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一、司機(jī)酒駕導(dǎo)致車禍?zhǔn)欠裥枰袚?dān)全部賠償責(zé)任需要結(jié)合實(shí)際情況確定。交警會(huì)根據(jù)當(dāng)事人的行為對發(fā)生交通事故所起的作用以及過錯(cuò)的嚴(yán)重程度進(jìn)行劃分?！兜缆方煌ò踩▽?shí)施條例》第九十一條公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)交通事故當(dāng)事人的行為對發(fā)生交通事故所起的作用以及過錯(cuò)的嚴(yán)重程度，確定當(dāng)事人的責(zé)任?！兜缆方煌ò踩▽?shí)施條例》第九十二條發(fā)生交通事故后當(dāng)事人逃逸的，逃逸的當(dāng)事人承擔(dān)全部責(zé)任。但是，有證據(jù)證明對方當(dāng)事人也有過錯(cuò)的，可以減輕責(zé)任。當(dāng)事人故意破壞、偽造現(xiàn)場、毀滅證據(jù)的，承擔(dān)全部責(zé)任?！兜缆方煌ㄊ鹿侍幚沓绦蛞?guī)定》第六十條交通事故的責(zé)任是根據(jù)當(dāng)事人的行為對發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過錯(cuò)的嚴(yán)重程度確定的。1．因一方當(dāng)事人的過錯(cuò)導(dǎo)致道路交通事故的，承擔(dān)全部責(zé)任；2．因兩方或者兩方以上當(dāng)事人的過錯(cuò)發(fā)生道路交通事故的，根據(jù)其行為對事故發(fā)生的作用以及過錯(cuò)的嚴(yán)重程度，分別承擔(dān)主要責(zé)任、同等責(zé)任和次要責(zé)任；3．

如果是兩輛機(jī)動(dòng)車相撞造成的車禍，而死亡的一方負(fù)全責(zé)的話，則另一方是不需要賠償?shù)?，但是如果是機(jī)動(dòng)車撞的非機(jī)動(dòng)車或者行人，即便機(jī)動(dòng)車一方一點(diǎn)兒責(zé)任都沒有，也要負(fù)10%的責(zé)任，所以要支付10%的賠償金額。除非證明非機(jī)動(dòng)車或者行人是故意撞向機(jī)動(dòng)車的，才不用負(fù)任何責(zé)任。賠償?shù)慕痤~一般由保險(xiǎn)公司賠償。一、違章停車追尾責(zé)任如何認(rèn)定?違章停車追尾責(zé)任如何認(rèn)定要由交警來進(jìn)行劃分；如果是對方違章停車，有過錯(cuò)，要承擔(dān)一定的責(zé)任，但是前車沒有動(dòng)，后車撞到前車，這就是后車不對，如果后車與前車有足夠的安全距離，后車應(yīng)該避開前車，是不會(huì)發(fā)生追尾的。所以后車是主要責(zé)任，應(yīng)該占到50%以上的責(zé)任，前車如果是違章停車，責(zé)任也應(yīng)在50%以下?！兜缆方煌ò踩ā返谄呤鶙l：機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失的，由保險(xiǎn)公司在機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償；不足的部分，按照下列規(guī)定承擔(dān)賠償責(zé)任：(一)機(jī)動(dòng)車之間

