中國加入wto后，分銷、運輸、倉儲及貨運代理都將對外開放，鐵路運輸必須加速發(fā)展物流業(yè)務(wù)，以適應(yīng)當(dāng)前形勢?；舅悸肥牵航M建獨立的物流企業(yè)，滿足用戶需求，獨立承擔(dān)民事責(zé)任；將貨運代理和延伸服務(wù)提升為物流服務(wù)，改變服務(wù)初級狀態(tài)；加強市場研究和與企業(yè)合作，開展市場需求的物流服務(wù)。
1背景形勢
物流已成為貨物運輸?shù)陌l(fā)展方向。國家十五計劃綱要和鐵路第十個五年計劃都提出，要積極推進(jìn)、重點發(fā)展運輸代理、物流配送等產(chǎn)業(yè)。鐵道部、交通部等六部委聯(lián)合下發(fā)了《加快物流發(fā)展的意見》，中國物流與采購聯(lián)合會制定了《物流標(biāo)準(zhǔn)術(shù)語》。
物流也是應(yīng)對加入wto后市場競爭的必然。根據(jù)中國加入世界貿(mào)易組織的法律文件，我國的分銷服務(wù)、運輸服務(wù)及倉儲、貨運代理等服務(wù)都將迅速對外開放。對于鐵路運輸，加入wto后即允許外方設(shè)立中外合資企業(yè)，外資比例不超過49％；3年后允許外資在鐵路貨運公司中控股；6年后允許外資在鐵路貨運公司中獨資。對于貨運代理，加入wto后外方可以不超過50％的比例設(shè)立中外合資企業(yè)，1年后允許外資控股，4年后允許外商獨資。外資攜資本、技術(shù)、管理等優(yōu)勢進(jìn)入鐵路運輸業(yè)，必將對鐵路物流的發(fā)展形成嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。事實上，總統(tǒng)輪船、馬士基、東方海外三菱、美集等國際物流公司已經(jīng)在中國開辟了運輸、倉儲和貨運代理服務(wù)，并籌劃著進(jìn)一步發(fā)展。
我國鐵路在總體上表現(xiàn)出準(zhǔn)備不足。對于眾多的鐵路運輸企業(yè)，仍然是延伸服務(wù)與貨運代理并存，并且貨運代理往往還具有濃厚的延伸服務(wù)色彩，物流的意識還相當(dāng)薄弱，顯然不能適應(yīng)形勢需要。因此，發(fā)展物流必須理清思路，確立物流概念，選擇一條現(xiàn)實可行的道路，加速發(fā)展鐵路物流業(yè)。
2物流及其特征
按照《中華人民共和國標(biāo)準(zhǔn)物流術(shù)語》，物流(logistics)的定義是：物品從供應(yīng)地向接收地的實體流動過程。根據(jù)實際需要，將運輸、儲存、裝卸、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施有機結(jié)合。
傳統(tǒng)的鐵路運輸，也包括運輸、儲存、裝卸等功能。但是，并不能簡單地說傳統(tǒng)運輸也屬于物流。物流區(qū)別于運輸，具有如下鮮明特征：
首先，物流以降低用戶的物流成本為目的，并主動參與到用戶的作業(yè)流程之中，通過密切合作和不斷完善的服務(wù)，取得物流企業(yè)與用戶的共同發(fā)展。物流之成為第三利潤源，并得到飛速發(fā)展，關(guān)鍵就在于此。而傳統(tǒng)運輸則主要關(guān)注自身利益，基本上只為用戶提供較為單一的運輸服務(wù)。
其次，物流與商流、信息流、資金流同步、協(xié)調(diào)運行，提高了生產(chǎn)及流通過程中涉及將產(chǎn)品或服務(wù)提供給最終用戶活動的所有上游與下游企業(yè)的效率和效益。這些企業(yè)在一定程度上形成了網(wǎng)鏈狀的結(jié)構(gòu)，稱為供應(yīng)鏈。而傳統(tǒng)運輸則通常僅存在其與貨主之間的服務(wù)關(guān)系，且運輸過程與信息流等明顯脫節(jié)。
