海上救助報酬的確定，一般由雙方當事人協(xié)商確定，協(xié)商不成，可提起訴訟或仲裁。
確定救助報酬，應(yīng)當體現(xiàn)對救助作業(yè)的鼓勵，并綜合考慮下列各項因素：船舶和其他財產(chǎn)的獲救的價值；救助方在防止或者減少環(huán)境污染損害方面的技能和努力；救助方的救助成效等等。
救助作業(yè)結(jié)束后，救助方有權(quán)向被救助方請求提供救助報酬擔保，在未獲得擔保之前，救助方對被救助的財產(chǎn)享有留置權(quán)。
破產(chǎn)管理人的報酬怎么確定？
1、管理人報酬的支付機構(gòu)
管理人的報酬由人民法院確定。債權(quán)人會議對管理人的報酬有異議并且無法與管理人協(xié)商一致的，有權(quán)向人民法院提出，由人民法院決定是否調(diào)整，債權(quán)人會議無權(quán)直接調(diào)整管理人的報酬。
2、管理人報酬的性質(zhì)
管理人經(jīng)人民法院許可，可以聘用必要的工作人員。管理人執(zhí)行職務(wù)的費用、報酬和聘用工作人員的費用為破產(chǎn)費用。管理人獲得的報酬是純報酬，不包括其執(zhí)行職務(wù)的費用和聘用工作人員的費用。
3、管理人報酬的標準
《最高人民法院關(guān)于審理企業(yè)破產(chǎn)案件確定管理人報酬的規(guī)定》采用的是按標的額計酬法，實行分段累進遞減制，其第2條規(guī)定：人民法院應(yīng)根據(jù)債務(wù)人最終清償?shù)呢敭a(chǎn)價值總額，在以下比例限制范圍內(nèi)分段確定管理人報酬：
（1）不超過100萬元（含本數(shù)，下同）的，在12％以下確定；
（2）100萬元至500萬元的部分，在10％以下確定；
（3）500萬元至1000萬元的部分，在8％以下確定；
（4）1000萬元至5000萬元的部分，在6％以下確定；
（5）5000萬元至1億元的部分，在3％以下確定；
（6）1億元至5億元的部分，在1％以下確定；
（7）超過5億元的部分，在0．5％以下確定。
擔保權(quán)人優(yōu)先受償?shù)膿Ｎ飪r值，不計入上述規(guī)定的財產(chǎn)價值總額。高級人民法院可以在30％的浮動范圍內(nèi)制定符合當?shù)貙嶋H情況的管理人報酬比例限制范圍。
管理人對擔保物的維護、變現(xiàn)、交付等管理工作付出合理勞動的，有權(quán)向擔保權(quán)人收取適當?shù)膱蟪?。管理人與擔保權(quán)人不能協(xié)商一致的，法院應(yīng)當參照《最高人民法院關(guān)于審理企業(yè)破產(chǎn)案件確定管理人報酬的規(guī)定》第2條規(guī)定的方法確定，但報酬比例不得超出該條規(guī)定限制范圍的10％。
4、管理人報酬的支付
（1）為防止重復(fù)計酬，律師事務(wù)所、會計師事務(wù)所通過聘用本專業(yè)的其他社會中介機構(gòu)或者人員協(xié)助履行管理人職責的，所需費用從其報酬中支付；破產(chǎn)清算事務(wù)所通過聘用其他社會中介機構(gòu)或者人員協(xié)助履行管理人職責的，所需費用從其報酬中支付。
（2）對清算組中參與工作的有關(guān)政府部門派出的工作人員，不支付報酬。
《海商法》第一百八十條，確定救助報酬，應(yīng)當體現(xiàn)對救助作業(yè)的鼓勵，并綜合考慮下列各項因素：
（一）船舶和其他財產(chǎn)的獲救的價值；
（二）救助方在防止或者減少環(huán)境污染損害方面的技能和努力；
（三）救助方的救助成效；
（四）危險的性質(zhì)和程度；
（五）救助方在救助船舶、其他財產(chǎn)和人命方面的技能和努力；
（六）救助方所用的時間、支出的費用和遭受的損失；
