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1、物品article經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中涉及到實(shí)體流動(dòng)的物質(zhì)材料。2、物流logistics物品從供應(yīng)地向接受地的實(shí)體流動(dòng)過程。根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、搬運(yùn)、包裝、流通加工、佩松、信息處理等基本功能實(shí)施有機(jī)結(jié)合。3、物流活動(dòng)logisticsactivity物流功能的實(shí)施與管理過程。4、物流作業(yè)logisticsoperation實(shí)現(xiàn)物流功能時(shí)所進(jìn)行的具體操作活動(dòng)5、物流模數(shù)logisticsmodls物流設(shè)施與設(shè)備的尺寸基準(zhǔn)。6、物流技術(shù)logisticstechnology物流活動(dòng)中所采用的自然科學(xué)與社會(huì)科學(xué)方面的理論、方法，以及設(shè)施、設(shè)備、裝置與工藝的總稱。7、物流成本logisticscost物流活動(dòng)中所消耗的物化勞動(dòng)和活勞動(dòng)的貨幣表現(xiàn)。8、物流管理logisticsmanagement為了以最低的物流成本達(dá)到用戶所滿意的服務(wù)水平，對物流活動(dòng)進(jìn)行的計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)與控制。9、物流中心l

1、進(jìn)口貨物收貨人或其代理人應(yīng)自運(yùn)輸工具進(jìn)境之日起14日內(nèi)向進(jìn)境地海關(guān)申報(bào)轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸。2、進(jìn)口貨物收貨人或其代理人申請指運(yùn)地海關(guān)出具《進(jìn)口轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸貨物聯(lián)系單》。3、進(jìn)口貨物收貨人或其代理人填制《中華人民共和國海關(guān)進(jìn)口轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸貨物申報(bào)單》，并進(jìn)行預(yù)錄入，打印正式的《申報(bào)單》一式三份。4、進(jìn)口貨物收貨人或其代理人將上述《聯(lián)系單》、《申報(bào)單》及其它有關(guān)批準(zhǔn)證件及《發(fā)票》、《裝箱單》、《提單》或《海運(yùn)單》向進(jìn)境地海關(guān)申報(bào)。5、對于需要辦理《進(jìn)口貨物許可證》的貨物，進(jìn)口貨物收貨人或其代理人首先向指運(yùn)地海關(guān)提交《進(jìn)口貨物許可證》，由指運(yùn)地海關(guān)辦理關(guān)封交申報(bào)人帶往進(jìn)境地海關(guān)。6、進(jìn)境地海關(guān)接受申報(bào)后，對有關(guān)單證進(jìn)行檢查，核準(zhǔn)后將單證制作關(guān)封交由申報(bào)人帶交指運(yùn)地海關(guān)。7、進(jìn)口貨物收貨人或其代理人應(yīng)按照海關(guān)規(guī)定的路線在規(guī)定時(shí)間內(nèi)將進(jìn)口貨物運(yùn)至指運(yùn)地，并于到達(dá)后14日內(nèi)向當(dāng)?shù)睾ｊP(guān)申報(bào)，在指運(yùn)地辦理查驗(yàn)、交稅、提