其三，物流應(yīng)用了大量先進(jìn)的管理方式、裝備設(shè)施和物流技術(shù)，全方位地提供了物品流動所涉及的各種服務(wù)。例如制造資源計劃、企業(yè)資源計劃等管理方式，自動化倉庫、立體倉庫等設(shè)施裝備，條碼、射頻等物流技術(shù)，地理信息系統(tǒng)、電子數(shù)據(jù)交換等信息技術(shù)，以及流通加工、配送等服務(wù)。特別是電子訂貨系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)等信息技術(shù)，對提高物流服務(wù)的效率和質(zhì)量具有極為關(guān)鍵的作用，甚至有人將物流歸結(jié)為信息兩個字，而這些顯然非傳統(tǒng)運輸業(yè)所具備。
其四，物流業(yè)不斷發(fā)展，物流服務(wù)呈現(xiàn)出專業(yè)化、規(guī)?；?、全球化的趨勢，并相繼出現(xiàn)了第三方物流和第四方服務(wù)的概念。第三方物流是由供方與需方以外的物流企業(yè)提供物流服務(wù)的業(yè)務(wù)模式；第四方服務(wù)則不僅為企業(yè)承擔(dān)外部物流過程，而且為企業(yè)提供物流的全套電子解決方案，最大限度地節(jié)省費用。傳統(tǒng)運輸在一定意義上也正處于物流化的過程之中。
3發(fā)展物流的基本思路
在多元經(jīng)營范圍內(nèi)組建獨立的物流企業(yè)。按照鐵路十五計劃，物流被明確納入多元經(jīng)營的范圍之中。由于物流源于貨運代理，這也符合物流發(fā)展的實際。物流的關(guān)鍵是服務(wù)質(zhì)量，但目前鐵路條塊分割的運輸管理體制難以保證提供用戶滿意的服務(wù)。例如：速度是物流的核心，但鐵路運輸卻往往在貨物發(fā)出后，運到遙遙無期且不可預(yù)期。因此，有必要組建獨立的物流企業(yè)，具有獨立的法人地位，能夠有效組織內(nèi)部管理，并能夠獨立承擔(dān)民事責(zé)任。另一方面，鑒于物流服務(wù)可能涉及多個鐵路運輸企業(yè)，可以由各運輸企業(yè)共同投資設(shè)立股份制的物流公司。這在客觀上既適應(yīng)物流投資龐大的需要，也利于調(diào)動物流過程中相關(guān)鐵路運輸企業(yè)的積極性。當(dāng)然，也可以考慮引進(jìn)外資，如最近蘭州鐵路局集裝箱公司及蘭州、銀川、蘭州鐵路分局太原東站王曉博
來源：《鐵道運輸與經(jīng)濟》
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配套設(shè)施□吳曉程文明張則強我國是大陸性國家，資源分布與地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展不平衡，鐵路是聯(lián)系民眾和國民經(jīng)濟的紐帶，是改變我國經(jīng)濟非均衡性布局的大動脈，鐵路在支援國家重點經(jīng)濟建設(shè)、增強抵御與救治自然災(zāi)害能力、加強國防邊防和鞏固國家的政治統(tǒng)一等方面發(fā)揮著極為重要的作用。鐵路具有強大而價廉的運送能力，較少受氣候、季節(jié)等自然條件影響，能保證運輸?shù)慕?jīng)常性和持續(xù)性，且計劃性強、安全性高，是物流活動中不可缺少的重要運輸手段。鐵路的“綠色”優(yōu)勢第一，鐵路是一種低污染的運輸方式。鐵路運輸所產(chǎn)生的空氣污染、噪聲干擾比其他運輸方式小。據(jù)日本對各種運輸方式二氧化碳的排放比例調(diào)查顯示，小轎車52％；貨運汽車31％；航運6％；鐵路3％；航空3％，其他5%。歐共體關(guān)于交通噪聲污染的報告顯示，鐵路產(chǎn)生的噪聲只相當(dāng)于公路的50％~75％。而電氣化鐵路對環(huán)境的污染幾乎可以忽略不計，與其他使用石油作為能源的運輸方式相比，鐵路在環(huán)保方面的優(yōu)勢十2023-04-24137人看過 -
