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1：航空郵件的托運(yùn)和承運(yùn)雙方要相互協(xié)作、密切配合，按公布的航班計(jì)劃和郵件路單安全、迅速、準(zhǔn)確地組織運(yùn)輸。2：航空郵件應(yīng)當(dāng)按種類用完好的航空郵袋分袋封裝，加掛航空標(biāo)牌。3：承運(yùn)人對(duì)接收的航空郵政信函應(yīng)當(dāng)優(yōu)先組織運(yùn)輸。4：航空郵件內(nèi)不得夾帶危險(xiǎn)品及國(guó)家限制運(yùn)輸?shù)奈锲贰?：航空郵件應(yīng)當(dāng)進(jìn)行安全檢查。6：航空郵件按運(yùn)輸時(shí)限的不同計(jì)收相應(yīng)的運(yùn)費(fèi)。7：承運(yùn)人運(yùn)輸郵件，僅對(duì)郵政企業(yè)承擔(dān)責(zé)任。8：航空快遞企業(yè)要以本規(guī)則為依據(jù)，使用專用標(biāo)志、包裝。9：航空快遞企業(yè)應(yīng)當(dāng)安全、快速、準(zhǔn)確、優(yōu)質(zhì)的為貨主提供服務(wù)，并按規(guī)定收取相應(yīng)的服務(wù)費(fèi)。發(fā)生違約行為時(shí)應(yīng)當(dāng)承擔(dān)相應(yīng)的經(jīng)濟(jì)責(zé)任。

航空郵件的托運(yùn)和承運(yùn)雙方要相互協(xié)作、密切配合，按公布的航班計(jì)劃和郵件路單安全、迅速、準(zhǔn)確地組織運(yùn)輸。航空郵件應(yīng)當(dāng)按種類用完好的航空郵袋分袋封裝，加掛航空標(biāo)牌。承運(yùn)人對(duì)接收的航空郵政信函應(yīng)當(dāng)優(yōu)先組織運(yùn)輸。航空郵件內(nèi)不得夾帶危險(xiǎn)品及國(guó)家限制運(yùn)輸?shù)奈锲?。航空郵件應(yīng)當(dāng)進(jìn)行安全檢查。航空郵件按運(yùn)輸時(shí)限的不同計(jì)收相應(yīng)的運(yùn)費(fèi)。承運(yùn)人運(yùn)輸郵件，僅對(duì)郵政企業(yè)承擔(dān)責(zé)任。航空快遞企業(yè)要以本規(guī)則為依據(jù)，使用專用標(biāo)志、包裝。航空快遞企業(yè)應(yīng)當(dāng)安全、快速、準(zhǔn)確、優(yōu)質(zhì)的為貨主提供服務(wù)，并按規(guī)定收取相應(yīng)的服務(wù)費(fèi)。發(fā)生違約行為時(shí)應(yīng)當(dāng)承擔(dān)相應(yīng)的經(jīng)濟(jì)責(zé)任。>>查看更多空運(yùn)知識(shí)

先去動(dòng)物醫(yī)院、動(dòng)植物檢疫單位（或者農(nóng)業(yè)局畜牧中心）開(kāi)3種相關(guān)證明1、動(dòng)物免疫證明2、運(yùn)輸器械消毒證明（航空箱或者自制動(dòng)物籠子消毒證明）3、動(dòng)物檢疫證明然后去航空公司貨運(yùn)部辦理托運(yùn)手續(xù)，交錢(qián)發(fā)貨。到達(dá)目的地對(duì)方憑身份證提取即可。前些手續(xù)比較簡(jiǎn)單，但航空公司對(duì)裝箱要求較高，當(dāng)然如果用寵物專用航空籠就不需要那些麻煩事了。但是一些自制的籠子就比較麻煩了，請(qǐng)看要求：1、能防止小動(dòng)物破壞、逃逸和伸出容器以外損傷旅客、行李或貨物。2、保證空氣流通，不致使小動(dòng)物窒息。3、能防止糞便滲溢，以免污染飛機(jī)、機(jī)上設(shè)備及其他物品。旅客攜帶的小動(dòng)物，除經(jīng)承運(yùn)人特許外，一律不能放在客艙內(nèi)運(yùn)輸。動(dòng)物及其容器的重量應(yīng)按逾重行李費(fèi)的標(biāo)準(zhǔn)單獨(dú)收費(fèi)4、托運(yùn)提前三個(gè)小時(shí)到機(jī)場(chǎng)辦理寵物托運(yùn)手續(xù)，具體地點(diǎn)咨詢機(jī)場(chǎng)地面服務(wù)人員；你還可以委托航空貨運(yùn)公司辦理，費(fèi)用可能低些，但是要提前更多時(shí)間去辦理；有些以賣(mài)狗為主的寵物店也可以全程代辦寵物

