怎樣計算貨運代理散貨運費
來源：法律編輯整理
時間： 2023-04-24 11:11:37
454 人看過
一、按重量噸計收，稱為重量噸，表內(nèi)列明W，以每公噸或每長噸為計算單位。
二、按貨物體積計收，稱為尺碼噸，表內(nèi)列明M，一般按1立方米或40立方英尺為一尺碼噸作為計算單位。
三、按體積或重量，由船方選擇而計算，表內(nèi)列為W/M。
四、按商品的FOB價值的一定百分比計收，稱為從價運費（AdValorem）,表內(nèi)列明為AdVal或A.V.。
五．按混合標(biāo)準(zhǔn)計收，如W/MplsAV等。即按重量噸或尺碼噸再加從價運費。
此外，還有一些商品是按件（pernit）或頭（perhead）計收，前者如車輛等，后者如活牲畜等。對于大宗商品，如糧食，礦石，煤炭等，因運量較大，貨價較低，容易裝卸等原因，船公司為了爭取貨源，可以與貨主另行商定運價。
根據(jù)運價表計算運費，是一項比較復(fù)雜的工作，不僅需要熟悉運價表的基本內(nèi)容，還需要細(xì)心工作，在計算運費時，除按照航線和商品的等級，先按基本費率（BasisRate）算出基本運費，然后還要查出各種附加費用的項目，并將需要支出的附加費一一計算在內(nèi)。
這些附加費用項目較多，例如，因商品的不同，港口不同，或其他原因，都可能有附加費，還要隨時掌握它的變動情況。附加費大致有以下幾種：
一、商品特點不同而增收的附加費，如超重附加費，超長附加費，洗艙費等。
二、因港口的不同情況而增收的附加費，如港口附加費、港口擁擠費、選港費、直航附加費等。
三、因其它原因而臨時增加的附加費，如燃油附加費、貶值附加費等。
實際上附加費的名目繁多，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止上述這幾種。值得注意的是，有些附加費，例如港口擁擠費，占運費的比例很大，與基本運費相比，少則百分之十，多則達(dá)百分之百，甚至兩倍以上。因此，在計算運費時，不可忽視對附加費的計算。
聲明：該文章是網(wǎng)站編輯根據(jù)互聯(lián)網(wǎng)公開的相關(guān)知識進(jìn)行歸納整理。如若侵權(quán)或錯誤，請通過反饋渠道提交信息， 我們將及時處理。【點擊反饋】
擴展閱讀
-
貨代如何計算散貨運費
372人看過
-
散貨運費的計算公式
309人看過
-
常見散貨運輸費用計算
307人看過
-
海運出口運輸代理協(xié)議（散貨、快件）
259人看過
-
怎樣計算鐵路貨物運輸費用
456人看過
-
貨代如何操作散雜貨進(jìn)口運輸？
288人看過
律師服務(wù)
熱門律師推薦
更多代理相關(guān)文章
-
貨幣1.構(gòu)成班輪公司運輸貨物所收取的運輸費用，是按照班輪運價表的規(guī)定計收的。班輪運價表一般包括說明及有關(guān)規(guī)定、貨物分級表、航線費率表、附加費表、冷藏貨及活牲蓄費率表等。目前，我國海洋班輪運輸公司使用的等級運價表，即將承運的貨物分成若干等級，每個等級的貨物有一個基本費率，稱為等級費率表。班輪運費包括基本運費和附加費兩部分，前者是指貨物從裝運港到卸貨港所應(yīng)收取的基本運費，它是構(gòu)成全程運費的主要部分;后者是指對一些需要特殊處理貨物，或者突然事件的發(fā)生或客觀情況變化等原因而需另外加收的費用。2.基本港與非基本港基本港是指港口設(shè)備較好，貨運量大，班輪公司按期掛靠的港口。運往基本港的貨物，均按基本費率收取運費。非基本港指班輪公司不常掛靠的港口，去該港貨物要加收附加費。3.基本運費按班輪運價表規(guī)定的計收標(biāo)準(zhǔn)計收在班輪運價表中，根據(jù)不同的商品，班輪運費的計算標(biāo)準(zhǔn)通常采用下列幾種：(1)按貨物毛重(重量噸計收)2023-06-09377人看過 -
