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由交警認(rèn)定事故責(zé)任，以事故責(zé)任書(shū)為準(zhǔn)。公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)事人的行為對(duì)發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過(guò)錯(cuò)的嚴(yán)重程度，確定當(dāng)事人的責(zé)任。1、車輛違規(guī)導(dǎo)致事故，由司機(jī)和乘客負(fù)全責(zé)。2、司機(jī)未盡到提醒義務(wù)負(fù)主要責(zé)任。3、乘客不停勸告強(qiáng)行開(kāi)門負(fù)主要責(zé)任。4、無(wú)違規(guī)且已盡義務(wù)需另一方承擔(dān)責(zé)任什么是責(zé)任事故責(zé)任事故是指在生產(chǎn)、作業(yè)中違反有關(guān)管理規(guī)定，因而發(fā)生傷亡事故或者造成其他嚴(yán)重后果的行為。違反有關(guān)管理規(guī)定，是指違反有關(guān)的法律、法規(guī)、規(guī)章制度，包括：國(guó)家頒布的各種有關(guān)法律、法規(guī)等規(guī)范性文件；企業(yè)、事業(yè)單位及其上級(jí)管理機(jī)關(guān)制定的各種規(guī)章制度，包括工藝技術(shù)、生產(chǎn)操作、技術(shù)監(jiān)督、勞動(dòng)保護(hù)、安全管理等方面的規(guī)程、規(guī)則、章程、條例、辦法和制度；雖無(wú)明文規(guī)定，但反映生產(chǎn)、科研、設(shè)計(jì)、施工的安全操作客觀規(guī)律和要求，在實(shí)踐中為職工所公認(rèn)的行之有效的操作習(xí)慣和慣例等?！睹穹ǖ洹芬磺б话俣龡l機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通

本文講述了交通事故責(zé)任劃分中涉及違停和開(kāi)車門導(dǎo)致刮擦事故的責(zé)任問(wèn)題。違停導(dǎo)致刮擦事故時(shí),違停車輛需承擔(dān)次要責(zé)任;而違停后開(kāi)車門導(dǎo)致后方車輛直接刮擦,則開(kāi)車門的違停車輛需承擔(dān)全部責(zé)任。在劃分責(zé)任時(shí),需要考慮雙方是否有違法行為,只要有違法行為就要承擔(dān)責(zé)任。不一定，若違停導(dǎo)致刮擦事故，則違停車輛需承擔(dān)責(zé)任，通常是次要責(zé)任。然而，若違停后開(kāi)車門導(dǎo)致后方車輛直接刮擦，則開(kāi)車門的違停車輛需承擔(dān)全部責(zé)任。在交通事故責(zé)任劃分中，就是看雙方都有哪些違法行為，只要有違法行為的都要承擔(dān)責(zé)任。 開(kāi)車門是否一定全責(zé)？在開(kāi)車門是否一定全責(zé)的問(wèn)題上，我們需要明確責(zé)任歸屬的概念。在交通事故中，責(zé)任的劃分是根據(jù)交通事故責(zé)任認(rèn)定書(shū)來(lái)確定的。而交通事故責(zé)任認(rèn)定書(shū)是由公安機(jī)關(guān)交通管理部門根據(jù)交通事故現(xiàn)場(chǎng)勘查、交通事故當(dāng)事人陳述、交通事故車輛損失情況等證據(jù)材料來(lái)確定的。因此，在交通事故中，開(kāi)車門是否全責(zé)需要根據(jù)交通事故責(zé)任認(rèn)定書(shū)來(lái)

