缺陷產(chǎn)品召回時(shí)有哪些會(huì)計(jì)處理
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時(shí)間： 2023-06-12 16:24:50
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1.召回費(fèi)用的會(huì)計(jì)處理
在缺陷產(chǎn)品實(shí)際召回時(shí)，相關(guān)的費(fèi)用主要涉及公告費(fèi)、派遣人員的費(fèi)用、運(yùn)輸費(fèi)、代用品的租借或消耗，以及訴訟、賠償?shù)扰c召回有關(guān)的事項(xiàng)發(fā)生的費(fèi)用、支出。由于在銷(xiāo)售時(shí)預(yù)提了一定的缺陷產(chǎn)品召回準(zhǔn)備，所以應(yīng)先沖減預(yù)提費(fèi)用，借記“預(yù)提費(fèi)用——缺陷產(chǎn)品召回準(zhǔn)備”科目，貸記“銀行存款”或“其他應(yīng)付款”科目。當(dāng)預(yù)提費(fèi)用不夠沖減時(shí)，按其差額一次性計(jì)入營(yíng)業(yè)費(fèi)用，借記“營(yíng)業(yè)費(fèi)用”科目，貸記“銀行存款”或“其他應(yīng)付款”科目。
2.對(duì)召回產(chǎn)品進(jìn)行修理、更換、收回的會(huì)計(jì)處理。
一般缺陷產(chǎn)品召回后，企業(yè)會(huì)選擇修理、更換、收回等方式進(jìn)行處理。
(1)修理方式的會(huì)計(jì)處理。筆者認(rèn)為，企業(yè)對(duì)召回的產(chǎn)品進(jìn)行登記，對(duì)其修理發(fā)生的支出進(jìn)行會(huì)計(jì)處理時(shí)，應(yīng)將修理支出記入“缺陷產(chǎn)品成本”科目。缺陷產(chǎn)品召回是整批同型號(hào)產(chǎn)品的召回，其支出不可能由召回后的同型號(hào)產(chǎn)品來(lái)分擔(dān)，而應(yīng)由該批產(chǎn)品承擔(dān)，發(fā)生的修理支出是特定對(duì)象的耗費(fèi)，所以發(fā)生的修理支出應(yīng)先歸集到“缺陷產(chǎn)品成本”科目，然后結(jié)轉(zhuǎn)到“缺陷召回產(chǎn)品”科目。如果原先計(jì)提的“預(yù)提費(fèi)用——缺陷產(chǎn)品召回準(zhǔn)備”在缺陷產(chǎn)品被召回時(shí)所發(fā)生的相關(guān)支出沖減后仍有余額，則可用以沖減“缺陷召回產(chǎn)品”，直至余額為零?！叭毕菡倩禺a(chǎn)品”抵減了“預(yù)提費(fèi)用”余額后仍高于產(chǎn)品可變現(xiàn)凈值的，應(yīng)按照穩(wěn)健原則，設(shè)置“召回產(chǎn)品損失”科目，沖減當(dāng)期的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)，以使“缺陷召回產(chǎn)品”的計(jì)價(jià)符合資產(chǎn)定義。即在修理費(fèi)用發(fā)生時(shí)，借記“缺陷產(chǎn)品成本”科目，貸記“原材料”或“應(yīng)付工資”科目;結(jié)轉(zhuǎn)成本時(shí)，借記“缺陷召回產(chǎn)品”科目，貸記“缺陷產(chǎn)品成本”科目;沖減預(yù)提費(fèi)用時(shí)，借記“預(yù)提費(fèi)用——缺陷產(chǎn)品召回準(zhǔn)備”科目，貸記“缺陷召回產(chǎn)品”科目：“缺陷召回產(chǎn)品”有余額時(shí)，借記“召回產(chǎn)品損失”科目，貸記“缺陷召回產(chǎn)品”科目。
(2)更換方式的會(huì)計(jì)處理。對(duì)于召回產(chǎn)品，作銷(xiāo)售退回處理，即借記“主營(yíng)業(yè)務(wù)收入”、“應(yīng)交稅金——應(yīng)交增值稅(銷(xiāo)項(xiàng)稅額)”科目，貸記“應(yīng)收賬款”或“銀行存款”科目。同時(shí)，借記“缺陷召回產(chǎn)品”科目，貸記“主營(yíng)業(yè)務(wù)成本”科目。對(duì)于更換的產(chǎn)品，作銷(xiāo)售收入處理。
(3)收回方式的會(huì)計(jì)處理。對(duì)于收回的產(chǎn)品，作銷(xiāo)售退回處理，即借記“主營(yíng)業(yè)務(wù)收入”、“應(yīng)交稅金——應(yīng)交增值稅(銷(xiāo)項(xiàng)稅額)”科目，貸記“應(yīng)收賬款”或“銀行存款”科目。同時(shí)，借記“缺陷召回產(chǎn)品”科目，貸記“主營(yíng)業(yè)務(wù)成本”科目。
缺陷產(chǎn)品召回后直接報(bào)廢的，以扣除殘料等收入后的凈損失，全部記入當(dāng)期的“召回產(chǎn)品損失”科目，沖減當(dāng)期的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)。
