違法調(diào)頭是交通規(guī)則禁止的行為,無論是在雙實線內(nèi)還是正常線路,都可能導(dǎo)致交通事故。若在調(diào)頭時被對方撞上,則責(zé)任判定較大,可以從90%開始;若已經(jīng)完成調(diào)頭并正常行駛,但速度尚未拉高,被對方追尾撞上,則對方責(zé)任較大,可以從60%直到100%的負(fù)責(zé)。
您的問題涉及到雙方都有違法事實的情況。根據(jù)交通規(guī)則,雙實線是禁止調(diào)頭的,因此違法調(diào)頭在先也是錯誤的。
分兩種情況:
第一:你正在調(diào)頭時被對方撞上,那么你的責(zé)任會比較大,可以判定90%的責(zé)任
第二:你已經(jīng)完全完成調(diào)頭,在正常線路行駛,只是剛剛完成調(diào)頭,速度沒有拉起來,被對方追尾撞上,此種情況對方的責(zé)任大點,可以從60%直到100%的負(fù)責(zé)。
實線掉頭被追尾,責(zé)任如何劃分?
根據(jù)我國《道路交通安全法》的規(guī)定,機(jī)動車發(fā)生交通事故造成實線掉頭被追尾的情形,屬于機(jī)動車一方負(fù)全責(zé)。而責(zé)任劃分的依據(jù)主要是交通事故的具體情況,包括車輛型號、車速、路況、當(dāng)事人過錯程度以及事故造成的影響等。
在此情況下,當(dāng)事人應(yīng)根據(jù)實際情況確定責(zé)任。如果當(dāng)事人能證明對方車輛存在過錯行為,例如突然變道、違規(guī)超車等,則對方車輛應(yīng)承擔(dān)一定的責(zé)任。如果無法確定對方車輛的過錯行為,則由當(dāng)事人承擔(dān)事故的主要責(zé)任,對方車輛承擔(dān)次要責(zé)任。
另外,《道路交通安全法》第七十六條也明確規(guī)定:“機(jī)動車駕駛?cè)?/a>發(fā)生交通事故后,不立即停車或者在車后逗留,或者在道路上亂停車或者亂倒垃圾等妨礙交通又未立即報警的,處二百元罰款。”因此,在發(fā)生交通事故后,當(dāng)事人應(yīng)盡快報警,并根據(jù)規(guī)定承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任。
在涉及雙方都有違法事實的情況下,應(yīng)該根據(jù)具體情況進(jìn)行責(zé)任劃分。如果能夠證明對方車輛存在過錯行為,則對方應(yīng)承擔(dān)一定的責(zé)任;如果無法確定對方車輛的過錯行為,則當(dāng)事人應(yīng)承擔(dān)主要責(zé)任,對方車輛承擔(dān)次要責(zé)任。同時,當(dāng)事人應(yīng)盡快報警并根據(jù)規(guī)定承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任。
《中華人民共和國道路交通安全法》第七十四條對交通事故損害賠償的爭議,當(dāng)事人可以請求公安機(jī)關(guān)交通管理部門調(diào)解,也可以直接向人民法院提起民事訴訟。經(jīng)公安機(jī)關(guān)交通管理部門調(diào)解,當(dāng)事人未達(dá)成協(xié)議或者調(diào)解書生效后不履行的,當(dāng)事人可以向人民法院提起民事訴訟。
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