（一）項(xiàng)目啟動(dòng)：在工程總承包合同條件下，任命項(xiàng)目經(jīng)理，組建項(xiàng)目部。（二）項(xiàng)目初始階段：進(jìn)行項(xiàng)目策劃，編制項(xiàng)目計(jì)劃，召開開工會(huì)議；發(fā)表項(xiàng)目協(xié)調(diào)程序，發(fā)表設(shè)計(jì)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)；編制計(jì)劃、采購計(jì)劃、施工計(jì)劃、試運(yùn)行計(jì)劃、財(cái)務(wù)計(jì)劃和安全管理計(jì)劃，確定項(xiàng)目控制基準(zhǔn)等。（三）設(shè)計(jì)階段：編制初步設(shè)計(jì)或基礎(chǔ)工程設(shè)計(jì)文件，進(jìn)行設(shè)計(jì)審查，編制施工圖設(shè)計(jì)或詳細(xì)工程設(shè)計(jì)文件。（四）采購階段：采買、催交、檢驗(yàn)、運(yùn)輸、與施工辦理交接手續(xù)。（五）施工階段：施工開工前的準(zhǔn)備工作，現(xiàn)場施工，竣工試驗(yàn)，移交工程資料，辦理管理權(quán)移交，進(jìn)行竣工決算。（六）試運(yùn)行階段：對試運(yùn)行進(jìn)行指導(dǎo)和服務(wù)。（七）合同收尾：取得合同目標(biāo)考核證書，辦理決算手續(xù)，清理各種債權(quán)債務(wù)；缺陷通知期限滿后去的履約證書。（八）項(xiàng)目管理收尾：辦理項(xiàng)目資料歸檔，進(jìn)行項(xiàng)目總結(jié)，對項(xiàng)目部人員進(jìn)行考核評價(jià)，解散項(xiàng)目部。一、國際工程承包承包種類（一）分項(xiàng)工程承包合同：發(fā)包人將總的

文/楊俊杰目前，我國企業(yè)每年承包的國際工程項(xiàng)目達(dá)到了1千多個(gè)，在建開工項(xiàng)目有數(shù)百個(gè)，每年在外工程勞務(wù)人員達(dá)到了幾十萬人。但是很多國外工程項(xiàng)目的投標(biāo)報(bào)價(jià)工作存在很大問題，導(dǎo)致不少項(xiàng)目一開工就虧損，越施工損失越大，施工質(zhì)量不錯(cuò)但是索賠虧損巨大。出現(xiàn)問題的主要原因如下：1、對工程投標(biāo)項(xiàng)目，缺乏制度性的立項(xiàng)評估。很多企業(yè)盲目自信，自認(rèn)實(shí)力強(qiáng)，項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)多，無論是在項(xiàng)目管理方面、技術(shù)方面還是商務(wù)方面都沒有問題。某公司承攬中東某國的一個(gè)學(xué)校工程時(shí)，對投標(biāo)文件中的合同條件沒有過細(xì)研究，就開始根據(jù)圖紙按中國定額報(bào)價(jià)，再加系數(shù)，預(yù)期利潤為15%，其結(jié)果自然可想而知。究其深層次原因，在于對招標(biāo)文件、投標(biāo)文件、合同條款、報(bào)價(jià)文件(報(bào)價(jià)書)等，從根本上沒有評估評價(jià)制度、或有制度不認(rèn)真履行。2、缺乏應(yīng)有的技術(shù)手段和工具。國際大型工程跨國公司，一般都設(shè)置投標(biāo)報(bào)價(jià)班子的常設(shè)機(jī)構(gòu)，并培育自己本公司的合同談判專家(如美國、英

1、不平衡報(bào)價(jià)法該方法可以在不提高總報(bào)價(jià)的前提下，達(dá)到中標(biāo)的目的。它通常是在工程項(xiàng)目總報(bào)價(jià)基本確定后，適當(dāng)調(diào)整總報(bào)價(jià)內(nèi)部各個(gè)部分的比例。采用這種報(bào)價(jià)方法時(shí)，應(yīng)根據(jù)工程項(xiàng)目不同特點(diǎn)及施工條件等來選擇報(bào)價(jià)策略。2、以退為進(jìn)報(bào)價(jià)法當(dāng)施工單位在招標(biāo)文件中發(fā)現(xiàn)有不明確的內(nèi)容，并有可能據(jù)此索賠時(shí)，可以以退為進(jìn)，通過報(bào)低價(jià)先爭取中標(biāo)，再尋找機(jī)會(huì)進(jìn)行索賠。這樣不僅能增加中標(biāo)的機(jī)會(huì)，還可以獲得合理的利潤。值得注意的是：采用此種方法，要求施工單位有豐富的施工及索賠經(jīng)驗(yàn)，這兩點(diǎn)需同時(shí)兼?zhèn)洹?、不同報(bào)價(jià)法根據(jù)招標(biāo)項(xiàng)目的不同特點(diǎn)采用不同的報(bào)價(jià)。投標(biāo)報(bào)價(jià)時(shí)，不僅要考慮自身的優(yōu)勢和劣勢，還要分析招標(biāo)項(xiàng)目的不同特點(diǎn)，按工程的不同特點(diǎn)、類別、施工條件等來選擇報(bào)價(jià)策略。4、暫定工程量的報(bào)價(jià)暫定工程量有三種：第一種是業(yè)主規(guī)定了暫定工程量的分項(xiàng)目內(nèi)容和暫定總價(jià)款，并規(guī)定所有投標(biāo)人都須在總報(bào)價(jià)中加入這筆暫定金額，但由于分項(xiàng)工程量不