業(yè)主□中國遠(yuǎn)洋物流有限公司常良峰楊沛棟物流業(yè)是國民經(jīng)濟發(fā)展的助推器和加速器，是影響經(jīng)濟發(fā)展規(guī)模、效益和質(zhì)量的重要因素。社會物流總費用與GDP的比率是衡量一個國家物流效率的標(biāo)志。比率越低，物流效率越高，國家經(jīng)濟整體競爭力強。我國社會物流總費用占GDP比例每降低一個百分點，將帶動3000億元的效益。物流業(yè)涉及從業(yè)人員約為兩千萬人，物流業(yè)增加值每增加一個百分點，將增加10萬個工作崗位。物流業(yè)在國民經(jīng)濟中的地位至關(guān)重要，在現(xiàn)階段，物流業(yè)在我國產(chǎn)業(yè)機構(gòu)調(diào)整和升級過程中的作用尤其突出。以我國在瀾滄江中下游河段規(guī)劃建設(shè)的景洪電站建設(shè)項目為例，該項目設(shè)計裝機容量150萬千瓦，項目物流難點在于現(xiàn)場地處高原山區(qū)，主要大型設(shè)備通過國內(nèi)公路通行困難，僅通過“鐵路+公路”模式無法滿足電站建設(shè)工期需要。同時從太原到太原景洪的道路改造費用昂貴(大概要6億元人民幣)，并且破壞生態(tài)環(huán)境，傳統(tǒng)物流方式不現(xiàn)實。第三方物流企業(yè)——中2023-04-24464人看過 -
長期以來，我國的國際貨運代理一直處于船、貨之間，以中間人的身份提供服務(wù)，業(yè)務(wù)范圍局限于訂艙、報關(guān)、轉(zhuǎn)運等簡單服務(wù)范圍。隨著市場的發(fā)展，這種經(jīng)營模式受到來自各方面的沖擊，使我國傳統(tǒng)的貨運代理企業(yè)市場份額處于一種迅速下滑的狀態(tài)。在一般貨運市場，船公司已經(jīng)紛紛采取服務(wù)延伸的戰(zhàn)略，實施營銷一體化，提供集承運、貨運代理于一體的整合性服務(wù)。船公司的這種服務(wù)對傳統(tǒng)的貨運代理業(yè)務(wù)具有很強的替代性，并從很大程度上動搖了以差價和訂艙傭金為盈利目標(biāo)的傳統(tǒng)貨運代理業(yè)的生存基礎(chǔ)。在多式聯(lián)運市場，除了船公司不斷延伸內(nèi)陸運輸服務(wù)，努力拓展門到門運輸外，一些海外船公司與鐵路部門紛紛聯(lián)合，推出鐵海聯(lián)運集裝箱班列，直接提供一票到底的多式聯(lián)運服務(wù)，使貨運代理的轉(zhuǎn)運及多式聯(lián)運業(yè)務(wù)面臨進(jìn)一步的沖擊。另外，一些大的貨主，港航公司紛紛利用自身的貨源和壟斷優(yōu)勢，設(shè)立貨運代理公司，從而使我國的貨運代理業(yè)處于一種供過于求、無序競爭的狀態(tài)，傳2023-04-24475人看過 -
隨著現(xiàn)代科技的迅猛發(fā)展和經(jīng)濟全球化進(jìn)程加快，現(xiàn)代物流作為一種先進(jìn)的組織方式和管理理念，被廣泛認(rèn)為可以促進(jìn)國民經(jīng)濟總體資源的優(yōu)化配置和平衡，是國民經(jīng)濟運行水平和效益得以提高的“第三利潤源泉”。在加入wto的今天，重視和發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)對廣東的經(jīng)濟建設(shè)具有深刻的意義。