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為了保證裝置檢修工作的順利完成，做到不著一把火，不傷一個(gè)人，不損壞一臺(tái)設(shè)備，不發(fā)生大小施工事故，各站在檢修期間要成立領(lǐng)導(dǎo)小組，要有專人負(fù)責(zé)安全工作，并結(jié)合本單位情況，制定檢修安全措施。在接到停機(jī)檢修的指令后，按正常步驟停車。停車完成后，用水或蒸汽置換所有容器、有毒介質(zhì)管線，以及需要?jiǎng)踊鸬娜萜骱凸芫€。掃線完畢，根據(jù)檢修工作要求，按計(jì)劃加上盲板，保證動(dòng)火安全。(一)檢修安全工作要求1．嚴(yán)格執(zhí)行檢修安全工作“十大禁令”；2。檢修人員必須穿工作服、戴安全帽，塵毒作業(yè)必須戴防護(hù)面具，高空作業(yè)要系安全帶，危險(xiǎn)作業(yè)場(chǎng)所要有標(biāo)志；3．只有在經(jīng)過(guò)該裝置負(fù)責(zé)人的書(shū)面許可后，才能打開(kāi)容器和塔罐的人孔；4．經(jīng)過(guò)空氣通風(fēng)后，在進(jìn)入容器、塔罐作業(yè)時(shí)，應(yīng)經(jīng)過(guò)化驗(yàn)和安全負(fù)責(zé)人的書(shū)面許可；5．嚴(yán)禁擅自接用電源線，所有設(shè)備的電源應(yīng)全部切斷；6．某些方面起重機(jī)吊起重物上面不準(zhǔn)帶人，起重臂下面不得有人走動(dòng)：7．交叉作業(yè)人員要相互

臨戰(zhàn)，就是時(shí)刻準(zhǔn)備出擊的緊張狀態(tài)。什么是臨戰(zhàn)狀態(tài)呢？就是：安不能忘危，存不可忘亡，治不可忘亂的警惕意識(shí)?？v觀各類不安全事故的發(fā)生，都是因?yàn)楣芾硭沙?、放松警惕、麻痹大意、心存僥幸所致（天災(zāi)人禍除外）。所以，在對(duì)待安全上，永遠(yuǎn)都面臨著一場(chǎng)隨時(shí)打響的戰(zhàn)役。安全來(lái)于警惕，事故出自麻痹。在日常工作中，講臨戰(zhàn)才會(huì)遇急心不慌，遇難能沉著應(yīng)對(duì)，對(duì)突發(fā)性事件處理自如，才能少出事故或不出事故。在安全上如果不時(shí)時(shí)提高警惕，就會(huì)自覺(jué)不自覺(jué)的不嚴(yán)格要求自己，對(duì)不安全苗頭習(xí)以為常，熟視無(wú)睹。臨戰(zhàn)狀態(tài)，是一道屏障。要筑牢這道屏障，首先要堅(jiān)決反對(duì)形式主義和官僚主義，這個(gè)問(wèn)題不解決好，安全基礎(chǔ)建設(shè)就難以深化。抓安全工作的實(shí)質(zhì)就是抓干部作風(fēng)。各類不安全事故的發(fā)生，其根源就是沒(méi)有解決好干部作風(fēng)問(wèn)題，就是因?yàn)槲覀冇械母刹吭诎踩ぷ魃献黠L(fēng)漂浮，檢查工作不細(xì)，執(zhí)行規(guī)章不嚴(yán)所造成的。具體表現(xiàn)為：一是一些部門之問(wèn)互相推倭，遇到問(wèn)題踢皮球