海關(guān)對郵遞物品的監(jiān)管包括國際間通過郵局寄送的包裹、小包郵件、保價(jià)信函、印刷品和國際郵袋等。凡進(jìn)出口和過境的國際郵袋，由郵局向海關(guān)交驗(yàn)有關(guān)單證和辦理手續(xù)。海關(guān)可在經(jīng)營國際郵件交換業(yè)務(wù)的郵局設(shè)立監(jiān)管郵遞物品的辦事機(jī)構(gòu)。進(jìn)出口包裹需填寫“報(bào)稅單”，小包郵件需填具“綠色標(biāo)簽”向海關(guān)申報(bào)，由海關(guān)辦理查驗(yàn)和征稅手續(xù)。郵遞物品的征、免稅需按自用合理數(shù)量原則審定。同一收寄人在同一時(shí)間內(nèi)收寄內(nèi)容相同的成批郵包應(yīng)按貿(mào)易性物品辦理報(bào)關(guān)手續(xù)?！皥?bào)稅單”是由郵遞物品寄件人填寫，并附于郵件上向海關(guān)申報(bào)的專用單證，是按“萬國郵政公約實(shí)施細(xì)則”統(tǒng)一格式制定，為世界各國郵政通用。我國海關(guān)規(guī)定，所有進(jìn)出口郵包必須附有報(bào)稅單，填明所寄物品的名稱、數(shù)量、價(jià)格、重量等?！熬G色標(biāo)簽”是附于進(jìn)出口小包郵件的報(bào)稅單。按《萬國郵政事實(shí)細(xì)則》規(guī)定的統(tǒng)一格式，用綠色卡片紙張印制，供寄件人填寫。填寫項(xiàng)目包括所寄物品的名稱、數(shù)量或重量、價(jià)格等。

一、接受貨主詢價(jià)1、海運(yùn)詢價(jià)：①需掌握發(fā)貨港至各大洲，各大航線常用的，及貨主常需服務(wù)的港口，價(jià)格；②主要船公司船期信息；③需要時(shí)應(yīng)向詢價(jià)貨主問明一些類別信息，如貨名，危險(xiǎn)級別等。（水路危規(guī)）2、陸運(yùn)詢價(jià)：（人民幣費(fèi)用）①需掌握各大主要城市公里數(shù)和拖箱價(jià)格；②各港區(qū)裝箱價(jià)格；③報(bào)關(guān)費(fèi)、商檢、動(dòng)植檢收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。3、不能及時(shí)提供的，需請顧客留下電話、姓氏等聯(lián)系要素，以便在盡可能短的時(shí)間內(nèi)回復(fù)貨主。

