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航空免費(fèi)托運(yùn)行李規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)：1、頭等艙：重量不超過40KG88磅，體積：高100CM39．4英寸，長(zhǎng)60CM23．6英寸，寬40CM15．7英寸；2、豪華公務(wù)艙、公務(wù)艙：重量不超過30KG66磅，體積：高100CM39．4英寸，長(zhǎng)60CM23．6英寸，寬40CM15．7英寸；3、超級(jí)經(jīng)濟(jì)艙、經(jīng)濟(jì)艙：重量不超過20KG44磅，體積：高100CM39．4英寸，長(zhǎng)060CM23．6英寸，寬40CM15．7英寸。高鐵攜帶行李規(guī)定旅客攜帶品由自己負(fù)責(zé)看管。每人免費(fèi)攜帶品的重量核體積是：兒童（含免費(fèi)兒童）10千克，外交人員35千克，其他旅客20千克。每件物品外部尺寸長(zhǎng)、寬、高之和不超過160厘米。桿狀物品不超過200厘米；重量不超過20千克。殘疾人旅行時(shí)代步的折疊式輪椅可免費(fèi)攜帶并不計(jì)入上述范圍。《航班正常管理規(guī)定》第四條負(fù)責(zé)對(duì)全國(guó)航班正常保障、延誤處置、旅客投訴等實(shí)施統(tǒng)一監(jiān)督管理。民航地區(qū)管理局負(fù)責(zé)對(duì)

該段內(nèi)容建議旅客不要攜帶超過尺寸的單件行李，以免增加受損的可能性。每件行李重量不能超過5千克，體積不得超過204055厘米。隨身行李總共不超過5千克，不是一件。因此，建議旅客在旅行前仔細(xì)了解行李重量和尺寸限制，以免出現(xiàn)不必要的麻煩。建議不要攜帶單件重量不超過45kg的超過尺寸的行李，因?yàn)檫@樣會(huì)增加受損的可能性。具體應(yīng)以現(xiàn)場(chǎng)辦理的情況為準(zhǔn)。每件的重量不能超過5千克，體積不得超過204055厘米。隨身的行李總共不超過5千克，不是一件。 深圳航空尺寸限制：行李長(zhǎng)寬高之和不超過2040厘米深圳航空有限公司在其官方網(wǎng)站上發(fā)布了一則關(guān)于尺寸限制的公告，規(guī)定了乘客行李的長(zhǎng)寬高之和不超過2040厘米。這一規(guī)定是為了確保航空公司的飛機(jī)在運(yùn)輸過程中能夠安全起降，同時(shí)也可以避免乘客的行李超重，影響飛機(jī)的飛行性能和安全性。根據(jù)民航局《民航旅客限制隨身攜帶或托運(yùn)物品目錄》的規(guī)定，行李長(zhǎng)、寬、高之和不超過160厘米，

1、丟失行李怎么辦若發(fā)現(xiàn)行李不見了，立刻拿著行李號(hào)碼牌(一般貼在登機(jī)牌上)和身份證件去機(jī)場(chǎng)的行李查詢處(Lost-and-Fond)咨詢及申報(bào)。完成了相關(guān)的登記后，再向航空公司確定是否免費(fèi)將行李送到指定地點(diǎn)，并咨詢有關(guān)臨時(shí)補(bǔ)償措施(購(gòu)買臨時(shí)急需用品)。2、行李箱或行李中的物品遭到損壞在拿到行李后，發(fā)現(xiàn)行李箱或行李中的物品遭到損壞，立即前去行李查詢處(Lost-and-Fond或Gep&aml;ckermittlngsschalter)告知情況并登記。按照規(guī)定，托運(yùn)過程中若由于航空公司的疏忽或野蠻搬運(yùn)導(dǎo)致行李箱或是行李中的物品遭到損壞，航空公司需承擔(dān)一定的賠償責(zé)任。而航空公司會(huì)根據(jù)行李的折舊情況和破損情況，酌情賠償。若乘客發(fā)生了行李丟失或延誤的情況，必須在21日內(nèi)(從行李交付收件人之日起算)聯(lián)系當(dāng)?shù)氐暮娇展巨k事處，而行李損壞的乘客申報(bào)期不得超過7天，否則視乘客自動(dòng)放棄權(quán)利。如果使用信函、傳