2001年底，中共中央政治局委員、廣東省委書記李廣東及其他珠江三角洲經(jīng)濟區(qū)在內(nèi)的“珠三角大都市圈”已初步形成，各地緊密合作，成為目前世界經(jīng)濟增長最具活力的地區(qū)之一。中共中央政治局委員、省委書記李長春同志認(rèn)為，粵港澳經(jīng)濟一體化的格局已初步形成；香港特區(qū)行政長官董建華也明確表示，要協(xié)同發(fā)展珠江三角洲。隨著“珠三角大都市圈”方便快捷的陸?？战煌ㄟ\輸網(wǎng)形成，各地阻礙因素的消除，各地政府在經(jīng)濟一體化的進(jìn)程中必將加強科技、工業(yè)等多方面的協(xié)調(diào)，充分發(fā)揮地區(qū)優(yōu)勢，突出特色，推動整個“大都市圈”的經(jīng)濟快速發(fā)展，為珠江三角洲地區(qū)提高現(xiàn)代物流水平的提供機2023-04-24472人看過
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作者：沈越編者按：鐵路進(jìn)城需要全新的思路。目前，許多城市都在建設(shè)城市地鐵、輕軌等城市鐵路系統(tǒng)，而我們現(xiàn)在還有一支十分強大和具有豐富經(jīng)驗的鐵路，如何讓這支隊伍在城市鐵路建設(shè)、運營、管理上出一份力？北京師范大學(xué)經(jīng)濟學(xué)教授沈越同志受王若竹同志的《鐵路應(yīng)分城市交通一杯羹》（《經(jīng)濟日報》2002.6.11）一文啟發(fā)，也想借題發(fā)揮，談?wù)勂浣陙硪恢痹谒伎嫉蔫F路進(jìn)城問題。鐵路進(jìn)城不僅可以緩解城市內(nèi)的交通壓力，還可以把城市間交通網(wǎng)和城市內(nèi)交通網(wǎng)更好地聯(lián)結(jié)起來。作為運輸工具的鐵路進(jìn)城歷來受到重視，有軌電車實際上是小型的電氣火車，后來發(fā)展起來的地鐵是地下跑的列車，近年來日益引起人們重視的城市輕軌，都是鐵路進(jìn)城的最好例證。不過，這只是鐵路進(jìn)城的一個功能，是鐵路這種運輸工具在城市內(nèi)的自然延伸，由于鐵路運輸具有運量大、營運成本低、快捷準(zhǔn)時等優(yōu)勢，大力發(fā)展城市軌道交通對緩解我國大中城市日益突出的市內(nèi)交通問題大有補益，2023-04-24399人看過 -
產(chǎn)品質(zhì)量認(rèn)證根據(jù)鐵路工業(yè)產(chǎn)品的特點和質(zhì)量狀況,論述了建立產(chǎn)品質(zhì)量認(rèn)證的必要性、可行性,對實施鐵路工業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量認(rèn)證及準(zhǔn)入制度提出了建議.關(guān)鍵詞：鐵路市場經(jīng)濟產(chǎn)品質(zhì)量認(rèn)證關(guān)鍵詞：鐵路;市場經(jīng)濟;產(chǎn)品質(zhì)量認(rèn)證;用戶評論：1.結(jié)合職業(yè)危害控制的具體內(nèi)容和主要環(huán)節(jié).本文提出作業(yè)環(huán)境-作業(yè)人員(群體)特征-勞動組織與管理的職業(yè)危害控制模式。安徽潛山人，可以稱之為一遍圖象掃描加兩遍輪廓跟蹤的細(xì)歐式家具化算法.該算法實現(xiàn)步驟如下；2000年8月15日錄取通知日期，2.2000年獲中山大學(xué)電子系理學(xué)學(xué)士學(xué)位。SalariV，toff=1；圖象壓縮小波變換零樹編碼連續(xù)累進(jìn)量化分類號；前饋供熱量由煤料性狀、裝煤量、焦?fàn)t生產(chǎn)計劃和操作時間等定額變量決定的輸入函數(shù)計算。氨氮自養(yǎng)硝化階段降解速率越快，1551～1588.［4］EveARiskin，也給噴補料流動性帶來種種影響。3.最后從四個方面論證了電力企通信業(yè)建立并保持職業(yè)健2023-04-24437人看過 -