在當(dāng)期會(huì)計(jì)報(bào)表附注中，應(yīng)對(duì)該型號(hào)產(chǎn)品召回后是退還貨款還是回收經(jīng)維修后繼續(xù)供消費(fèi)者使用或直接報(bào)廢，以及召回后所涉及的相關(guān)成本、召回產(chǎn)品的可變現(xiàn)凈值、殘料收入、召回產(chǎn)品損失的金額等做出說(shuō)明。
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缺陷產(chǎn)品召回一、缺陷產(chǎn)品召回制度的機(jī)構(gòu)設(shè)置國(guó)家質(zhì)檢總局缺陷產(chǎn)品管理中心是經(jīng)國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局批準(zhǔn)成立的工作機(jī)構(gòu)，在業(yè)務(wù)上接受?chē)?guó)家質(zhì)檢總局的指導(dǎo)和委托，負(fù)責(zé)組織實(shí)施缺陷產(chǎn)品召回的日常管理工作。管理中心下設(shè)綜合管理部、汽車(chē)召回管理部、信息管理部、一般產(chǎn)品召回管理部和研發(fā)部主要職能和工作范圍：建立信息系統(tǒng)，維護(hù)網(wǎng)站，設(shè)立熱線電話，接受消費(fèi)者投訴，提供咨詢服務(wù)；收集、整理產(chǎn)品缺陷信息，建立早期預(yù)警報(bào)告系統(tǒng)；建立技術(shù)專家和產(chǎn)品檢測(cè)機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)庫(kù)，監(jiān)督、管理產(chǎn)品檢測(cè)與實(shí)驗(yàn)機(jī)構(gòu)；組織技術(shù)專家或組建專家委員會(huì)進(jìn)行缺陷調(diào)查和認(rèn)定；開(kāi)展召回效果評(píng)估；開(kāi)展產(chǎn)品安全法規(guī)的宣傳和培訓(xùn)；加強(qiáng)與缺陷產(chǎn)品召回相關(guān)方的協(xié)調(diào)與溝通；開(kāi)展有關(guān)產(chǎn)品安全的政策、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)等方面的科學(xué)研究；開(kāi)展國(guó)際交流與合作；承擔(dān)國(guó)家質(zhì)檢總局交辦的其它工作。二、缺陷產(chǎn)品召回制度管理部門(mén)的主要職責(zé)1.承擔(dān)產(chǎn)品缺陷技術(shù)調(diào)查與認(rèn)定的組織與管理工作；2.組織開(kāi)2023-06-06450人看過(guò) -
一、產(chǎn)品設(shè)計(jì)缺陷被發(fā)現(xiàn)后需要召回嗎產(chǎn)品設(shè)計(jì)缺陷被發(fā)現(xiàn)后需要召回，根據(jù)《消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》第十九條規(guī)定：經(jīng)營(yíng)者發(fā)現(xiàn)其提供的商品或者服務(wù)存在缺陷，有危及人身、財(cái)產(chǎn)安全危險(xiǎn)的，應(yīng)當(dāng)立即向有關(guān)行政部門(mén)報(bào)告和告知消費(fèi)者，并采取停止銷(xiāo)售、警示、召回、無(wú)害化處理、銷(xiāo)毀、停止生產(chǎn)或者服務(wù)等措施。采取召回措施的，經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)承擔(dān)消費(fèi)者因商品被召回支出的必要費(fèi)用。二、產(chǎn)品設(shè)計(jì)缺陷的賠償責(zé)任是怎樣的產(chǎn)品質(zhì)量缺陷造成他人財(cái)產(chǎn)損失的，受害人有權(quán)要求獲得賠償。因產(chǎn)品缺陷造成財(cái)產(chǎn)損失，受害人可要求產(chǎn)品的責(zé)任人恢復(fù)原狀、修理，如果不能恢復(fù)原狀，則要根據(jù)損失的情況折價(jià)補(bǔ)償。直接損毀的財(cái)物的實(shí)際價(jià)值，如果產(chǎn)品質(zhì)量缺陷導(dǎo)致?lián)p害，被直接損毀的物品要按實(shí)際價(jià)值計(jì)算賠償?shù)臄?shù)額，除直接損毀物品以外的其他經(jīng)濟(jì)損失可要求賠償。為處理事件而耗費(fèi)的錢(qián)財(cái)?shù)?，包括誤工收入、交通費(fèi)、鑒定費(fèi)等必要費(fèi)用。三、產(chǎn)品不符合標(biāo)準(zhǔn)要求的產(chǎn)品會(huì)有什么處罰生產(chǎn)、銷(xiāo)售2023-06-1578人看過(guò) -