代理申請人××輪船公司與被申請人××物流有限公司簽訂了一份《貨運代理合同》，被申請人委托申請人代為辦理貨物在上海港和黃浦港等沿海港口之間的沿海集裝箱運輸。申請人將貨物安全運至目的地后，被申請人拖欠運費，雖經(jīng)申請人多次催討，但被申請人一直未支付運費。申請人于2003年12月16日向仲裁委員會提交了仲裁申請，請求被申請人支付拖欠申請人的運雜費及逾期支付運費所產(chǎn)生的利息。仲裁委員會秘書處于2003年12月19日向雙方當(dāng)事人發(fā)出了仲裁通知，通知雙方本案適用簡易程序，要求雙方在規(guī)定的期限內(nèi)選定獨任仲裁員，并要求被申請人在規(guī)定的期限內(nèi)提交答辯書。申請人向仲裁委員會提出財產(chǎn)保全申請，仲裁委員會根據(jù)仲裁規(guī)則的規(guī)定，于2003年12月19日將申請人的財產(chǎn)保全申請轉(zhuǎn)交給上海海事法院，由上海海事法院根據(jù)有關(guān)規(guī)定作出裁定。2004年1月6日，申請人致函仲裁委員會，稱：其與被申請人已經(jīng)達(dá)成庭外和解協(xié)議，被申請人已經(jīng)支付2023-06-09465人看過 -
國際貨物運輸關(guān)于貨運計劃鐵路目前仍實行計劃運輸。所有鐵路運輸?shù)恼囏浳锉仨毤{入貨運計劃。貨運計劃分為集中審批(原計劃內(nèi))和隨時審批(原計劃外)兩種。整車貨物運輸由托運人提出訂單，零擔(dān)、集裝箱訂單由車站提出。訂單是貨物運輸合同的組成部分。能夠核準(zhǔn)的次月貨源應(yīng)力爭在當(dāng)月的19日前向發(fā)站提出訂單，以便鐵路納入集中審批。納入集中審批的最大優(yōu)勢是將次月鐵路限制口對您發(fā)貨的影響程度降到最低。關(guān)于貨運計費貨運運輸費用包括主業(yè)收費及其他收費。主業(yè)收費包括貨物運費及雜費，運費按品名(運價號)及里程確定，雜費按實際發(fā)生核收。鐵路貨物運輸費用的收費項目及收費標(biāo)準(zhǔn)在車站營業(yè)場所均有公告。貨運收費不允許使用非正規(guī)收據(jù)核收。截留運輸費用是違法犯罪行為。為方便企業(yè)貨主，各貨運站目前已實行一個窗口、一張支票、一次結(jié)算，相對固定的發(fā)收貨人也可采用預(yù)交戶的形式結(jié)算。2023-05-01451人看過 -
報關(guān)員一．散貨的定義1．如果一家貨主的貨物不足一整箱，需送至集裝箱貨運站（CFS-CONTAINERFREIGHTSTATION)由承運人把不同貨主的貨物按性質(zhì)、流向進(jìn)行拼裝，稱為拼箱貨（LCL-LESSTHANCONTAINERLOAD）。2．貨到目的地，拼箱貨（LCL）送至貨運站由承運人拆箱后分別由收貨人提取。二．散貨的運輸模式1．散貨的運輸模式按貨物的交接方式可分為如下幾種：1）門到門(DoortoDoor)交接方式。門到門交接方式，是指運輸經(jīng)營人到發(fā)貨人的工廠或倉庫接受貨物，負(fù)責(zé)將貨物運至收貨人的工廠或倉庫交付。2）門到站(DoortoCFS)交接方式。該方式是指運輸經(jīng)營人在發(fā)貨人的工廠或倉庫接受貨物，并負(fù)責(zé)將貨物運至卸貨港碼頭的集裝箱貨運站，或其在內(nèi)陸地區(qū)的貨運站，經(jīng)拆箱后向各收貨人交付。3）站到門(CFStoDoor)交接方式。指運輸經(jīng)營人在裝貨港碼頭的集裝箱貨運站或其內(nèi)陸的集裝箱貨2023-04-24343人看過
-