給公司開(kāi)車貨物破損司機(jī)有責(zé)任。雇員在從事雇傭活動(dòng)中致人損害的，雇主應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任；雇員因故意或者重大過(guò)失致人損害的，應(yīng)當(dāng)與雇主承擔(dān)連帶賠償責(zé)任。雇主承擔(dān)連帶賠償責(zé)任的，可以向雇員追償。法人或者其他組織的法定代表人、負(fù)責(zé)人以及工作人員，在執(zhí)行職務(wù)中致人損害的，由該法人或者其他組織承擔(dān)民事責(zé)任。貨物被刻劃破損怎么賠償收貨人收到的貨有破損，其發(fā)貨方可以要求郵寄的快遞公司對(duì)損失進(jìn)行賠償，有保價(jià)的屬于部分損毀或者內(nèi)件短少的，按照保價(jià)額與郵件全部?jī)r(jià)值的比例對(duì)郵件的實(shí)際損失予以賠償。未保價(jià)的給據(jù)郵件丟失、損毀或者內(nèi)件短少的，按照實(shí)際損失賠償，但最高賠償額不超過(guò)所收取資費(fèi)的三倍?！吨腥A人民共和國(guó)民法典》第一千一百九十二條個(gè)人之間形成勞務(wù)關(guān)系，提供勞務(wù)一方因勞務(wù)造成他人損害的，由接受勞務(wù)一方承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任。接受勞務(wù)一方承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任后，可以向有故意或者重大過(guò)失的提供勞務(wù)一方追償。提供勞務(wù)一方因勞務(wù)受到損害的，

一般情況下，右轉(zhuǎn)的機(jī)動(dòng)車需要承擔(dān)全責(zé)，而轉(zhuǎn)彎的機(jī)動(dòng)車則需要讓直行的車輛先行。根據(jù)交通事故責(zé)任劃分規(guī)定，公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)事人的行為對(duì)發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過(guò)錯(cuò)的嚴(yán)重程度，確定當(dāng)事人的責(zé)任。在一般情況下，右轉(zhuǎn)的機(jī)動(dòng)車需要承擔(dān)全責(zé)。而轉(zhuǎn)彎的機(jī)動(dòng)車則需要讓直行的車輛先行。根據(jù)交通事故責(zé)任劃分規(guī)定，公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)事人的行為對(duì)發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過(guò)錯(cuò)的嚴(yán)重程度，確定當(dāng)事人的責(zé)任。 交通事故責(zé)任認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)交通事故責(zé)任認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)是針對(duì)交通事故責(zé)任劃分的一套規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn),旨在確定交通事故中各方當(dāng)事人的過(guò)錯(cuò)程度及其應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任比例,以便確定損害賠償責(zé)任和過(guò)錯(cuò)方的經(jīng)濟(jì)賠償。根據(jù)《道路交通安全法》第七十六條的規(guī)定,機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)嘶蛘咝腥酥g發(fā)生交通事故,由機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)賠償責(zé)任;機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生交通事故,機(jī)動(dòng)車一方無(wú)過(guò)錯(cuò)的,由非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)嘶蛘?/div>

由交警認(rèn)定事故責(zé)任，以事故責(zé)任書(shū)為準(zhǔn)。公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)事人的行為對(duì)發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過(guò)錯(cuò)的嚴(yán)重程度，確定當(dāng)事人的責(zé)任。1、車輛違規(guī)導(dǎo)致事故，由司機(jī)和乘客負(fù)全責(zé)。2、司機(jī)未盡到提醒義務(wù)負(fù)主要責(zé)任。3、乘客不停勸告強(qiáng)行開(kāi)門負(fù)主要責(zé)任。4、無(wú)違規(guī)且已盡義務(wù)需另一方承擔(dān)責(zé)任什么是責(zé)任事故責(zé)任事故是指在生產(chǎn)、作業(yè)中違反有關(guān)管理規(guī)定，因而發(fā)生傷亡事故或者造成其他嚴(yán)重后果的行為。違反有關(guān)管理規(guī)定，是指違反有關(guān)的法律、法規(guī)、規(guī)章制度，包括：國(guó)家頒布的各種有關(guān)法律、法規(guī)等規(guī)范性文件；企業(yè)、事業(yè)單位及其上級(jí)管理機(jī)關(guān)制定的各種規(guī)章制度，包括工藝技術(shù)、生產(chǎn)操作、技術(shù)監(jiān)督、勞動(dòng)保護(hù)、安全管理等方面的規(guī)程、規(guī)則、章程、條例、辦法和制度；雖無(wú)明文規(guī)定，但反映生產(chǎn)、科研、設(shè)計(jì)、施工的安全操作客觀規(guī)律和要求，在實(shí)踐中為職工所公認(rèn)的行之有效的操作習(xí)慣和慣例等。《民法典》一千一百二十三條機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通