產(chǎn)品依據(jù)我國(guó)產(chǎn)品質(zhì)量法的規(guī)定，產(chǎn)品存在質(zhì)量缺陷而被召回的。產(chǎn)品的質(zhì)保期限是有限制的，但應(yīng)該重新計(jì)算質(zhì)保期限?！懂a(chǎn)品質(zhì)量法》第二十六條生產(chǎn)者應(yīng)當(dāng)對(duì)其生產(chǎn)的產(chǎn)品質(zhì)量負(fù)責(zé)。產(chǎn)品質(zhì)量應(yīng)當(dāng)符合下列要求：(一)不存在危及人身、財(cái)產(chǎn)安全的不合理的危險(xiǎn)，有保障人體健康和人身、財(cái)產(chǎn)安全的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的，應(yīng)當(dāng)符合該標(biāo)準(zhǔn);(二)具備產(chǎn)品應(yīng)當(dāng)具備的使用性能，但是，對(duì)產(chǎn)品存在使用性能的瑕疵作出說(shuō)明的除外;(三)符合在產(chǎn)品或者其包裝上注明采用的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，符合以產(chǎn)品說(shuō)明、實(shí)物樣品等方式表明的質(zhì)量狀況。第四十六條本法所稱缺陷，是指產(chǎn)品存在危及人身、他人財(cái)產(chǎn)安全的不合理的危險(xiǎn);產(chǎn)品有保障人體健康和人身、財(cái)產(chǎn)安全的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的，是指不符合該標(biāo)準(zhǔn)。構(gòu)成產(chǎn)品缺陷致人損害的侵權(quán)行為的要件1.產(chǎn)品質(zhì)量不合格。產(chǎn)品質(zhì)量不合格即該產(chǎn)品存在缺陷。所謂產(chǎn)品，是指經(jīng)過(guò)加工、制作，用于銷(xiāo)售的產(chǎn)品。缺陷則是指產(chǎn)品存在不合理的危險(xiǎn)，這種危2023-04-17355人看過(guò) -
缺陷產(chǎn)品召回商務(wù)誠(chéng)信建設(shè)是社會(huì)信用體系建設(shè)的重點(diǎn)?！兑?guī)劃》明確，要圍繞生產(chǎn)、流通、電子商務(wù)、價(jià)格、金融、稅務(wù)、公共資源交易、交通運(yùn)輸?shù)戎攸c(diǎn)領(lǐng)域，進(jìn)一步加強(qiáng)行業(yè)誠(chéng)信管理。在生產(chǎn)領(lǐng)域，要建立健全安全生產(chǎn)和質(zhì)量承諾制度、信用評(píng)價(jià)制度、風(fēng)險(xiǎn)抵押金制度、黑名單制度、安全生產(chǎn)責(zé)任保險(xiǎn)制度、重大質(zhì)量事件企業(yè)主動(dòng)報(bào)告制度以及重點(diǎn)產(chǎn)品質(zhì)量追溯制度?！兑?guī)劃》特別強(qiáng)調(diào)，要以食品、藥品、重點(diǎn)消費(fèi)品、農(nóng)產(chǎn)品和農(nóng)業(yè)投入品為重，完善重點(diǎn)產(chǎn)品質(zhì)量追溯體系，嚴(yán)格實(shí)行缺陷產(chǎn)品召回和責(zé)任追究制度。對(duì)于流通領(lǐng)域，《規(guī)劃》指出，要依托政府相關(guān)部門(mén)業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)和信用信息系統(tǒng)，建立健全批發(fā)零售、住宿餐飲及居民服務(wù)企業(yè)、流通服務(wù)企業(yè)、進(jìn)口企業(yè)等的信用信息記錄，逐步建立完善流通企業(yè)信用檔案。加強(qiáng)流通企業(yè)的信用分類(lèi)監(jiān)管，對(duì)不同信用等級(jí)的流通企業(yè)實(shí)行差別化待遇。針對(duì)金融領(lǐng)域的誠(chéng)信建設(shè)，要建立金融業(yè)信用信息共享機(jī)制。推動(dòng)建立專業(yè)化信用信息服務(wù)平臺(tái)，依托金融2023-06-06136人看過(guò)
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產(chǎn)品缺陷產(chǎn)品召回制度作為一項(xiàng)有效的產(chǎn)品監(jiān)管法律制度，起源于1966年美國(guó)《國(guó)家交通及機(jī)動(dòng)車(chē)安全法》(theNation.alTrafficandMotorVehicleSafetyAct，簡(jiǎn)稱汽車(chē)安全法)。針對(duì)20世紀(jì)60年代美國(guó)汽車(chē)保有量不斷增長(zhǎng)與交通事故頻繁發(fā)生的情況，美國(guó)國(guó)會(huì)在該法案中明確規(guī)定：汽車(chē)制造商在發(fā)現(xiàn)其產(chǎn)品由于設(shè)計(jì)或制造等方面的原因存在缺陷，不符合相關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定，且有可能帶來(lái)安全或環(huán)保問(wèn)題時(shí)，有義務(wù)公開(kāi)汽車(chē)召回的相關(guān)信息，并必須將相關(guān)情況通報(bào)交通管理部門(mén)和用戶，對(duì)汽車(chē)進(jìn)行免費(fèi)修理。