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一、右側(cè)超車追尾誰的責(zé)任右側(cè)超車追尾屬于超車人的責(zé)任?！兜缆方煌ò踩ā返谄呤鶙l機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失的，由保險(xiǎn)公司在機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償；不足的部分，按照下列規(guī)定承擔(dān)賠償責(zé)任：（一）機(jī)動(dòng)車之間發(fā)生交通事故的，由有過錯(cuò)的一方承擔(dān)賠償責(zé)任；雙方都有過錯(cuò)的，按照各自過錯(cuò)的比例分擔(dān)責(zé)任。（二）機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生交通事故，非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人沒有過錯(cuò)的，由機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)賠償責(zé)任；有證據(jù)證明非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥擞羞^錯(cuò)的，根據(jù)過錯(cuò)程度適當(dāng)減輕機(jī)動(dòng)車一方的賠償責(zé)任；機(jī)動(dòng)車一方?jīng)]有過錯(cuò)的，承擔(dān)不超過百分之十的賠償責(zé)任。交通事故的損失是由非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人故意碰撞機(jī)動(dòng)車造成的，機(jī)動(dòng)車一方不承擔(dān)賠償責(zé)任。二、左側(cè)超車剮蹭責(zé)任怎么劃分交通事故責(zé)任劃分應(yīng)該由交警根據(jù)現(xiàn)場情況進(jìn)行責(zé)任認(rèn)定?！兜缆方煌ㄊ鹿侍幚沓绦蛞?guī)定》第六十條公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根

借道超車的車輛全責(zé)。一般情況下，只要前方正在左轉(zhuǎn)彎的車輛駕駛?cè)藳]有其他交通違法行為，那么借道超車的車輛駕駛?cè)司鸵?fù)全部責(zé)任。事故的責(zé)任是由公安機(jī)關(guān)交通管理部門來劃分的，是根據(jù)雙方當(dāng)事人對發(fā)生事故所起的作用以及過錯(cuò)程度來確定。交警的責(zé)任劃分結(jié)論將會(huì)是下列五種責(zé)任情形之一，即一方負(fù)“全部責(zé)任、主要責(zé)任、同等責(zé)任、次要責(zé)任、無責(zé)任”。不同的責(zé)任，承擔(dān)的賠償責(zé)任的比例也會(huì)不一樣，因?yàn)橘r償責(zé)任是以承擔(dān)的事故責(zé)任為主要依據(jù)的。一、交通肇事逃逸后自首怎么處理交通肇事逃逸后自首的處理如下：1、如果構(gòu)成交通肇事罪的，對于自首的犯罪分子，可以從輕或者減輕處罰，交通運(yùn)輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的，處三年以上七年以下有期徒刑；因其逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑；2、肇事逃逸后自首的犯罪分子，可以比照上述量刑標(biāo)準(zhǔn)從輕或減輕處罰；3、如果不構(gòu)成交通肇事罪的，一般不給予刑事處罰，有可能會(huì)被給予行政處罰。一、

在車輛進(jìn)行左轉(zhuǎn)彎的過程中，若在接近轉(zhuǎn)向完成卻尚未完全駛離時(shí)，原有的綠燈信號(hào)突然轉(zhuǎn)變?yōu)榧t燈，在這種情況下此類行為通常并不能列為闖紅燈違法行為。這主要由于車輛在綠燈亮起之際已經(jīng)成功越過了停止線，所以在此階段，車輛不會(huì)被電子監(jiān)控設(shè)備捕捉并記錄。然而，駕駛員仍需堅(jiān)守交通規(guī)則，以確保行車安全。在此過程中，該車輛仍然具備優(yōu)先通行權(quán)?！兜缆方煌ò踩▽?shí)施條例》第三十八條在未設(shè)置非機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈和人行橫道信號(hào)燈的路口，非機(jī)動(dòng)車和行人應(yīng)當(dāng)按照機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈的表示通行。紅燈亮?xí)r，右轉(zhuǎn)彎的車輛在不妨礙被放行的車輛、行人通行的情況下，可以通行。