NVOCC(non-vesseloperatingcommoncarrier)------無船公共承運人又稱無船承運人，是指以承運人身份接受托運人的貨載，簽發(fā)自己的提單或者其他運輸單證，向托運人收取運費，通過班輪運輸公司完成國際海上貨物運輸，承擔(dān)承運人責(zé)任，并依據(jù)法律規(guī)定設(shè)立的提供國際海上貨物運輸服務(wù)的企業(yè)。特點：無船承運人可以與班輪公司訂立協(xié)議運價（國外稱為服務(wù)合同ServiceContract,S.C.）以從中獲得利益，但是承運人不能從班輪公司那里獲得傭金。海上貨運代理人：也稱遠(yuǎn)洋貨運代理人（oceanfreightforwarder）是指接受貨主的委托，代表貨主的利益，為貨主辦理有關(guān)國際海上貨物運輸相關(guān)事宜，并依據(jù)法律規(guī)定設(shè)立的提供國際海上貨物運輸代理服務(wù)的企業(yè)。特點：除可以從貨主那里獲得代理服務(wù)報酬外，因其為班輪公司提供貨載,所以還應(yīng)從班輪公司那里獲得獎勵，即通常說的傭金。但是，根2023-06-09366人看過 -
法律綜合知識空運（支付貨代費用）倉租費（CFS）----HKD0.7/KGMIN----HKD160.00手續(xù)費（HANDLINGCHARGE）----HKD283.00/BL文件費（DOCUMENT）----HKD15.00/BL搬運費(THC)----HKD1.72/KG有部分小型貨代會收由倉到機場的路橋費.----HKD40.00-60.00/BL空運費包括:基本運費、機場保安和燃油附加費?；具\費是以PORT-PORT（CFS-CFS）一同。機場保安及燃油附加費-----HKD2.0/KG2023-04-24349人看過 -
（1）租船代理：又稱租船經(jīng)紀(jì)人（SHIPPINGBROKER），指以船舶為商業(yè)活動對象而進(jìn)行船舶租賃業(yè)務(wù)的人，主要業(yè)務(wù)是在市場上為租船人尋找合適的運輸船舶或為船東尋找貨運對象，以中間人身份使租船人和船東雙方達(dá)成租賃交易，從中賺取傭金。因此，根據(jù)它所代表的委托人身份的不同又分為租船代理人和船東代理人。（2）船務(wù)代理（SHIPPINGAGENT）：指接受承運人的委托，代辦與船舶有關(guān)的一切業(yè)務(wù)的人，主要業(yè)務(wù)有船舶進(jìn)出港，貨運，供應(yīng)及其它服務(wù)性工作等。船方的委托和代理人的接受以每船一次為限，稱為航次代理；船方和代理人之間簽訂有長期代理協(xié)議，稱為長期代理。（3）貨運代理（FREIGHTFORWARDER）：指接受貨主的委托，代表貨主辦理有關(guān)貨物報關(guān)，交接，倉儲，調(diào)撥，檢驗，包裝，轉(zhuǎn)運，訂艙等業(yè)務(wù)的人，主要有訂艙攬貨代理，貨物裝卸代理，貨物報關(guān)代理，轉(zhuǎn)運代理，理貨代理，儲存代理，集裝箱代理等。（4）咨2023-04-24196人看過 -
報關(guān)單1、接到客戶詢價；當(dāng)客戶咨詢租船運輸時，應(yīng)向客戶了解如下問題。(1)運輸方式：巴拿馬型船和好望角型；(2)發(fā)運港和卸貨港；(3)貨物的品名和數(shù)量；(4)裝率和卸率；(5)裝港和卸港的吃水線；(6)預(yù)計運輸?shù)臅r間；(7)客戶單位名稱、聯(lián)系人、電話、電傳、電子郵件、傳真等。了解這些信息后告知客戶，我司會盡快給報出租船的運費，以及在港口報關(guān)（yiwtranslationservice）和代運的費用。2、了解用戶裝港和卸港的時間在用戶與我司鑒定運輸代理及報關(guān)協(xié)議書后，根據(jù)船到達(dá)卸港的時間提前通知用戶提供所需的全套報關(guān)單據(jù)復(fù)印件。