一、半掛車撞人導(dǎo)致死亡賠償責(zé)任由誰承擔(dān)半掛車撞人導(dǎo)致死亡的，應(yīng)當(dāng)根據(jù)其承擔(dān)的責(zé)任賠償，具體包括死亡賠償金和喪葬費(fèi)等，死亡賠償金按照受訴法院所在地上一年度城鎮(zhèn)居民人均可支配收入標(biāo)準(zhǔn)，按二十年計(jì)算?！蹲罡呷嗣穹ㄔ宏P(guān)于審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》第三條以掛靠形式從事道路運(yùn)輸經(jīng)營活動(dòng)的機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故造成損害，屬于該機(jī)動(dòng)車一方責(zé)任，當(dāng)事人請求由掛靠人和被掛靠人承擔(dān)連帶責(zé)任的，人民法院應(yīng)予支持。二、交通事故致人死亡坐牢還需要賠償嗎在刑事訴訟過程中，提起附帶民事訴訟的，被判刑事處罰，實(shí)際坐牢之后還需要進(jìn)行賠償?shù)?。如果被害人由于被告人的犯罪行為而遭受物質(zhì)損失的，在刑事訴訟過程中，提起附帶民事訴訟的，被判刑事處罰后還需要進(jìn)行賠償?shù)?。如果是國家?cái)產(chǎn)、集體財(cái)產(chǎn)遭受損失的，人民檢察院在提起公訴的時(shí)候，提起附帶民事訴訟的，也是要進(jìn)行賠償?shù)?。刑事?zé)任與民事責(zé)任是兩個(gè)法律關(guān)系。侵權(quán)侵害行為造

一、校車出車禍學(xué)生死亡學(xué)校是不是要承擔(dān)責(zé)任？如果校車發(fā)生交通事故造成人員傷亡，需要由學(xué)校進(jìn)行無過錯(cuò)舉證，如果能夠證明校方自身沒有責(zé)任的話，那么學(xué)生車禍死亡的責(zé)任不應(yīng)該由學(xué)校承擔(dān)。如果學(xué)校不能證明自己盡到了保障學(xué)生安全的管理義務(wù)，對車禍發(fā)生沒有責(zé)任的，則要承擔(dān)責(zé)任?！睹穹ǖ洹返谝磺Ф倭阋粭l無民事行為能力人或者限制民事行為能力人在幼兒園、學(xué)?；蛘咂渌逃龣C(jī)構(gòu)學(xué)習(xí)、生活期間，受到幼兒園、學(xué)?；蛘咂渌逃龣C(jī)構(gòu)以外的第三人人身損害的，由第三人承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任；幼兒園、學(xué)?；蛘咂渌逃龣C(jī)構(gòu)未盡到管理職責(zé)的，承擔(dān)相應(yīng)的補(bǔ)充責(zé)任。幼兒園、學(xué)?；蛘咂渌逃龣C(jī)構(gòu)承擔(dān)補(bǔ)充責(zé)任后，可以向第三人追償。二、代駕出車禍代駕公司是不是要承擔(dān)責(zé)任代駕出車禍，代駕公司承擔(dān)責(zé)任。因?yàn)榇{與代駕公司形成了雇傭關(guān)系，而代駕進(jìn)行代駕行為是在執(zhí)行工作職責(zé)，而根據(jù)法律規(guī)定；用人單位的工作人員因執(zhí)行工作任務(wù)造成他人損害的，由用人單位承擔(dān)侵權(quán)

1、交通肇事致人死亡交通肇事致人死亡是交通肇事直接導(dǎo)致被害人死亡或者搶救無效后死亡。在此種情況下，死亡一人或者重傷三人以上，負(fù)事故全部或者主要責(zé)任的；死亡三人以上，負(fù)事故同等責(zé)任的，構(gòu)成交通肇事罪。2、交通肇事逃逸致人死亡交通肇事逃逸致人死亡是指行為人在交通肇事后為逃避法律追究而逃跑，致使被害人因得不到救助而死亡的情形。交通肇事后，單位主管人員、機(jī)動(dòng)車輛所有人、承包人或者乘車人指使肇事人逃逸，致使被害人因得不到救助而死亡的，以交通肇事罪的共犯論處。3、交通肇事后隱藏或者遺棄被害人，致被害人無法得到救助而死亡行為人在交通肇事后為逃避法律追究，將被害人帶離事故現(xiàn)場后隱藏或者遺棄，致使被害人無法得到救助而死亡的，以故意殺人罪定罪處罰。一、發(fā)生車禍構(gòu)成犯罪的情形交通肇事具有下列情形之一的，處三年以下有期徒刑或者拘役：(一)死亡一人或者重傷三人以上，負(fù)事故全部或者主要責(zé)任的；(二)死亡三人以上，負(fù)事