在超越前方車輛時(shí)發(fā)生的沖撞左轉(zhuǎn)彎車輛的車禍中，若左轉(zhuǎn)彎的車輛屬于合法行駛且未出現(xiàn)違規(guī)現(xiàn)象，那么事故的全責(zé)將由采取超車舉動(dòng)的駕駛員負(fù)責(zé)。值得強(qiáng)調(diào)的是，根據(jù)相關(guān)法規(guī)，當(dāng)前車正處于轉(zhuǎn)彎、調(diào)頭或進(jìn)行超車作業(yè)時(shí)，后車應(yīng)杜絕實(shí)施超車行為。因此，如果前車確實(shí)處在左轉(zhuǎn)彎狀態(tài)的話，后車便沒有資格超車；一旦這一過程中發(fā)生意外，那么事后的責(zé)任歸屬自然歸于后方挑戰(zhàn)規(guī)定的車上。反之，如果尾隨車輛在遵循規(guī)范的情況下進(jìn)行超車操作，并與前車保持了合理的安全間距，且并不存在過失行為，僅僅由于前車突然左轉(zhuǎn)才引發(fā)碰撞的話，那么前車將對這場事故負(fù)有全面的責(zé)任?！兜缆方煌ò踩ā返谒氖龡l同車道行駛的機(jī)動(dòng)車，后車應(yīng)當(dāng)與前車保持足以采取緊急制動(dòng)措施的安全距離。有下列情形之一的，不得超車：（一）前車正在左轉(zhuǎn)彎、掉頭、超車的；（二）與對面來車有會(huì)車可能的；（三）前車為執(zhí)行緊急任務(wù)的警車、消防車、救護(hù)車、工程救險(xiǎn)車的；（四）行經(jīng)鐵路道口、

左側(cè)超車是合規(guī)的，需要看發(fā)生剮蹭的位置，如果有一方是壓線或者越線的，壓線的一方全責(zé)。正常的按照交規(guī)各行其道的情況下是不會(huì)發(fā)生剮蹭的。如果雙方都沒有壓線，只是超車的空間或者說縫隙不足夠的話，那是超車的一方的責(zé)任，這種情況是屬于不適合超車的條件下的強(qiáng)行超車，屬于操作不當(dāng)，也很危險(xiǎn)。一、貨車走第二車道會(huì)被罰款嗎會(huì)的，在雙向四車道高速公路上最左側(cè)的車道為“超車道”。一般情況下，大貨車在超車道上超車是不會(huì)被扣分，但如果在明確規(guī)定不允許貨車占用超車道的路面走超車道則會(huì)扣3分。駕駛證大型貨車在高速公路、城市快速路上行駛超速達(dá)20%以上的,扣12分。駕駛大型貨車在高速公路、城市快速路以外的道路上行駛超速20%以上未達(dá)到50%的二、走了單行道怎么罰款走錯(cuò)單行道屬于逆向行駛。在劃有道路實(shí)線分隔線的道路上，機(jī)動(dòng)車駛?cè)雽ο蜍嚨馈Ｆ渲械缆贩指艟€為雙實(shí)線、單實(shí)線的，在任何情況下不得越線行駛。在劃有虛線道路分隔線的道路

如果后車超車導(dǎo)致碰撞或刮擦，那是超車的責(zé)任事故的責(zé)任是由公安機(jī)關(guān)交通管理部門來劃分的，是根據(jù)雙方當(dāng)事人對發(fā)生事故所起的作用以及過錯(cuò)程度來確定。另外，交警劃分的事故責(zé)任會(huì)影響到賠償責(zé)任的承擔(dān)比例，因?yàn)橘r償責(zé)任是以事故責(zé)任為主要依據(jù)的。一、超車發(fā)生交通事故責(zé)任怎么認(rèn)定？同車道行駛的機(jī)動(dòng)車，后車應(yīng)當(dāng)與前車保持足以采取緊急制動(dòng)措施的安全距離。前車正在左轉(zhuǎn)彎、掉頭、超車的；與對面來車有會(huì)車可能的；前車為執(zhí)行緊急任務(wù)的警車、消防車、救護(hù)車、工程救險(xiǎn)車的；行經(jīng)鐵路道口、交叉路口、窄橋、彎道、陡坡、隧道、人行橫道、市區(qū)交通流量大的路段等沒有超車條件的，不得超車。因超車發(fā)生交通事故的，一般屬于超車車輛駕駛?cè)说呢?zé)任。公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)事人的行為對發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過錯(cuò)的嚴(yán)重程度，確定當(dāng)事人的責(zé)任。因一方當(dāng)事人的過錯(cuò)導(dǎo)致道路交通事故的，承擔(dān)全部責(zé)任；因兩方或者兩方以上當(dāng)事人的過錯(cuò)發(fā)生道路