3、進(jìn)口報關(guān)的時限：自運輸工具申報進(jìn)境之日起14天內(nèi)申報，超日海關(guān)證收滯報金，在出稅單的14天內(nèi)沒繳納稅款，海關(guān)征收滯納金。4、報檢程序：報驗-交商檢費-出入境通關(guān)單-水尺測量-抽樣化驗-品質(zhì)證書報關(guān)程序：申報-查驗-征稅-放行-結(jié)關(guān)5、報關(guān)報檢單據(jù)報驗單據(jù)：報檢委托書、報2023-06-0774人看過
-
上訴人(原審原告)北京環(huán)亞運商物流有限公司，住所地北京市房山區(qū)長陽鎮(zhèn)葫蘆垡村西萬興路86號C—003。法定代表人司永權(quán)，總經(jīng)理。委托代理人王民，男，1973年12月27日出生，漢族，北京環(huán)亞運商物流有限公司業(yè)務(wù)員，住遼寧省昌圖縣毛家店鎮(zhèn)街道居民委員會五組。被上訴人(原審被告)北京京京達(dá)貨運有限公司貨運代理分公司，住所地北京市豐臺區(qū)南苑鄉(xiāng)久敬莊(南環(huán)苑停車場內(nèi))。負(fù)責(zé)人潘明威，經(jīng)理。委托代理人劉兆瑞，北京市法準(zhǔn)律師事務(wù)所律師。上訴人北京環(huán)亞運商物流有限公司(以下簡稱環(huán)亞運商公司)因與被上訴人北京京京達(dá)貨運有限公司貨運代理分公司(以下簡稱京京達(dá)分公司)貨物運輸合同糾紛一案，不服北京市豐臺區(qū)人民法院(2008)豐民初字第18767號民事判決，向本院提出上訴，本院于2009年2月25日受理后，依法組成由法官錢麗紅擔(dān)任審判長，法官孫之斌、劉險峰參加的合議庭，審理了本案，本案現(xiàn)已審理終結(jié)。環(huán)亞運商公司2023-06-09403人看過 -
代理paymentistobeeffected(made)beforetheendofthismonth.這個月末以前應(yīng)該付款。itsconvenienttomakepaymentinpondsterling.用英鎊付款較方便。now，asregardspayment，weveagreedtose.s.dollar，amiright?至于付款，我們已同意用美圓，對嗎?wemayhavesomedifficltiesmakingpaymentinjapaneseyen.用日圓付款可能會有困難。ivenevermadepaymentinrenminbibefore.我從未用過人民幣付款。wecantacceptpaymentondeferredterms.我們不能接受延期付款。whatsyorreasonfortherefsalofpayment?你們拒付的理由是什么?collectionisno2023-04-24338人看過 -
法律綜合知識一、退換貨“7天無理由退換貨”指商家(下稱“賣家”)使用淘寶提供的技術(shù)支持及服務(wù)向其買家提供的特別售后服務(wù)，允許買家按本規(guī)則及淘寶網(wǎng)其他公示規(guī)則的規(guī)定對其已購特定商品進(jìn)行退換貨。二、網(wǎng)購換貨運費怎么算分兩種情況：1、如果是質(zhì)量和賣家發(fā)錯貨的原因，那運費得賣家負(fù)責(zé)來回運費。2、如果是由于尺碼、色差等買家自身的問題，由買家承擔(dān)運費。2022-11-2594人看過 -