一、特種設(shè)備的范圍：包括：電梯、起重機(jī)械、廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛、客運(yùn)索道、游藝機(jī)和游樂(lè)設(shè)施、防爆電氣設(shè)備等。二、特種設(shè)備質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門管理的幾個(gè)環(huán)節(jié)：設(shè)計(jì)、制造、安裝、使用、檢驗(yàn)、維修保養(yǎng)和改造七個(gè)環(huán)節(jié)。三、檢查中注意的事項(xiàng)：1．特種設(shè)備的設(shè)計(jì)和制造一般應(yīng)由生產(chǎn)許可證或安全認(rèn)證的單位制造。在中國(guó)境內(nèi)銷售境外制造的特種設(shè)備必須符合我國(guó)的有關(guān)特種設(shè)備的法律、行政法規(guī)、規(guī)章、強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)及技術(shù)規(guī)程，并必須明確中國(guó)境內(nèi)注冊(cè)代理商，并由代理商承擔(dān)相關(guān)的質(zhì)量和安全責(zé)任。2．特種設(shè)備的安裝、維修保養(yǎng)及改造的專業(yè)單位必須具有相關(guān)的資格。開(kāi)工前應(yīng)先申請(qǐng)開(kāi)工報(bào)告，施工結(jié)束，由使用單位申請(qǐng)檢驗(yàn)，檢驗(yàn)合格，才能發(fā)給檢驗(yàn)合格報(bào)告和檢驗(yàn)合格標(biāo)志。3．特種設(shè)備的使用管理：（1）新增特種設(shè)備，使用單位必須有檢驗(yàn)合格的報(bào)告和安全檢驗(yàn)合格標(biāo)志，到質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局辦理注冊(cè)登記手續(xù)，才能投入使用。（2）特種設(shè)備作業(yè)人員（操作、安裝、維修保

1煤礦井下礦用隔爆型電氣設(shè)備的安全性一般來(lái)說(shuō)，新的防爆電氣產(chǎn)品的防爆安全性能是充分滿足GB3836-2000標(biāo)準(zhǔn)要求的。但是，防爆電氣產(chǎn)品在使用中會(huì)受到工作條件和環(huán)境條件的影響，受到不同程度的磨損和損害，某些損害對(duì)防爆電氣產(chǎn)品的使用性能產(chǎn)生不利影響，某些損害還會(huì)降低防爆電氣產(chǎn)品的防爆安全性。例如：礦用隔爆型開(kāi)關(guān)的操作手柄軸或按鈕的軸與軸孔之間的長(zhǎng)期磨損會(huì)使隔爆接合面的間隙增大，影響隔爆性能；隔爆外殼的隔爆接合面長(zhǎng)期受到腐蝕作用而發(fā)生銹蝕，使產(chǎn)品隔爆性能降低甚至喪失等。因此，為了保證防爆電氣設(shè)備的防爆安全性和運(yùn)行安全性，應(yīng)該對(duì)在用的防爆電氣設(shè)備加強(qiáng)監(jiān)督和檢查。2礦用隔爆型電氣設(shè)備安全檢查的方法2.1目測(cè)法檢查各類防爆電氣設(shè)備的銘牌。銘牌主要內(nèi)容應(yīng)包括：產(chǎn)品型號(hào)、名稱、規(guī)格、防爆標(biāo)志、安標(biāo)證號(hào)、防爆證號(hào)、生產(chǎn)日期或產(chǎn)品編號(hào)。其材質(zhì)應(yīng)為銅或不銹鋼，嚴(yán)禁使用鋁材。例如：若產(chǎn)品銘牌丟失，將很難判定電

1.撲滅火焰的水池、沙坑、灑水裝置、消防水管、消火栓的是否滿足要求。2.臨時(shí)駐地、炸藥庫(kù)、庫(kù)房是否配備消防設(shè)施。3.可燃性液體罐區(qū)是否配備防火設(shè)施，防液堤等。4.需要負(fù)重的鋼結(jié)構(gòu)，是否涂有防火材料，其厚度及高度是否達(dá)到要求。5.可燃性液體貯罐之間的安全距離是否符合規(guī)定。6.對(duì)于貴重器材是否采用不燃燒的建筑物、防火墻等加以隔離。7.火災(zāi)警報(bào)裝置應(yīng)安置是否在適當(dāng)?shù)牡攸c(diǎn)。8.易發(fā)生火災(zāi)的場(chǎng)所，緊急聯(lián)絡(luò)措施是否事先準(zhǔn)備。