一、開電動(dòng)車從左側(cè)超車自己撞了怎么辦在發(fā)生交通事故之后，應(yīng)依照交警部門的判定，依據(jù)責(zé)任歸屬來向?qū)Ψ教岢鲑r償索求。若對于事故認(rèn)定書持有異議，則當(dāng)事人可以在限定的三個(gè)自然日之內(nèi)向上級(jí)交管部門進(jìn)行申請復(fù)議。在此提及關(guān)于左側(cè)超車引發(fā)刮蹭事故的責(zé)任歸屬問題。在實(shí)踐中，判斷強(qiáng)制并線車輛是否存在責(zé)任，需依據(jù)交通法規(guī)。按照相關(guān)法律法規(guī)之規(guī)定，并線車輛在確認(rèn)其后方行駛的來車具有充分的安全間距之后，方可進(jìn)行并線操作。依據(jù)中國《道路交通安全法實(shí)施條例》第四十七條的明確規(guī)定，當(dāng)機(jī)動(dòng)車進(jìn)行超車行為時(shí)，應(yīng)提前開啟左轉(zhuǎn)向燈，切換使用遠(yuǎn)、近光燈或鳴笛以示提醒。在無明顯道路中心線或是雙向僅有單車道的道路環(huán)境下，前方車輛遇到后方車輛發(fā)出的超車信號(hào)時(shí)，如條件允許，應(yīng)當(dāng)適當(dāng)降速，保持安全距離，并向右側(cè)讓出前進(jìn)空間。而后方車輛需要待判斷具備充分的安全間距之后，再從前方車輛的左側(cè)實(shí)施超越行動(dòng)，并在成功與其被超車輛拉開安全距離后，及時(shí)

根據(jù)《道路交通事故處理程序規(guī)定》，機(jī)動(dòng)車通過沒有交通信號(hào)燈控制也沒有交通警察指揮的交叉路口，轉(zhuǎn)彎的機(jī)動(dòng)車讓直行的車輛先行，在這種情況下，左轉(zhuǎn)彎被直行車撞了應(yīng)該屬于左轉(zhuǎn)彎駕駛?cè)说呢?zé)任。直行車輛存在超速情況，交警可能判定雙方均存在過錯(cuò)。公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)事人的行為對發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過錯(cuò)的嚴(yán)重程度，確定當(dāng)事人的責(zé)任。直行車超速撞上轉(zhuǎn)彎車中后部是誰的責(zé)任直行如果撞擊左轉(zhuǎn)中后部直行的責(zé)任，左轉(zhuǎn)不管撞直行任何部位左轉(zhuǎn)車責(zé)任。轉(zhuǎn)彎車輛與直行車輛發(fā)生事故，沒有人員傷亡的情況下，交警部門的責(zé)任判定都會(huì)判定轉(zhuǎn)彎車輛負(fù)全責(zé)。尤其是相對方向直行車輛前部撞到轉(zhuǎn)彎車輛后部時(shí)1．先看有無車輛違章在先（如闖紅燈、超速、酒后、無照駕駛等），如一方違章則違章車負(fù)全責(zé)2．如果雙方均無違章，但是是你方的車已經(jīng)完成拐彎，進(jìn)入車道，對方車撞了你車的后保險(xiǎn)杠，則后車應(yīng)該負(fù)全責(zé)或至少是負(fù)主要責(zé)任。3．按照現(xiàn)行的

在左側(cè)超車刮蹭的情景中，如果刮蹭是是當(dāng)事人不具備超車條件，而非要強(qiáng)行超車導(dǎo)致的，則責(zé)任由超車的一方承擔(dān)。如果當(dāng)事人是在保證可以超車的情況下，已經(jīng)完成超車，但是仍然發(fā)生了刮蹭事故，那么責(zé)任由被超車的一方當(dāng)事人承擔(dān)。電動(dòng)車從左側(cè)超車撞車責(zé)任是誰的一、電動(dòng)車從左側(cè)超車撞車責(zé)任是誰的1、電動(dòng)車從左側(cè)超車撞車，需要具體情況具體分析，因?yàn)槌嚤仨毚_認(rèn)安全，不得干擾直行車正常通行，所以多數(shù)的時(shí)候主要責(zé)任都是在超車方，但是如果別車方突然加速，惡意撞車，責(zé)任就是在別車方。2、法律依據(jù)：《中華人民共和國道路交通安全法》第四十三條同車道行駛的機(jī)動(dòng)車，后車應(yīng)當(dāng)與前車保持足以采取緊急制動(dòng)措施的安全距離。有下列情形之一的，不得超車：（一）前車正在左轉(zhuǎn)彎、掉頭、超車的；（二）與對面來車有會(huì)車可能的；（三）前車為執(zhí)行緊急任務(wù)的警車、消防車、救護(hù)車、工程救險(xiǎn)車的；（四）行經(jīng)鐵路道口、交叉路口、窄橋、彎道、陡坡、隧道、人行橫