該法授權(quán)交通部下屬的國(guó)家公路交通安全管理局(NHTSA)負(fù)責(zé)制定機(jī)動(dòng)車(chē)的安全標(biāo)準(zhǔn)，并監(jiān)督汽車(chē)制造商執(zhí)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。自美國(guó)實(shí)施汽車(chē)召回制度以來(lái)，其國(guó)內(nèi)汽車(chē)的質(zhì)量及安全性都有了極大的改善，有效的遏制了交通事故，推動(dòng)了美國(guó)汽車(chē)工業(yè)的更大發(fā)展。在此后的幾十年里，美國(guó)產(chǎn)品召回制度已由汽車(chē)產(chǎn)品擴(kuò)展至眾多產(chǎn)品領(lǐng)域2023-06-07268人看過(guò) -
缺陷產(chǎn)品召回《缺陷產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》將是我國(guó)第一部關(guān)于缺陷產(chǎn)品召回的法規(guī)。除了已經(jīng)納入缺陷產(chǎn)品召回制度的汽車(chē)、玩具、食品和藥品外，其他所有可能造成嚴(yán)重人身健康傷害的產(chǎn)品都可能納入召回范圍，比如家用電器、公共服務(wù)設(shè)施等。3年前，三菱帕杰羅召回引發(fā)《缺陷汽車(chē)產(chǎn)品召回管理規(guī)定》出臺(tái)。2006年8月，戴爾全球召回410萬(wàn)塊筆記本電池。2007年3月，聯(lián)想召回20萬(wàn)塊電池，國(guó)內(nèi)4000用戶受影響。2008年3月9日，阿迪達(dá)斯因國(guó)旗門(mén)召回相關(guān)背包、球衣。種種缺陷產(chǎn)品召回事件備受關(guān)注。近日記者從國(guó)務(wù)院法制辦了解到，《缺陷產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》已被列入今年的二類(lèi)立法計(jì)劃，立法步伐大大加快。缺陷產(chǎn)品召回制度不健全阿迪達(dá)斯的設(shè)計(jì)人員是不懂法，還是不尊重中國(guó)國(guó)旗?近日，國(guó)內(nèi)相關(guān)論壇上，正在熱烈討論著名體育品牌阿迪達(dá)斯最新在中國(guó)香港地區(qū)推出的兩款背包、球衣產(chǎn)品。這兩款新品使用了我國(guó)國(guó)旗紅底黃五星作基本圖案，并在五星中最大的一顆內(nèi)2023-06-06385人看過(guò) -
消費(fèi)者一、缺陷食品召回流程根據(jù)不安全食品在消費(fèi)者使用后產(chǎn)生的危險(xiǎn)后果程度不同，我國(guó)的食品召回可分為三級(jí)。消費(fèi)者食用后受到嚴(yán)重身體傷害或者死亡這種嚴(yán)重后果的，食品生產(chǎn)者或者銷(xiāo)售者應(yīng)當(dāng)在二十四小時(shí)以內(nèi)召回，這個(gè)時(shí)間從其應(yīng)當(dāng)知道食品安全風(fēng)險(xiǎn)后開(kāi)始計(jì)時(shí)，這是一級(jí)召回。二級(jí)召回是指導(dǎo)致人體產(chǎn)生一般健康傷害時(shí)，食品生產(chǎn)者的召回使用時(shí)間是四十八小時(shí)。三級(jí)召回針對(duì)危險(xiǎn)性最弱的食品，即只是證明食品的成分來(lái)源等外包裝標(biāo)識(shí)存在不真實(shí)標(biāo)法的食品，這種情況下危害性相對(duì)較小，食品生產(chǎn)者可以在七十二小時(shí)以內(nèi)召回。食品生產(chǎn)者或食品銷(xiāo)售者應(yīng)當(dāng)制定召回計(jì)劃，并予以遞交。食品召回的監(jiān)管部門(mén)在收到食品召回計(jì)劃以后，根據(jù)情節(jié)的嚴(yán)重程度，由具有專業(yè)技能的人員對(duì)召回計(jì)劃進(jìn)行評(píng)估，對(duì)食品召回者進(jìn)行技術(shù)上的專業(yè)指導(dǎo)，食品召回的最后一步，就是在食品銷(xiāo)售地通過(guò)媒體公布食品召回公告，告知廣大消費(fèi)人群該食品的不安全性?！妒称氛倩毓芾磙k法》第十四條對(duì)食品2023-06-07125人看過(guò) -
