1、進(jìn)行航空運(yùn)輸時,造成的損失是由于索賠人過錯造成的,依據(jù)索賠人過錯程度,免除減輕承運(yùn)人相應(yīng)的責(zé)任。
2、法律依據(jù):《中華人民共和國民用航空法》第一百二十七條規(guī)定,在旅客、行李運(yùn)輸中,經(jīng)承運(yùn)人證明,損失是由索賠人的過錯造成或者促成的,應(yīng)當(dāng)根據(jù)造成或者促成此種損失的過錯的程度,相應(yīng)免除或者減輕承運(yùn)人的責(zé)任。旅客以外的其他人就旅客死亡或者受傷提出賠償請求時,經(jīng)承運(yùn)人證明,死亡或者受傷是旅客本人的過錯造成或者促成的,同樣應(yīng)當(dāng)根據(jù)造成或者促成此種損失的過錯的程度,相應(yīng)免除或者減輕承運(yùn)人的責(zé)任。在貨物運(yùn)輸中,經(jīng)承運(yùn)人證明,損失是由索賠人或者代行權(quán)利人的過錯造成或者促成的,應(yīng)當(dāng)根據(jù)造成或者促成此種損失的過錯的程度,相應(yīng)免除或者減輕承運(yùn)人的責(zé)任。
一、國內(nèi)空運(yùn)保險(xiǎn)責(zé)任包括哪些
被保險(xiǎn)貨物在保險(xiǎn)期限內(nèi)無論是在運(yùn)輸或存放過程中,由于下列原因造成的損失,保險(xiǎn)人負(fù)賠償責(zé)任:
(1)由于飛機(jī)遭受碰撞、傾覆、墜落、失蹤(在三個月以上),在危難中發(fā)生卸載以及遭受惡劣氣候或其他危險(xiǎn)事故發(fā)生拋棄行為所造成的損失;
(2)被保險(xiǎn)貨物本身因遭受火災(zāi)、爆炸、雷電、冰雹、暴風(fēng)、暴雨、洪水、海嘯、地震、地陷、崖崩所造成的損失;
(3)被保險(xiǎn)貨物受震動、碰撞或壓力而造成的破碎、彎曲、凹癟、折斷、開裂等損傷以及由此引起包裝破裂而造成的損失;
(4)屬液體、半流體或者需要用液體保藏的被保險(xiǎn)貨物,在運(yùn)輸中受震動、碰撞或壓力致使容器(包括封口)損壞發(fā)生滲漏而造成的損失,或用液體保藏的貨物因液體滲漏而致保藏貨物腐爛的損失;
(5)被保險(xiǎn)貨物因遭受偷竊或者提貨不著的損失;
(6)裝貨、卸貨時和地面運(yùn)輸過程中,因遭受不可抗力的意外事故及雨淋造成的被保險(xiǎn)貨物的損失。此外,對于在發(fā)生責(zé)任范圍內(nèi)的災(zāi)害事故時,為防止損失擴(kuò)大采取施救或保護(hù)貨物的措施而交付的合理費(fèi)用,保險(xiǎn)人也負(fù)賠償責(zé)任,但最高以不超過保險(xiǎn)金額為限。
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所謂不可抗力,是指合同訂立后發(fā)生的,當(dāng)事人訂立合同時不能預(yù)見的,且不能避免和不能克服的導(dǎo)致合同不能履行或不能按期履行的客觀現(xiàn)象。 不可抗力的范圍包括以下三種情況: (1)自然災(zāi)害。如地震、臺風(fēng)、洪水、旱災(zāi)、海嘯等。 (2)政府行為。... 更多>
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如何索賠運(yùn)輸貨物運(yùn)輸過程中造成的損毀江蘇在線咨詢 2022-05-03當(dāng)運(yùn)輸貨物損毀滅失時,貨主或收貨人主張索賠的,只需要證明運(yùn)輸合同成立、貨物交運(yùn)以及貨損發(fā)生的事實(shí)即可,而無須舉證證明承運(yùn)人的運(yùn)輸行為具有不當(dāng)或者其他過錯行為。如果貨物損失大,或無法自行收集證據(jù)參加訴訟的,我們建議最妥當(dāng)?shù)淖龇ㄊ俏袑I(yè)運(yùn)輸合同律師協(xié)助索賠,根據(jù)律師專業(yè)的法律建議,制定合適的理賠方案,進(jìn)行理賠。
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航空運(yùn)輸中承運(yùn)人對旅客的行李損失應(yīng)如何賠償?海南在線咨詢 2023-06-12乘客乘坐飛機(jī),托運(yùn)行李,在乘客和航空公司之間形成客運(yùn)關(guān)系的同時也形成了貨物運(yùn)輸合同關(guān)系。根據(jù)我國《民用航空法》第一百二十五條規(guī)定,因發(fā)生在民用航空器上或者在旅客上、下民用航空器過程中的事件,造成旅客隨身攜帶物品毀滅、遺失或者損壞的,承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)責(zé)任。因發(fā)生在航空運(yùn)輸期間的事件,造成旅客的托運(yùn)行李毀滅、遺失或者損壞的,承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)責(zé)任。旅客隨身攜帶物品或者托運(yùn)行李的毀滅、遺失或者損壞完全是由于行
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