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非機(jī)動(dòng)車(chē)逆向行駛被撞了,對(duì)方無(wú)責(zé)是否要賠償
來(lái)源:法律編輯整理 時(shí)間: 2024-01-14 01:36:32 137 人看過(guò)

一、非機(jī)動(dòng)車(chē)逆向行駛被撞了對(duì)方無(wú)責(zé)是否要賠償?

如果逆向行駛的是非機(jī)動(dòng)車(chē),對(duì)方是屬于機(jī)動(dòng)車(chē),雖然對(duì)方無(wú)責(zé)但是也要對(duì)非機(jī)動(dòng)車(chē)一方進(jìn)行賠償。

動(dòng)車(chē)第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償。對(duì)超過(guò)責(zé)任限額的部分,由機(jī)動(dòng)車(chē)一方承擔(dān)責(zé)任;但是,有證據(jù)證明非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)?/a>、行人違反道路交通安全法律、法規(guī),機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)艘呀?jīng)采取必要處置措施的,機(jī)動(dòng)車(chē)一方按照以下規(guī)定承擔(dān)賠償責(zé)任

(1)機(jī)動(dòng)車(chē)一方在交通事故中負(fù)全部責(zé)任的,承擔(dān)100%的賠償責(zé)任;

(2)機(jī)動(dòng)車(chē)一方在交通事故中負(fù)主要責(zé)任的,承擔(dān)80%的賠償責(zé)任;

(3)機(jī)動(dòng)車(chē)一方在交通事故中負(fù)同等責(zé)任的,承擔(dān)60%的賠償責(zé)任;

(4)機(jī)動(dòng)車(chē)一方在交通事故中負(fù)次要責(zé)任的,承擔(dān)40%的賠償責(zé)任;

(5)機(jī)動(dòng)車(chē)一方無(wú)責(zé)任的,承擔(dān)10%的賠償責(zé)任;

(6)非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)?、行人在禁止非機(jī)動(dòng)車(chē)和行人通行的城市快速路、高速公路發(fā)生交通事故,機(jī)動(dòng)車(chē)一方無(wú)責(zé)任的,承擔(dān)5%的賠償責(zé)任。

交通事故的損失是由非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)?、行人故意造成的,機(jī)動(dòng)車(chē)一方不承擔(dān)責(zé)任。

非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)?、行人與處于靜止?fàn)顟B(tài)的機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)生交通事故,機(jī)動(dòng)車(chē)一方無(wú)交通事故責(zé)任的,不承擔(dān)賠償責(zé)任。

未參加機(jī)動(dòng)車(chē)第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)的,由機(jī)動(dòng)車(chē)方在該車(chē)應(yīng)當(dāng)投保的最低保險(xiǎn)責(zé)任限額內(nèi)予以賠償,對(duì)超過(guò)最低保險(xiǎn)責(zé)任限額的部分,按照第一款的規(guī)定賠償。

二、逆行出事故怎么劃分責(zé)任?

非機(jī)動(dòng)車(chē)逆向行應(yīng)該負(fù)主要責(zé)任。非機(jī)動(dòng)車(chē)逆向行屬于違章行駛行為,且是造成交通事故的主要原因,所以要負(fù)擔(dān)主要責(zé)任。不過(guò)具體以以交警部門(mén)認(rèn)定為準(zhǔn)。

根據(jù)《道路交通安全法》第一百一十九條第三項(xiàng)“非機(jī)動(dòng)車(chē)”是指以人力或者畜力驅(qū)動(dòng),上道路行駛的交通工具,以及雖有動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)但設(shè)計(jì)最高時(shí)速、空車(chē)質(zhì)量、外形尺寸符合有關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的殘疾人機(jī)動(dòng)輪椅車(chē)、電動(dòng)自行車(chē)等交通工具。

根據(jù)《道路交通安全法》第八十九條規(guī)定,行人、乘車(chē)人、非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)诉`反道路交通安全法律、法規(guī)關(guān)于道路通行規(guī)定的,處警告或者5元以上50元以下罰款;非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)司芙^接受罰款處罰的,可以扣留其非機(jī)動(dòng)車(chē)。