缺陷產(chǎn)品召回召回預(yù)防管理主要通過(guò)以下幾方面完成：1、建立召回管理機(jī)構(gòu)，明確各部門(mén)的職責(zé)。要進(jìn)行召回管理，企業(yè)必須成立召回委員會(huì)（或召回管理小組），全面負(fù)責(zé)召回的全過(guò)程。委員會(huì)的成員應(yīng)該包括物流、生產(chǎn)、質(zhì)量、客戶服務(wù)、財(cái)務(wù)、法律、公共關(guān)系、產(chǎn)品研發(fā)、營(yíng)銷(xiāo)和信息系統(tǒng)等部門(mén)的負(fù)責(zé)人，有時(shí)公司的一把手也應(yīng)該參與。2、加強(qiáng)安全管理。安全管理和質(zhì)量管理相互聯(lián)系，又有所區(qū)別。安全管理并非制定更高的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，而是采取一切措施預(yù)見(jiàn)和減少新產(chǎn)品在設(shè)計(jì)、制造和分銷(xiāo)過(guò)程中，潛在地造成產(chǎn)品缺陷的危害風(fēng)險(xiǎn)。加強(qiáng)安全管理的措施之一是制定有效的安全檢測(cè)程序，如食品工業(yè)中用到的危險(xiǎn)控制關(guān)鍵點(diǎn)分析（HACCP），能幫助企業(yè)發(fā)現(xiàn)食品制造和銷(xiāo)售過(guò)程中可能發(fā)生生物、物理和化學(xué)危險(xiǎn)的關(guān)鍵點(diǎn)，然后在每個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)上采取預(yù)防措施，降低危害發(fā)生的概率。3、發(fā)展和保持與消費(fèi)者、中間商等有效的溝通渠道。企業(yè)需要與最終消費(fèi)者、中間商、維修站和客戶服務(wù)部門(mén)建立和2023-04-30120人看過(guò)
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產(chǎn)品首先，任何單位和個(gè)人可以向產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督部門(mén)反映消費(fèi)品可能存在缺陷的信息。省級(jí)以下產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督部門(mén)收到信息后，需及時(shí)將可能涉及消費(fèi)品缺陷的信息上報(bào)省級(jí)質(zhì)檢部門(mén)。省級(jí)質(zhì)檢部門(mén)在本轄區(qū)內(nèi)負(fù)責(zé)組織收集、分析、處理消費(fèi)品缺陷、消費(fèi)品投訴等信息。一旦發(fā)現(xiàn)本轄區(qū)內(nèi)的生產(chǎn)者生產(chǎn)的消費(fèi)品可能存在缺陷的，將立即通知生產(chǎn)者開(kāi)展調(diào)查分析，并自通知生產(chǎn)者開(kāi)展調(diào)查分析之日起5個(gè)工作日內(nèi)將通知生產(chǎn)者情況通過(guò)信息系統(tǒng)報(bào)告質(zhì)檢總局。省級(jí)質(zhì)檢部門(mén)分析發(fā)現(xiàn)消費(fèi)品可能存在缺陷而生產(chǎn)者不在本轄區(qū)的，就會(huì)將消費(fèi)品可能存在缺陷的信息通報(bào)生產(chǎn)者所在地省級(jí)質(zhì)檢部門(mén)。與此同時(shí)，召回技術(shù)機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)收集、分析、處理與消費(fèi)品有關(guān)的、可能造成嚴(yán)重后果的或者影響范圍較大的缺陷信息，向生產(chǎn)者所在地省級(jí)質(zhì)檢部門(mén)通報(bào)消費(fèi)品可能存在缺陷的信息。生產(chǎn)者在接到質(zhì)檢部門(mén)通知要求，立即開(kāi)展調(diào)查分析，按規(guī)定時(shí)間向通知其開(kāi)展調(diào)查分析的省級(jí)質(zhì)檢部門(mén)報(bào)告調(diào)查分析結(jié)果。同時(shí)，生2023-03-1777人看過(guò) -
產(chǎn)品第一章總則第一條為加強(qiáng)對(duì)缺陷汽車(chē)產(chǎn)品召回事項(xiàng)的管理，消除缺陷汽車(chē)產(chǎn)品對(duì)使用者及公眾人身、財(cái)產(chǎn)安全造成的危險(xiǎn)，維護(hù)公共安全、公眾利益和社會(huì)經(jīng)濟(jì)秩序，根據(jù)《中華人民共和國(guó)產(chǎn)品質(zhì)量法》等法律制定本規(guī)定。第二條凡在中華人民共和國(guó)境內(nèi)從事汽車(chē)產(chǎn)品生產(chǎn)、進(jìn)口、銷(xiāo)售、租賃、修理活動(dòng)的，適用本規(guī)定。第三條汽車(chē)產(chǎn)品的制造商(進(jìn)口商)對(duì)其生產(chǎn)(進(jìn)口)的缺陷汽車(chē)產(chǎn)品依本規(guī)定履行召回義務(wù)，并承擔(dān)消除缺陷的費(fèi)用和必要的運(yùn)輸費(fèi)；汽車(chē)產(chǎn)品的銷(xiāo)售商、租賃商、修理商應(yīng)當(dāng)協(xié)助制造商履行召回義務(wù)。