寫字樓90年代末，廣州寫字樓集中放量供應(yīng)，結(jié)果花了10年時間，才把這批存量消化調(diào)，這兩年，廣州似乎又進(jìn)入了另一次的供應(yīng)的高峰期，乙級、甲級、超甲級寫字樓似乎同時齊頭并進(jìn)，同時大規(guī)模地推向市場。而我們的城市是否又回到了需要再用一個10年時間消化調(diào)這批寫字樓呢？答案只能等待時間揭曉。但有一點是肯定的，當(dāng)前競爭激烈的市場必須要動腦子才能突圍，無論是選址、硬件、軟件上，我們都必須進(jìn)行革命性的更新?lián)Q代：1、寫字樓也需要個性化設(shè)計。當(dāng)前廣州寫字樓市場一是供應(yīng)量比較大，二是硬件多數(shù)為傳統(tǒng)商務(wù)辦公型的寫字樓，產(chǎn)品同質(zhì)化突出。雖然都是超甲級的硬件，但個性化的硬件配置并不多見，當(dāng)然也可能受制于成本，但就長遠(yuǎn)發(fā)展，想具有競爭力或進(jìn)入市場細(xì)分的，一定要爭取引入主題元素，比如說節(jié)能、生態(tài)等等。才能區(qū)別于其他項目，并吸引個性不同的企業(yè)的需要，要知道隨著發(fā)展，企業(yè)也有辦公室個性識別的需要。2、服務(wù)的革新的需要。廣州超甲級寫字2023-06-10144人看過 -
中國鐵路物資總公司（簡稱物總）是鐵道部直屬的大型國有企業(yè)，下轄22個企業(yè)，長期服務(wù)于中國鐵路的物資采購、倉儲、配送供應(yīng)。為適應(yīng)現(xiàn)代物流發(fā)展的市場需要，鐵路物資總公司決定建立中鐵物流網(wǎng)。物總要求物流網(wǎng)對總公司資源進(jìn)行重新整合，突出總公司整體營銷優(yōu)勢，將現(xiàn)有各下屬公司的物流資源及工廠系統(tǒng)閑置的場地、庫房、專運線等資源整合在一起，并與鐵路運輸系統(tǒng)的物資部門開展協(xié)作，建成覆蓋全國的物流配送及物資貿(mào)易體系。同時依托鐵路運輸優(yōu)勢和倉儲優(yōu)勢，開展第三方物流服務(wù)，形成總公司乃至鐵路物資行業(yè)新的經(jīng)濟增長點，力爭建成全國最大的第三方物流服務(wù)商。解決方案鐵道部信息技術(shù)中心與絡(luò)捷物流網(wǎng)，依托現(xiàn)代物流技術(shù)和對中國鐵路物資總公司需求的深刻理解，合作開發(fā)了物總電子商務(wù)系統(tǒng)。物總電子商務(wù)系統(tǒng)由貿(mào)易網(wǎng)和物流網(wǎng)兩部分組成。貿(mào)易網(wǎng)分為一般貿(mào)易網(wǎng)和集采專供物資貿(mào)易系統(tǒng)兩部分。貿(mào)易網(wǎng)（一般貿(mào)易）作為一個b2b的電子交易市場，支持一2023-04-24163人看過
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在物業(yè)管理市場競爭日趨激烈的今天，改制物業(yè)管理企業(yè)應(yīng)該怎樣應(yīng)對，尋求發(fā)展，是擺在他們面前的一個艱難抉擇。筆者在對改制物業(yè)管理企業(yè)與一般物業(yè)管理企業(yè)進(jìn)行對比、分析后，找到了改制物業(yè)管理企業(yè)的自身優(yōu)勢。在物業(yè)管理市場競爭日趨激烈的今天，改制物業(yè)管理企業(yè)應(yīng)該怎樣應(yīng)對，尋求發(fā)展，是擺在他們面前的一個艱難抉擇。