一方車輛轉(zhuǎn)彎，另一方直行形成的側(cè)面相撞交通事故，轉(zhuǎn)彎一方承擔(dān)事故的全部責(zé)任、在“丁”字形道路上發(fā)生側(cè)面相撞交通事故，從一條道路駛?cè)肓硪粭l道路的一方承擔(dān)事故的全部責(zé)任、“十”字交叉的道路上發(fā)生側(cè)面相撞交通事故，雙方均承擔(dān)事故的同等責(zé)任。在紅綠燈路口被追尾是誰(shuí)的責(zé)任在紅綠燈路口被追尾是誰(shuí)的責(zé)任，主要依據(jù)交警部門的認(rèn)定。交通事故中追尾的責(zé)任認(rèn)定，有以下兩點(diǎn)：1、后車撞行駛中的前車形成的追尾交通事故，后車承擔(dān)全部責(zé)任；夜間前車沒(méi)有尾燈，形成的追尾交通事故，前車承擔(dān)事故次要責(zé)任，后車承擔(dān)事故主要責(zé)任；前車在道路上停車后按規(guī)定開(kāi)啟了危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈并設(shè)置了警示標(biāo)志，形成的追尾交通事故，后車承擔(dān)事故的全部責(zé)任；2、前車倒車或溜車撞后車形成的追尾交通事故，前車承擔(dān)事故全部責(zé)任。交通事故賠償可以協(xié)商，協(xié)商不成的依法訴訟解決。保險(xiǎn)公司依法在保險(xiǎn)限額范圍內(nèi)承擔(dān)賠償責(zé)任，超過(guò)保險(xiǎn)限額的部分根據(jù)事故各方的責(zé)任比例分別

1、同向行駛，前車倒車被后車撞，前車應(yīng)該承擔(dān)全部責(zé)任。如果后車有超速等違章，可以減輕前車的責(zé)任，但前車負(fù)主要責(zé)任。2、倒車必須注意觀察周圍環(huán)境，尤其是后部可能存在盲區(qū)的情況下更得注意，在倒車時(shí)最好提前鳴笛，并隨時(shí)準(zhǔn)備剎車。直行車撞到左轉(zhuǎn)車后門誰(shuí)的責(zé)任直行車撞上左轉(zhuǎn)車尾部的責(zé)任判斷如下：1、雙方同向行駛，直行車撞左轉(zhuǎn)車尾部，即追尾；直行車責(zé)任大；2、雙方同向行駛，直行車超車；直行車責(zé)任大；3、同向多條道路，雙方同向行駛，左轉(zhuǎn)車在右側(cè)車道左轉(zhuǎn)，直行車撞左轉(zhuǎn)車側(cè)面；左轉(zhuǎn)車責(zé)任大；4、雙方對(duì)向行駛或者左右側(cè)行駛。左轉(zhuǎn)車責(zé)任大。法律依據(jù)：《中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例》第五十一條機(jī)動(dòng)車通過(guò)有交通信號(hào)燈控制的交叉路口，應(yīng)當(dāng)按照下列規(guī)定通行：（一）在劃有導(dǎo)向車道的路口，按所需行進(jìn)方向駛?cè)雽?dǎo)向車道；（二）準(zhǔn)備進(jìn)入環(huán)形路口的讓已在路口內(nèi)的機(jī)動(dòng)車先行；（三）向左轉(zhuǎn)彎時(shí)，靠路口中心點(diǎn)左側(cè)轉(zhuǎn)彎。轉(zhuǎn)彎時(shí)開(kāi)啟