代理每當(dāng)集裝箱出口量大，艙位緊張時，船公司會采用各種手段不斷提高運價，外貿(mào)企業(yè)的運輸成本大大增加。如何在簽定貿(mào)易合同前，對運輸成本能夠作出合理判斷，成為廣大外貿(mào)貨主最關(guān)注的事。其實，貨主可以利用自己的貨運量來降低運價，并注意部分航線運輸?shù)膶嶋H運價因貨物種類而有所不同。一般來說，國際貨運業(yè)務(wù)的大部分操作都由貨代企業(yè)完成，廣大貨主企業(yè)，尤其是開展進(jìn)出口業(yè)務(wù)時間不長的生產(chǎn)企業(yè)，對運價環(huán)節(jié)的把握并不完全確定，造成了在核算運輸成本時缺乏決策依據(jù)每當(dāng)集裝箱出口量大，艙位緊張時，船公司會采用各種手段不斷提高運價，外貿(mào)企業(yè)的運輸成本大大增加。如何在簽定貿(mào)易合同前，對運輸成本能夠作出合理判斷，成為廣大外貿(mào)貨主最關(guān)注的事。其實，貨主可以利用自己的貨運量來降低運價，并注意部分航線運輸?shù)膶嶋H運價因貨物種類而有所不同。一般來說，國際貨運業(yè)務(wù)的大部分操作都由貨代企業(yè)完成，廣大貨主企業(yè)，尤其是開展進(jìn)出口業(yè)務(wù)時間不長的生產(chǎn)企2023-04-24427人看過
-
代理1、國際貨運代理協(xié)會聯(lián)合會隊會運代理的定義是：根據(jù)客戶的指示，為客戶的利益而攬取貨物的人，其本人并非承運人.貨代也可以這些條件，從事與運送合同有關(guān)的活動，如儲貨、報關(guān)、驗收、收款.2、WO國國際貨運代理業(yè)治理規(guī)定實施細(xì)則的定義是：國際貨物運輸代理企業(yè)可以作為進(jìn)出口貨物收貨人、發(fā)貨人的代理人，也可作為獨立經(jīng)營人從事國際貨代業(yè)務(wù).國際貨代企業(yè)作為代理人從事國際貨運代理業(yè)務(wù)，是指國際貨運代理企業(yè)接受進(jìn)出貨物收貨人、發(fā)貨人或其代理人的委托，以委托人或自己的名義辦理有關(guān)業(yè)務(wù)，收取來代理費或傭金的行為.國際貨運代理企業(yè)作為獨立經(jīng)營人從事國際貨運代理業(yè)務(wù)，指國際貨運代理企業(yè)接受進(jìn)出貨物收貨人、發(fā)貨人或其代理人的委托,簽發(fā)運輸單證，履行運輸合同并收取運費和服務(wù)費的行為。2023-04-24115人看過 -
過境貨物過境貨物是指以某種運輸工具從一個國家的境外啟運，在該國邊境不論換裝運輸工具與否，通過該國家境內(nèi)的陸路運輸，繼續(xù)運往境外其它國家的貨物。在辦理通關(guān)手續(xù)時，進(jìn)出境手續(xù)如下：過境貨物的進(jìn)境。過境貨物進(jìn)境時，經(jīng)營人應(yīng)填寫過境貨物入境報關(guān)單向如精細(xì)海關(guān)申報，并提供過境貨物運輸單據(jù)(如貨物裝載清單、國際鐵路聯(lián)運貨物運單等)。入境地海關(guān)核實后，在有關(guān)運單上加蓋海關(guān)監(jiān)管貨物戳記，將一份過境貨物入境報關(guān)單留存?zhèn)浒?，另一份報關(guān)單和貨物裝載清單制作關(guān)封，連同運單交給經(jīng)營人。經(jīng)營人或承運人應(yīng)將入境地海關(guān)簽發(fā)的關(guān)封完整及時的帶交出境地海關(guān)。過境貨物的處境。過境貨物處境，經(jīng)營人應(yīng)填寫過境貨物出境，經(jīng)營人應(yīng)填寫過境貨物出境報關(guān)單并提供過境貨物運輸單據(jù)和入境地海關(guān)簽發(fā)的關(guān)封。出境地海關(guān)核實后，在運單上加蓋放行章，監(jiān)管貨物處境，并將一份過境貨物出境報關(guān)單寄送入境地海關(guān)核銷。2023-04-24331人看過