主要還是因?yàn)榉菣C(jī)動(dòng)車(chē)和機(jī)動(dòng)車(chē)相比是處于弱勢(shì)地位,但是,非機(jī)動(dòng)車(chē)逆向行駛而引發(fā)的交通事故,自己是要承擔(dān)主要的責(zé)任的,只要確認(rèn)機(jī)動(dòng)車(chē)的這一方?jīng)]有任何違章的行為,對(duì)非機(jī)動(dòng)車(chē)逆向行駛這一方進(jìn)行的賠償基本上是有交強(qiáng)險(xiǎn)就能夠全部承擔(dān)的了,總體來(lái)說(shuō),逆向行駛一方是要自己承受絕大多數(shù)的損失的。

《中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例》:第五章 交通事故處理 第八十九條 公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)或者交通警察接到交通事故報(bào)警,應(yīng)當(dāng)及時(shí)趕赴現(xiàn)場(chǎng),對(duì)未造成人身傷亡,事實(shí)清楚,并且機(jī)動(dòng)車(chē)可以移動(dòng)的,應(yīng)當(dāng)在記錄事故情況后責(zé)令當(dāng)事人撤離現(xiàn)場(chǎng),恢復(fù)交通。對(duì)拒不撤離現(xiàn)場(chǎng)的,予以強(qiáng)制撤離。\n對(duì)屬于前款規(guī)定情況的道路交通事故,交通警察可以適用簡(jiǎn)易程序處理,并當(dāng)場(chǎng)出具事故認(rèn)定書(shū)。當(dāng)事人共同請(qǐng)求調(diào)解的,交通警察可以當(dāng)場(chǎng)對(duì)損害賠償爭(zhēng)議進(jìn)行調(diào)解。\n對(duì)道路交通事故造成人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失需要勘驗(yàn)、檢查現(xiàn)場(chǎng)的,公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)應(yīng)當(dāng)按照勘查現(xiàn)場(chǎng)工作規(guī)范進(jìn)行?,F(xiàn)場(chǎng)勘查完畢,應(yīng)當(dāng)組織清理現(xiàn)場(chǎng),恢復(fù)交通。