如果對(duì)方無(wú)重大過(guò)錯(cuò)，摩托車超速發(fā)生交通事故責(zé)任是需要承擔(dān)主責(zé)或全責(zé)。公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)事人的下列行為對(duì)發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過(guò)錯(cuò)的嚴(yán)重程度，確定當(dāng)事人的責(zé)任：1、因一方當(dāng)事人的過(guò)錯(cuò)導(dǎo)致道路交通事故的，承擔(dān)全部責(zé)任；2、因兩方或者兩方以上當(dāng)事人的過(guò)錯(cuò)發(fā)生道路交通事故的，根據(jù)其行為對(duì)事故發(fā)生的作用以及過(guò)錯(cuò)的嚴(yán)重程度，分別承擔(dān)主要責(zé)任、同等責(zé)任和次要責(zé)任；3、各方均無(wú)導(dǎo)致道路交通事故的過(guò)錯(cuò)，屬于交通意外事故的，各方均無(wú)責(zé)任。一方當(dāng)事人故意造成道路交通事故的，他方無(wú)責(zé)任。超速行駛發(fā)生交通事故責(zé)任劃分機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失的，由保險(xiǎn)公司在機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償；不足的部分，按照下列規(guī)定承擔(dān)賠償責(zé)任：機(jī)動(dòng)車之間發(fā)生交通事故的，由有過(guò)錯(cuò)的一方承擔(dān)賠償責(zé)任；雙方都有過(guò)錯(cuò)的，按照各自過(guò)錯(cuò)的比例分擔(dān)責(zé)任。交通事故各方的過(guò)錯(cuò)通常通過(guò)交警部門出具的交通

根據(jù)道路條件和交通需要,道路規(guī)劃為機(jī)動(dòng)車道、非機(jī)動(dòng)車道和人行道。機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車和行人需要實(shí)行分別通行。機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車實(shí)行右側(cè)通行。沒(méi)有劃分機(jī)動(dòng)車道、非機(jī)動(dòng)車道和人行道的,機(jī)動(dòng)車在道路中間通行,非機(jī)動(dòng)車和行人在道路兩側(cè)通行。依據(jù)道路條件和交通需要，道路規(guī)劃為機(jī)動(dòng)車道、非機(jī)動(dòng)車道和人行道。在這種情況下，機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車和行人需要實(shí)行分別通行。機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車實(shí)行右側(cè)通行。沒(méi)有劃分機(jī)動(dòng)車道、非機(jī)動(dòng)車道和人行道的，機(jī)動(dòng)車在道路中間通行，非機(jī)動(dòng)車和行人在道路兩側(cè)通行。 如 果 沒(méi) 有 劃 分 機(jī) 動(dòng) 車 道 、 非 機(jī) 動(dòng) 車 道 和 人 行 道 ， 應(yīng) 該 如 何 通 行 ？機(jī)動(dòng)車道和非機(jī)動(dòng)車道的劃分是交通道路規(guī)劃中非常重要的一部分。根據(jù)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》第九十三條，機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)瞬坏迷诜菣C(jī)動(dòng)車道行駛。如果機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)诉`反了這一規(guī)定，可以被指出違法行為，并予以口頭警告、令其立即駛