（七）救助方或者救助設(shè)備所冒的責任風險和其他風險；
（八）救助方提供救助服務(wù)的及時性；
（九）用于救助作業(yè)的船舶和其他設(shè)備的可用性和使用情況；
（十）救助設(shè)備的備用狀況、效能和設(shè)備的價值。
救助報酬不得超過船舶和其他財產(chǎn)的獲救價值。
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侵權(quán)行為一、海難的救助報酬限額如何確定海上救助報酬的確定，一般由雙方當事人協(xié)商確定，協(xié)商不成，可提起訴訟或仲裁，在確定海上救助報酬時，應(yīng)綜合考慮下列情形：1、被救財產(chǎn)的價值，一般情況下，救助報酬不應(yīng)超過被救財產(chǎn)的三分之一；2、被救船舶、所載旅客、船員、貨物以及救助人和救助船舶所冒危險的性質(zhì)和程度；3、救助人的救助成效，無效果無報酬；4、救助方進行救助工作所花費的時間、所耗費用和所受損失；5、救助方為救助而采取的技術(shù)措施和技能以及投入的救助工具；6、救助方或救助設(shè)備所冒的責任風險和其他風險；7、救助方提供救助的及時性；8、救助方船舶和設(shè)備的有效性和處于準備使用的狀態(tài)和價值；9、救助方的性質(zhì)。救助人在救助過程中由于本身的過失造成必須救助財產(chǎn)的損失，救助報酬應(yīng)酌減；如果救助方有盜竊或其他欺詐行為，救助報酬應(yīng)酌減，甚至喪失救助報酬請求權(quán)。救助作業(yè)結(jié)束后，救助方有權(quán)向被救助方請求提供救助報酬擔保，在未獲得擔2023-06-06144人看過 -
仲裁機構(gòu)參加同一救助作業(yè)的各救助方的救助報酬，應(yīng)當根據(jù)《海商法》第180條規(guī)定的標準，由各方協(xié)商確定。協(xié)商不成的，可以提請受理爭議的法院判決或經(jīng)各方協(xié)議提請仲裁機構(gòu)裁決。同一救助作業(yè)指在同一海難中，針對同一(獲救的)船舶或其他財產(chǎn)所進行的救助作業(yè)。在實踐中，共同救助的形式有：①各自為陣，相對獨立參與救助;訂有協(xié)議，統(tǒng)一指揮，各司其職，合作參與救助;③先單獨，后合作進行救助。但無論采取何種形式，各救助方之間對救助報酬的分配都應(yīng)根據(jù)各方及總體作業(yè)的實際情況與最終獲救價值，依照《海商法》180條規(guī)定的標準，協(xié)商確定。2023-06-0688人看過 -
法律綜合知識原告：廣州海上救助打撈局被告：廣州經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)中油油品銷售中心「案情簡介」一、具體案情1999年2月21日0455時，承運被告所有的90號汽油1500噸的“閩海油3”輪在距欽州港進港航道1號標0.4海里處慢車航行。0505時，值班水手發(fā)現(xiàn)艏甲板錨機處有小火花，立即向大副報告，大副交代水手把定航向并停車后，前往查看。20分鐘后“閩海油3”輪發(fā)生爆炸。船員救火未果而棄船，約1000時，被兩艘漁船救起。同日0615時，欽州港務(wù)局在得知有一艘船在欽州港航道起火后向欽州港務(wù)監(jiān)督局報告，欽州港務(wù)監(jiān)督局立即向有關(guān)部門匯報，并成立了救助指揮小組。0815時，欽州市消防支隊官兵乘欽州港務(wù)局所屬“欽興”輪趕赴現(xiàn)場。0945時，“欽興”輪在距1號標約3海里附近發(fā)現(xiàn)了難船。當時海面風力7級，陣風8級，浪高4—5米?！皻J興”輪仔細觀察火情后，使用桅桿上的消防槍滅火，但因滅火設(shè)備功能有限，滅火效果不理想。由于“閩海2022-10-30119人看過 -
