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第一，在《社會(huì)保險(xiǎn)法》的框架下，對(duì)社會(huì)保險(xiǎn)關(guān)系與勞動(dòng)關(guān)系做出必要分立。隨著技術(shù)變革的進(jìn)步，自由職業(yè)者就業(yè)靈活性空間加大，以互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)為支撐，一個(gè)人可以同時(shí)兼職多個(gè)工作，社會(huì)保險(xiǎn)中工傷保險(xiǎn)需以用工為基本前提，每一個(gè)工作需要工傷保險(xiǎn)保護(hù)，但并不是每個(gè)工作崗位都與基本養(yǎng)老保險(xiǎn)對(duì)應(yīng)，將社會(huì)保險(xiǎn)關(guān)系與勞動(dòng)關(guān)系分立是保障自由職業(yè)者的法律起點(diǎn)。

第二，針對(duì)自由職業(yè)者，建立社會(huì)保險(xiǎn)一體化結(jié)構(gòu)與工傷保險(xiǎn)的分體化實(shí)施。現(xiàn)行做法是單位需要為員工辦理五險(xiǎn)。在靈活就業(yè)成為互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代就業(yè)趨勢(shì)的情況下，社會(huì)保險(xiǎn)的一體化結(jié)構(gòu)有必要分體化實(shí)施，才能在更有效地保護(hù)自由職業(yè)者權(quán)益的同時(shí)，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。以網(wǎng)約車平臺(tái)公司比較棘手的駕駛員工傷問題為例，現(xiàn)實(shí)的困境是《社會(huì)保險(xiǎn)法》規(guī)定只有單位才能繳納工傷保險(xiǎn)，員工個(gè)人無法參加工傷保險(xiǎn)。如果一個(gè)網(wǎng)約車駕駛員已經(jīng)參加靈活就業(yè)人員基本養(yǎng)老保險(xiǎn)、基本醫(yī)療保險(xiǎn)，平臺(tái)公司無法單一地參加工傷保險(xiǎn)。為此，應(yīng)將工傷保險(xiǎn)列入互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)公司的強(qiáng)制險(xiǎn)范圍，只要在互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)公司給付勞務(wù)期間發(fā)生的工傷，都通過工傷保險(xiǎn)途徑加以解決。

第三，建立基本養(yǎng)老金多層次結(jié)構(gòu)?；ヂ?lián)網(wǎng)時(shí)代就業(yè)靈活性的強(qiáng)化對(duì)《社會(huì)保險(xiǎn)法》提出了挑戰(zhàn)，解決這一問題的思路有二：一是沿用現(xiàn)行法律?！渡鐣?huì)保險(xiǎn)法》規(guī)定了無雇工的個(gè)體工商戶、未在用人單位參加基本養(yǎng)老保險(xiǎn)的非全日制從業(yè)人員以及其他靈活就業(yè)人員參加基本養(yǎng)老保險(xiǎn)的方式，作為自由職業(yè)者的網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)從業(yè)者，可以參照靈活就業(yè)人員的做法參加基本養(yǎng)老保險(xiǎn)。二是改革基本養(yǎng)老金結(jié)構(gòu)，在社會(huì)統(tǒng)籌與個(gè)人賬戶相結(jié)合的框架下，降低繳費(fèi)費(fèi)率，將社會(huì)統(tǒng)籌作為強(qiáng)制性繳費(fèi)的國民年金，包括互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)公司在內(nèi)的組織都需強(qiáng)制參加，作為養(yǎng)老金的第一支柱。完善個(gè)人賬戶，將之作為養(yǎng)老金的第二支柱。通過這樣的結(jié)構(gòu)性改革，可以在全社會(huì)建立更加公平的養(yǎng)老保險(xiǎn)制度。