刑法第137條規(guī)定，建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位、施工單位、工程監(jiān)理單位違反國(guó)家規(guī)定，降低工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，造成重大安全事故的，對(duì)直接責(zé)任人員，處五年以下有期徒刑或者拘役，并處罰金；后果特別嚴(yán)重的，處五年以上十年以下有期徒刑，并處罰金。按照該條規(guī)定，工程重大安全事故罪屬結(jié)果犯，只有在發(fā)生工程重大安全事故時(shí)，才能追究直接責(zé)任人員的刑事責(zé)任。如果沒(méi)有發(fā)生重大安全事故，即便工程質(zhì)量很差，已經(jīng)危及到多數(shù)人的生命健康和重大的公私財(cái)產(chǎn)安全，也不能認(rèn)定為犯罪行為。筆者認(rèn)為該條規(guī)定應(yīng)增加危險(xiǎn)狀態(tài)，理由如下：第一，工程質(zhì)量事關(guān)老百姓的切身利益和生命安全，工程不出事故則罷，一旦出事，會(huì)損害不特定的多數(shù)人的生命健康和造成重大公私財(cái)產(chǎn)損失，以發(fā)生重大安全事故這一結(jié)果才能追究當(dāng)事人的刑事責(zé)任，容易給老百姓造成馬后炮的感覺(jué)，認(rèn)為政府機(jī)關(guān)一般都是事后處理，不能有效地起到防患于未然的作用。第二，以發(fā)生事故為前提，往往給一些人鉆法律漏洞

截止2016.09.20，共有2697名駕駛員的駕駛證“逾期未審驗(yàn)”;2016.08.21-2016.09.20，這個(gè)時(shí)間段共2683名駕駛員“逾期未換證”;溫馨提示：“逾期未換證”的駕駛員可到昆明車管所駕管業(yè)務(wù)大廳、駕管便民點(diǎn)或全市各交警大隊(duì)、車管分所辦理機(jī)動(dòng)車駕駛證“期滿換證”業(yè)務(wù)?！坝馄谖磳忩?yàn)”的駕駛員可到昆明車管所(每周一至周四開(kāi)班)、車管分所(每周開(kāi)班1~2期)學(xué)習(xí)并審驗(yàn)駕駛證。昆明市各檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)詳址：

建設(shè)工程安全檢查標(biāo)準(zhǔn)，具體有所不同，1、根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)的約束性劃分：強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)、推薦性標(biāo)準(zhǔn)。1）強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)保障人體健康，人身財(cái)產(chǎn)安全的標(biāo)準(zhǔn)和法律、行政性法規(guī)規(guī)定強(qiáng)制性執(zhí)行的國(guó)家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)是強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，省、自治區(qū)、直轄市標(biāo)準(zhǔn)化行政主管部門制定的工業(yè)產(chǎn)品的安全、衛(wèi)生要求的地方標(biāo)準(zhǔn)在本行政區(qū)域內(nèi)是強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)工程建設(shè)業(yè)來(lái)說(shuō)，下列標(biāo)準(zhǔn)屬于強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)：工程建設(shè)勘察、規(guī)劃、設(shè)計(jì)、施工（包括安裝）及驗(yàn)收等通－用的綜合標(biāo)準(zhǔn)和重要的通－用的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)；工程建設(shè)通－用的有關(guān)安全、衛(wèi)生和環(huán)境保護(hù)的標(biāo)準(zhǔn)；工程建設(shè)重要的術(shù)語(yǔ)、符號(hào)、代號(hào)、計(jì)量與單位、建筑模數(shù)和制圖方法標(biāo)準(zhǔn)；工程建設(shè)重要的通－用的試驗(yàn)、檢驗(yàn)和評(píng)定等標(biāo)準(zhǔn)；工程建設(shè)重要的通－用的信息技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；國(guó)家需要控制的其他工程建設(shè)通－用的標(biāo)準(zhǔn)。2）推薦性標(biāo)準(zhǔn)其他非強(qiáng)制性的國(guó)家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)是推薦性標(biāo)準(zhǔn)。推薦性標(biāo)準(zhǔn)國(guó)家鼓勵(lì)企業(yè)自愿采用。2、根據(jù)內(nèi)容劃分：設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)、施工及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)

