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海難不能獲得救助報酬限額是多少
來源:法律編輯整理 時間: 2023-06-06 08:22:16 375 人看過

一、海難的救助報酬限額如何確定

海上救助報酬的確定,一般由雙方當(dāng)事人協(xié)商確定,協(xié)商不成,可提起訴訟或仲裁,在確定海上救助報酬時,應(yīng)綜合考慮下列情形:

1、被救財產(chǎn)的價值,一般情況下,救助報酬不應(yīng)超過被救財產(chǎn)的三分之一;

2、被救船舶、所載旅客、船員、貨物以及救助人和救助船舶所冒危險的性質(zhì)和程度;

3、救助人的救助成效,無效果無報酬;

4、救助方進(jìn)行救助工作所花費(fèi)的時間、所耗費(fèi)用和所受損失;

5、救助方為救助而采取的技術(shù)措施和技能以及投入的救助工具;

6、救助方或救助設(shè)備所冒的責(zé)任風(fēng)險和其他風(fēng)險;

7、救助方提供救助的及時性;

8、救助方船舶和設(shè)備的有效性和處于準(zhǔn)備使用的狀態(tài)和價值;

9、救助方的性質(zhì)。

救助人在救助過程中由于本身的過失造成必須救助財產(chǎn)的損失,救助報酬應(yīng)酌減;如果救助方有盜竊或其他欺詐行為,救助報酬應(yīng)酌減,甚至喪失救助報酬請求權(quán)。

救助作業(yè)結(jié)束后,救助方有權(quán)向被救助方請求提供救助報酬擔(dān)保,在未獲得擔(dān)保之前,救助方對被救助的財產(chǎn)享有留置權(quán)。

二、救助報酬的收取和擔(dān)保

救助款項(xiàng)不可能在救助結(jié)束后,立即進(jìn)行支付,但是救助人作為救助法律關(guān)系的債權(quán)人,有權(quán)要求被救助方對救助款項(xiàng)提供滿意的擔(dān)保。這樣,船舶的所有人在支付被救貨物之前,要讓貨物所有人對其應(yīng)承擔(dān)的救助款項(xiàng)也必須提供滿意的擔(dān)保。否則,對于救助人不滿意的擔(dān)保,獲救的船舶和財產(chǎn)是不能從救助作業(yè)完成后最初的港口或者地點(diǎn)移走的。同樣,如果救助方?jīng)]有就救助款項(xiàng)的擔(dān)保提出明確的要求,就可以推定為救助方放棄了一這一要求的權(quán)力,被救助方也無需提供擔(dān)保。

通常,救助方要求提供的擔(dān)保額,要比預(yù)計的救助報酬再稍高一點(diǎn),如果救助方認(rèn)為提供的擔(dān)保不滿意,要按受理爭議的法院或仲裁機(jī)構(gòu)的裁定為準(zhǔn),如果裁定是滿意的,救助方必須接受。如果裁定是不滿意的,被救助方必須重新出具擔(dān)保。總之滿意與否是以救助方認(rèn)可或法院或仲裁機(jī)構(gòu)的裁定為準(zhǔn)。

在特殊情況下,經(jīng)救助方請求,被救助方有義務(wù)先行支付一定的金額,這一部分先付金額相應(yīng)扣減擔(dān)保額。

對獲救滿90日的船舶和其它財產(chǎn),如果被救助方不支付救助款項(xiàng),也不提供滿意的擔(dān)保,救助方可以申請法院強(qiáng)制拍賣,對于無法保管,不易保管或者保管費(fèi)用可能超過其本身價值的獲救船舶或其它財產(chǎn),可以申請?zhí)崆芭馁u。

基于無效果、無報酬和救助報酬不得超過獲救船舶和其它財產(chǎn)的價值的原則,如果拍賣價款先行扣除有關(guān)費(fèi)用后,不能低償救助報酬的話,救助方是不能向被救助方追償?shù)模驗(yàn)榕馁u價款即為獲救價值,但可以對特別補(bǔ)償應(yīng)得金額的不足部分向被救助方進(jìn)行追償。

同一船舶所有人的船舶之間進(jìn)行的救助,國家主管機(jī)關(guān)從事或者控制的救助,救助方都有獲得救助款項(xiàng)的權(quán)力和補(bǔ)償。

另外,在海陸上救助活動中有雇傭合同救助的方式,救助方被視為被救助方的受雇人員。救助作業(yè)由被救助方指揮進(jìn)行,無論取得救助結(jié)果與否,救助方都可獲得相應(yīng)報酬。這實(shí)際上是一種雇傭服務(wù)行為,但這種雇傭救助方式也常常被采用,并受到法律的保護(hù)。

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  • 海難救助打撈
    海難救助
    海難救助打撈簡介海難救助,又稱海上救助。從廣義上講,救助人在任何水域?qū)τ鲭U的船舶、貨物、人命等的救助都構(gòu)成海難救助,但是,由于對人的救助是國際法規(guī)定的義務(wù),在不嚴(yán)重危及船舶和船上人員安全的情況下,任何船舶都有救助人命的義務(wù),救助人命不產(chǎn)生救助報酬請求權(quán),只是在救助船舶和其他財產(chǎn)的同時救助了人命,人命救助人才有權(quán)分享救助報酬中的合理份額。我國《海商法》第171條規(guī)定,海難救助適用于“在海上或與海相通的可航水域,對遇險的船舶和其他財產(chǎn)進(jìn)行的救助?!焙ky救助是海商法中一項(xiàng)古老而特有的法律制度。公元前9世紀(jì)的《羅得法》中就有支付救助報酬的類似規(guī)定。確立海難救助制度的目的是鼓勵人們對遇險的船舶及其財產(chǎn)進(jìn)行救助。海難救助最初始于純救助,以后發(fā)展成合同救助。在各種合同格式中,最為典型、應(yīng)用最廣的是英國勞合社的勞式標(biāo)準(zhǔn)救助合同格式,我國海事仲載委員會也制訂了類似的救助合同格式。除去純救助和合同救助外,在傳
    2023-06-12
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#仲裁知識
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    仲裁機(jī)構(gòu)是依法設(shè)立,獨(dú)立于行政機(jī)關(guān),以仲裁方式解決糾紛的機(jī)構(gòu)。它由當(dāng)事人自愿選擇,依據(jù)仲裁協(xié)議進(jìn)行仲裁,對糾紛進(jìn)行公正、公平、合理的解決。 仲裁機(jī)構(gòu)具有專業(yè)性、獨(dú)立性和高效性,能夠?yàn)楫?dāng)事人提供便捷、高效的糾紛解決途徑。... 更多>

    #仲裁機(jī)構(gòu)
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