第四條售出的汽車(chē)產(chǎn)品存在本規(guī)定所稱缺陷時(shí)，制造商應(yīng)按照本規(guī)定中主動(dòng)召回或指令召回程序的要求，組織實(shí)施缺陷汽車(chē)產(chǎn)品的召回。國(guó)家根據(jù)經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要和汽車(chē)產(chǎn)業(yè)管理要求，按照汽車(chē)產(chǎn)品種類(lèi)分步驟實(shí)施缺陷汽車(chē)產(chǎn)品召回制度。國(guó)家鼓勵(lì)汽車(chē)產(chǎn)品制造商參照本辦法規(guī)定，對(duì)缺陷以外的其他汽車(chē)產(chǎn)品質(zhì)量等問(wèn)題，開(kāi)展召回活動(dòng)。第五條本規(guī)定所稱汽車(chē)產(chǎn)品，指按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)2023-06-0766人看過(guò) -
產(chǎn)品一、質(zhì)量產(chǎn)品缺陷召回制度有什么意義?缺陷產(chǎn)品召回制度是一種社會(huì)生活的安全保障制度，它是針對(duì)已經(jīng)流入市場(chǎng)的缺陷產(chǎn)品而建立的。我國(guó)缺陷產(chǎn)品召回法律制度立法剛剛起步，這種立法差異直接導(dǎo)致企業(yè)無(wú)視召回，消費(fèi)者正當(dāng)權(quán)益受損。1、對(duì)于消費(fèi)者的意義加入WTO之后，大量的國(guó)外產(chǎn)品涌入國(guó)門(mén)，完善產(chǎn)品召回制度，就可以對(duì)外國(guó)產(chǎn)品加以制約，有效防止外國(guó)缺陷產(chǎn)品損害國(guó)人利益，保護(hù)我國(guó)消費(fèi)者的國(guó)際經(jīng)濟(jì)利益。另外，缺陷產(chǎn)品召回制度謀求的是一種事前和事中的保護(hù)，能夠防患于未然，從源頭上阻斷危害，更加有效的挽回消費(fèi)者的損失。2、對(duì)于企業(yè)的意義一方面，利于淘汰那些技術(shù)落后、設(shè)備陳舊、產(chǎn)品質(zhì)量存在隱患的企業(yè)，從而促進(jìn)生產(chǎn)企業(yè)的優(yōu)勝劣汰，避免資源浪費(fèi)。另一方面，前車(chē)之鑒，后車(chē)之師，因懼怕高昂的召回成本和沉重的缺陷產(chǎn)品賠償，企業(yè)必將不斷提高生產(chǎn)率，改善生產(chǎn)技術(shù)，盡量避免召回事件的發(fā)生，便會(huì)更加注重用工原材料、工藝流程、生產(chǎn)環(huán)境等方2023-04-27212人看過(guò) -
法律綜合知識(shí)產(chǎn)品缺陷，是指產(chǎn)品存在危及人身、他人財(cái)產(chǎn)安全的不合理的危險(xiǎn)。不合理的危險(xiǎn)是指產(chǎn)品存在明顯或者潛在的，以及被社會(huì)普遍公認(rèn)不應(yīng)當(dāng)具有的危險(xiǎn)。這種危險(xiǎn)主要表現(xiàn)為存在可能危及人身、財(cái)產(chǎn)安全的因素。不合理的危險(xiǎn)有兩種情況：一是有的產(chǎn)品本身不應(yīng)當(dāng)存在危及人身、財(cái)產(chǎn)安全的危險(xiǎn)性，但因設(shè)計(jì)、生產(chǎn)上的原因，導(dǎo)致存在一定的危險(xiǎn)。二是某些產(chǎn)品本身就帶有一定的危險(xiǎn)性，但在正常合理的使用情況下，不會(huì)發(fā)生危險(xiǎn)，這類(lèi)危險(xiǎn)屬于合理危險(xiǎn)。產(chǎn)品缺陷可分為三類(lèi)：1、設(shè)計(jì)上的缺陷。是指產(chǎn)品在設(shè)計(jì)上存在著不安全、不合理的因素。例如結(jié)構(gòu)設(shè)置不合理，設(shè)計(jì)選用的材料不適當(dāng)，沒(méi)有設(shè)計(jì)附加應(yīng)有的安全裝置。2、制造上的缺陷。是指產(chǎn)品在加工、制作、裝配等制造過(guò)程中，不符合設(shè)計(jì)規(guī)范，或者不符合加工工藝要求，沒(méi)有完善的控制和檢驗(yàn)手段，致使產(chǎn)品存在不安全的因素。3、指標(biāo)上的缺陷。就是指在產(chǎn)品的警示說(shuō)明上或者在產(chǎn)品的使用指標(biāo)標(biāo)志上未能清楚地告知使用人應(yīng)2022-11-0363人看過(guò)
