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公路的自然區(qū)域劃分標(biāo)準(zhǔn)
來源：法律編輯整理 時(shí)間： 2023-09-07 17:20:13 122 人看過

這段內(nèi)容講述了交通部制定的《公路自然區(qū)劃標(biāo)準(zhǔn)》將全國公路自然區(qū)劃分為三個(gè)層次。第一層次是一級(jí)區(qū)劃,全國分為7個(gè)一級(jí)區(qū)。第二層次是二級(jí)區(qū)劃,以潮濕系數(shù)為主要分區(qū)依據(jù),按公路工程的相似性及地表氣候的差異,在7個(gè)一級(jí)區(qū)劃內(nèi)進(jìn)步分為33個(gè)二級(jí)區(qū)和19個(gè)副區(qū)。第三層次是三級(jí)區(qū)劃,各省、市、自治區(qū)可以根據(jù)當(dāng)?shù)氐牡孛?、水文和土質(zhì)等具體情況,在二級(jí)區(qū)劃的基礎(chǔ)上進(jìn)行細(xì)分。

我國地域遼闊，各個(gè)地區(qū)的氣候、地形、地貌以及工程地質(zhì)和水文地質(zhì)等自然條件存在很大差異，這些自然條件與公路建設(shè)息息相關(guān)。為反映不同地區(qū)公路設(shè)計(jì)與施工的特點(diǎn)，交通部制定了《公路自然區(qū)劃標(biāo)準(zhǔn)》（JTJ003－86），將具有相同自然條件的地區(qū)歸類。全國的公路自然區(qū)劃分為三個(gè)層次：

（1）一級(jí)區(qū)劃

全國分為7個(gè)一級(jí)區(qū)，它們是：I—北部多年凍土區(qū)；—東部濕潤季凍區(qū)；—黃土高原干濕過渡區(qū)；IV—東南濕熱區(qū)；V—西南潮暖區(qū)；—西北干旱區(qū)；—青藏高寒區(qū)。

（2）二級(jí)區(qū)劃

二級(jí)區(qū)劃以潮濕系數(shù)為主要分區(qū)依據(jù)，按公路工程的相似性及地表氣候的差異，在7個(gè)一級(jí)區(qū)劃內(nèi)進(jìn)步分為33個(gè)二級(jí)區(qū)和19個(gè)副區(qū)。潮濕系數(shù)K為年降水量（mm）與同年蒸發(fā)量（mm）之比，按區(qū)內(nèi)的K值大小分為6個(gè)等級(jí)。

（3）三級(jí)區(qū)劃

三級(jí)區(qū)劃是二級(jí)區(qū)劃的進(jìn)一步劃分。各省、市、自治區(qū)可以根據(jù)當(dāng)?shù)氐牡孛病⑺暮屯临|(zhì)等具體情況，在二級(jí)區(qū)劃的基礎(chǔ)上進(jìn)行細(xì)分。

公 路 自 然 區(qū) 劃 的 三 個(gè) 層 次 ： 探 究 不 同 地 區(qū) 公 路 建 設(shè) 的 共 性

公路自然區(qū)劃的三個(gè)層次：探究不同地區(qū)公路建設(shè)的共性

公路自然區(qū)劃是指根據(jù)地理、氣候、自然環(huán)境等因素將公路建設(shè)分為不同的區(qū)域，以達(dá)到合理利用公路資源、降低建設(shè)成本、保護(hù)環(huán)境等目的。公路自然區(qū)劃一般包括高速公路、一級(jí)公路、二級(jí)公路、三級(jí)公路和四級(jí)公路五個(gè)層次。

首先，高速公路自然區(qū)劃主要針對(duì)高速公路，其建設(shè)需要充分考慮地形復(fù)雜、氣候惡劣等因素，因此，在高速公路自然區(qū)劃中，需要充分考慮自然環(huán)境因素，保證高速公路的安全性和穩(wěn)定性。