一、國際海運(yùn)貨運(yùn)代理的操作流程1、攬貨目前競爭激烈的貨代業(yè)務(wù)中，只能靠優(yōu)質(zhì)的服務(wù)及適合的價(jià)格才能爭取到更多的資源。大的貨運(yùn)代理與班輪公司和發(fā)貨人之間都有臨時(shí)的或長期的代理協(xié)議，這樣既能保證班輪公司的利益，又可以保證有充足貨物能及時(shí)運(yùn)出。前海八達(dá)通供應(yīng)鏈有限公司就具備這樣的實(shí)力。在國際貨物運(yùn)輸過程中，相信很多企業(yè)都會(huì)選擇一家高質(zhì)量的國際貨物代理公司來完成相關(guān)業(yè)務(wù)。2、訂艙一般是發(fā)貨人預(yù)先向船公司或貨運(yùn)代理申報(bào)計(jì)劃，在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)向船公司或貨運(yùn)代理遞交具體的訂艙單。3、裝船前的準(zhǔn)備工作4、裝運(yùn)現(xiàn)場裝船的時(shí)候，貨運(yùn)代理應(yīng)派人做好監(jiān)裝的工作，這樣是為了更好掌握裝船的進(jìn)度及做好現(xiàn)場記錄，并且能夠及時(shí)處理突然情況，保證裝船質(zhì)量，維護(hù)貨主的利益。5、船舶離港后的善后工作二、國際貨運(yùn)代理運(yùn)輸方式1、水運(yùn)代理指提供水上貨物運(yùn)輸服務(wù)及相關(guān)服務(wù)的國際貨運(yùn)代理?？梢跃唧w劃分為海運(yùn)代理和河運(yùn)代理兩種類型。2、空運(yùn)代

進(jìn)口報(bào)關(guān)業(yè)務(wù)流程集裝箱的選擇與檢查目前，國際集裝箱標(biāo)準(zhǔn)有三個(gè)系列，共15種。這15種集裝箱中，采用何種規(guī)格為宜，應(yīng)根據(jù)航線上和所經(jīng)運(yùn)輸路線的具體貨源條件和港口條件來定，因?yàn)?，這對集裝箱運(yùn)輸能否順利完成有重大的關(guān)系。一般來說，在貨運(yùn)量較少的航線上，選用集裝箱的規(guī)格不宜太大。當(dāng)然，還得視貨物的密度，如在進(jìn)出口貨物中輕拋貨較多，則用規(guī)格較大的集裝箱為宜。另外，在決定選用何種規(guī)格的集裝箱時(shí)，還應(yīng)考慮到與國外船公司、貨主的合作問題。因?yàn)?，在進(jìn)行集裝箱貨物的國際多式聯(lián)運(yùn)中，很有可能與國外船公司進(jìn)行箱子交換、互用。因此，最好選用國際上廣泛使用的集裝箱型號。開展集裝箱的國際多式聯(lián)運(yùn)，應(yīng)以實(shí)行“門到門\"運(yùn)輸為原則。因此，在選用集裝箱運(yùn)輸時(shí)，必須注意到內(nèi)陸運(yùn)輸?shù)臈l件。為了適應(yīng)公路和鐵路運(yùn)輸條件，使貨運(yùn)量少、運(yùn)輸條件差的國家和地區(qū)也能實(shí)現(xiàn)“門到門\"運(yùn)輸，可采用“子母箱\"運(yùn)輸方法。子母箱運(yùn)輸方法系指子箱的尺