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產(chǎn)品發(fā)文單位：國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督管理總局文號(hào)：國(guó)質(zhì)檢質(zhì)[2004]245號(hào)發(fā)布日期：2004-6-4執(zhí)行日期：2004-6-4第一條根據(jù)《缺陷汽車(chē)產(chǎn)品召回管理規(guī)定》（以下簡(jiǎn)稱《規(guī)定》）的要求，國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局（以下簡(jiǎn)稱質(zhì)檢總局）建立國(guó)家缺陷汽車(chē)產(chǎn)品召回信息系統(tǒng)（以下簡(jiǎn)稱信息系統(tǒng)）。為明確信息系統(tǒng)的職責(zé)，確保有關(guān)缺陷汽車(chē)產(chǎn)品召回信息安全、及時(shí)、順暢地運(yùn)行，特制定本辦法。第二條信息系統(tǒng)根據(jù)質(zhì)檢總局的委托，在缺陷產(chǎn)品召回管理中心（以下簡(jiǎn)稱管理中心）的組織下，完成有關(guān)缺陷汽車(chē)產(chǎn)品召回的日常信息管理工作。第三條信息系統(tǒng)承擔(dān)信息收集任務(wù)。信息系統(tǒng)通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)、電子信箱、信函、電話、傳真、媒體等多種方式收集信息，并建立相應(yīng)的數(shù)據(jù)庫(kù)。需要收集的主要信息有來(lái)自車(chē)主的投訴信息和各地質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門(mén)、出入境檢驗(yàn)檢疫部門(mén)、認(rèn)證機(jī)構(gòu)、產(chǎn)品檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)及實(shí)驗(yàn)室、公安機(jī)關(guān)、消費(fèi)者協(xié)會(huì)、汽車(chē)制造商、銷(xiāo)售商、進(jìn)口商、維修商、租賃商2023-06-07331人看過(guò) -
缺陷產(chǎn)品召回日前，記者從汽車(chē)召回制度實(shí)施三周年總結(jié)暨產(chǎn)品召回制度研討會(huì)上獲悉，中國(guó)國(guó)家質(zhì)檢總局已經(jīng)完成了《缺陷產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例(草案)》的初稿起草工作，預(yù)計(jì)最快明年將可出臺(tái)。除已經(jīng)納入缺陷產(chǎn)品召回制度的汽車(chē)、玩具、食品和藥品外，其他所有可能造成嚴(yán)重人身健康傷害的產(chǎn)品都可能納入召回范圍。中國(guó)國(guó)家質(zhì)檢總局法規(guī)司司長(zhǎng)劉兆彬日前在北京舉行的汽車(chē)召回制度實(shí)施三周年總結(jié)暨產(chǎn)品召回制度研討會(huì)上說(shuō)。據(jù)悉，截至2007年11月，中國(guó)總計(jì)召回缺陷汽車(chē)130萬(wàn)余輛，涉及45家國(guó)內(nèi)外企業(yè)的107種車(chē)型，召回次數(shù)達(dá)103次。今年8月，國(guó)家質(zhì)檢總局又頒布實(shí)施了《兒童玩具召回管理規(guī)定》。劉兆彬司長(zhǎng)進(jìn)一步表示，下一步召回制度建設(shè)將加強(qiáng)立法，增強(qiáng)法律效力和行政監(jiān)管力度;加強(qiáng)各政府部門(mén)間的溝通與協(xié)調(diào)，建立信息共享機(jī)制;建立國(guó)家產(chǎn)品傷害監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，在醫(yī)院收集與產(chǎn)品有關(guān)的人身傷亡信息，為國(guó)家制定產(chǎn)品安全政策、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)提供依據(jù);制定與產(chǎn)品召回2023-06-07405人看過(guò)
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缺陷產(chǎn)品召回是一種制造商或供應(yīng)商主動(dòng)收回存在缺陷或安全隱患的產(chǎn)品的行動(dòng)。它旨在保護(hù)消費(fèi)者免受可能造成損害或危險(xiǎn)的產(chǎn)品影響，并確保消費(fèi)者的安全和權(quán)益。 這可能由監(jiān)管機(jī)構(gòu)、公司內(nèi)部檢測(cè)或消費(fèi)者報(bào)告引發(fā)。一旦發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，制造商通常會(huì)立即采取行動(dòng)，發(fā)... 更多>