現(xiàn)場(chǎng)船舶安全檢查，是港監(jiān)對(duì)船舶實(shí)施綜合性安全管理的主要方式和途徑之一。它通過(guò)港監(jiān)人員上船進(jìn)行規(guī)范性詢問(wèn)、察看和查驗(yàn)、尋找隱患，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，并將結(jié)果告之船舶所有人或經(jīng)營(yíng)人，責(zé)令限期整頓，以清除不安全因素，最終達(dá)到安全檢查的目的。在這一過(guò)程中，大量的調(diào)查取證工作是通過(guò)被查船船員的配合來(lái)完成的。因而船員配合與否、配合的程度如何就顯得尤為重要。如果船員能主動(dòng)協(xié)助、據(jù)實(shí)相告，自我暴露問(wèn)題，就能收到良好效果；反之，若故意推諉，掩蓋真相，甚至竭力阻撓，就會(huì)留有后患，影響現(xiàn)場(chǎng)檢查的效果。筆者積多年現(xiàn)場(chǎng)工作經(jīng)驗(yàn)，試圖通過(guò)對(duì)船員的心理剖析，掌握他們的心理動(dòng)態(tài)，以便對(duì)癥下藥，使雙方有效配合，共同完成好現(xiàn)場(chǎng)船舶安全檢查工作。一、對(duì)抗性心理這種心理在現(xiàn)場(chǎng)船舶安全檢查中最為多見(jiàn)。港監(jiān)對(duì)船舶實(shí)施現(xiàn)場(chǎng)安全檢查帶有一定的隨機(jī)性，如果船員對(duì)此不能有正確和客觀的理解，就會(huì)產(chǎn)生“故意找茬”的錯(cuò)誤想法。如果港監(jiān)人員不進(jìn)行耐心的解釋，

為保障企業(yè)的安全生產(chǎn)和正常運(yùn)行，必須以《起重機(jī)械安全治理規(guī)程》、《起重機(jī)械監(jiān)督檢驗(yàn)規(guī)程》及《起重機(jī)械安全規(guī)程》等為準(zhǔn)則，加強(qiáng)對(duì)起重機(jī)械的安全治理。做好安全技術(shù)檢查，是起重設(shè)備治理的要害。筆者認(rèn)為對(duì)起重機(jī)的安全技術(shù)檢查應(yīng)注重以下幾個(gè)方面。一、運(yùn)行環(huán)境和軌道運(yùn)行環(huán)境和軌道對(duì)起重機(jī)的安全運(yùn)行有直接關(guān)系，故是對(duì)起重機(jī)進(jìn)行安全檢查時(shí)必不可少的內(nèi)容。其檢查要點(diǎn)如下。1、查看起重機(jī)運(yùn)行區(qū)間有無(wú)電力線路（非凡是高壓線路）。起重機(jī)在運(yùn)行時(shí)應(yīng)與之保持足夠的安全距離。否則，就應(yīng)采取相應(yīng)措施，限制該起重機(jī)的運(yùn)行范圍。2、檢查周邊的建筑物、臨時(shí)設(shè)施等有無(wú)妨礙起重機(jī)的正常運(yùn)行，起重臂、平衡物等部位是否會(huì)與之發(fā)生碰撞。非凡在起重機(jī)軌道延伸時(shí)或固定式起重機(jī)升高位移時(shí)，尤應(yīng)注重檢查。對(duì)于汽車吊還應(yīng)檢查其支腳的位置是否足夠，地下有無(wú)空洞及地面承載能力的大小。3、對(duì)起重機(jī)軌道還應(yīng)檢查擋軌器、軌道兩端的防撞裝置、啃軌情況、軌道溫

無(wú)庸置疑，安全檢查是安全管理工作中的重要組成部分，也是保證長(zhǎng)周期安全生產(chǎn)的有效手段。因此，要能有效地提高安全檢查質(zhì)量，就需要配備“望遠(yuǎn)鏡、顯微鏡、放大鏡”這3種常用“工具”。安全檢查前需備上常用的“望遠(yuǎn)鏡”。安全檢查首先應(yīng)突出其預(yù)見(jiàn)性、時(shí)效性和針對(duì)性。因此，檢查人員應(yīng)當(dāng)具有看得遠(yuǎn)的“眼力”。能夠緊密結(jié)合時(shí)節(jié)的變化和特點(diǎn)，堅(jiān)持“旱季防洪”思想，有的放矢地開(kāi)展安全突擊檢查。做到超前檢查重點(diǎn)、要害、關(guān)鍵部門和單位的各方面準(zhǔn)備情況，是否做到未雨綢繆，在每個(gè)環(huán)節(jié)上是否存在隱患和缺陷。與此同時(shí)，安全檢查人員還可以依據(jù)外界發(fā)生的各種情況，從偶然的事故教訓(xùn)中找出必然的因果關(guān)系，舉一反三，及時(shí)進(jìn)行專項(xiàng)內(nèi)容的檢查，查制度建設(shè)、查基礎(chǔ)工作、查措施落實(shí)、查實(shí)際效果，做到警鐘先鳴。并對(duì)查出的各類隱患責(zé)令整改并跟蹤督察，直至按期整改到位。在安全檢查中還應(yīng)善于交流，即將第一時(shí)間所看到和掌握的各類安全信息進(jìn)行歸類總結(jié)，這