空運(yùn)貨物對(duì)包裝是很?chē)?yán)格的，因此在空運(yùn)時(shí)，對(duì)貨物的包裝一定要嚴(yán)格執(zhí)行空運(yùn)的相關(guān)規(guī)定，以包裝貨物能夠安全的到達(dá)指定地點(diǎn)。一、貨物包裝的一般規(guī)定1.貨物包裝應(yīng)堅(jiān)固、完好，在運(yùn)輸過(guò)程中能防止包裝破裂、內(nèi)物漏出、散失;防止因碼放、摩擦、震蕩或因氣壓、氣溫變化而引起貨物損壞或變質(zhì);防止傷害操作人員或污染飛機(jī)、地面設(shè)備及其他物品。2.包裝內(nèi)的墊付材料(如木屑、紙屑)不能外漏。除紙袋包裝的貨物(如文件、資料等)，托運(yùn)貨物都應(yīng)使用包裝帶捆。嚴(yán)禁使用草袋包裝或草繩捆扎貨物。3.包裝除應(yīng)適合貨物的性質(zhì)、狀態(tài)和重量外，還要便于搬運(yùn)、裝卸和碼放;包裝外表面不能有突出的釘、鉤、刺等;包裝要整潔、干燥、沒(méi)有異味和油漬。4.捆扎貨物所用的包裝帶應(yīng)能承受該貨物的全部重量，并保證提起貨物時(shí)不致斷開(kāi)。5.如果貨物的包裝不符合本手冊(cè)中的相關(guān)規(guī)定，應(yīng)要求托運(yùn)人改進(jìn)或重新包裝后方可收運(yùn)。二、部分貨物的特殊規(guī)定1.粉狀貨物用袋盛裝的，

一、寵物航空運(yùn)輸?shù)姆绞?、貨運(yùn)渠道是指沒(méi)有人乘飛機(jī)去目的地，而只是讓小狗小貓回去時(shí)，就只能走貨運(yùn)渠道，但常常有人會(huì)誤認(rèn)為走貨運(yùn)渠道就是讓小家伙上貨運(yùn)飛機(jī)，很擔(dān)心小家伙的安全，實(shí)際上這是一個(gè)錯(cuò)誤的認(rèn)識(shí)。走貨運(yùn)渠道也是乘坐客機(jī)，小家伙是放在行李艙里，只不過(guò)操作時(shí)是在航空公司的貨運(yùn)處，每個(gè)航空公司都有自己的貨運(yùn)處的。同樣是有氧的飛機(jī)，所以不用擔(dān)心愛(ài)寵的安全問(wèn)題，另外，純粹的貨運(yùn)飛機(jī)是不運(yùn)寵物等活物，除非有人包機(jī)。2、隨機(jī)托運(yùn)這種方式是指主人剛好也乘坐飛機(jī)回去，這樣就可以辦理隨機(jī)的方式，隨機(jī)的方式是在航站樓辦理手續(xù)，小家伙就跟隨身攜帶的行李一樣辦理手續(xù)。所以稱為隨機(jī)托運(yùn)。二、寵物航空托運(yùn)兩種方法的利弊比較：1、貨運(yùn)渠道優(yōu)點(diǎn):ａ、價(jià)格相對(duì)來(lái)單價(jià)要便宜些。ｂ、可以更自由靈活，隨時(shí)可以安排出行時(shí)間。ｃ、全程不用自己操心，寵物托運(yùn)公司一站式服務(wù)！缺點(diǎn)：ａ、愛(ài)寵可能需要在航空箱里呆上更長(zhǎng)的時(shí)間，因?yàn)樨涍\(yùn)公司