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2025年05月10日 03:05
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    逆行被車(chē)撞,騎自行車(chē)的人在本起交通事故中要負(fù)主要責(zé)任。根據(jù)規(guī)定,因一方當(dāng)事人的過(guò)錯(cuò)導(dǎo)致道路交通事故的,承擔(dān)全部責(zé)任,而騎自行車(chē)逆行符合過(guò)錯(cuò)情形第八條“逆行行駛”的特征,理應(yīng)承擔(dān)全部責(zé)任。但是由于自行車(chē)屬于非機(jī)動(dòng)車(chē),在機(jī)動(dòng)車(chē)面前屬于弱勢(shì)群體,所以交警在劃分責(zé)任的時(shí)候,依據(jù)相關(guān)交通法規(guī),照顧弱勢(shì)群體的一方,通常不會(huì)判自行車(chē)全責(zé),而是讓自行車(chē)一方承擔(dān)主要的事故責(zé)任,機(jī)動(dòng)車(chē)一方承擔(dān)次要責(zé)任。一、交通法對(duì)非機(jī)動(dòng)車(chē)逆行的處罰是什么交通法對(duì)非機(jī)動(dòng)車(chē)逆行的處罰是:(一)非機(jī)動(dòng)車(chē)逆行處罰是警告或者罰款。非機(jī)動(dòng)車(chē)實(shí)行右側(cè)通行,對(duì)逆向行駛的非機(jī)動(dòng)車(chē)輛,交通管理部門(mén)可依照道路交通安全法第八十九條,行人、乘車(chē)人、非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)诉`反道路交通安全法律、法規(guī)關(guān)于道路通行規(guī)定的;處警告或者五元以上五十元以下罰款;非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)司芙^接受罰款處罰的,可以扣留其非機(jī)動(dòng)車(chē)”給予處罰。(二)對(duì)逆向行駛的非機(jī)動(dòng)車(chē)輛發(fā)生交通事故的可能要
    2023-02-04
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  • 司機(jī)逆向行駛被撞死有賠嗎?
    一、司機(jī)逆向行駛被撞死有賠嗎?司機(jī)逆向行駛被撞死的情況交強(qiáng)險(xiǎn)是可以賠的。相關(guān)知識(shí):逆向行駛的處罰1、根據(jù)2011年4月22日第十一屆全國(guó)人民代表大會(huì)常務(wù)委員會(huì)第二十次會(huì)議《關(guān)于修改〈中華人民共和國(guó)道路交通安全法〉的決定》第二次修正。第九十條機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)诉`反道路交通安全法律、法規(guī)關(guān)于道路通行規(guī)定的,處警告或者20元以上200元以下罰款。本法另有規(guī)定的,依照規(guī)定處罰。2、根據(jù)公安部第123號(hào)令,逆向行駛扣3分。機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)擞邢铝羞`法行為之一,一次記3分:(一)駕駛營(yíng)運(yùn)客車(chē)(不包括公共汽車(chē))、校車(chē)以外的載客汽車(chē)載人超過(guò)核定人數(shù)未達(dá)20%的;(二)駕駛中型以上載客載貨汽車(chē)、危險(xiǎn)物品運(yùn)輸車(chē)輛在高速公路、城市快速路以外的道路上行駛或者駕駛其他機(jī)動(dòng)車(chē)行駛超過(guò)規(guī)定時(shí)速未達(dá)20%的;(三)駕駛貨車(chē)載物超過(guò)核定載質(zhì)量未達(dá)30%的;(四)駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)在高速公路上行駛低于規(guī)定最低時(shí)速的;(五)駕駛禁止駛?cè)敫咚俟返?/div>
    2023-05-02
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  • 自行車(chē)路邊逆向行駛,被機(jī)動(dòng)車(chē)撞傷責(zé)任怎么認(rèn)定
    逆行被車(chē)撞,騎自行車(chē)的人在本起交通事故中要負(fù)主要責(zé)任。根據(jù)規(guī)定,因一方當(dāng)事人的過(guò)錯(cuò)導(dǎo)致道路交通事故的,承擔(dān)全部責(zé)任,而騎自行車(chē)逆行符合過(guò)錯(cuò)情形第八條“逆行行駛”的特征,理應(yīng)承擔(dān)全部責(zé)任。但是由于自行車(chē)屬于非機(jī)動(dòng)車(chē),在機(jī)動(dòng)車(chē)面前屬于弱勢(shì)群體,所以交警在劃分責(zé)任的時(shí)候,依據(jù)相關(guān)交通法規(guī),照顧弱勢(shì)群體的一方,通常不會(huì)判自行車(chē)全責(zé),而是讓自行車(chē)一方承擔(dān)主要的事故責(zé)任,機(jī)動(dòng)車(chē)一方承擔(dān)次要責(zé)任。一、劃分責(zé)任55是不是受害者也得承擔(dān)一半交通事故責(zé)任認(rèn)定書(shū)劃分責(zé)任55,受害者也得承擔(dān)一半。道路交通事故責(zé)任認(rèn)定書(shū)是公安交通管理部門(mén)依照交通法規(guī)對(duì)交通事故的當(dāng)事人有無(wú)違章行為,以及對(duì)違章行為與交通事故損害后果之間的因果關(guān)系進(jìn)行定性、定量評(píng)斷時(shí)所形成的文書(shū)材料。它是一種具有法律效力的技術(shù)文書(shū),其目的是分清事故責(zé)任,為依照交通法規(guī)和其它規(guī)定對(duì)肇事者作出正確恰當(dāng)?shù)奶幏郑瑫r(shí)也為以后事故損害賠償處理打下基礎(chǔ),提供依據(jù);