礦井通風(fēng)是靠井上安裝的通風(fēng)機(jī)以及井下所設(shè)置的風(fēng)墻(有的地方叫做密封墻)、風(fēng)門、風(fēng)橋和風(fēng)障、調(diào)節(jié)風(fēng)窗、局部通風(fēng)機(jī)、風(fēng)筒(袋)等設(shè)施，把新鮮風(fēng)流分送到各個(gè)工作地點(diǎn)。不通過(guò)局部通風(fēng)機(jī)就能正常通風(fēng)的叫做全風(fēng)壓通風(fēng)，通過(guò)局部通風(fēng)機(jī)送風(fēng)的叫做局部通風(fēng)。從井上進(jìn)風(fēng)井新鮮風(fēng)流入井到回風(fēng)井出風(fēng)的全過(guò)程構(gòu)成了礦井的通風(fēng)系統(tǒng)。為使風(fēng)流及風(fēng)量按照人的意志順暢流動(dòng)和分布，必須采取一系列引導(dǎo)和隔離風(fēng)流的措施，構(gòu)筑和裝設(shè)必要的建筑物和設(shè)備，這些統(tǒng)稱通風(fēng)設(shè)施。安全檢查員對(duì)通風(fēng)系統(tǒng)和通風(fēng)設(shè)施進(jìn)行安全檢查的重點(diǎn)分述如下：(1)生產(chǎn)礦井不準(zhǔn)有自然通風(fēng)、獨(dú)眼井和以局代主的通風(fēng)現(xiàn)象。礦井必須有符合設(shè)計(jì)和規(guī)程的機(jī)械通風(fēng)設(shè)施和全風(fēng)壓通風(fēng)系統(tǒng)。(2)各條巷道和作業(yè)點(diǎn)必須按規(guī)程要求合理配風(fēng)，有足夠的風(fēng)量?風(fēng)速符合要求。安全檢查員要檢查是否有風(fēng)速過(guò)小或風(fēng)速超限，風(fēng)量過(guò)小、微風(fēng)或無(wú)風(fēng)現(xiàn)象。(3)有無(wú)串聯(lián)通風(fēng)現(xiàn)象，串聯(lián)通風(fēng)是否經(jīng)過(guò)批準(zhǔn)，有無(wú)專門

安全檢查是一項(xiàng)綜合性的的安全生產(chǎn)管理措施，是建立良好安全生產(chǎn)環(huán)境，做好安全生產(chǎn)工作的主要手段，也是防止事故發(fā)生，減少事故隱患的有效方法。我們計(jì)劃建立以項(xiàng)目部、工區(qū)、班組三級(jí)檢查體制。安全檢查做到項(xiàng)目部每月不少于一次；工區(qū)每＊不少于一次；作業(yè)班組每天不少于一次。主要檢查各項(xiàng)規(guī)章制度的落實(shí)情況；安全施工人員的思想和施工氛圍營(yíng)造的如何，特種設(shè)備的運(yùn)營(yíng)情況；有無(wú)安全隱患；安全管理人員到位情況等。（根據(jù)“管生產(chǎn)必須管安全”的原則，項(xiàng)目部制定，現(xiàn)場(chǎng)班組長(zhǎng)為安全兼職管－理－員，并帶安全員紅袖章，負(fù)責(zé)本班組現(xiàn)場(chǎng)安全工作。）做到一點(diǎn)不漏，面面俱到，不留死角。以杜絕重大傷亡事故、交通事故、火災(zāi)事故、觸電事故、治安案件為目標(biāo)，全面開(kāi)展加強(qiáng)安全生產(chǎn)，文明施工工作；采取嚴(yán)格檢查制度，按照“四不放過(guò)”原則，嚴(yán)肅查處檢查中發(fā)現(xiàn)的安全問(wèn)題、原因，消除隱患，找出差距，限期整改。確保施工生產(chǎn)順利進(jìn)行。安全檢查關(guān)鍵在整改對(duì)一些