8月17日，創(chuàng)新山東大眾報(bào)業(yè)集團(tuán)采訪團(tuán)一行來到澳龍國際物流城采訪。在澳龍國際物流城，記者看到兩個(gè)大屏幕上顯示著全國各地的貨物配送信息，另外澳龍還開通了物流信息網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，網(wǎng)上發(fā)布貨物供求信息，快速查找配載。會(huì)員只要每天花一元錢，就能獲得上萬條信息，從而贏得商機(jī)?；ヂ?lián)網(wǎng)信息物流可以通過電話或互聯(lián)網(wǎng)發(fā)布信息，實(shí)現(xiàn)了實(shí)時(shí)互動(dòng)。通過其遍布全國的網(wǎng)點(diǎn)及物流信息平臺(tái)聯(lián)網(wǎng)，使在物流園區(qū)內(nèi)的經(jīng)營者足不出戶，即可通曉全國各地的市場信息，并以代理、電子商務(wù)、倉儲(chǔ)、配送等方式替代傳統(tǒng)的批發(fā)兼零售的交易方式。同時(shí)，這里還有報(bào)關(guān)報(bào)檢、聯(lián)運(yùn)、國際集裝箱中轉(zhuǎn)，將交易雙方和第三方物流供應(yīng)商在現(xiàn)代科技的網(wǎng)絡(luò)上融為一體。山東保健中心、商務(wù)酒店及文體娛樂中心，以先進(jìn)的國際投資理念及現(xiàn)代物流理論為指導(dǎo)，實(shí)現(xiàn)批發(fā)市場與現(xiàn)代商貿(mào)的完美結(jié)合，傾力打造國際商貿(mào)信息物流“航母”。澳龍國際物流城由澳大利亞金龍基集團(tuán)投資興建。澳龍國際物流城順應(yīng)

施工單位可按下列程序以書面形式向建設(shè)單位索賠：（1）索賠事件發(fā)生28天內(nèi)，各工程師發(fā)出索賠意向通知；（2）發(fā)出索賠意向通知后28天內(nèi)，向工程師提出延長工期和（或）補(bǔ)償經(jīng)濟(jì)損失的索賠報(bào)告及有關(guān)資料；（3）工程師在收到施工單位送交的索賠報(bào)告及有關(guān)資料后，于28天內(nèi)給予答復(fù)，或要求施工單位進(jìn)一步補(bǔ)充索賠理由和證據(jù)；（4）工程師在收到施工單位送交的索賠報(bào)告和有關(guān)資料后28天內(nèi)未予答復(fù)或未對施工單位作進(jìn)一步要求，視為該頂索賠已經(jīng)認(rèn)可；（5）當(dāng)該索賠事件持續(xù)進(jìn)行時(shí)，施工單位應(yīng)當(dāng)階段性向工程師發(fā)出索賠意向，在索賠事件終了28天內(nèi)，向工程師送交索賠的有關(guān)資料和最終索賠報(bào)告。索賠答復(fù)程序與（3）、（4）規(guī)定相同，建設(shè)單位的反索賠的時(shí)限與上述規(guī)定相同。一、國際工程索賠時(shí)要準(zhǔn)備的證據(jù)證據(jù)，證據(jù)索賠文件的一部分，關(guān)系到索賠的成敗，證據(jù)不足或沒有證據(jù)，索賠是不成立的。1、索賠證據(jù)的基本要求。索賠證據(jù)的基本要求包括：

作者：佚名2006-7-210:54:50來源：中審網(wǎng)美國審計(jì)機(jī)關(guān)審計(jì)任務(wù)大致來自三個(gè)方面：一是按照Snset法律定期對某些部門審計(jì)；二是州議會(huì)要求優(yōu)先審計(jì)的項(xiàng)目；三是個(gè)別議員要求做的。其審計(jì)過程大致為：從州議會(huì)接受審計(jì)任務(wù)、初步調(diào)查、實(shí)地調(diào)查、編寫審計(jì)報(bào)告及質(zhì)量控制、報(bào)告的頒布及執(zhí)行。在初步調(diào)查階段，主要內(nèi)容是回顧一下以往審計(jì)過的資料、被審計(jì)單位內(nèi)部規(guī)章制度及發(fā)展計(jì)劃及辦事程序是否完善；與工作人員、主管、或其它相關(guān)單位的人員進(jìn)行交談，這是了解該單位情況最簡單的方式；然后觀察其工作過程并參加他們的會(huì)議；同時(shí)在各種媒介查閱有關(guān)該單位的報(bào)導(dǎo)。實(shí)地調(diào)查階段，主要是進(jìn)一步收集在初步調(diào)查階段確定的審計(jì)問題的更全面的信息，其方法與上一階段類似，只是更有針對性。報(bào)告編寫及質(zhì)量控制階段，常用的審計(jì)報(bào)告類型有四種：(1)章節(jié)式報(bào)告。適用于涉及公眾利益、題材廣泛的信息，以及敏感的具有特殊意義的復(fù)雜問題；(2)

