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2002年李某駕駛車輛行經(jīng)A市一道路時，時值早上四點左右，光線不明。李某在駕駛車輛時，突然聽到擋風玻璃破碎的聲音。即停車下車查看。發(fā)現(xiàn)自己所駕駛的車輛擋風玻璃確實碎裂。李某心有疑慮，擔心發(fā)生了交通事故。但查看自己車輛四周，未發(fā)現(xiàn)有其他人或物體受傷。即按行駛路線回原路查看。發(fā)現(xiàn)距自己車輛一里左右的地方躺著一位老漢，旁邊的三輪車已經(jīng)變形。李某即電話報警。

警察到達現(xiàn)場后，經(jīng)過詢問和查勘，發(fā)現(xiàn)只有李某的車輛經(jīng)過此處，且此時老漢已經(jīng)死亡。警察問是不是李某造成的？李某答，只有我一個人經(jīng)過，應(yīng)該就是我吧。

后警察經(jīng)過認定，認定李某負事故的全部責任。且在認定書中定明“李某所駕駛車輛駛離現(xiàn)場一段距離。”

李某經(jīng)A市法院判決，認定其構(gòu)成交通肇事罪，但是因主動賠償家人損失，故判決有期造徒刑一年，緩刑一年。李某經(jīng)交警主持，賠償受害人家人損失共計120000元。李某賠償后即向自己車輛投保的保險公司索賠，請求保險公司按保險合同進行賠償。

保險公司認為交警的責任認定書中認定“車輛駛離現(xiàn)場一段距離”，而且據(jù)一般人來看，發(fā)生交通事故后應(yīng)馬上停車，李某明顯是知道自己發(fā)生了交通事故，想逃逸逃避責任，但后來因其他原因而接受警察的調(diào)查。故李某的行為已經(jīng)構(gòu)成了“交通肇事中的逃逸行為”，屬于保險合同中保險公司的免責條款，即保險可以不予賠償。

李某在與保險公司交涉無果的情況下，即向律師咨詢。與保險公司法庭相見。

結(jié)果：

本案后經(jīng)法院主持調(diào)解，由保險公司賠償李某損失款10萬5千元。雙方再無糾紛。

分析：

一、本案中李某的行為是否構(gòu)成交通肇事逃逸？

筆者在做案件的過程中發(fā)現(xiàn)，對于交通肇事逃逸的界定，執(zhí)法機關(guān)所依據(jù)的法規(guī)有一個完善的過程。

1998年4月20日公交管（1998）88號《公安部交通管理局關(guān)于轉(zhuǎn)發(fā)〈內(nèi)蒙古自治區(qū)公安廳道路交通肇事逃逸案件查輯辦法〉的通知》第二條：“本辦法所稱的交通肇事逃逸案件，是指發(fā)生道路交通事故后，當事人故意駕駛車輛或者棄車逃離交通事故現(xiàn)場的案件?！?/p>

該規(guī)定對于駕駛車輛駛離現(xiàn)場的行為沒有主觀的判決，只是說明駛離現(xiàn)場或棄車逃離現(xiàn)場即可視為逃逸案件。在實際的執(zhí)行中，因為認定“故意”只能從外觀行為來判斷，故多數(shù)責任認定，只要有駕駛?cè)藛T駛離現(xiàn)場的行為即可認定為逃逸。

1999年04月29日公安部交通管理局發(fā)行并實施，公交管[1999]105號《公安部交通管理局關(guān)于特種車輛在執(zhí)行任務(wù)中發(fā)生交通事故后駛離現(xiàn)場定性問題的答復》：“交通肇事逃逸案件是指發(fā)生道路交通事故后，當事人為逃避責任，故意駕駛車輛或棄車逃離交通事故現(xiàn)場的案件。因此，執(zhí)行任務(wù)的特種車輛在發(fā)生事故后，為了履行法定的職責離開現(xiàn)場，不能認定為交通肇事逃逸。”

在此規(guī)定中，對于逃逸的界定，明確規(guī)定了為當事人為了逃避責任，故意駛離現(xiàn)場或棄車逃離的情形才是法律意義上的逃逸。從而明確的規(guī)定了當事人的主觀意識成為主要的判斷因素。

最高人民法院的司法解釋則對于逃逸的主觀構(gòu)成要件作了明確的規(guī)定。

《最高人民法院關(guān)于審理交通肇事刑事案件具體應(yīng)用法律若干問題的解釋》第三條：“交通運輸肇事后逃逸，是指行為人具有本解釋……在發(fā)生交通事故后，為逃避法律追究而逃跑的行為。”

具體到本案進行分析，筆者認為：李某的行為不構(gòu)成交通肇事逃逸。理由如下：

1、事發(fā)時正值天未明時，司機李某經(jīng)過長時間的駕駛車輛，腦袋已經(jīng)處于勞累的狀態(tài)，且在該事發(fā)路段視線并不好，沒有路燈等存在。李某看不清楚周圍的行人屬于正常情況。

2、李某發(fā)現(xiàn)自己的車輛玻璃破碎即停車下車查看。在周圍沒有發(fā)現(xiàn)情況的前提下，仍想到可能是在來的路上發(fā)生事故，故走回查看。此時將車輛停在原來的地方反倒是做假，而停留在現(xiàn)場的位置則是正常的。

3、李某在發(fā)現(xiàn)死者后，第一時間報警并向警察如實陳述情況。可見并沒有逃避責任的想法。

4、交警責任認定僅認定車輛駛離現(xiàn)場，這個駛離可以理解為符合本案情況的事故發(fā)生后但司機尚不知情的情況下駛離，也可以理解為逃避責任的駛離。但是結(jié)合本案中的其他的具體情節(jié)，應(yīng)理解為第一種駛離。

5、李某經(jīng)法院判決，有期徒刑一年，緩刑一年。可見人民法院也是沒有將李某的行為認定為逃逸，否則其刑期不會存在緩刑的可能。

6、李某在事發(fā)后積極向受害人家屬進行賠償，也以實際行為表明自己沒有逃避責任的意識。

故，筆者認為，李某的行為不構(gòu)成交通肇事逃逸。

二、保險公司拒賠是否有理？

保險合同系雙方當事人自愿意思的表示。在賠償時，雙方應(yīng)按合同條款的規(guī)定進行賠償。而在保險合同的條款，一般均是格式條款。沒有對于逃逸的具體的界定和解釋。故在此情況下，應(yīng)依據(jù)我國相關(guān)的法律法規(guī)對于逃逸做出解釋，以利于雙方當事人執(zhí)行。

本案中，在公安機關(guān)和人民法院均未對李某行為認定為逃逸的情況下，保險公司僅憑自己的一廂情愿認定李某構(gòu)成逃逸，自然是不對的。故李某可以要求保險公司按條款賠償自己的損失。

（作者系北京市岳成律師事務(wù)所上海分所律師）