這要根據(jù)具體情況,肇事現(xiàn)場的各種證據(jù)對于找到肇事者起到很大作用。交通肇事逃逸,如果沒有歸案,會一直查下去的,任何時間發(fā)現(xiàn)逃逸者,都會抓的??梢酝ㄟ^各路口監(jiān)控探頭同樣能查到,可以根據(jù)逃逸車輛的輪胎印痕來判斷逃逸車種,縮小排查范圍,此外,還可以通過各種人證。
一、交通肇事后逃逸的成立條件
馬路上的車多了,交通肇事的機率也逐漸上升。發(fā)生交通肇事后,行為人有的選擇報警自首,有的卻為躲避法律追究選擇逃逸。交通肇事后逃逸是怎么認定的呢?有哪些成立條件。為您講述。
根據(jù)《最高人民法院關(guān)于審理交通肇事刑事案件具體應用法律若干問題的解釋》第3條的規(guī)定:交通肇事后逃逸是指行為人具有該解釋第2條第1款規(guī)定和第2款第(1)至(5)項規(guī)定的情形之一,在發(fā)生交通事故后,為逃避法律追究而逃跑的行為,即前述逃逸行為作為加重處罰情節(jié)中的第一種情形。
據(jù)此,成立交通肇事后逃逸必須同時具備以下幾個條件:
1.行為人的交通肇事行為首先必須已構(gòu)成交通肇事罪的基本犯交通肇事后逃逸作為交通肇事罪的法定加重量刑情形之一,是相對于交通肇事的基本犯而言的,也就是認定肇事者屬交通肇事后逃逸適用三至七年的法定刑幅度,其前提必須是肇事者的先前行為已然構(gòu)成了交通肇事罪的基本犯。如果其事前的肇事行為因不具備交通肇事罪基本犯的某項構(gòu)成要件而達不到犯罪的程度,則認定屬交通肇事后逃逸并以此適用相應的法定刑,就無從談起。
2.行為人在主觀上明知已造成交通事故對交通事故的明知既包括知道,也包括應當知道。知道是指肇事者對交通事故的發(fā)生是有所認識的,但不要求其對事故發(fā)生的所有細節(jié)都有很詳細的認識;而應當知道一般是在綜合考慮案發(fā)時所有情況的基礎(chǔ)上,推定肇事者對已經(jīng)發(fā)生的交通事故有所認識。如果行為人由于客觀原因?qū)σ呀?jīng)造成的交通事故確實不知道的,則不能認定為逃逸。
3.行為人客觀上已經(jīng)實施了逃逸行為,所謂逃逸,一般表現(xiàn)為逃離事故現(xiàn)場、畏罪潛逃的行為。從理論上講,逃逸行為一經(jīng)實施,即告成立。即使肇事者逃離事故現(xiàn)場不遠或不久,即被交警追獲或者被他人攔截、扭送,均不影響交通肇事后逃逸的認定。當然,有時肇事者離開的也可能是其他現(xiàn)場,實踐中主要存在這樣兩種情況:一種是肇事者將被害人帶離事故現(xiàn)場后不履行救助義務而予以拋棄后的逃逸;另一種是肇事者將被害人帶離事故現(xiàn)場后實施了一定的救助義務后逃逸,如將被害人送到醫(yī)院后的逃逸。對于這兩種情況,雖然肇事者逃離的不是事故現(xiàn)場,但仍應認定為逃逸。
4.行為人必須是基于為逃避法律追究的目的而逃跑實踐中,交通肇事者在肇事后離開現(xiàn)場的原因和目的是多種多樣的,有的是為了逃避法律的追究,有的是因為害怕被害人親屬的毆打報復而臨時躲避,有的可能正在去投案或者搶救傷者的途中等等。這些情形雖然在客觀上都表現(xiàn)為離開現(xiàn)場的行為,但是在本質(zhì)上是有區(qū)別的。因此,司法實踐中,對肇事后已離開事故現(xiàn)場還沒有來得及投案即被抓獲或扭送的肇事者,應當根據(jù)客觀情形對其主觀目的進行準確的判斷,既不能把沒有逃避法律追究目的的人認定為逃逸,也不能把確有逃避法律追究目的的人錯誤判斷為不是逃逸。發(fā)生交通肇事后,行為人明知已經(jīng)造成交通事故,為了逃避法律追究而實施了逃逸行為,即被認為是交通肇事逃逸,這是觸犯刑法的,會承擔相應的法律責任,受到法律制裁。
二、交通肇事逃逸處罰程序是什么
公安機關(guān)交通管理部門應當根據(jù)管轄區(qū)域和道路情況,制定交通肇事逃逸案件查緝預案。發(fā)生交通肇事逃逸案件后,公安機關(guān)交通管理部門應當根據(jù)當事人陳述、證人證言、交通事故現(xiàn)場痕跡、遺留物等線索,及時啟動查緝預案,布置堵截和查緝。
案發(fā)地公安機關(guān)交通管理部門可以通過發(fā)協(xié)查通報、向社會公告等方式要求協(xié)查、舉報交通肇事逃逸車輛或者偵破線索。發(fā)出協(xié)查通報或者向社會公告時,應當提供交通肇事逃逸案件基本事實、交通肇事逃逸車輛情況、特征及逃逸方向等有關(guān)情況。
三、交通肇事逃逸要判幾年?
我國《刑法》第一百三十三條規(guī)定,違反交通管理法律法規(guī)的,發(fā)生重大交通事故,造成人重傷、死亡或者使公共財產(chǎn)、私有財產(chǎn)遭受重大損失的,處小于三年的有期徒刑或者拘役;若肇事者在發(fā)生交通事故后逃逸或者存在其他特別惡劣情節(jié)的,判處大于等于三年小于七年的有期徒刑,如果由于逃逸造成當事人死亡的,判處大于七年的有期徒刑,且被吊銷駕駛證,終身不能考。當肇事逃逸者逃逸后,有悔改行為,去自首,積極配合調(diào)查,會適當從輕處理,一般會在大于三年小于七年的范圍內(nèi)。
需要特別指出的是,如果交通事故的肇事者沒有意識到交通事故而離開事故發(fā)生現(xiàn)場的則不能認定為交通肇事逃逸,如果肇事者對自己造成的交通事故假裝不知道而逃離現(xiàn)成的,也會被認定為交通肇事逃逸的。當肇事者逃離事故現(xiàn)成的原因不是為了逃避事故責任,而是其他原因,比如怕遭到被害者親戚朋友或者圍觀者的毆打而逃離事故發(fā)生現(xiàn)場,但快速報警,接受調(diào)查,接受法律處理者,一般不會被認定為交通肇事逃逸。因此在判定交通肇事逃逸時,一定要在認定時加以區(qū)分,確保使用準確的法律。
如果交通事故當事人對認定的交通事故不存在爭議,并決定撤離事故現(xiàn)場自行協(xié)商解決的,達成協(xié)議后,一方反悔報案的,則不構(gòu)成交通肇事逃逸罪。
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