為促進(jìn)海運(yùn)國際轉(zhuǎn)運(yùn)業(yè)務(wù)發(fā)展，加強(qiáng)海關(guān)的監(jiān)督管理，統(tǒng)一關(guān)區(qū)各現(xiàn)場對國際轉(zhuǎn)運(yùn)貨物的操作程序，根據(jù)《中華人民共和國海關(guān)法》和有關(guān)法規(guī)，特制定本操作規(guī)程。第一條本規(guī)程中的國際轉(zhuǎn)運(yùn)貨物是指由境外啟運(yùn)，經(jīng)大連口岸換裝國際航行船舶后繼續(xù)運(yùn)往境外的貨物。第二條開展國際轉(zhuǎn)運(yùn)業(yè)務(wù)的企業(yè)應(yīng)具備下列條件：船公司應(yīng)具備主管部門批準(zhǔn)的國際承運(yùn)資格；船舶代理公司應(yīng)具備主管部門批準(zhǔn)的代理國際航行船舶業(yè)務(wù)資格，并具備代理國際轉(zhuǎn)運(yùn)手續(xù)的資格；港務(wù)公司應(yīng)設(shè)有專用堆場，并且有隔離設(shè)施和明顯標(biāo)志，用來存放國際轉(zhuǎn)運(yùn)貨物。第三條具備上述條件的企業(yè)擬開展國際轉(zhuǎn)運(yùn)業(yè)務(wù)時(shí)，應(yīng)向大連海關(guān)監(jiān)管處申請備案。大連地區(qū)以外的向主管隸屬海關(guān)申請備案。第四條船舶代理公司向海關(guān)備案時(shí)，應(yīng)提交下列文件：（一）主管部門頒發(fā)的《國際船舶代理經(jīng)營資格登記證》（復(fù)印件）；（二）開展國際轉(zhuǎn)運(yùn)業(yè)務(wù)申請書；（三）國際轉(zhuǎn)運(yùn)業(yè)務(wù)專用印章。第五條港內(nèi)存放國際轉(zhuǎn)運(yùn)貨物的堆場（以下

需要雙方一起到中國公民一方戶籍所在地區(qū)民政部門申請辦理離婚手續(xù)，前提是，雙方當(dāng)初是在中國大陸辦理的結(jié)婚證。夫妻雙方無法通過協(xié)議離婚的，如一方因故（如在國外等）不能親自到婚姻登記機(jī)關(guān)辦理離婚，或者雙方對離婚有爭議的。夫妻雙方任何一方均可向國內(nèi)一方戶籍所在地或居住地地人民法院提起離婚訴訟，通過法院判決解除雙方婚姻關(guān)系。在涉外離婚中，無論是雙方自愿離婚還是一方要求訴訟離婚，都是當(dāng)事人可以自由選擇的的。但是，一般最好是通過訴訟程序由我國法院作出判決的方式離婚。這是因?yàn)?，有些國家只承認(rèn)法院的判決離婚。在雙方達(dá)成一致的情況下，有些法院可以適用簡易程序當(dāng)場為雙方辦妥離婚手續(xù)。協(xié)議離婚程序協(xié)議離婚的程序：1、準(zhǔn)備離婚協(xié)議。男女雙方必須簽訂書面離婚協(xié)議，離婚協(xié)議必須包括自愿離婚和子女撫養(yǎng)、財(cái)產(chǎn)和債務(wù)協(xié)商；2、申請受理。男女雙方應(yīng)攜帶身份證、戶口簿、結(jié)婚證、書面離婚協(xié)議等材料到民政局申請離婚登記；3、冷靜期。