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案例：

高某駕駛其名下的轎車在正常行駛中，被龍某駕駛的某公司所有的吉普車撞至路邊電線桿上，高某受傷，其駕駛車輛遭到嚴重損壞。經(jīng)交通管理部門認定，龍某對此事故負全部責任，高某不負責任。高某為此支付了醫(yī)藥費800元，并將受損車輛送至汽車修理廠修理，修車費為5萬元。高某委托某價格認證中心對受損車輛進行減值損失評估，評定該車減值為3萬元，為此高某又支付評估費1000元。高某請求法院要求龍某就車輛減值損失進行賠償。在法院審理中，龍某主張車輛修復后不存在減值問題，所以不同意賠償減值損失。

律師解答：

對于高某受損車輛的減值損失應否予以支持，法院在審理中存在不同觀點。

支持賠償車輛減值損失的觀點認為：由于交通事故的發(fā)生，車輛受到損害，雖然已經(jīng)得到修理，但是很難完全回復到原來車輛的使用壽命、安全性能、舒適性、駕駛操控性等要求，且在汽車交易市場上對于發(fā)生過交通事故的車輛，顯然估價比原先無事故的車輛要低。這一價值的差額應該屬于民法的損失范疇，受害人的權(quán)益應該得到救濟。

由于車輛減值損失只是評估所得，并沒有實際體現(xiàn)，所以又有觀點主張只有在車輛發(fā)生交易后，車輛減值損失才能反映出來，那么受害車主只能在交易后實際發(fā)生車輛減值損失時，才能主張其損失。在沒有交易之前，其請求不應得到支持。

還有些觀點主張在我國目前環(huán)境下不應支持賠償車輛減值損失，其主要理由在于：對于受損車輛，已經(jīng)得到修復，其損失基本得到彌補，而車輛減值損失并不明確，在現(xiàn)實中沒有實際體現(xiàn)出來，至于有關價格認證中心的評估結(jié)果，只是法院審理案件的參考，不足以認定其損失，且該損失并不確定，會隨著市場行情發(fā)生變化，因此，法院不宜認定該項損失。而且在現(xiàn)行法律中沒有明文規(guī)定對車輛減值損失應予以賠償，所以主張車輛減值損失賠償?shù)脑V請于法無據(jù)。