#民法典總則
北京
律師推薦
#民法典總則
知識導(dǎo)航
民法典知識頻道
展開
#代理
詞條
代理是法律術(shù)語，根據(jù)《中華人民共和國民法典》的相關(guān)規(guī)定，是指代理人以被代理人（又稱本人）的名義，在代理權(quán)限內(nèi)與第三人（又稱相對人）實施民事行為，其法律后果直接由被代理人承受的民事法律制度。 代理人在代理權(quán)限范圍內(nèi)實施代理行為。代理人以被代理... 更多>
#代理
最新文章
-
2024-08-27 -
2024-08-27 -
2024-08-27 -
2024-08-27 -
2024-08-23
#代理
相關(guān)咨詢
-
貨運代理人是貨運代理人嗎遼寧在線咨詢 2022-03-17你講得問題太抽象了。我只能就事論事回答你，遇到你所說的情況，在司法實踐中，一般就是確認(rèn)接收進(jìn)口方或者出口方的委托與承運人（船公司或航空公司）簽訂合同的人，就是貨運代理人。如果是海洋運輸?shù)?，以是否出具海洋分提單確定是貨運代理人還是契約承運人，如果沒有出具提單的是貨運代理人，出具了，則屬于契約承運人；如果是空運的，全部都是貨運代理人。這是一個概況，但是貨運代理行業(yè)相當(dāng)復(fù)雜，你的問題缺乏針對性，所以我的 -
貨運代理合同下運費爭議案廣東在線咨詢 2022-10-20申請人××輪船公司與被申請人××物流有限公司簽訂了一份《貨運代理合同》，被申請人委托申請人代為辦理貨物在上海港和黃浦港等沿海港口之間的沿海集裝箱運輸。申請人將貨物安全運至目的地后，被申請人拖欠運費，雖經(jīng)申請人多次催討，但被申請人一直未支付運費。申請人于2003年12月16日向仲裁委員會提交了仲裁申請，請求被申請人支付拖欠申請人的運雜費及逾期支付運費所產(chǎn)生的利息。仲裁委員會秘書處于2003年12月1 -
貨物運輸代理服務(wù)屬于運費嗎遼寧在線咨詢 2024-05-03貨物運輸代理服務(wù)屬于運費。貨物運輸代理是專有名詞，也就是根據(jù)客戶的指示，為客戶的利益而攬取貨物的人，其本人并非承運人。國際貨運代理協(xié)會聯(lián)合會對貨運代理的定義是根據(jù)客戶的指示，為客戶的利益而攬取貨物的人，其本人并非承運人。貨代也可以是上述條件，從事與運送合同有關(guān)的活動。
-
國際貨運代理公司怎么樣，國際貨運公司價格比較江西在線咨詢 2021-12-30國際貨運代理企業(yè)作為進(jìn)出口貨物收貨人、發(fā)貨人的代理人或獨立經(jīng)營者進(jìn)行相應(yīng)的法律活動。因此，根據(jù)其法律地位，國際貨運代理企業(yè)僅作為代理人，受托人委托，依法承擔(dān)相應(yīng)的法律責(zé)任，國際貨運代理企業(yè)的法律責(zé)任，僅限于無權(quán)代理或其他違反代理法律規(guī)定的法律責(zé)任。國際貨運代理企業(yè)作為獨立經(jīng)營者的，其法律責(zé)任不僅限于代理人的法律責(zé)任，而且作為獨立的法律主體（即作為運輸文件的發(fā)行人和運輸合同的履行人）。 -
貨物代運貨運保險理賠有哪些注意事項吉林省在線咨詢 2023-10-051、切勿將未加批注的交接回單交給承運人，除非后者出具保函。 2、取得承運人簽發(fā)的損壞貨物證明或短裝記錄或貨物殘損清單，或者在提單或承運人送貨回單上注明損壞、滅失。 3、如由集裝箱運送時，當(dāng)集裝箱運達(dá)時被損壞或鉛封破損、遺失、鉛封與運輸單所列不符，請保留所有殘缺或異常之鉛封以作進(jìn)一步鑒定并確保此集裝箱的理貨員在他的理貨單上注明損失或異常，并從該理貨公司獲得一份損失、殘損報告副本。 4、如發(fā)生盜竊、搶