1、交通事故造成全責(zé)方受傷的，責(zé)任人治療時(shí)產(chǎn)生的醫(yī)療費(fèi)由保險(xiǎn)公司在限額內(nèi)承擔(dān)。超出限額的部分，由責(zé)任人自己承擔(dān)。2、法律依據(jù)：《中華人民共和國民法典》第一千二百零八條【機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任的法律適用】機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故造成損害的，依照道路交通安全法律和本法的有關(guān)規(guī)定承擔(dān)賠償責(zé)任。第一千二百一十三條【交通事故責(zé)任承擔(dān)主體賠償順序】機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故造成損害，屬于該機(jī)動(dòng)車一方責(zé)任的，先由承保機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制保險(xiǎn)的保險(xiǎn)人在強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償；不足部分，由承保機(jī)動(dòng)車商業(yè)保險(xiǎn)的保險(xiǎn)人按照保險(xiǎn)合同的約定予以賠償；仍然不足或者沒有投保機(jī)動(dòng)車商業(yè)保險(xiǎn)的，由侵權(quán)人賠償。一、交通事故處理工作步驟交通事故處理工作大致可分為以下幾個(gè)步驟：1、受理報(bào)案。公安交通管理部門接到當(dāng)事人或其他人的報(bào)案之后，按照管轄范圍予以立案。2、現(xiàn)場處理。公安交通管理部門受理案件后，立即派員趕赴現(xiàn)場，搶救傷者和財(cái)產(chǎn)，勘查現(xiàn)場，收集證

車禍致人死亡判刑還用賠錢。違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役；交通運(yùn)輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的，處三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。刑事案件判刑后還需要賠錢嗎刑事責(zé)任與民事責(zé)任是兩個(gè)法律關(guān)系。侵權(quán)侵害行為造成被害人傷害或損害的，在承擔(dān)刑事責(zé)任的同時(shí)，還需要承擔(dān)民事賠償責(zé)任。在刑事訴訟程序中有一個(gè)訴訟名稱——刑事附帶民事訴訟。附帶民事訴訟就其解決的問題而言，是物質(zhì)損失賠償問題，與民事訴訟中的損害賠償一樣，屬于民事糾紛，但它和一般的民事訴訟又有區(qū)別，有著自己的特殊之處。這表現(xiàn)為兩個(gè)方面：從實(shí)體上說，這種賠償是由犯罪行為所引起的；從程序上說，它是在刑事訴訟的過程中提起的，通常由審判刑事案件的審判組織一并審判。其成立和解決都與刑事訴訟密不可分，因而是一種特殊的訴訟程序。因此，判刑之后

開車撞死人如果坐牢也還是要賠償?shù)?，我國《刑法》?guī)定，違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)，發(fā)生重大事故，致人死亡的要承擔(dān)刑事責(zé)任，但如果積極賠償?shù)玫绞芎θ思覍僬徑獾目蓮妮p減輕處罰。根據(jù)《道路交通安全法》，交通事故的，由有過錯(cuò)的一方承擔(dān)賠償責(zé)任。因此開車撞死人是必須承擔(dān)刑事責(zé)任和賠償?shù)?，無力賠償三十萬以上的才處三年以下有期徒刑或者拘役。開車撞死人要坐牢嗎？《刑法》第一百三十三條的規(guī)定，違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役；交通運(yùn)輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的，處三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。交通肇事具有下列情形之一的，處三年以下有期徒刑或者拘役：（一）死亡一人或者重傷三人以上，負(fù)事故全部或者主要責(zé)任的；（二）死亡三人以上，負(fù)事故同等責(zé)任的；（三）造成公共財(cái)產(chǎn)或者他人財(cái)產(chǎn)直接損失，負(fù)事故全部或者主

