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一、海難的救助報酬限額如何確定

海上救助報酬的確定，一般由雙方當事人協(xié)商確定，協(xié)商不成，可提起訴訟或仲裁，在確定海上救助報酬時，應(yīng)綜合考慮下列情形：

1、被救財產(chǎn)的價值，一般情況下，救助報酬不應(yīng)超過被救財產(chǎn)的三分之一；

2、被救船舶、所載旅客、船員、貨物以及救助人和救助船舶所冒危險的性質(zhì)和程度；

3、救助人的救助成效，無效果無報酬；

4、救助方進行救助工作所花費的時間、所耗費用和所受損失；

5、救助方為救助而采取的技術(shù)措施和技能以及投入的救助工具；

6、救助方或救助設(shè)備所冒的責任風(fēng)險和其他風(fēng)險；

7、救助方提供救助的及時性；

8、救助方船舶和設(shè)備的有效性和處于準備使用的狀態(tài)和價值；

9、救助方的性質(zhì)。

救助人在救助過程中由于本身的過失造成必須救助財產(chǎn)的損失，救助報酬應(yīng)酌減；如果救助方有盜竊或其他欺詐行為，救助報酬應(yīng)酌減，甚至喪失救助報酬請求權(quán)。

救助作業(yè)結(jié)束后，救助方有權(quán)向被救助方請求提供救助報酬擔保，在未獲得擔保之前，救助方對被救助的財產(chǎn)享有留置權(quán)。

二、海難救助的構(gòu)成條件

1、被救助的船舶、貨物、人員等遭遇海難，且陷于不能自救之處境

若船舶遇難后確能自力救全，或貨物落水正在自力撈救，而他人強欲代勞，圖得報酬，不構(gòu)成海上救助。

2、救助對象為任何水域的人身與海上財產(chǎn)

海上財產(chǎn)除船舶、浮吊、浮船塢、浮筒等浮動工具及其所載物資，還包括水上飛機和在海洋上空飛行時遇險降落在水面的飛機及機上物資。此外，運費及旅客客票收入也屬于海上財產(chǎn)。但水底電纜、電管等不能認為是海上財產(chǎn)。

3、救助人須有為他人利益而進行救助的意思，同時又無救助義務(wù)

（1）依照合同的約定而為他人施救的（如依拖帶合同而實施拖帶）；

（2）基于侵權(quán)行為而采取補救措施的（如因船舶碰撞，加害人對受害人實施救助）；

（3）因履行工作職責而進行救助的（如船舶遇險時，該船船長及其船員對本船人命、貨物等施救）等不發(fā)生海上救助；

（4）完全為自己的利益對遇難船舶施救，不構(gòu)成海上救助。

4、救助行為須產(chǎn)生有效結(jié)果

海上救助所采取的措施視遇難船舶具體情況而定。通常有：

（1）拖帶遇難船舶至安全港口或地點；

（2）協(xié)助擱淺船舶脫淺；

（3）撲滅船上火災(zāi)；

（4）代為遇難船指揮或?qū)τ鲭y船舶提出施救建議，使之獲得安全；

（5）對遇難船舶提供工具或燃、物料、等候在遇難船舶旁邊，在需要時即行施救、護航、引水、抽水、打撈、發(fā)電報、通消息、放信號、協(xié)助航行等。

（6）對非雇傭救助，還需以船舶或貨物的全部或部分獲救為救助成立條件。