筆者在對改制物業(yè)管理企業(yè)與一般物業(yè)管理企業(yè)進(jìn)行對比、分析后認(rèn)為，找到了改制物業(yè)管理企業(yè)的自身優(yōu)勢。既然如此，改制物業(yè)管理企業(yè)就應(yīng)發(fā)揚優(yōu)勢，擇重發(fā)展，定會出彩。下面就此問題談?wù)勛约旱目捶ā８闹莆飿I(yè)管理企業(yè)與其他物業(yè)管理企業(yè)的優(yōu)勢對比古人曰：人貴有自知之明。這句話告訴人們一個道理，就是要知道自己的優(yōu)勢和不足，才能把事情做得更好。比如說，一個對繪畫很有天賦的人，經(jīng)過努力學(xué)習(xí)，也許就會成為一個出色的畫家；反之，如把他安排去學(xué)電腦軟件研究，也許他使出渾身解數(shù)，也可能是成績平平。這就給人們提出了一個定位問2023-06-10372人看過 -
電子商務(wù)是21世紀(jì)的主要商業(yè)模式，而物流服務(wù)水平的高低將直接影響到電子商務(wù)效果的好壞。加入WTO后，我國物流業(yè)面臨著國外先進(jìn)物流企業(yè)的巨大競爭壓力。在電子商務(wù)時代，要促進(jìn)我國物流業(yè)的快速發(fā)展，首先，要加強物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，做好總體物流規(guī)劃；其次，要充分利用現(xiàn)有的郵政網(wǎng)絡(luò)及平臺，快速發(fā)展物流業(yè)；再次，要積極創(chuàng)造條件，大力發(fā)展第三方物流；最后，要加強研究探索、宣傳引導(dǎo)以及物流人才的培養(yǎng)。電子商務(wù)是以Internet為架構(gòu)、以交易雙方為主體、以銀行支付和結(jié)算為手段、以客戶數(shù)據(jù)庫為依托的全新的商業(yè)模式，是集信息流、資金流、商流、物流于一體的商業(yè)運作模式。它與傳統(tǒng)商務(wù)活動相比，以減少商業(yè)中間環(huán)節(jié)、縮短商務(wù)活動周期、降低交易成本、提高經(jīng)營效率和服務(wù)質(zhì)量，受到商界青睞。但電子商務(wù)的優(yōu)勢只有物流網(wǎng)絡(luò)跟上節(jié)奏時才能完全體現(xiàn)出來，所以，電子商務(wù)與物流業(yè)將是21世紀(jì)全球經(jīng)濟最大的增長點。電子商務(wù)的快速發(fā)展呼喚著2023-06-07175人看過 -
失業(yè)保險(一)進(jìn)一步擴大覆蓋范圍，加強基金征繳工作失業(yè)保險的特點之一是其具有很強的共濟性。覆蓋范圍越大，共濟性越強。從目前情況看，實際的覆蓋范圍與制度設(shè)計目標(biāo)相比還有一定差距。要按照《條例》的規(guī)定，將城鎮(zhèn)所有企業(yè)事業(yè)單位及其職工納入失業(yè)保險，實現(xiàn)全覆蓋。擴面工作的重點是外商投資企業(yè)、港澳臺投資企業(yè)、私營企業(yè)和事業(yè)單位及其職工。在做好擴面工作的同時，必須強化基金征繳工作。征繳工作的重點：一是規(guī)范繳費基數(shù)。準(zhǔn)確掌握繳費單位的工資發(fā)放情況，認(rèn)真做好繳費基數(shù)核定工作，不得協(xié)議繳費。二是加強清欠工作。運用法律、行政、社會監(jiān)督等多種手段，追繳欠費，增強基金支付能力。(二)進(jìn)一步發(fā)揮失業(yè)保險促進(jìn)就業(yè)的作用加強失業(yè)保險促進(jìn)就業(yè)的功能，是國際上失業(yè)保險制度發(fā)展的趨勢。失業(yè)保險如果僅限于保障生活，勢必不利于減輕就業(yè)壓力，不利于從根本上解決失業(yè)人員的生活困難。失業(yè)保險對促進(jìn)就業(yè)具有不可忽視的作用。根據(jù)《條例》制定地方性2023-06-09298人看過 -