一、中國(guó)航空運(yùn)輸創(chuàng)新的現(xiàn)狀“中國(guó)民航”自1950年11月成立以來(lái)，已經(jīng)走過(guò)了50年的歷程。在這50年中，“中國(guó)民航”取得了巨大成績(jī)，尤其是自中國(guó)改革開(kāi)放以來(lái)，發(fā)展速度更是舉世矚目。除國(guó)內(nèi)航線外，截止到2000年6月，我國(guó)空運(yùn)企業(yè)飛達(dá)世界30多個(gè)國(guó)家的約60個(gè)城市，經(jīng)營(yíng)100多條國(guó)際航線和20多條至香港、澳門(mén)的地區(qū)航線，基本上形成了中國(guó)連接除南美洲以外的世界各地的直達(dá)國(guó)際航線網(wǎng)絡(luò)。在運(yùn)輸方式上，除了定期航班外，還有包機(jī)運(yùn)輸；運(yùn)輸市場(chǎng)上，逐步形成了競(jìng)爭(zhēng)的航空運(yùn)輸市場(chǎng)；管理體制的創(chuàng)新方面，形成了以中國(guó)民航總局為領(lǐng)導(dǎo)、以航空公司和機(jī)場(chǎng)為主體的分工協(xié)作的航空運(yùn)輸體系。從1995年中美簽訂修改中美航空運(yùn)輸協(xié)定的諒解備忘錄開(kāi)始，我國(guó)開(kāi)始在雙邊航空協(xié)定中增列代碼共享的內(nèi)容。如中國(guó)國(guó)際航空公司與美國(guó)西北航空公司1996年簽署的諒解備忘錄規(guī)定，兩公司之間的合作包括代碼共享、航班時(shí)刻協(xié)調(diào)、電腦系統(tǒng)連接、常旅客系

如果甲地至乙地沒(méi)有可適用的公布的直達(dá)運(yùn)價(jià)，則要選擇比例運(yùn)價(jià)或利用分段相加運(yùn)價(jià)。一、比例運(yùn)價(jià)（ConstrctionRate）在運(yùn)價(jià)手冊(cè)上除公布的直達(dá)運(yùn)價(jià)外還公布一種不能單獨(dú)使用的附加數(shù)（Add-onamonts）。當(dāng)貨物的始發(fā)地或目的地?zé)o公布的直達(dá)運(yùn)價(jià)時(shí)，可采用比例運(yùn)價(jià)與已知的公布的直達(dá)運(yùn)價(jià)相加，構(gòu)成非公布的直達(dá)運(yùn)價(jià)。需要注意的是在利用比例運(yùn)價(jià)時(shí)，普通貨物運(yùn)價(jià)的比例運(yùn)價(jià)只能與普通貨物運(yùn)價(jià)相加，特種貨物運(yùn)價(jià)、集裝設(shè)備的比例運(yùn)價(jià)也只能與同類型的直達(dá)運(yùn)價(jià)相加，不能混用。此外，可以用比例運(yùn)價(jià)加直達(dá)運(yùn)價(jià)，也可以用直達(dá)運(yùn)價(jià)加比例運(yùn)價(jià)，還可以在以計(jì)算中使用兩個(gè)比例運(yùn)價(jià)，但這兩個(gè)比例運(yùn)價(jià)不可連續(xù)使用。二、分段相加運(yùn)價(jià)（CombinationofRate）所謂分段相加運(yùn)價(jià)是指在兩地間既沒(méi)有直達(dá)運(yùn)價(jià)也無(wú)法利用比例運(yùn)價(jià)時(shí)可以在始發(fā)地與目的地之間選擇合適的計(jì)算點(diǎn)，分別找到始發(fā)地至該點(diǎn)、該點(diǎn)至目的地的運(yùn)價(jià)，兩段運(yùn)價(jià)