車禍致人死亡如何劃分責(zé)任：1、全部責(zé)任和無責(zé)任：一方當(dāng)事人有下列情形之一造成交通事故的，該當(dāng)事人應(yīng)當(dāng)負(fù)事故的全部責(zé)任，事故其他方當(dāng)事人無責(zé)任：（1）一方當(dāng)事人故意造成道路交通事故的，負(fù)全部責(zé)任，他方無責(zé)任。（2）因一方當(dāng)事人的過錯(cuò)導(dǎo)致道路交通事故的，其他方當(dāng)事人無違章行為的，由過錯(cuò)一方當(dāng)事人承擔(dān)事故全部責(zé)任。（3）當(dāng)事人逃逸，造成現(xiàn)場變動(dòng)、證據(jù)滅失，公安交管部門無法查證道路交通事故事實(shí)的，由逃逸的當(dāng)事人承擔(dān)全部責(zé)任。（4）當(dāng)事人故意破壞、偽造現(xiàn)場及毀滅證據(jù)的，由其承擔(dān)事故全部責(zé)任。（5）駕駛機(jī)動(dòng)車發(fā)生與本車有關(guān)聯(lián)的交通事故時(shí)，當(dāng)事人不立即停車，不保護(hù)現(xiàn)場，致使交通事故責(zé)任無法認(rèn)定的，應(yīng)當(dāng)負(fù)事故的全部責(zé)任。（6）當(dāng)事人一方有條件報(bào)案而未報(bào)案或者未及時(shí)報(bào)案，使交通事故責(zé)任無法認(rèn)定的，應(yīng)當(dāng)負(fù)全部責(zé)任。（7）各方均無導(dǎo)致道路交通事故的過錯(cuò)，屬于交通意外事故的，各方均無責(zé)任。2、主要責(zé)任和次要責(zé)任：

車禍撞死人，不一定要承擔(dān)刑事責(zé)任。中華人民共和國道路交通安全法的相關(guān)規(guī)定如下：1、機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)瞬⒉皇俏ㄒ豢赡軐?dǎo)致車禍的主體。另一名機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)嘶蛘吡硪幻菣C(jī)動(dòng)車駕駛?cè)嘶蛘咝腥丝赡苡邢鄳?yīng)的過錯(cuò)，最終導(dǎo)致事故和死亡。如果肇事者沒有過錯(cuò)，而且有證據(jù)證明非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)撕托腥擞羞^錯(cuò)，就只承擔(dān)不超過10％的民事賠償責(zé)任；2、肇事者因過失造成車禍的，可以適用《中華人民共和國刑法》第十三十三條關(guān)于交通肇事罪的規(guī)定；3、肇事者故意造成交通事故并致人死亡的，《中華人民共和國刑法》第二百三十二條有關(guān)故意殺人罪的規(guī)定可以適用。車禍撞死人判刑幾年根據(jù)刑法第一百三十三條違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役；交通運(yùn)輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的，處三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。交通肇事罪的致人重傷、死亡或者

經(jīng)銀川市公安局物證鑒定所檢測，韓某屬于醉酒駕駛，永寧縣交警大隊(duì)認(rèn)定，韓某負(fù)事故的同等責(zé)任。案情：男子韓某因醉酒駕駛發(fā)生交通事故，致使乘車的妻子蔣某死亡，交警認(rèn)定韓某負(fù)事故的同等責(zé)任。12月7日，永寧縣法院以危險(xiǎn)駕駛罪，判處該男子拘役6個(gè)月，宣告緩刑1年，并處罰金2000元。今年2月10日22時(shí)30分左右，韓某酒后駕駛小轎車載著妻子蔣某，沿109國道由北向南行駛至109國道與永寧縣永福路交叉路口時(shí)，與行至該路口楊某某駕駛的重型貨車相撞，致蔣某死亡。經(jīng)銀川市公安局物證鑒定所檢測，韓某屬于醉酒駕駛，永寧縣交警大隊(duì)認(rèn)定，韓某負(fù)事故的同等責(zé)任。法院認(rèn)為：永寧縣法院審理后認(rèn)為，韓某屬于醉酒駕駛，其行為危害了道路交通安全，構(gòu)成危險(xiǎn)駕駛罪。韓某有悔罪表現(xiàn)，并且當(dāng)庭認(rèn)罪，遂依法作出上述判決。相關(guān)法律知識(shí)：危險(xiǎn)駕駛罪立案對經(jīng)檢驗(yàn)駕駛?cè)搜壕凭窟_(dá)到醉酒駕駛機(jī)動(dòng)車標(biāo)準(zhǔn)的，一律以涉嫌危險(xiǎn)駕駛罪立案偵查。對當(dāng)事人