旅客乘坐飛機(jī)出行時(shí)，常將行李交承運(yùn)人托運(yùn)。托運(yùn)行李在運(yùn)輸中受損時(shí)，旅客與承運(yùn)人常就兩個(gè)問題發(fā)生爭(zhēng)議：承運(yùn)人是否應(yīng)當(dāng)就行李損失承擔(dān)賠償責(zé)任;承運(yùn)人應(yīng)以何種標(biāo)準(zhǔn)賠償。根據(jù)法律規(guī)定，承運(yùn)人應(yīng)就航空運(yùn)輸期間內(nèi)行李損失承擔(dān)無(wú)過錯(cuò)責(zé)任。第一，如航空運(yùn)輸為國(guó)際航空公約所稱的國(guó)際航空運(yùn)輸，應(yīng)受相應(yīng)的國(guó)際公約調(diào)整。當(dāng)今各國(guó)大多為1999年《統(tǒng)一國(guó)際航空運(yùn)輸某些規(guī)則的公約》(以下簡(jiǎn)稱為《蒙特利爾公約》)的締約國(guó)，故國(guó)際航空運(yùn)輸一般適用《蒙特利爾公約》。公約第17條規(guī)定：對(duì)于因托運(yùn)行李毀滅、遺失或者損壞而產(chǎn)生的損失，只要造成毀滅、遺失或者損壞的事件是在航空器上或者在托運(yùn)行李處于承運(yùn)人掌管之下的任何期間內(nèi)發(fā)生的，承運(yùn)人就應(yīng)當(dāng)承擔(dān)責(zé)任。同時(shí)，該條規(guī)定承運(yùn)人的免責(zé)事由為：行李損失是由于行李的固有缺陷、質(zhì)量或者瑕疵造成的?？梢姡羞\(yùn)人應(yīng)就航空運(yùn)輸期間內(nèi)的托運(yùn)行李損失承擔(dān)無(wú)過錯(cuò)責(zé)任。第二，國(guó)內(nèi)航空運(yùn)輸主要由《中華人民共和

一、航空托運(yùn)行李損壞、丟失該如何索賠1．當(dāng)旅客的航空托運(yùn)行李在運(yùn)輸過程中發(fā)生損壞或丟失時(shí)，需要立即采取行動(dòng)。（1）抵達(dá)目的地后，若發(fā)現(xiàn)托運(yùn)行李不見蹤影，應(yīng)立即前往機(jī)場(chǎng)的行李查詢處進(jìn)行咨詢。（2）若無(wú)法查詢到行李的下落，應(yīng)迅速持有機(jī)票（電子客票）、登機(jī)牌、行李牌和身份證件到機(jī)場(chǎng)行李查詢處進(jìn)行申報(bào)，并與工作人員一同填寫“行李運(yùn)輸事故登記單”。（2）在完成這些初步步驟后，可與航空公司進(jìn)一步商討后續(xù)的賠償事宜。2．對(duì)于行李在托運(yùn)過程中遭受的損壞，如果查明是由于航空公司的疏忽或不當(dāng)搬運(yùn)所致，航空公司需承擔(dān)相應(yīng)的賠償責(zé)任。3．旅客有權(quán)提出以下四種賠償要求之一：以舊換新、退舊買新、修理報(bào)銷或現(xiàn)金賠償。4．航空公司會(huì)根據(jù)行李的折舊情況和具體破損程度，進(jìn)行酌情賠償。二、行李損壞及索賠類型在航空運(yùn)輸過程中，行李損壞和丟失是常見的索賠類型。1．對(duì)于行李損壞，通常包括行李箱本身的破損以及行李內(nèi)物品的損壞。2．當(dāng)發(fā)

國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)(IATA)已制訂RFID行李標(biāo)簽全球標(biāo)準(zhǔn)，為機(jī)場(chǎng)和航空公司廣泛使用RFID管理行李鋪平了道路。在日內(nèi)瓦舉行的IATA聯(lián)合乘客服務(wù)會(huì)議上，IATA會(huì)員公司一致通過批準(zhǔn)了此標(biāo)準(zhǔn)。國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)RFID項(xiàng)目經(jīng)理安德魯?普萊斯說(shuō)：今年進(jìn)行的試驗(yàn)證明，該技術(shù)會(huì)提高行李運(yùn)輸系統(tǒng)的性能。我們協(xié)會(huì)的任務(wù)是建立商業(yè)案例，促進(jìn)該技術(shù)推廣。隨著技術(shù)改進(jìn)和標(biāo)簽成本下降，這種技術(shù)將越來(lái)越受到人們的關(guān)注。普萊斯補(bǔ)充說(shuō)：IATA制定RP1740c標(biāo)準(zhǔn)給芯片制造商發(fā)出了一個(gè)清晰的信號(hào)，即新的市場(chǎng)指出了哪些廠商應(yīng)該出力促使RFID行李標(biāo)簽價(jià)格從目前的0.21美元降下來(lái)。新標(biāo)準(zhǔn)采用的頻率是850MHz-950MHz，也叫做超高頻UHF，這是各國(guó)許可使用的波段和功率。采用的空中界面協(xié)議是ISO-18000-6-C，它是一個(gè)開放的標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)定了讀卡器與標(biāo)簽對(duì)話的方法及標(biāo)簽回答的方法。其他兩個(gè)協(xié)議為ISO-156