1.接受發(fā)貨人的委托，預(yù)定艙位。從發(fā)貨人取得必要的出口單據(jù);安排運(yùn)輸工具取貨或由發(fā)貨人送貨到指定地點(diǎn)，與單證認(rèn)真核對(duì)。2.申報(bào)海關(guān)(1)報(bào)關(guān)單據(jù)一般為：商業(yè)發(fā)票，裝箱單，商檢證，出口貨物報(bào)關(guān)單，有的商品則需要?jiǎng)又参餀z疫證書(shū)或產(chǎn)地證，出口外匯核銷(xiāo)單，外銷(xiāo)合同等。(2)在海關(guān)驗(yàn)收完貨物，在報(bào)關(guān)單上蓋驗(yàn)收章后，繕制航空運(yùn)單。(3)將收貨人提供的貨物隨行單據(jù)訂在運(yùn)單后面;如果是集中托運(yùn)的貨物，要制作集中托運(yùn)清單，并將清單，所有分運(yùn)單及隨行單據(jù)裝入一個(gè)信袋，訂在運(yùn)單后面。(4)將制作好的運(yùn)單標(biāo)簽貼在每一件貨物上。如果是集中托運(yùn)的貨物，還必須有分運(yùn)單標(biāo)簽。(5)持繕制完的航空運(yùn)單到海關(guān)報(bào)關(guān)放行。(6)將蓋有海關(guān)放行章的運(yùn)單與貨物一齊交與航空公司，航空公司驗(yàn)收單貨無(wú)誤，在交接單上簽字。(7)集中托運(yùn)的貨物。需要電傳通知國(guó)外代理內(nèi)容：航班號(hào)，運(yùn)單號(hào)，品名，件數(shù)，毛重，收貨人等。3.口岸外運(yùn)公司與內(nèi)地公司出

不建議作為托運(yùn)行李或夾入行李內(nèi)托運(yùn)的物品現(xiàn)金、有價(jià)票證、珠寶、貴重金屬及其制品、古玩字畫(huà)、電腦、個(gè)人電子設(shè)備、樣品等貴重物品、重要文件和資料、旅行證件等物品以及個(gè)人需定時(shí)服用的處方藥。需征得國(guó)航同意方可運(yùn)輸?shù)奈锲肪軆x器、電子產(chǎn)品及精密設(shè)備音響、洗衣機(jī)、電冰箱、計(jì)算機(jī)、錄音機(jī)等應(yīng)作為托運(yùn)行李托運(yùn)，在托運(yùn)時(shí)應(yīng)具有出廠包裝或符合國(guó)航要求的包裝。上述物品不在免費(fèi)托運(yùn)行李之列，應(yīng)作為超重行李收取費(fèi)用。國(guó)航將根據(jù)托運(yùn)行李的政策規(guī)定對(duì)此類物品承擔(dān)責(zé)任。體育運(yùn)動(dòng)設(shè)施育用槍支與彈藥應(yīng)作為托運(yùn)行李托運(yùn)，托運(yùn)時(shí)必須出具有關(guān)部門(mén)發(fā)放的運(yùn)輸證明并與證明一起托運(yùn)。此類物品應(yīng)上鎖并分別包裝，并在托運(yùn)前獲得國(guó)航的托運(yùn)批準(zhǔn)。每乘客可托運(yùn)彈藥限額為5公斤(11磅)(毛重)。團(tuán)體旅行的乘客應(yīng)將其彈藥分別包裝。此類物品不在免費(fèi)托運(yùn)行李之列，應(yīng)作為超重行李收取費(fèi)用。運(yùn)輸槍支與彈藥的乘客應(yīng)在啟程前90分鐘內(nèi)完成所有檢查手續(xù)。動(dòng)物需