海難救助一、海難的救助報酬限額標準海上救助報酬的確定，一般由雙方當事人協(xié)商確定，協(xié)商不成，可提起訴訟或仲裁，在確定海上救助報酬時，應(yīng)綜合考慮下列情形：1、被救財產(chǎn)的價值，一般情況下，救助報酬不應(yīng)超過被救財產(chǎn)的三分之一；2、被救船舶、所載旅客、船員、貨物以及救助人和救助船舶所冒危險的性質(zhì)和程度；3、救助人的救助成效，無效果無報酬；4、救助方進行救助工作所花費的時間、所耗費用和所受損失；5、救助方為救助而采取的技術(shù)措施和技能以及投入的救助工具；6、救助方或救助設(shè)備所冒的責任風險和其他風險；7、救助方提供救助的及時性；8、救助方船舶和設(shè)備的有效性和處于準備使用的狀態(tài)和價值；9、救助方的性質(zhì)。救助人在救助過程中由于本身的過失造成必須救助財產(chǎn)的損失，救助報酬應(yīng)酌減；如果救助方有盜竊或其他欺詐行為，救助報酬應(yīng)酌減，甚至喪失救助報酬請求權(quán)。救助作業(yè)結(jié)束后，救助方有權(quán)向被救助方請求提供救助報酬擔保，在未獲得擔保之2023-06-06410人看過
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關(guān)稅根據(jù)我國《海商法》第180條的規(guī)定，確定救助報酬金額時，應(yīng)綜合考慮如下因素：(1)船舶和其他財產(chǎn)的獲救價值。這是指船舶和其他財產(chǎn)獲救后的估計價值或者實際出賣的收入，扣除有關(guān)稅款和海關(guān)、檢疫、檢驗費用以及進行卸載、保管、估價、出賣而產(chǎn)生的費用后的價值，該項價值不包括船員的獲救的私人物品和旅客的獲救的自帶行李的價值。(2)救助方在防止或者減少環(huán)境污染損害方面的技能與努力。這是指救助人在救助船舶或其他財產(chǎn)有成效的同時，亦在防止或減輕環(huán)境損害方面發(fā)揮了技能，作出了努力，不論成效如何，其得到的報酬數(shù)額可相應(yīng)提高。(3)救助方的救助成效。一般而言，救助成效大，救助方獲得的報酬就可能高。(4)危險的性質(zhì)與程度。遇難船舶及其他財產(chǎn)所處的危險性質(zhì)嚴重，程度高，救助方所得的報酬就高。(5)救助方在救助船舶、其他財產(chǎn)和人命方面的技能和努力。在海難救助中，單純救人命而無獲救的財產(chǎn)，救助方不得向獲救人員請求酬金。(2023-06-0697人看過 -
仲裁范圍×××律師行于一九八0年二月四日代表申訴人“海安2號”輪的大部分貨方就他們與被訴人×××（以下簡稱救助人）間關(guān)于救助報酬的爭議向海事仲裁委員會提出仲裁申請。根據(jù)仲裁程序規(guī)則的規(guī)定，申訴人和被訴人分別指定王*韶（后由高-隼來代替），和沈*成為仲裁員，兩位仲裁員共同推選邵*怡為首席仲裁員，組成仲裁庭。一、案情根據(jù)救助人提供的材料和證件，“海安2號”輪觸礁和救助的情況如下：“海安2號”輪于1978年10月4日在由香港駛往新加坡途中，在西沙群島北礁即北緯17°06東經(jīng)110°30處擱淺。屬于救助人的“穗救201”輪于10月5日16∶00時抵達現(xiàn)場。由于雙方未就簽訂救助契約問題達成協(xié)議，考慮到難船上船員的安全并根據(jù)船長的要求，“穗救201”輪在現(xiàn)場進行守護。10月8日，天氣惡化，7820號臺風前鋒已進入南海，難船機艙破裂進水，電源中斷，船長發(fā)出ＳＯＳ求救信號并決定棄船?！八刖?01”輪冒很大風險在黑2023-06-12297人看過 -