左轉(zhuǎn)彎車輛應(yīng)該讓直行車輛先行。否則發(fā)生事故就是左轉(zhuǎn)彎車輛的責(zé)任。事故中。直行車輛有超速行為，如果能確定的話。超速的車輛要承擔(dān)次要責(zé)任。左轉(zhuǎn)彎的車輛承擔(dān)主要責(zé)任。如果不能確定直行車輛超速。經(jīng)過鑒定或者檢測。直行車輛沒有超速。那這個(gè)事故就是左轉(zhuǎn)彎的全責(zé)。直行車輛無責(zé)。一、待轉(zhuǎn)區(qū)紅燈亮?xí)r算闖紅燈嗎待轉(zhuǎn)區(qū)紅燈亮?xí)r不算闖紅燈。紅燈亮起時(shí)已經(jīng)越過停止線正在繼續(xù)左轉(zhuǎn)，這時(shí)不算闖紅燈?！白筠D(zhuǎn)彎待轉(zhuǎn)區(qū)”，當(dāng)同向直行道綠燈亮?xí)r，左轉(zhuǎn)彎車道的車輛必須前移到待轉(zhuǎn)區(qū)，等待信號(hào)燈。左轉(zhuǎn)彎待轉(zhuǎn)區(qū)只供左轉(zhuǎn)彎車輛使用，在同向直行綠燈亮?xí)r，雖然左轉(zhuǎn)彎燈是紅色的，但此時(shí)允許左轉(zhuǎn)彎的車輛進(jìn)入路口的“左轉(zhuǎn)彎車輛待轉(zhuǎn)區(qū)”等候，等到左轉(zhuǎn)彎信號(hào)燈變成綠色時(shí)再通過路口。左轉(zhuǎn)等待線不是“停止線”，如果直行道和左轉(zhuǎn)車道信號(hào)燈全為紅燈時(shí)，所有車輛需在之前的停止線進(jìn)行等待。如果車輛在紅燈時(shí)只是剛剛越過停止線，但立即停住了，這種闖紅燈不會(huì)進(jìn)行處罰，

一、沒有中心線超車突然左轉(zhuǎn)怎么辦關(guān)于交通事故責(zé)任認(rèn)定的具體規(guī)定如下所述：首先，若由于一方當(dāng)事人的過失直接引發(fā)了道路交通事故，那么應(yīng)當(dāng)由該責(zé)任人承擔(dān)全部責(zé)任。其次，如果因?yàn)殡p方或多方當(dāng)事人在道路交通中所犯的錯(cuò)誤導(dǎo)致交通事故的發(fā)生，則應(yīng)當(dāng)依據(jù)他們各自的行為對于事故產(chǎn)生的影響及其錯(cuò)誤的嚴(yán)重性來判斷，依次劃分為主要責(zé)任，平等責(zé)任，次要責(zé)任等不同等級(jí)。再者，當(dāng)各方都沒有直接導(dǎo)致交通事故發(fā)生的錯(cuò)誤時(shí)，如果這起交通事故被判定為純粹的意外事件，那么各方都無需承擔(dān)任何責(zé)任。然而，如果有一方當(dāng)事人故意制造了道路交通事故，那么另一方將不需要承擔(dān)任何責(zé)任?！兜缆方煌ㄊ鹿侍幚沓绦蛞?guī)定》第六十條公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)事人的行為對發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過錯(cuò)的嚴(yán)重程度，確定當(dāng)事人的責(zé)任。（一）因一方當(dāng)事人的過錯(cuò)導(dǎo)致道路交通事故的，承擔(dān)全部責(zé)任；（二）因兩方或者兩方以上當(dāng)事人的過錯(cuò)發(fā)生道路交通事故的，根據(jù)其

