guī)行駛，要保持原車道，否則責任或許就很難分清了。

五、彎道追尾

如果左邊的車在轉(zhuǎn)彎時沒有讓你先行，因此發(fā)生的追尾，這是前車也只要負責的，這里再普及一個小知識，彎道讓行的時候，要讓右側(cè)的車輛先行，這是一個基本原則，如果違反的時候發(fā)生任何交通事故，違反原則一方負責。

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