公約規(guī)定，特別補償只有在高于救助人根據(jù)第13條獲得的報酬時方予以支付。我國《海商法》第182條第4款更明確規(guī)定為：支付金額為特別補償超過救助報酬的差額部分。也就是說，救助人對構(gòu)成環(huán)境污損威脅的船舶或貨物進行了救助作業(yè)并且取得了效果，如果在評定救助報酬時已經(jīng)按第13條第1款(b)項的規(guī)定，考慮到了其在防止或減輕環(huán)境污損方面的技能和努力，而且確定的救助報酬高于或等于救助人在救助作業(yè)中所花費用，特別補償條款便不適用。只有在所獲救助報酬低于其所花費用，救助人才能根據(jù)第14條向船舶所有人申請?zhí)貏e補償。所花費用，指的是救助人在救助作業(yè)中合理支出的現(xiàn)付費用和在救助作業(yè)中實際并合理使用設(shè)備和人員的公平費率。我國《海商法》第182條第3款將所化費用定義為救助費用，理解起來顯得更直接一點。公約第13條是救助報酬條款，第14條是特別補償條款。具體又可以分為兩種情況，一是救助作業(yè)成功且保護了環(huán)境，則同時適用第132023-06-06344人看過 -
仲裁機構(gòu)救助款項不可能在救助結(jié)束后，立即進行支付，但是救助人作為救助法律關(guān)系的債權(quán)人，有權(quán)要求被救助方對救助款項提供滿意的擔保。這樣，船舶的所有人在支付被救貨物之前，要讓貨物所有人對其應(yīng)承擔的救助款項也必須提供滿意的擔保。否則，對于救助人不滿意的擔保，獲救的船舶和財產(chǎn)是不能從救助作業(yè)完成后最初的港口或者地點移走的。同樣，如果救助方?jīng)]有就救助款項的擔保提出明確的要求，就可以推定為救助方放棄了一這一要求的權(quán)力，被救助方也無需提供擔保。通常，救助方要求提供的擔保額，要比預(yù)計的救助報酬再稍高一點，如果救助方認為提供的擔保不滿意，要按受理爭議的法院或仲裁機構(gòu)的裁定為準，如果裁定是滿意的，救助方必須接受。如果裁定是不滿意的，被救助方必須重新出具擔保?？傊疂M意與否是以救助方認可或法院或仲裁機構(gòu)的裁定為準。在特殊情況下，經(jīng)救助方請求，被救助方有義務(wù)先行支付一定的金額，這一部分先付金額相應(yīng)扣減擔保額。對獲救滿90日2023-06-06447人看過
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廣州海事法院民事判決書(2001)廣海法深字第30號原告：廣州海上救助打撈局。住所地：廣州市濱江東路536號。法定代表人：趙*麒，局長。委托代理人：李*勇、向*子，廣州海上救助打撈局職員。被告：**順-誠船務(wù)有限責任公司。住所地：大連市民益街40號海景花園1804房。原告廣州海上救助打撈局訴被告**順-誠船務(wù)有限責任公司海難救助報酬糾紛一案，本院于2001年2月6日受理后，依法組成合議庭，于3月21日召集雙方當事人進行庭前證據(jù)交換，于4月3日公開開庭進行了審理。原告廣州海上救助打撈局委托代理人李*勇到庭參加訴訟，被告**順-誠船務(wù)有限責任公司經(jīng)傳票傳喚無正當理由拒不到庭。本案現(xiàn)已審理終結(jié)。原告廣州海上救助打撈局訴稱：2000年5月9日，被告**順-誠船務(wù)有限責任公司委托原告救助其租用的“**壹號”輪。原告同日派輪前往救助，于5月11日將該船安全拖帶到深圳赤灣港交付被告。6月21日，原、被告2023-05-05475人看過 -