    2023-03-23
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  • 未成年騎電動(dòng)車(chē)撞傷人對(duì)方逆向行駛怎么賠償
    一、未成年騎電動(dòng)車(chē)撞傷人對(duì)方逆向行駛怎么賠償對(duì)于未成年駕駛電動(dòng)自行車(chē)造成他人重傷的事件,按照相關(guān)法律規(guī)定,處理方式主要為加強(qiáng)對(duì)當(dāng)事人的教育指導(dǎo),而不是進(jìn)行嚴(yán)厲懲罰。責(zé)任方應(yīng)歸咎于其法定監(jiān)護(hù)人。關(guān)于如何進(jìn)行賠償事宜,則應(yīng)由交通警察部門(mén)出具責(zé)任認(rèn)定書(shū),然后由雙方當(dāng)事人進(jìn)行協(xié)商解決。若協(xié)商無(wú)果,可向人民法院提出申請(qǐng),請(qǐng)求法院作出裁決。關(guān)于補(bǔ)償費(fèi)用方面,住院伙食補(bǔ)助費(fèi)可以參照當(dāng)?shù)貒?guó)家機(jī)關(guān)一般工作人員的出差伙食補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)來(lái)確定。如果受害者確實(shí)需要前往外地接受治療,但由于客觀原因無(wú)法住院,那么受害者及其陪護(hù)人員實(shí)際發(fā)生的住宿費(fèi)以及伙食費(fèi)中合理的部分應(yīng)當(dāng)?shù)玫劫r償?!兜缆方煌ò踩ā返谑艞l駕駛機(jī)動(dòng)車(chē),應(yīng)當(dāng)依法取得機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證。申請(qǐng)機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證,應(yīng)當(dāng)符合國(guó)務(wù)院公安部門(mén)規(guī)定的駕駛許可條件;經(jīng)考試合格后,由公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)發(fā)給相應(yīng)類別的機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證。持有境外機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證的人,符合國(guó)務(wù)院公安部門(mén)規(guī)定的駕駛許可
    2024-05-08
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  • 電瓶車(chē)逆向行駛撞上機(jī)動(dòng)車(chē)腿斷了責(zé)任如何算
    一、電瓶車(chē)逆向行駛撞上機(jī)動(dòng)車(chē)腿斷了責(zé)任如何算電動(dòng)車(chē)逆向行駛屬于有過(guò)錯(cuò)的一方,根據(jù)過(guò)錯(cuò)程度適當(dāng)減輕機(jī)動(dòng)車(chē)一方的賠償責(zé)任;機(jī)動(dòng)車(chē)一方?jīng)]有過(guò)錯(cuò)的,承擔(dān)不超過(guò)百分之十的賠償責(zé)任?!兜缆方煌ò踩ā返谄呤鶙l機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失的,由保險(xiǎn)公司在機(jī)動(dòng)車(chē)第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償;不足的部分,按照下列規(guī)定承擔(dān)賠償責(zé)任:(一)機(jī)動(dòng)車(chē)之間發(fā)生交通事故的,由有過(guò)錯(cuò)的一方承擔(dān)賠償責(zé)任;雙方都有過(guò)錯(cuò)的,按照各自過(guò)錯(cuò)的比例分擔(dān)責(zé)任。(二)機(jī)動(dòng)車(chē)與非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)恕⑿腥酥g發(fā)生交通事故,非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)?、行人沒(méi)有過(guò)錯(cuò)的,由機(jī)動(dòng)車(chē)一方承擔(dān)賠償責(zé)任;有證據(jù)證明非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)?、行人有過(guò)錯(cuò)的,根據(jù)過(guò)錯(cuò)程度適當(dāng)減輕機(jī)動(dòng)車(chē)一方的賠償責(zé)任;機(jī)動(dòng)車(chē)一方?jīng)]有過(guò)錯(cuò)的,承擔(dān)不超過(guò)百分之十的賠償責(zé)任。交通事故的損失是由非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)恕⑿腥斯室馀鲎矙C(jī)動(dòng)車(chē)造成的,機(jī)動(dòng)車(chē)一方不承擔(dān)賠償責(zé)任。二、在非機(jī)動(dòng)車(chē)道被電動(dòng)車(chē)撞