一、車禍致人死亡全責(zé)，判刑幾年呢1、車禍致人死亡全責(zé)，構(gòu)成交通肇事罪，處三年以下有期徒刑或者拘役。分別是：（1）交通運(yùn)輸肇事后逃逸的，處三年以上七年以下有期徒刑；（2）因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。如果行為人主觀上對于其行為所造成的嚴(yán)重后果，持一種故意的心理態(tài)度，那么該行為應(yīng)當(dāng)以故意傷害罪，故意殺人罪以及其他相關(guān)犯罪論處，不構(gòu)成交通肇事罪。2、法律依據(jù)：《中華人民共和國刑法》第一百三十三條【交通肇事罪】違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役；交通運(yùn)輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的，處三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。二、交通肇事罪的構(gòu)成要件有什么1、交通肇事罪的客體。是指所保護(hù)的重大交通運(yùn)輸安全。因?yàn)橹挥薪煌ㄕ厥虏a(chǎn)生重大后果的，才構(gòu)成交通肇事罪。如果僅僅是交通肇事而沒有造成重

因觸犯了相關(guān)交通運(yùn)輸管理法律規(guī)定而導(dǎo)致嚴(yán)重安全事故，并造成人員傷亡者，將面臨三年以下有期徒刑或拘役的刑事懲罰；但若在交通運(yùn)輸過程中出現(xiàn)肇事逃逸行為，或者存在其他尤為惡劣的情節(jié)表現(xiàn)，則將被判處三年以上直至七年以下有期徒刑；反之，如果事故因逃逸而加劇，使得人員因此死亡，那么罪犯將承擔(dān)七年以上重罰的責(zé)任?！吨腥A人民共和國刑法》第一百三十三條違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役；交通運(yùn)輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的，處三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。

依據(jù)相關(guān)法律法規(guī)，交警追趕肇事車輛導(dǎo)致事故的情況將會(huì)受到嚴(yán)格處理。當(dāng)在道路上出現(xiàn)交通事故時(shí)，駕馭車輛的駕駛員應(yīng)立刻采取緊急制動(dòng)措施，保護(hù)好現(xiàn)場；對于已有人身傷害的狀況，駕駛員有責(zé)任立即實(shí)施救助治療傷者的工作，并且及時(shí)向在現(xiàn)場執(zhí)行職務(wù)的交通警務(wù)人員或是公安交通管理部門進(jìn)行匯報(bào)。在因搶救傷者而不得不變更現(xiàn)場的情況下，必須做好詳細(xì)的標(biāo)記說明。同時(shí)，乘車人以及其他過往車輛的駕駛員和過路行人都應(yīng)該積極提供援助配合?！兜缆方煌ò踩ā返谄呤畻l在道路上發(fā)生交通事故，車輛駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即停車，保護(hù)現(xiàn)場；造成人身傷亡的，車輛駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即搶救受傷人員，并迅速報(bào)告執(zhí)勤的交通警察或者公安機(jī)關(guān)交通管理部門。因搶救受傷人員變動(dòng)現(xiàn)場的，應(yīng)當(dāng)標(biāo)明位置。乘車人、過往車輛駕駛?cè)?、過往行人應(yīng)當(dāng)予以協(xié)助。