其次，一級(jí)公路自然區(qū)劃主要針對(duì)一級(jí)公路，其建設(shè)需要充分考慮城市交通需求、經(jīng)濟(jì)發(fā)展等因素，因此，在一級(jí)公路自然區(qū)劃中，需要充分考慮社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素，保證一級(jí)公路的適應(yīng)性和可持續(xù)性。

再次，二級(jí)公路自然區(qū)劃主要針對(duì)二級(jí)公路，其建設(shè)需要充分考慮農(nóng)村交通需求、經(jīng)濟(jì)發(fā)展等因素，因此，在二級(jí)公路自然區(qū)劃中，需要充分考慮農(nóng)村經(jīng)濟(jì)因素，保證二級(jí)公路的可持續(xù)性和適應(yīng)性。

最后，三級(jí)公路自然區(qū)劃主要針對(duì)三級(jí)公路，其建設(shè)需要充分考慮城市交通需求、經(jīng)濟(jì)發(fā)展等因素，因此，在三級(jí)公路自然區(qū)劃中，需要充分考慮城市交通因素，保證三級(jí)公路的適應(yīng)性和可持續(xù)性。

綜上所述，公路自然區(qū)劃的三個(gè)層次：探究不同地區(qū)公路建設(shè)的共性，需要充分考慮自然環(huán)境、社會(huì)經(jīng)濟(jì)和城市交通等多方面因素，以達(dá)到合理利用公路資源、降低建設(shè)成本、保護(hù)環(huán)境等目的。

中國地域廣闊，自然條件與公路建設(shè)息息相關(guān)。交通部制定了《公路自然區(qū)劃標(biāo)準(zhǔn)》（JTJ003－86），將具有相同自然條件的地區(qū)歸類。公路自然區(qū)劃分為三個(gè)層次：一級(jí)區(qū)劃、二級(jí)區(qū)劃和三級(jí)區(qū)劃。其中，一級(jí)區(qū)劃根據(jù)年降水量與蒸發(fā)量之比分為6個(gè)等級(jí)。二級(jí)區(qū)劃以潮濕系數(shù)為主要分區(qū)依據(jù)，按公路工程的相似性及地表氣候的差異，在7個(gè)一級(jí)區(qū)劃內(nèi)進(jìn)一步分為33個(gè)二級(jí)區(qū)和19個(gè)副區(qū)。三級(jí)區(qū)劃是二級(jí)區(qū)劃的進(jìn)一步劃分。公路自然區(qū)劃可以探究不同地區(qū)公路建設(shè)的共性，需要充分考慮自然環(huán)境、社會(huì)經(jīng)濟(jì)和城市交通等多方面因素。

《公路自然區(qū)劃標(biāo)準(zhǔn)》第1．0．3條區(qū)劃的分級(jí)為使自然區(qū)劃便于在實(shí)踐中應(yīng)用，結(jié)合我國地理、氣候特點(diǎn)，將全國的公路自然區(qū)劃分為三個(gè)等級(jí)。級(jí)區(qū)劃首先將全國劃分為多年凍土、季節(jié)凍土和全年不凍三大地帶，再根據(jù)水熱平衡和地理位置，劃分為凍土、濕潤、干濕過渡、濕熱、潮暖、干旱和高寒七個(gè)大區(qū)。二級(jí)區(qū)劃是在一級(jí)區(qū)劃的基礎(chǔ)上以潮濕系數(shù)為主進(jìn)一步劃分。三級(jí)區(qū)劃是在二級(jí)區(qū)劃內(nèi)劃分更低一級(jí)的區(qū)域或類型單元。本標(biāo)準(zhǔn)僅規(guī)定一、二級(jí)區(qū)劃，其具體劃分詳見“中華人民共和國公路自然區(qū)圖。