仲裁機構(gòu)一、海難的救助報酬限額如何確定海上救助報酬的確定，一般由雙方當事人協(xié)商確定，協(xié)商不成，可提起訴訟或仲裁，在確定海上救助報酬時，應(yīng)綜合考慮下列情形：1、被救財產(chǎn)的價值，一般情況下，救助報酬不應(yīng)超過被救財產(chǎn)的三分之一；2、被救船舶、所載旅客、船員、貨物以及救助人和救助船舶所冒危險的性質(zhì)和程度；3、救助人的救助成效，無效果無報酬；4、救助方進行救助工作所花費的時間、所耗費用和所受損失；5、救助方為救助而采取的技術(shù)措施和技能以及投入的救助工具；6、救助方或救助設(shè)備所冒的責任風險和其他風險；7、救助方提供救助的及時性；8、救助方船舶和設(shè)備的有效性和處于準備使用的狀態(tài)和價值；9、救助方的性質(zhì)。救助人在救助過程中由于本身的過失造成必須救助財產(chǎn)的損失，救助報酬應(yīng)酌減；如果救助方有盜竊或其他欺詐行為，救助報酬應(yīng)酌減，甚至喪失救助報酬請求權(quán)。救助作業(yè)結(jié)束后，救助方有權(quán)向被救助方請求提供救助報酬擔保，在未獲得擔2023-06-06375人看過 -
仲裁機構(gòu)按照傳統(tǒng)習慣，救助行為必須有效果，這是救助報酬請求權(quán)成立的一個前提。如果救助行為沒有獲得效果，救助人與被救助人之間不存在因救助財產(chǎn)而形成的債的法律關(guān)系，即不發(fā)生救助報酬請求權(quán)以及保證該權(quán)利實現(xiàn)的附屬權(quán)利，如留置權(quán)、船舶優(yōu)先權(quán)等。這也就是《1910年救助公約》所確立的有名的無效果，無報酬原則，在1980年以前的勞氏救助合同標準格式中一直沿用了這一原則，我國《海商法》第179條中也同樣引入了這一原則。但是，很明顯隨著海上風險的不斷變化，無效果，無報酬原則已不適應(yīng)海上救助新形式發(fā)展的需要，特別是在救助具有污染環(huán)境危險的船舶或者船上所載貨物時，這一原則很不利于救助作業(yè)的實施。為了鼓勵救助人對構(gòu)成環(huán)境污染損害危險的船舶或者船上所載貨物積極進行救助，以減少或避免對海洋環(huán)境的損害，保護海洋環(huán)境?！?989年救助公約》的第14條規(guī)定：如一船或其船上貨物對環(huán)境構(gòu)成了損害威脅，救助人對其進行了救助作業(yè)，但根據(jù)2023-06-06392人看過 -
法律綜合知識在救助作業(yè)中救助人命的救助方，對獲救人員不得請求酬金，但是有權(quán)從救助船舶或者其他財產(chǎn)、防止或者減少環(huán)境污染損害的救助方獲得的救助款項中，獲得合理份額。2021-11-20141人看過
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仲裁機構(gòu)救助方已經(jīng)實施規(guī)定的救助作業(yè)，達到防止或者減少環(huán)境污染損害效果的，出租人依照規(guī)定應(yīng)當向救助方支付的特別賠償金，可以增加救助費用的百分之三十。受理爭議的法院或者仲裁機構(gòu)認為適當?shù)?，可以作出判決或者裁決，進一步增加特別賠償金額；但是，在任何情況下，增加的金額都不得超過救助費用的100%。在任何情況下，只有在超過救助方根據(jù)規(guī)定可以獲得的救助報酬時，才能支付所有規(guī)定的特別補償，因救助方過錯，救助方未能防止或者減少環(huán)境污染損害的，支付的金額為特別賠償金與救助報酬的差額，救助方可被全部或部分剝奪獲得特別賠償?shù)臋?quán)利本規(guī)定不影響所有人對其他被救助方的追索權(quán)2023-05-07440人看過 -