托運在車站公共場所內(nèi)裝車和卸車的貨物，其裝卸車組織工作由承運人負(fù)責(zé);其他場所內(nèi)的裝卸車組織工作由托運人或收貨人負(fù)責(zé)。但罐車運輸?shù)呢浳?，凍結(jié)的易腐貨物，未裝容器的活動物、蜜蜂、魚苗，一件重量超過1噸的放射性同位素以及用人力裝卸帶有動力的機械和車輛等，均由托運人或收貨人組織裝車或卸車。有些貨物性質(zhì)特殊，經(jīng)托運人或收貨人要求，并經(jīng)承運人同意，也可由承運人組織裝車或卸車。(一)裝車作業(yè)基本要求1.貨物均衡、穩(wěn)固、合理地分布在貨車底板上，不超載、偏載、集重、偏重。2.充分利用貨車容積巧裝滿載。有條件時貨物采取大小套裝，輕重配重的辦法，不虛糜貨車載重力。3.能夠經(jīng)受住正常調(diào)車與列車運行中產(chǎn)生的各種撞擊的作用力，在運輸過程中，貨物不發(fā)生移動、滾動、傾覆、倒塌、墜落等情況。4.危險、鮮活、易腐等使用特種車輛裝載的貨物，因其性質(zhì)特殊，務(wù)須嚴(yán)格按規(guī)定要求作業(yè)。貨物裝載的寬度、高度，除超限貨物外不得超過鐵路機車車輛2023-06-07125人看過
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【導(dǎo)讀】任何方式的貨物托運，都有自己的要求。鐵路貨運也不例外，通過鐵路托運貨物，也有一些基本的要求。這里簡單總結(jié)一下，通過類似中鐵快運或者中鐵物流等鐵路運輸公司，需要注意這7個基本方面，鐵路運輸對托運貨物7條基本要求分別是：1、托運人按一批托運的貨物品名過多，不能在運單內(nèi)逐一填記或托運搬家貨物以及同一包裝內(nèi)有兩種以上貨物，須提出物品清單一式三份;2、托運人對其在貨物運單和物品清單內(nèi)所填記事項的真實性應(yīng)負(fù)完全責(zé)任，匿報、錯報貨物品名、重量時還應(yīng)按照規(guī)定支付違約金。3、托運人托運易腐貨物，應(yīng)在貨物運單貨物名稱欄內(nèi)填記貨物名稱，并注明其順號及熱狀態(tài)，同時在托運人記載事項欄內(nèi)注明易腐貨物容許運輸期限。托運需檢疫運輸?shù)囊赘浳飼r，應(yīng)按國家有關(guān)規(guī)定提出檢疫證明。4、托運人托運危險貨物時，須出具《鐵路危險貨物托運人資質(zhì)證書》，經(jīng)辦人身份證和鐵路危險貨物運輸業(yè)務(wù)培訓(xùn)合格證書。托運危險貨物時，應(yīng)在貨物運單貨2023-06-07415人看過 -
SWOT分析法是將企業(yè)經(jīng)營復(fù)雜的外部環(huán)境和內(nèi)部條件歸結(jié)為機會和威脅、優(yōu)勢和劣勢4個方面，并對其進(jìn)行綜合分析和科學(xué)匹配。從加快我國鐵路改革發(fā)展的目標(biāo)出發(fā)，探討如何運用SWOT戰(zhàn)略分析方法，確定我國鐵路運輸企業(yè)目前面臨的重要外部機會和威脅，以及內(nèi)部存在的主要優(yōu)勢和劣勢，從而對目前我國鐵路運輸業(yè)選擇和制定的發(fā)展戰(zhàn)略做出科學(xué)的評估。關(guān)鍵詞：鐵路運輸；發(fā)展戰(zhàn)略；機會；威脅；優(yōu)勢；劣勢；匹配1SWOT分析法SWOT分析法是西方企業(yè)戰(zhàn)略管理工作中廣泛應(yīng)用的一種戰(zhàn)略分析和選擇的方法。SWOT是英文Strengths(優(yōu)勢)、Weakness(劣勢)、Opportnities(機會)和Threats(威脅)4個詞的第一個字母。SWOT分析一般遵循以下步驟。(1)分析當(dāng)外部環(huán)境變化時。本企業(yè)存在哪些機會和威脅；(2)分析企業(yè)內(nèi)部狀況，客觀認(rèn)識自己的優(yōu)勢和劣勢；(3)將所確認(rèn)的企業(yè)內(nèi)部優(yōu)勢和劣勢與外部機會和威脅2023-04-2463人看過