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    出現(xiàn)下列情況之一者，為一級(jí)響應(yīng)：1．2009年2月5日中國首次啟動(dòng)級(jí)抗旱應(yīng)急響應(yīng)；某個(gè)流域發(fā)生特大洪水；2．多個(gè)流域同時(shí)發(fā)生大洪水；3．大江大河干流重要河段堤防發(fā)生決口；4．重要大型水庫發(fā)生垮壩；5．多個(gè)省、自治區(qū)、直轄市同時(shí)發(fā)生特大干旱；6．多座大型以上城市同時(shí)發(fā)生極度干旱。地震應(yīng)急響應(yīng)分為幾個(gè)等級(jí)地震災(zāi)害應(yīng)急響應(yīng)分為四個(gè)等級(jí)。地震應(yīng)急響應(yīng)分級(jí)和啟動(dòng)條件分別是：1、應(yīng)對(duì)特別重大地震災(zāi)害，啟動(dòng)級(jí)響應(yīng)；2、應(yīng)對(duì)重大地震災(zāi)害，啟動(dòng)級(jí)響應(yīng)；3、應(yīng)對(duì)較大地震災(zāi)害，啟動(dòng)級(jí)響應(yīng)；4、應(yīng)對(duì)一般地震災(zāi)害，啟動(dòng)級(jí)響應(yīng)。地震災(zāi)害使災(zāi)區(qū)喪失自我恢復(fù)能力、需要上級(jí)政府支援，或者地震災(zāi)害發(fā)生在邊疆地區(qū)、少數(shù)民族聚居地區(qū)和其他特殊地區(qū)，應(yīng)根據(jù)需要相應(yīng)提高響應(yīng)級(jí)別。《自然災(zāi)害求助條例》第十六條自然災(zāi)害造成人員傷亡或者較大財(cái)產(chǎn)損失的，受災(zāi)地區(qū)縣級(jí)人民政府民政部門應(yīng)當(dāng)立即向本級(jí)人民政府和上一級(jí)人民政府民政部門報(bào)告。自然災(zāi)害
    2023-07-17
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  • 劃分離婚案件所屬區(qū)域
    一、由原告經(jīng)常居住地人民法院管轄的情形：1、對(duì)不在中華人民共和國領(lǐng)域內(nèi)居住的人提起有關(guān)離婚的訴訟，由原告經(jīng)常居住地的人民法院管轄；2、對(duì)被勞動(dòng)教養(yǎng)的人提起的離婚訴訟；3、對(duì)被監(jiān)禁的人提起的離婚訴訟；4、夫妻雙方離開住所地超過一年，一方起訴離婚的案件，由被告經(jīng)常居住地人民法院管轄；被告沒有經(jīng)常居住地的，由原告起訴時(shí)居住地的人民法院管轄。5、非軍人對(duì)軍人提起離婚訴訟，軍人方為非文職軍人，由原告住所地人民法院管轄；二、由被告住所地管轄情形：1、雙方當(dāng)事人都被監(jiān)禁或被勞動(dòng)教養(yǎng)的由被告原住所地人民法院管轄；被告被監(jiān)禁或被勞動(dòng)教養(yǎng)一年以上的，由被告被監(jiān)禁地或勞動(dòng)教養(yǎng)地人民法院管轄；2、離婚訴訟雙方當(dāng)事人都是軍人的，由被告住所地或者被告所在的團(tuán)級(jí)以上單位駐地的人民法院管轄。3、夫妻雙方離開住所地超過一年，一方起訴離婚的案件，由被告經(jīng)常居住地人民法院管轄；沒有經(jīng)常居住地的，由原告起訴時(shí)居住地的人民法院管轄
    2023-07-16
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  • 調(diào)整自然保護(hù)區(qū)補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)