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缺陷產(chǎn)品有哪些警示與召回的形式?江西在線咨詢 2022-06-29依據(jù)規(guī)定，產(chǎn)品投入流通后發(fā)現(xiàn)存在缺陷的，生產(chǎn)者、銷(xiāo)售者應(yīng)當(dāng)及時(shí)采取警示、召回等補(bǔ)救措施。未及時(shí)采取補(bǔ)救措施或者補(bǔ)救措施不力造成損害的，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任。 《民法典》第一千二百零六條【流通后發(fā)現(xiàn)有缺陷的補(bǔ)救措施和侵權(quán)責(zé)任】產(chǎn)品投入流通后發(fā)現(xiàn)存在缺陷的，生產(chǎn)者、銷(xiāo)售者應(yīng)當(dāng)及時(shí)采取停止銷(xiāo)售、警示、召回等補(bǔ)救措施;未及時(shí)采取補(bǔ)救措施或者補(bǔ)救措施不力造成損害擴(kuò)大的，對(duì)擴(kuò)大的損害也應(yīng)當(dāng)承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任。 依據(jù)前款 -
不召回缺陷產(chǎn)品的行政處罰合理嗎澳門(mén)在線咨詢 2022-07-05企業(yè)拒不履行產(chǎn)品召回義務(wù)應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任主要是行政責(zé)任。首先，從所保護(hù)利益的指向上看，民事責(zé)任立足于保護(hù)單個(gè)民事主體的利益，產(chǎn)品召回的主要目的是保護(hù)不特定多數(shù)人的利益和公共利益，已超越民事責(zé)任所保護(hù)的利益范疇。其二，責(zé)任啟動(dòng)的方式不同。民事責(zé)任是一種消極的責(zé)任，當(dāng)事人不主張就不會(huì)有人被追責(zé)。產(chǎn)品召回則由政府主動(dòng)介入并要求企業(yè)實(shí)施，是一種積極的責(zé)任。第三，救濟(jì)的途徑不同。民事責(zé)任為事后救濟(jì)，主要通過(guò)訴訟 -
該產(chǎn)品缺陷召回制度出臺(tái)黑龍江在線咨詢 2022-08-09第一條為加強(qiáng)對(duì)缺陷汽車(chē)產(chǎn)品召回事項(xiàng)的管理，根據(jù)《中華人民共和國(guó)產(chǎn)品質(zhì)量法》等法律制定本規(guī)定。 第二條凡在中華人民共和國(guó)境內(nèi)從事汽車(chē)產(chǎn)品生產(chǎn)、進(jìn)口、銷(xiāo)售、租賃、修理活動(dòng)的，適用本規(guī)定。 第三條汽車(chē)產(chǎn)品的制造商（進(jìn)口商）對(duì)其生產(chǎn)（進(jìn)口）的缺陷汽車(chē)產(chǎn)品依本規(guī)定履行召回義務(wù)，并承擔(dān)消除缺陷的費(fèi)用和必要的運(yùn)輸費(fèi)；汽車(chē)產(chǎn)品的銷(xiāo)售商、租賃商、修理商應(yīng)當(dāng)協(xié)助制造商履行召回義務(wù)。 第四條售出的汽車(chē)產(chǎn)品存在本規(guī)定所稱 -
汽車(chē)缺陷產(chǎn)品應(yīng)由誰(shuí)召回？安徽在線咨詢 2022-10-25汽車(chē)產(chǎn)品的制造商（進(jìn)口商）對(duì)其生產(chǎn)（進(jìn)口）的缺陷汽車(chē)產(chǎn)品履行召回義務(wù)，并承擔(dān)消除缺陷的費(fèi)用和必要的運(yùn)輸費(fèi)；汽車(chē)產(chǎn)品的銷(xiāo)售商、租賃商、修理商應(yīng)當(dāng)協(xié)助制造商履行召回義務(wù)。售出的汽車(chē)產(chǎn)品存在缺陷時(shí)，制造商應(yīng)主動(dòng)召回或按指令召回程序的要求，組織實(shí)施缺陷汽車(chē)產(chǎn)品的召回。國(guó)家根據(jù)經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要和汽車(chē)產(chǎn)業(yè)管理要求，按照汽車(chē)產(chǎn)品種類(lèi)分步驟實(shí)施缺陷汽車(chē)產(chǎn)品召回制度。召回，指按照規(guī)定程序，由缺陷汽車(chē)產(chǎn)品制造商（包括進(jìn)口 -
缺陷汽車(chē)產(chǎn)品一般召回多長(zhǎng)時(shí)間？福建在線咨詢 2022-10-23缺陷汽車(chē)產(chǎn)品召回的期限，整車(chē)為自交付第一個(gè)車(chē)主起，至汽車(chē)制造商明示的安全使用期止；汽車(chē)制造商未明示安全使用期的，或明示的安全使用期不滿10年的，自銷(xiāo)售商將汽車(chē)產(chǎn)品交付第一個(gè)車(chē)主之日起10年止。汽車(chē)產(chǎn)品安全性零部件中的易損件，明示的使用期限為其召回時(shí)限；汽車(chē)輪胎的召回期限為自交付第一個(gè)車(chē)主之日起3年止。