仲裁機構(gòu)1.救助報酬的承擔。救助報酬應(yīng)該由獲救的船舶和其他財產(chǎn)的各所有人，按照船舶和其他財產(chǎn)各自的獲救價值占全部獲救價值的比例承擔。各方之間不負連帶責任。2.救助報酬的分配。參加同一救助作業(yè)的各救助方的救助報酬，應(yīng)當根據(jù)法律規(guī)定的確定救助報酬應(yīng)考慮的各項因素，由各方協(xié)商確定。協(xié)商不成的，可以提請受理爭議的法院判決或者經(jīng)各方協(xié)議提請仲裁機構(gòu)裁決。在救助作業(yè)中救助人命的救助方，對獲救人員不得請求酬金，但有權(quán)從救助船舶或者其他財產(chǎn)、防止或者減少環(huán)境污染損害的救助方獲得的救助款項中，獲得合理的份額。2023-06-06118人看過
律師事務(wù)所在組織上受司法行政機關(guān)和律師協(xié)會的監(jiān)督和管理。它在規(guī)定的專業(yè)活動范圍內(nèi)，接受中外當事人的委托，提供各種法律服務(wù)；負責具體分配和指導(dǎo)所屬律師的業(yè)務(wù)工作；根據(jù)需要，經(jīng)司法部批準，可設(shè)立專業(yè)性的律師事務(wù)所，有條件的律師事務(wù)所可按專業(yè)分工... 更多>
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計算加班報酬河北在線咨詢 2022-09-01有下列情形之一的，用人單位應(yīng)當按照下列標準支付高于勞動者正常工作時間工資的工資報酬：（一）安排勞動者延長工作時間的，支付不低于工資的百分之一百五十的工資報酬；（二）休息日安排勞動者工作又不能安排補休的，支付不低于工資的百分之二百的工資報酬（三）法定休假日安排勞動者工作的，支付不低于工資的百分之三百的工資報酬。 -
確定救助報酬的因素應(yīng)該如何處理黑龍江在線咨詢 2023-10-30法律分析 確定救助報酬數(shù)額的因素包括： 1、船舶和其他財產(chǎn)的獲救價值； 2、救助方在防止或者減少環(huán)境污染損害方面的技能和努力； 3、救助方的救助成效； 4、危險的性質(zhì)和程度； 5、救助方在救助船舶、其他財產(chǎn)和人命方面的技能和努力。 -
單位確定救助報酬的標準包括哪些內(nèi)容香港在線咨詢 2021-11-141、船舶和其他財產(chǎn)的救援價值；2、救助方在防止或減少環(huán)境污染損害方面的技能和努力；3、救助方的救助效果；4、危險的性質(zhì)和程度；5、救助方在救助船舶和其他財產(chǎn)和生命方面的技能和努力；6、救助方使用的時間、費用和損失；7、救助方或救助設(shè)備的責任風險和其他風險；8、救助方提供救助服務(wù)的及時性；9、用于救助作業(yè)的船舶和其他設(shè)備的可用性和使用性；10．救助設(shè)備的備用狀況、效率和價值。但救助報酬不得超過船舶和 -
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什么情況下可以獲得救助的報酬？在法律上如何解決？上海在線咨詢 2024-12-21對于需要進行救助以防止或減輕環(huán)境污染損害的船舶或船上貨物，救助方在按照規(guī)定獲得救助報酬后，如所獲得的報酬少于規(guī)定的特別補償，則有權(quán)從船舶所有人處獲得相當于救助費用的特別補償。若救助人進行的救助作業(yè)有效防止或減少了環(huán)境污染損害，船舶所有人應(yīng)按照相關(guān)規(guī)定向救助方支付特別補償，且增加部分不得超過救助費用的30%。受理爭議的法院或仲裁機構(gòu)認為合適時，可以增加特別補償數(shù)額，但增加部分不得超過救助費用的1%。