航空運(yùn)輸是使用飛機(jī)或其他航空器進(jìn)行運(yùn)輸?shù)囊环N形式。航空運(yùn)輸?shù)膯挝怀杀竞芨?，因此，主要適合運(yùn)載價(jià)值高、運(yùn)費(fèi)承擔(dān)能力很強(qiáng)的貨物或緊急需要的物資等。航空運(yùn)輸?shù)闹饕獌?yōu)點(diǎn)是速度快，不受地形的限制。一、航空運(yùn)輸?shù)幕局R(shí)（一）貨物托運(yùn)條件1、填寫(xiě)航空貨物托運(yùn)委托書(shū)。2、提供有效證明文件3、托運(yùn)的貨物不準(zhǔn)夾帶禁止運(yùn)輸和限制運(yùn)輸?shù)奈锲?、活體動(dòng)物等必須提前辦理訂妥艙位，并配直達(dá)航班且到達(dá)時(shí)間避開(kāi)周末或節(jié)假日。（二）包裝的要求（略）（三）航空貨物的重量和尺碼計(jì)算1、航空貨物的重量有毛重、體積重量、計(jì)費(fèi)重量等，計(jì)算單位為公斤或磅。2、當(dāng)貨物為輕泡貨時(shí)，則應(yīng)該按每6000立方厘米或365立方英寸折合1公斤的原則將總體積數(shù)折算成體積重量。按0.5進(jìn)位。例：100.00lkg-100.5kg100.501kg-101.0kg貨物的尺寸：46cm×51cm×72cm體積重量：46cm×51cm×72cm÷6000cm

各國(guó)海關(guān)和航空公司對(duì)快件公司在快件的申報(bào)、收運(yùn)方面也做出了一些特殊規(guī)定：一、下列物品不得已快件形式發(fā)運(yùn)：動(dòng)物、植物、珠寶、藝術(shù)品（指名人字畫(huà)等）、文物、古玩、貴金屬、寶石、金條、郵票、有價(jià)證卷（如現(xiàn)鈔等）；武器及其部件；易燃、易爆、易腐蝕物品；有毒、有機(jī)過(guò)氧化物；放射性、磁性等其它危險(xiǎn)品；尸體；黃色易刷品及音像制品；二、下列物品在價(jià)值、數(shù)量上受某些國(guó)家海關(guān)的限制，快件公司在收運(yùn)此類物品適應(yīng)參照有關(guān)國(guó)家海關(guān)規(guī)定辦理：動(dòng)物制品、酒類（如啤酒、白酒等）、液體、植物產(chǎn)品（如棉花、種子、茶葉、煙葉等），食品、易腐爛貨物、藥品等?？旒境袷厣鲜鲆?guī)定外，還對(duì)發(fā)件人發(fā)運(yùn)的快件提出了如下要求：一、文件或包裹的單件重量（毛重）不得超過(guò)32公斤（含32公斤），但一票分運(yùn)單項(xiàng)下可含多件不超過(guò)32公斤的文件或包裹。二、文件或包裹的外包裝三邊長(zhǎng)相加不得超過(guò)175厘米（含175厘米），單邊長(zhǎng)不得超過(guò)102厘米（含1

一、航空運(yùn)輸?shù)娜秉c(diǎn)1、制造飛機(jī)所需材料較昂貴。2、飛行時(shí)所消耗的燃料較多。3、飛機(jī)機(jī)艙容積和載重量都比較小，運(yùn)輸成本和運(yùn)價(jià)比其他運(yùn)輸方式高。4、由于飛行手氣象條件的限制，影響其正常起飛和準(zhǔn)點(diǎn)到達(dá)。5、航空運(yùn)輸速度快的優(yōu)點(diǎn)在短途運(yùn)輸中難以充分發(fā)揮，航空運(yùn)輸比較適宜500千米以上的長(zhǎng)途客運(yùn)，以及時(shí)間性強(qiáng)的鮮活易腐和高價(jià)值貨物的中長(zhǎng)途運(yùn)輸。二、實(shí)現(xiàn)航空運(yùn)輸?shù)囊?、航空站。航空站，俗稱機(jī)場(chǎng)，又稱航空港，是供飛機(jī)起飛行活動(dòng)的場(chǎng)所。2、航空器。狹義上的航空器指的是飛機(jī)。廣義上的航空器泛指所有能夠借助空氣的反作用在大氣中獲得支持的機(jī)器。這里所指的航空器主要是指狹義上的飛機(jī)。3、航線。航線是經(jīng)過(guò)批準(zhǔn)開(kāi)辟的連接兩個(gè)或幾個(gè)地點(diǎn)進(jìn)行定期或不定期飛行，經(jīng)營(yíng)運(yùn)輸業(yè)務(wù)的航空交通線。航線規(guī)定了航線的明確方向、經(jīng)停地點(diǎn)以及航路的寬度和飛行的高度層。為了飛行安全、維持空中交通秩序，民航從事運(yùn)輸飛行，必須按照規(guī)定的航線飛行