    2024-02-05
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  • 逆向行駛撞車(chē)保險(xiǎn)是否進(jìn)行理賠?
    一、逆向行駛撞車(chē)保險(xiǎn)是否進(jìn)行理賠?根據(jù)我國(guó)《機(jī)動(dòng)車(chē)交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)條例》規(guī)定:機(jī)動(dòng)車(chē)交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn),是指由保險(xiǎn)公司對(duì)被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)生道路交通事故造成本車(chē)人員、被保險(xiǎn)人以外的受害人的人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失,在責(zé)任限額內(nèi)予以賠償?shù)膹?qiáng)制性責(zé)任保險(xiǎn)。被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)生道路交通事故造成本車(chē)人員、被保險(xiǎn)人以外的受害人人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失的,由保險(xiǎn)公司依法在機(jī)動(dòng)車(chē)交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償。保險(xiǎn)公司不負(fù)賠償責(zé)任的情形:(一)被保險(xiǎn)人的雇員由于職業(yè)性疾病以外的疾病、傳染病、分娩、流產(chǎn)以及因上述原因接受醫(yī)療、診療所致的傷殘或死亡;(二)由于被保險(xiǎn)人的雇員自傷、自殺、打架、斗毆、犯罪及無(wú)照駕駛各種機(jī)動(dòng)車(chē)輛所致的傷殘或死亡;(三)被保險(xiǎn)人的雇員因非職業(yè)原因而受酒精或藥劑的影響所導(dǎo)致的傷殘或死亡;(四)被保險(xiǎn)人的雇員因工外出期間以及上下班途中遭受意外事故而導(dǎo)致的傷殘或死亡;(五)被保險(xiǎn)人直接或指
    2023-06-02
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  • 非機(jī)動(dòng)車(chē)道行駛被電動(dòng)車(chē)撞了
    一、非機(jī)動(dòng)車(chē)道行駛被電動(dòng)車(chē)撞了當(dāng)機(jī)動(dòng)車(chē)輛于非機(jī)動(dòng)車(chē)道行使過(guò)程中遭遇電動(dòng)自行車(chē)撞擊之時(shí),一般情況下機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員需承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任,原因在于其在非機(jī)動(dòng)車(chē)道上行駛不當(dāng),構(gòu)成了過(guò)錯(cuò)的事實(shí)。然而,在此過(guò)程中的實(shí)際責(zé)任認(rèn)定仍需要依據(jù)相關(guān)人員的行為對(duì)此次交通事故產(chǎn)生的作用力以及他們過(guò)失的嚴(yán)重程進(jìn)行綜合考量后做出決定。《道路交通事故處理程序規(guī)定》第六十條公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)事人的行為對(duì)發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過(guò)錯(cuò)的嚴(yán)重程度,確定當(dāng)事人的責(zé)任。(一)因一方當(dāng)事人的過(guò)錯(cuò)導(dǎo)致道路交通事故的,承擔(dān)全部責(zé)任;(二)因兩方或者兩方以上當(dāng)事人的過(guò)錯(cuò)發(fā)生道路交通事故的,根據(jù)其行為對(duì)事故發(fā)生的作用以及過(guò)錯(cuò)的嚴(yán)重程度,分別承擔(dān)主要責(zé)任、同等責(zé)任和次要責(zé)任;(三)各方均無(wú)導(dǎo)致道路交通事故的過(guò)錯(cuò),屬于交通意外事故的,各方均無(wú)責(zé)任。一方當(dāng)事人故意造成道路交通事故的,他方無(wú)責(zé)任。二、非機(jī)動(dòng)車(chē)道行駛扣多少分根據(jù)《交通管理
    2024-04-03
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    法律綜合知識(shí)是指涵蓋法律領(lǐng)域各個(gè)方面的基礎(chǔ)知識(shí)和應(yīng)用技能。它包括法律理論、法律制度、法律實(shí)務(wù)等方面的內(nèi)容,涉及憲法、刑法、民法、商法、經(jīng)濟(jì)法、行政法等多個(gè)法律領(lǐng)域。... 更多>

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