追尾的責(zé)任認(rèn)定需要由交通事故管理部門作出的責(zé)任認(rèn)定書(shū)來(lái)確定。如果前車正常行駛，后車追尾碰撞前車的行為一般會(huì)被認(rèn)定為全部責(zé)任。如果前車違反交通道路行駛規(guī)定，后方正常行駛，前車負(fù)全部責(zé)任：如果兩車都有違法行為，責(zé)任按比例劃分。汽車追尾事故責(zé)任如何認(rèn)定的追尾責(zé)任主要從以下方面進(jìn)行劃分：1、后車撞行駛中的前車形成的追尾交通事故，后車承擔(dān)全部責(zé)任；2、夜間前車沒(méi)有尾燈，形成的追尾交通事故，前車承擔(dān)事故次要責(zé)任，后車承擔(dān)事故主要責(zé)任；3、前車在道路上停車后未按規(guī)定開(kāi)啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈和設(shè)置警示標(biāo)志，形成的追尾交通事故，前車承擔(dān)事故的次要責(zé)任，后車承擔(dān)事故主要責(zé)任；4、前車在道路上停車后按規(guī)定開(kāi)啟了危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈并設(shè)置了警示標(biāo)志，形成的追尾交通事故，后車承擔(dān)事故的全部責(zé)任；5、前車超長(zhǎng)且未按規(guī)定設(shè)置明顯警示標(biāo)志，形成的追尾交通事故，前車承擔(dān)事故次要責(zé)任，后車承擔(dān)事故主要責(zé)任；6、前車倒車或溜車撞后車形成的

酒駕和違章車發(fā)生事故時(shí),責(zé)任歸屬通常是由酒駕者承擔(dān)。這是因?yàn)榫岂{被認(rèn)為是一種更嚴(yán)重的違規(guī)行為。具體的責(zé)任由交警出具的責(zé)任認(rèn)定書(shū)為準(zhǔn)。對(duì)于一年內(nèi)醉酒駕車被處罰兩次以上則要吊銷駕駛證,而且5年內(nèi)不得駕駛營(yíng)運(yùn)機(jī)動(dòng)車。酒駕和違章車發(fā)生事故時(shí)，責(zé)任歸屬通常是由酒駕者承擔(dān)，因?yàn)榫岂{被認(rèn)為是一種更嚴(yán)重的違規(guī)行為。具體的責(zé)任由交警出具的責(zé)任認(rèn)定書(shū)為準(zhǔn)。對(duì)于一年內(nèi)醉酒駕車被處罰兩次以上則要吊銷駕駛證，而且5年內(nèi)不得駕駛營(yíng)運(yùn)機(jī)動(dòng)車。 酒駕車與違章車事故責(zé)任歸屬酒駕車與違章車事故責(zé)任歸屬一直是交通管理領(lǐng)域備受關(guān)注的問(wèn)題。雖然有關(guān)法律法規(guī)對(duì)酒駕和違章車的處罰進(jìn)行了規(guī)定，但在實(shí)際生活中，對(duì)于責(zé)任歸屬的認(rèn)定仍然存在爭(zhēng)議。根據(jù)《道路交通安全法》的規(guī)定，酒駕屬于嚴(yán)重違法行為，對(duì)駕駛員會(huì)受到罰款、記分、吊銷駕駛證等處罰。而違章車則是指違反交通管理法規(guī)，未按照規(guī)定行駛或超速等行為，會(huì)受到罰款、記分等處罰。然而，在實(shí)際生活中，

同向行駛，前車倒車撞到后車，前車全責(zé)。前車突然有倒車動(dòng)作引發(fā)事故，倒車全責(zé)；后車如果發(fā)現(xiàn)前車倒車還撞上去，后車責(zé)任。具體交警對(duì)出具的交通事故責(zé)任認(rèn)定書(shū)為準(zhǔn)。機(jī)動(dòng)車倒車時(shí)，應(yīng)當(dāng)查明車后情況，確認(rèn)安全后倒車。不得在鐵路道口、交叉路口、單行路、橋梁、急彎、陡坡或者隧道中倒車。車輛碰撞后逃逸怎么處理車輛碰撞后逃逸的處理是扣12分，同時(shí)由公安機(jī)關(guān)交通管理部門對(duì)逃逸一方駕駛?cè)颂幎僭陨隙г韵铝P款，還可以并處十五日以下拘留。而且扣多少分都沒(méi)意義，逃逸會(huì)被吊銷機(jī)動(dòng)車駕駛證，且終生不得重新取得機(jī)動(dòng)車駕駛證。法律依據(jù)：根據(jù)《中華人民共和國(guó)道路安全法》第一百零一條違反道路交通安全法律、法規(guī)的規(guī)定，發(fā)生重大交通事故，構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任，并由公安機(jī)關(guān)交通管理部門吊銷機(jī)動(dòng)車駕駛證。造成交通事故后逃逸的，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門吊銷機(jī)動(dòng)車駕駛證，且終生不得重新取得機(jī)動(dòng)車駕駛證?！吨腥A人民共和國(guó)道路交通安全