航空運(yùn)輸一切險(xiǎn)分為航空運(yùn)輸險(xiǎn)和航空運(yùn)輸一切險(xiǎn)二種。被保險(xiǎn)貨物遭受損失時(shí)，保險(xiǎn)按保險(xiǎn)單上訂明承保險(xiǎn)別的條款負(fù)賠償責(zé)任。由于下列保險(xiǎn)事故造成保險(xiǎn)貨物的損失，保險(xiǎn)人應(yīng)該負(fù)航空貨物保險(xiǎn)賠償責(zé)任:1.火災(zāi)、爆炸、雷電、冰雹、暴風(fēng)、暴雨、洪水、海嘯、地陷、崖崩；2.因飛機(jī)遭受碰撞、傾覆、墜落、失蹤（在三個(gè)月以上），在危難中發(fā)生卸載以及遭受惡劣氣候或其它危難事故發(fā)生拋棄行為所造成的損失；3.因受震動(dòng)、碰撞或壓力而造成破碎、彎曲、凹癟、折斷、開(kāi)裂的損失；4.因包裝破裂致使貨物散失的損失；5.凡屬液體、半流體或者需要用液體保藏的保險(xiǎn)貨物，在運(yùn)輸途中因受震動(dòng)、碰撞或壓力致使所裝容器（包括封口）損壞發(fā)生滲漏而造成的損失，或用液體保藏的貨物因液體滲漏而致保藏貨物腐爛的損失；6.遭受盜竊或者提貨不著的損失；7.在裝貨、卸貨時(shí)和港內(nèi)地面運(yùn)輸過(guò)程中，因遭受不可抗力的意外事故及雨淋所造成的損失。在發(fā)生航空運(yùn)輸保險(xiǎn)責(zé)任范圍

【導(dǎo)讀】國(guó)際空運(yùn)時(shí)作為一個(gè)重要的內(nèi)容，國(guó)際空運(yùn)費(fèi)用是我們相對(duì)關(guān)心的一個(gè)重要內(nèi)容。我們?cè)谶M(jìn)行國(guó)際空運(yùn)時(shí)國(guó)際空運(yùn)的費(fèi)用都是有哪些因素影響呢?我們?cè)谧稍儑?guó)際空運(yùn)價(jià)格時(shí)需要知道什什么呢?在咨詢了解國(guó)際空運(yùn)價(jià)格時(shí)我們應(yīng)該注意什么呢?國(guó)際空運(yùn)時(shí)作為一個(gè)重要的內(nèi)容，國(guó)際空運(yùn)費(fèi)用是我們相對(duì)關(guān)心的一個(gè)重要內(nèi)容。我們?cè)谶M(jìn)行國(guó)際空運(yùn)時(shí)國(guó)際空運(yùn)的費(fèi)用都是有哪些因素影響呢?我們?cè)谧稍儑?guó)際空運(yùn)價(jià)格時(shí)需要知道什么呢?在咨詢了解國(guó)際空運(yùn)價(jià)格時(shí)我們應(yīng)該注意什么呢?空運(yùn)以其迅捷，安全。準(zhǔn)時(shí)的超高效率贏得了相當(dāng)大的市場(chǎng)，大大縮短了交貨期，對(duì)于物流供應(yīng)鏈加快資金周轉(zhuǎn)及循環(huán)起到了極大的促動(dòng)作用。各大航空公司相繼投入大量航班分取貨運(yùn)這塊蛋糕。但空運(yùn)相對(duì)海運(yùn)成本較高，對(duì)于時(shí)間要求高，?？者\(yùn)成本比率約為1：10。空運(yùn)詢價(jià)八要素：1.品名(是否危險(xiǎn)品)2.重量(涉及收費(fèi))、體積(尺寸大小及是否泡貨)3.包裝(是否木箱，有無(wú)托盤(pán))4.目的機(jī)