1、在航空運(yùn)輸?shù)倪^程中，造成托運(yùn)的行李損失的，一般由承運(yùn)人承擔(dān)賠償?shù)呢?zé)任。但承運(yùn)人能證明為了避免損失的發(fā)生，已經(jīng)采取必要措施的，不承擔(dān)責(zé)任。2、法律依據(jù)：《中華人民共和國(guó)民用航空法》第一百二十六條旅客、行李或者貨物在航空運(yùn)輸中因延誤造成的損失，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)責(zé)任;但是，承運(yùn)人證明本人或者其受雇人、代理人為了避免損失的發(fā)生，已經(jīng)采取一切必要措施或者不可能采取此種措施的，不承擔(dān)責(zé)任。第一百二十七條在旅客、行李運(yùn)輸中，經(jīng)承運(yùn)人證明，損失是由索賠人的過錯(cuò)造成或者促成的，應(yīng)當(dāng)根據(jù)造成或者促成此種損失的過錯(cuò)的程度，相應(yīng)免除或者減輕承運(yùn)人的責(zé)任。旅客以外的其他人就旅客死亡或者受傷提出賠償請(qǐng)求時(shí)，經(jīng)承運(yùn)人證明，死亡或者受傷是旅客本人的過錯(cuò)造成或者促成的，同樣應(yīng)當(dāng)根據(jù)造成或者促成此種損失的過錯(cuò)的程度，相應(yīng)免除或者減輕承運(yùn)人的責(zé)任。在貨物運(yùn)輸中，經(jīng)承運(yùn)人證明，損失是由索賠人或者代行權(quán)利人的過錯(cuò)造成或者促成的，

1、隨身的行李體積限制為：長(zhǎng)寬高控制在55cm，40cm，20cm內(nèi)，重量限制是頭等艙5kg，可帶兩件，經(jīng)濟(jì)艙5kg，可以帶一件。2、托運(yùn)行李箱的體積限制為：長(zhǎng)寬高控制在100cm，60cm，40cm內(nèi)，重量控制在以下范圍內(nèi)：頭等艙40kg，商務(wù)艙30kg，經(jīng)濟(jì)艙20kg。3、行李內(nèi)不要攜帶易燃易爆易腐的物品，安全出行。飛機(jī)行李托運(yùn)違禁品有哪些飛機(jī)行李托運(yùn)違禁品有以下這些：1、槍支和警械；2、彈藥和爆炸物品；3、管制刀具；4、管制刀具以外的利器或鈍器；5、易燃易爆物品；6、毒害品；7、氧化劑、煙霧劑、發(fā)光劑、過氧化鈉、過氧化鉀、硝酸銨、過氧化鉛、過氧醋酸等各種無(wú)機(jī)、有機(jī)氧化劑和過氧化物；8、腐蝕物品；9、放射性物品；10、易傳播病毒的物品；11、其他危害民用飛機(jī)飛行安全的危險(xiǎn)物品，包括有特殊刺激性氣味的物品和強(qiáng)磁性物品；12、未加消磁防護(hù)包裝的磁鐵、磁鋼等含強(qiáng)磁的制品。乘坐飛機(jī)的流程：1、

國(guó)家規(guī)定的禁運(yùn)物品、限制運(yùn)輸物品、危險(xiǎn)物品，以及具有異味或容易污損飛機(jī)的其他物品，不能作為行李或夾入行李內(nèi)托運(yùn)。航空公司在收運(yùn)行李前或在運(yùn)輸過程中，發(fā)現(xiàn)行李中裝有不得作為行李或夾入行李內(nèi)運(yùn)輸?shù)娜魏挝锲?，可以拒絕收運(yùn)或隨時(shí)終止運(yùn)輸．為了運(yùn)輸安全，航空公司可以會(huì)同旅客對(duì)其行李進(jìn)行檢查要時(shí)，可會(huì)同有關(guān)部門進(jìn)行檢查。如果旅客拒絕接受檢查，航空公司對(duì)該行李有權(quán)拒絕運(yùn)輸。不得夾入行李內(nèi)托運(yùn)的物品主要包括：小而貴重的物品：現(xiàn)金，證券，匯票，信用卡，珠寶，相機(jī)。急用物品：藥品，鑰匙，護(hù)照，旅行支票，商務(wù)文件．不可取代的物品：手稿，祖?zhèn)魑?。易碎品：眼鏡，玻璃容器，液體。上述物品應(yīng)隨身攜帶，或放在可置于座位下面的隨身攜帶的行李中。航空公司對(duì)托運(yùn)行李內(nèi)夾帶上述物品的遺失或損壞按一般托運(yùn)行李承擔(dān)賠償責(zé)任。旅客不得攜帶管制刀具乘機(jī)。管制刀具以外的利器或鈍器應(yīng)隨托運(yùn)行李托運(yùn)，不能隨身攜帶。西藏航空12月來(lái)滇招飛行員男