根據(jù)我國相關(guān)規(guī)定的“轉(zhuǎn)彎的機(jī)動(dòng)車讓直行的車輛先行”條例，判斷此時(shí)如果出現(xiàn)事故，左轉(zhuǎn)車輛應(yīng)負(fù)全責(zé)。責(zé)任劃分最終由交警部門作出。（一）因一方當(dāng)事人的過錯(cuò)導(dǎo)致道路交通事故的，承擔(dān)全部責(zé)任；（二）因兩方或者兩方以上當(dāng)事人的過錯(cuò)發(fā)生道路交通事故的，根據(jù)其行為對事故發(fā)生的作用以及過錯(cuò)的嚴(yán)重程度，分別承擔(dān)主要責(zé)任、同等責(zé)任和次要責(zé)任；（三）各方均無導(dǎo)致道路交通事故的過錯(cuò)，屬于交通意外事故的，各方均無責(zé)任。車輛左轉(zhuǎn)彎時(shí)超速造成交通事故誰的責(zé)任超速是是指駕駛員在駕車行駛中，汽車的行駛速度超過法律、法規(guī)規(guī)定的速度。超速行駛造成交通事故的是一定有責(zé)任的，但是責(zé)任的大小應(yīng)根據(jù)具體由交警判斷雙方責(zé)任出具交通事故責(zé)任認(rèn)定書。出現(xiàn)交通事故后首先應(yīng)報(bào)警和報(bào)保險(xiǎn)公司，有人員傷亡的還應(yīng)及時(shí)撥打120。賠償數(shù)額會(huì)根據(jù)損傷情況按照責(zé)任大小承擔(dān)。根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法實(shí)施條例》第52條規(guī)定：“右方道路的來車”（以下簡稱

我右轉(zhuǎn)對方左轉(zhuǎn)撞了的，事故的責(zé)任由公安機(jī)關(guān)交通管理部門根據(jù)當(dāng)事人的行為對發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過錯(cuò)的嚴(yán)重程度，來劃分。因一方當(dāng)事人的過錯(cuò)導(dǎo)致的，承擔(dān)全部責(zé)任；兩方或者兩方以上當(dāng)事人有過錯(cuò)的，分別承擔(dān)主要責(zé)任、同等責(zé)任和次要責(zé)任；各方均無導(dǎo)過錯(cuò)，各方均無責(zé)任。一方當(dāng)事人故意的，他方無責(zé)任。直行左轉(zhuǎn)撞車誰的責(zé)任直行左轉(zhuǎn)撞車左轉(zhuǎn)的責(zé)任大。根據(jù)相關(guān)法律規(guī)定轉(zhuǎn)彎的非機(jī)動(dòng)車讓直行的車輛、行人優(yōu)先通行，向左轉(zhuǎn)彎時(shí)，靠路口中心點(diǎn)的右側(cè)轉(zhuǎn)彎。有交通標(biāo)志、標(biāo)線控制的，讓優(yōu)先通行的一方先行；沒有交通標(biāo)志、標(biāo)線控制的，在路口外慢行或者停車瞭望，讓右方道路的來車先行；相對方向行駛的右轉(zhuǎn)彎的非機(jī)動(dòng)車讓左轉(zhuǎn)彎的車輛先行。《道路交通事故處理程序規(guī)定》第六十條公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)事人的行為對發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過錯(cuò)的嚴(yán)重程度，確定當(dāng)事人的責(zé)任。（一）因一方當(dāng)事人的過錯(cuò)導(dǎo)致道路交通事故的，承擔(dān)全部

一、車輛左轉(zhuǎn)彎到一半被直行車撞責(zé)任如何劃分左轉(zhuǎn)彎發(fā)生碰撞時(shí)，通常責(zé)任將歸咎于左轉(zhuǎn)彎車輛，但如若左轉(zhuǎn)彎車未能禮讓直行車輛，便可能會(huì)承擔(dān)起此事故的主要責(zé)任。然而，也有三種情況需予以特別考慮：第一，在左轉(zhuǎn)彎車輛已經(jīng)開始進(jìn)行轉(zhuǎn)彎動(dòng)作，而直行車輛未能足夠關(guān)注導(dǎo)致與其發(fā)生碰撞時(shí)，此次事故應(yīng)由直行車輛承當(dāng)全部責(zé)任；第二，直行車輛途徑的前方路口設(shè)置有“讓行”標(biāo)志，然而直行車輛卻未能做到讓行為止導(dǎo)致與左轉(zhuǎn)彎車輛發(fā)生碰撞，在此情形下，直行車輛應(yīng)為全責(zé)方；第三，在直行車輛存在明顯違反交通信號(hào)燈規(guī)定的情況下與依照交通信號(hào)燈指示正常左轉(zhuǎn)的車輛產(chǎn)生碰撞，那么，直行車輛將獨(dú)自承擔(dān)此次事件的全部責(zé)任?！兜缆方煌ㄊ鹿侍幚沓绦蛞?guī)定》第六十條，公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)事人的行為對發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過錯(cuò)的嚴(yán)重程度，確定當(dāng)事人的責(zé)任。（一）因一方當(dāng)事人的過錯(cuò)導(dǎo)致道路交通事故的，承擔(dān)全部責(zé)任；（二）因兩方或者兩方以