當(dāng)靠邊停車時(shí)被和后面同方向行駛的電瓶車撞上了，需要視具體情況由公安交通管理部門認(rèn)定責(zé)任劃分。當(dāng)事人需要及時(shí)報(bào)案處理，而公安交通管理部門接到報(bào)案之后，予以立案；公安交通管理部門受理案件后，立即進(jìn)行勘查現(xiàn)場(chǎng)，收集證據(jù)，并根據(jù)事故當(dāng)事人的違章行為與交通事故的因果關(guān)系、作用大小等，對(duì)當(dāng)事人的交通事故責(zé)任作出認(rèn)定。對(duì)于具體的賠償，由交通管理部門召集雙方當(dāng)事人進(jìn)行調(diào)解，雙方同意達(dá)成協(xié)議，由事故調(diào)解人員制作并發(fā)給損害賠償調(diào)解書(shū)；如果雙方當(dāng)事人在法定期限內(nèi)調(diào)解無(wú)效，公安交通管理部門終止調(diào)解，并發(fā)給調(diào)解終結(jié)書(shū)。撞教練車是誰(shuí)的責(zé)任一、撞教練車誰(shuí)的責(zé)任1、教練車撞壞了由駕校或者當(dāng)事人的教練進(jìn)行負(fù)責(zé)。根據(jù)國(guó)家相關(guān)法律法規(guī)當(dāng)中規(guī)定的內(nèi)容可以得知，在練車的過(guò)程當(dāng)中，教練應(yīng)該在車上幫忙把關(guān)，發(fā)生危險(xiǎn)的時(shí)候教練也應(yīng)該通過(guò)副駕駛的輔助剎車來(lái)控制。如果發(fā)生事故時(shí)教練沒(méi)有在車上，那就是由于教練失職造成的，不需要學(xué)員來(lái)承擔(dān)責(zé)任。

租賃公司對(duì)于公司所租賃的車輛，都會(huì)交機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任。在發(fā)生交通事故之后，屬于該機(jī)動(dòng)車責(zé)任一方的，由保險(xiǎn)公司來(lái)賠付，不足的部分，由機(jī)動(dòng)車使用人來(lái)承擔(dān)賠償?shù)呢?zé)任，租車人需要承擔(dān)連帶責(zé)任，租賃公司不需要承擔(dān)責(zé)任。租賃公司只有在一種情況下才會(huì)承擔(dān)連帶責(zé)任，就是所租出去的車輛，是屬于改裝車或者是已經(jīng)達(dá)到了報(bào)廢車輛的標(biāo)準(zhǔn)，非法把車輛租賃給他人。借車出事故保險(xiǎn)公司不賠不是以下兩情況，都可以獲得賠償。1．未經(jīng)車主同意2次轉(zhuǎn)借保險(xiǎn)不賠：在保險(xiǎn)的免責(zé)條款當(dāng)中，有一條明確規(guī)定：未經(jīng)被保險(xiǎn)人同意或允許而駕車造成的損失，保險(xiǎn)公司可以拒賠。2．對(duì)方駕照不合法、駕照類型不符、酒駕保險(xiǎn)不賠：跟前面的法律責(zé)任一樣，如果在明知對(duì)方無(wú)駕照、過(guò)期、吊銷，或者駕照類型不符合、酒駕醉駕的情況下把車借給對(duì)方。出了事故保險(xiǎn)也是可以拒賠的，這個(gè)在保險(xiǎn)的免責(zé)條款當(dāng)中同樣有明確的規(guī)定?！吨腥A人民共和國(guó)民法典》第一千二百零九條因租賃、借用等