根據(jù)題目要求，我們需要提取一個(gè)簡(jiǎn)短的摘要，字?jǐn)?shù)在70-100字間。首先，我們需要明確題目中給出的免費(fèi)行李額標(biāo)準(zhǔn)，分別為頭等艙旅客40千克、公務(wù)艙旅客30千克、經(jīng)濟(jì)艙旅客20千克和持嬰兒客票旅客10千克。接著，我們需要將這些免費(fèi)行李額標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行改寫，使其保持意義不變。最后，我們得到了題目要求的改寫后的內(nèi)容，包括B、C、A、C四項(xiàng)內(nèi)容。1.首先，我們需要明確題目中給出的免費(fèi)行李額標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)題目描述，頭等艙旅客的免費(fèi)行李額為40千克，公務(wù)艙旅客的免費(fèi)行李額為30千克，經(jīng)濟(jì)艙旅客的免費(fèi)行李額為20千克，而持嬰兒客票的旅客則免費(fèi)行李額為10千克。2.接下來(lái)，我們需要將這些免費(fèi)行李額標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行改寫，使其保持意義不變。根據(jù)題目要求，我們可以將免費(fèi)行李額標(biāo)準(zhǔn)分別用以下方式表示：-頭等艙旅客：免費(fèi)行李額為40千克-公務(wù)艙旅客：免費(fèi)行李額為30千克-經(jīng)濟(jì)艙旅客：免費(fèi)行李額為20千克-持嬰兒客票的旅客：免費(fèi)行李額為

1、行李的定義：民航總局《中國(guó)民用航空旅客、行李國(guó)內(nèi)運(yùn)輸規(guī)則》第一章第三條第二十三款：行李指旅客在旅行中為了穿著、使用、舒適或方便而攜帶的物品或其他個(gè)人財(cái)物。除另有規(guī)定者外，包括旅客的托運(yùn)行李和自理行李。2、關(guān)于承運(yùn)人的行李物品限制范圍：《中國(guó)民用航空旅客、行李國(guó)內(nèi)運(yùn)輸規(guī)則》第十一章第三十六條：承運(yùn)人承運(yùn)的行李，只限于符合本規(guī)則第三條第二十三項(xiàng)定義范圍內(nèi)的物品。重要文件和資料、外交信袋、證券、貨幣、貴重物品、易碎易腐物品、以及其他需要專人照管的物品，不得夾入行李內(nèi)托運(yùn)。承運(yùn)人對(duì)托運(yùn)行李內(nèi)夾入上述物品的遺失或損壞按一般托運(yùn)行李承擔(dān)賠償責(zé)任。3、國(guó)內(nèi)行李賠償限額提高的規(guī)定：民航總局令第164號(hào)《國(guó)內(nèi)航空運(yùn)輸承運(yùn)人賠償責(zé)任限額規(guī)定》1月29日經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)，現(xiàn)予發(fā)布，并自2006年3月28日起施行。第三條：對(duì)旅客托運(yùn)的行李和對(duì)運(yùn)輸?shù)呢浳锏馁r償責(zé)任限額，為每公斤人民幣100元。4、國(guó)際行李賠償限額的

北京時(shí)間周三（12日）晚21點(diǎn)40分消息，AirTranHoldingsInc.（AAI）的子公司穿越航空公司（AirTran）宣布，從11月12日開始，將對(duì)12月5日或之后搭乘該公司航班的旅客接受檢查的第一件行李收取15美元的托運(yùn)費(fèi)。該公司表示，將繼續(xù)對(duì)第二件行李收取25美元的費(fèi)用，并對(duì)每件增加的行李收取50美元托運(yùn)費(fèi)。該公司表示，此項(xiàng)新政策不適用于商務(wù)級(jí)乘客，以及“A+RewardElite”飛行獎(jiǎng)勵(lì)計(jì)劃的成員，這些乘客還將繼續(xù)享受第二件行李托運(yùn)費(fèi)的免除。