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《鐵路交通事故應(yīng)急救援和調(diào)查處理?xiàng)l例》已經(jīng)于今年6月27日的國務(wù)院第182次常務(wù)會(huì)議上通過，將自2007年9月1日起施行。

多年不變的鐵路事故賠償標(biāo)準(zhǔn)終將成為歷史。自今年9月1日起，鐵路事故造成旅客人身傷亡的最高賠償標(biāo)準(zhǔn)，將從4萬元提高到15萬元。

昨日，國務(wù)院公布的《鐵路交通事故應(yīng)急救援和調(diào)查處理?xiàng)l例》（下稱《條例》）規(guī)定，自今年9月開始，鐵路事故如造成鐵路旅客人身傷亡，鐵路運(yùn)輸企業(yè)賠償?shù)淖罡呦揞~為人民幣15萬元；如造成鐵路旅客自帶行李損失，則最高賠償2000元。

現(xiàn)行的鐵路事故賠償標(biāo)準(zhǔn)是根據(jù)1979年和1994年的兩個(gè)規(guī)定。

按照1979年制定的《火車與其他車輛碰撞和鐵路路外人員傷亡事故處理暫行規(guī)定》，發(fā)生鐵路路外人員傷亡事故的，受害人家屬領(lǐng)到的賠償最高300元。

如果是鐵路事故造成旅客傷亡，根據(jù)1994年發(fā)布的《鐵路旅客運(yùn)輸損害賠償規(guī)定》，最高賠償標(biāo)準(zhǔn)為4萬元。自帶行李損失的賠償責(zé)任限額為800元。

此次出臺(tái)的《條例》并未對(duì)鐵路路外人員傷亡事故賠償作出明確規(guī)定，只是表示對(duì)鐵路交通事故造成的其他人身傷亡或者財(cái)產(chǎn)損失，依照國家有關(guān)法律、行政法規(guī)的規(guī)定賠償。

《條例》同時(shí)規(guī)定，如果人身傷亡是不可抗力或者受害人自身原因造成的，鐵路運(yùn)輸企業(yè)將不承擔(dān)賠償責(zé)任。比如，違章通過平交道口或者人行過道，或者在鐵路線路上行走、坐臥造成的人身傷亡，不在賠償范圍之內(nèi)。

新《條例》施行之后，1979年和1994年發(fā)布的兩個(gè)規(guī)定都同時(shí)廢止。

鐵道部一位官員此前曾對(duì)《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》透露，鐵路事故賠償標(biāo)準(zhǔn)過低的情況有望改變，當(dāng)時(shí)鐵道部正牽頭協(xié)助國務(wù)院法制辦，制定《條例》）草案。該官員表示，新標(biāo)準(zhǔn)的出臺(tái)，體現(xiàn)了鐵道部對(duì)這一問題的重視和對(duì)生命的尊重。

最近幾年，部分行業(yè)的事故賠償標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了調(diào)整。去年，航空事故最高賠償標(biāo)準(zhǔn)由1989年的2萬元提高到40萬元；2004年，礦難事故最高賠償標(biāo)準(zhǔn)提升到20萬元。

鐵路交通事故概念

鐵路交通事故概念鐵路交通事故，作為一個(gè)法律概念，首先見諸《中華人民共和國鐵路法》，但對(duì)于何為鐵路交通事故，該法并未作具體的界定。在相關(guān)的法律事務(wù)中，與鐵路交通事故這一概念最相近的提法是路外傷亡事故。根據(jù)鐵道部、交通部、公安部聯(lián)合下發(fā)的《火車與其他車輛碰撞和鐵路路外人員傷亡事故處理暫行規(guī)定》第一條之規(guī)定，路外傷亡事故，系指在鐵路列車運(yùn)行和調(diào)車作業(yè)中，發(fā)生火車撞軋行人、與其他車輛碰撞等情況，招致人員傷亡或其他車輛破損。