負(fù)主要責(zé)任的,承擔(dān)70%的賠償責(zé)任次要責(zé)任的,承擔(dān)30%的賠償責(zé)任。
一、主次責(zé)任怎么判斷比例
發(fā)生交通事故時(shí),應(yīng)該按照雙方的錯(cuò)誤來(lái)分擔(dān)責(zé)任,其中責(zé)任分擔(dān)比例可以如下:其中一方有過(guò)錯(cuò),是事故發(fā)生的主要原因的,承擔(dān)全部的責(zé)任;一方負(fù)主要責(zé)任的,應(yīng)該承擔(dān)70%的責(zé)任,而負(fù)次要責(zé)任的一方則承擔(dān)30%的次要責(zé)任;雙方負(fù)同等責(zé)任的,各自承擔(dān)一半責(zé)任,即各承擔(dān)50%的責(zé)任。
二、37責(zé)任怎么算
負(fù)主要責(zé)任的,承擔(dān)70%的賠償責(zé)任;負(fù)次要責(zé)任的,承擔(dān)30%的賠償責(zé)任。
雙方先各算出損失金額,
主責(zé)一方,先使用自己的交強(qiáng)險(xiǎn)金額賠付,剩余金額的70%由自己的保險(xiǎn)公司買單墊付,其余的金額由次責(zé)一方向其投保保險(xiǎn)公司索賠;
對(duì)于次責(zé)一方來(lái)說(shuō),先使用自己的交強(qiáng)險(xiǎn)金額賠付對(duì)方,對(duì)方剩余金額的30%由自己的保險(xiǎn)公司買單墊付,其余的金額由次責(zé)一方向其投保保險(xiǎn)公司索賠。
三、小車與電動(dòng)車相撞賠償問(wèn)題
根據(jù)我國(guó)《交通法》的規(guī)定,汽車與電動(dòng)車相撞賠償交通事故,首先應(yīng)該根據(jù)交警部門出具的交通事故認(rèn)定確定具體事故責(zé)任。在機(jī)動(dòng)車一方按照交強(qiáng)險(xiǎn)規(guī)定相關(guān)額度進(jìn)行賠付之后,不足的賠償部分按照認(rèn)定書中的具體責(zé)任比例雙方各自承擔(dān)。
1、機(jī)動(dòng)車之間發(fā)生交通事故的,由有過(guò)錯(cuò)的一方承擔(dān)交通事故賠償責(zé)任,雙方都有過(guò)錯(cuò)的,按照各自過(guò)錯(cuò)比例分擔(dān)責(zé)任:負(fù)主要責(zé)任的,承擔(dān)70%,負(fù)同等責(zé)任的,承擔(dān)50%,負(fù)次要責(zé)任的,承擔(dān)30%。
2、責(zé)任限額的部分,由機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)責(zé)任;但是,有證據(jù)證明非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人違反道路交通安全法律、法規(guī),機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)艘呀?jīng)采取必要處置措施的,機(jī)動(dòng)車一方按照以下規(guī)定承擔(dān)賠償責(zé)任:機(jī)動(dòng)車一方負(fù)主要責(zé)任的,承擔(dān)80%,機(jī)動(dòng)車一方負(fù)同等責(zé)任的,承擔(dān)60%,機(jī)動(dòng)車一方負(fù)次要責(zé)任的,承擔(dān)40%,機(jī)動(dòng)車一方無(wú)責(zé)任的,承擔(dān)10%。
3、非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人在禁止非機(jī)動(dòng)車和行人通過(guò)的城市快速路、高速公路發(fā)生交通事故,機(jī)動(dòng)車一方無(wú)責(zé)任的,承擔(dān)5%。交通事故的損失是由非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人故意造成的,機(jī)動(dòng)車一方不承擔(dān)責(zé)任。