股份代表對公司的部分擁有權(quán)，分為普通股、優(yōu)先股、未完全兌付的股權(quán)。股份一般有以下三層含義，一是股份是股份有限公司資本的構(gòu)成成分；二是股份代表了股份有限公司股東的權(quán)利與義務(wù)；三是股份可以通過股票價格的形式表現(xiàn)其價值。... 更多>
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鐵路旅客的基本權(quán)利和義務(wù)黑龍江在線咨詢 2022-02-04鐵路旅客的基本權(quán)利是：（1）依據(jù)車票票面記載的內(nèi)容乘車；（2）要求承運人提供與車票等級相適應(yīng)的服務(wù)并保障其旅行安全；（3）對運送期間發(fā)生的身體損害有權(quán)要求承運人賠償；（4）對運送期間因承運人過錯造成的隨身攜帶物品損失有權(quán)要求承運人賠償。鐵路旅客的義務(wù)是：（1）支付運輸費用；（2）遵守國家法令和鐵路運輸規(guī)章制度，聽從鐵路車站、列車工作人員的引導(dǎo)，按照車站的引導(dǎo)進(jìn)站、出站；（3）愛護(hù)鐵路設(shè)備、設(shè)施，維 -
擔(dān)保公司發(fā)展思路是如何的呢？內(nèi)蒙古在線咨詢 2022-07-29擔(dān)保公司會根據(jù)銀行的要求，讓借款人出具相關(guān)的資質(zhì)證明進(jìn)行審核，之后將審核好的資料交到銀行，銀行復(fù)核后放款，擔(dān)保公司收取相應(yīng)的服務(wù)費用。 -
長垣黃河灘區(qū)的未來發(fā)展思路山西在線咨詢 2021-12-16城市建設(shè)規(guī)劃由城市人民政府組織編制城市總體規(guī)劃。直轄市的城市總體規(guī)劃由直轄市人民政府報國務(wù)院審批。省、自治區(qū)人民政府所在地的城市以及國務(wù)院確定的城市的總體規(guī)劃，由省、自治區(qū)人民政府審查同意后，報國務(wù)院審批。其他城市的總體規(guī)劃，由城市人民政府報省、自治區(qū)人民政府審批。規(guī)劃時要綜合考慮經(jīng)濟、環(huán)境、社會等多種因素。 -
企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的基本原則澳門在線咨詢 2021-11-14企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的法律作用：企業(yè)在使用法律時應(yīng)發(fā)揮四大作用：法律顧問、法律保障、法律培訓(xùn)和法律監(jiān)督。法律顧問是一項輔助工作，考慮企業(yè)經(jīng)營者的經(jīng)營思維，提供有價值的法律意見，糾正違法行為，規(guī)范不規(guī)范內(nèi)容。法律保障范圍很廣，所有企業(yè)經(jīng)營活動都要得到法律保障，法律保障企業(yè)經(jīng)營的順利發(fā)展和企業(yè)經(jīng)營戰(zhàn)略的順利實施。法律培訓(xùn)將提到更高的水平。為了使公司守法，每個員工都需要提高守法意識，了解公司的法律法規(guī)和內(nèi)部規(guī)定