4、非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人與處于靜止?fàn)顟B(tài)的機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故,機(jī)動(dòng)車一方無(wú)交通事故責(zé)任的,不承擔(dān)賠償責(zé)任。未參加機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)的,由機(jī)動(dòng)車方在該車應(yīng)當(dāng)投保的最低保險(xiǎn)責(zé)任限額內(nèi)予以全部賠償,對(duì)超過(guò)保險(xiǎn)責(zé)任限額的部分,按照當(dāng)前規(guī)定賠償。
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通常情況下,第三者被定義為破壞別人家庭的人和合法夫妻關(guān)系的人。 如果第三者是明知道對(duì)方有配偶而與之結(jié)婚的,或者以夫妻名義與有配偶者共同生活的,構(gòu)成重婚罪,會(huì)坐牢。... 更多>
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車輛發(fā)生交通交通事故致人死亡車主承擔(dān)多少責(zé)任寧夏在線咨詢 2023-04-25車禍致人死亡的,處三年以下有期徒刑或者拘役,并承擔(dān)相應(yīng)的賠償責(zé)任。 《最高人民法院關(guān)于審理交通肇事刑事案件具體應(yīng)用法律若干問(wèn)題的解釋》第二條規(guī)定,交通肇事具有下列情形之一的,處三年以下有期徒刑或者拘役: (一)死亡一人或者重傷三人以上,負(fù)事故全部或者主要責(zé)任的; (二)死亡三人以上,負(fù)事故同等責(zé)任的; (三)造成公共財(cái)產(chǎn)或者他人財(cái)產(chǎn)直接損失,負(fù)事故全部或者主要責(zé)任,無(wú)能力賠償數(shù)額在三十萬(wàn)元以上的。
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交通事故承擔(dān)主次責(zé)任,全部賠償金額是多少臺(tái)灣在線咨詢 2021-11-11交通事故賠償標(biāo)準(zhǔn)及計(jì)算公式。一、死亡賠償金計(jì)算公式。(1)受害人年滿60周歲。城市居民死亡賠償=城市居民人均可支配收入×20年。農(nóng)村居民死亡賠償=農(nóng)村居民人均純收入×20年。(2)受害者在60-74歲之間。城市居民死亡賠償=城市居民人均可支配收入×[20年-(死者實(shí)際年齡-60歲)]。農(nóng)村居民死亡賠償=農(nóng)村居民人均純收入×[20年-(死者實(shí)際年齡-60歲)]。(3)受害人75歲以上。城市居民死亡賠
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交通事故責(zé)任的主體有哪些,交通事故責(zé)任的承擔(dān)吉林省在線咨詢 2022-04-20構(gòu)成交通事故責(zé)任必須同時(shí)具備以下三個(gè)條件: (一)具有交通事故責(zé)任的主體交通事故責(zé)任的主體,絕大多數(shù)是自然人,就是我們通常說(shuō)的交通事故當(dāng)事人。在個(gè)別情況下,法人也可以成為交道事故責(zé)任的主體。具有交通行為能力的自然人,均可成為交通事故責(zé)任的主體。法人成為交通事故責(zé)任主體的情況通常有,因道路原因和車輛原因造成的事故。這時(shí)道路建設(shè)部門和車輛制造部門的法人就成為交通事故責(zé)任的主體。 (二)交通事故責(zé)任的主
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交通事故雇主和車主承擔(dān)責(zé)任比例江西在線咨詢 2022-01-24事故責(zé)任以交警部門作出的責(zé)任認(rèn)定書劃分的為準(zhǔn)。 掛靠經(jīng)營(yíng)的機(jī)動(dòng)車發(fā)生道路交通事故造成損害的,由掛靠人和被掛靠單位對(duì)超出機(jī)動(dòng)車交強(qiáng)險(xiǎn)責(zé)任限額之外的損害承擔(dān)連帶責(zé)任。 雇員在從事雇傭活動(dòng)中駕駛機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故造成損害的,應(yīng)當(dāng)由雇主承擔(dān)賠償責(zé)任;雇員存在故意或重大過(guò)失的,應(yīng)當(dāng)與雇主承擔(dān)連帶賠償責(zé)任。雇主承擔(dān)連帶賠償責(zé)任后,可以向雇員追償。