    該段內(nèi)容描述了拆遷補(bǔ)償?shù)南嚓P(guān)費(fèi)用。搬遷費(fèi)用分為居民住宅和經(jīng)營性用房兩種情況，分別為每平方米每月300元和實(shí)際支出計(jì)算。臨時(shí)安置補(bǔ)助費(fèi)分為居民住宅和經(jīng)營性用房兩種情況，分別為每平方米每月3元和每平方米每月8-12元。拆遷補(bǔ)償費(fèi)根據(jù)實(shí)際占地面積經(jīng)有權(quán)機(jī)關(guān)評(píng)估，計(jì)算補(bǔ)償數(shù)額。1.搬遷費(fèi)用：居民住宅每平方米每月300元，經(jīng)營性用房按實(shí)際支出計(jì)算；2.臨時(shí)安置補(bǔ)助費(fèi)（3個(gè)月）：居民住宅每平方米每月3元，經(jīng)營性用房每平方米每月8-12元；3.拆遷補(bǔ)償費(fèi)：根據(jù)實(shí)際占地面積經(jīng)有權(quán)機(jī)關(guān)評(píng)估，計(jì)算補(bǔ)償數(shù)額。 拆 遷 補(bǔ) 償 標(biāo) 準(zhǔn)根據(jù)我國的拆遷補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)，拆遷房屋的補(bǔ)償金額應(yīng)根據(jù)拆遷房屋的房地產(chǎn)市場價(jià)格、拆遷房屋的建筑面積以及拆遷補(bǔ)償政策等因素進(jìn)行評(píng)估。拆遷補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)由政府相關(guān)部門制定并公布，具體補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)包括被拆遷房屋的評(píng)估價(jià)、拆遷過渡費(fèi)、拆遷補(bǔ)償款等。根據(jù)我國拆遷補(bǔ)償政策，拆遷補(bǔ)償款應(yīng)優(yōu)先用于被拆遷房屋及其所
    2023-09-10
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  • 公路規(guī)劃的分組
    根據(jù)道路在城鎮(zhèn)規(guī)劃道路系統(tǒng)中所處的地位劃分為快速路、主干路、次千路及支路；根據(jù)道路對(duì)交通運(yùn)輸所起的作用分為全市性道路、區(qū)域性道路、環(huán)路，放射路、過境道路等；根據(jù)承擔(dān)的主要運(yùn)輸性質(zhì)分為公交專用道路、貨運(yùn)道路、客貨運(yùn)道路等根據(jù)道路所處環(huán)境劃分為中心區(qū)道路、工業(yè)區(qū)道路、倉庫區(qū)道路、文教區(qū)道路、行政區(qū)道路、住宅區(qū)道路、風(fēng)景游覽區(qū)道路，文化娛樂性道路、科技衛(wèi)生性道路、生活性道路、火車站道路、游覽性道路、林蔭路等。云南省高速公路規(guī)劃“十四五”期間全省預(yù)計(jì)新建高速公路項(xiàng)目總計(jì)32條，促進(jìn)滇中城市群高速公路全面成網(wǎng)；推進(jìn)滇西19條高速建設(shè)，提升區(qū)域循環(huán)能力；建設(shè)23條高速公路，提升互聯(lián)互通水平以及加快4條沿邊高速建設(shè)和貫通。公路網(wǎng)空間整體將呈“五縱五橫一邊兩環(huán)”的格局。《中華人民共和國公路管理?xiàng)l例》第六條公路發(fā)展規(guī)劃應(yīng)當(dāng)以國民經(jīng)濟(jì)、國防建設(shè)和人民生活的需要為依據(jù)，并與鐵路、水路、航空、管道運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展規(guī)劃相
    2023-07-06
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#抵押擔(dān)保
北京
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    #保證
    詞條

    保證是合同雙方當(dāng)事人以外的第三方向合同關(guān)系中的債權(quán)方保證合同關(guān)系中的債務(wù)方全部或部分履行合同債務(wù)的擔(dān)保方式。保證人在被擔(dān)保的當(dāng)事人不履行合同時(shí)，承擔(dān)連帶賠償?shù)呢?zé)任。... 更多>

    #保證
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      臺(tái)灣在線咨詢 2021-12-15
      國際電工委員會(huì)/歐洲電工委員會(huì)劃分的危險(xiǎn)區(qū)域的等級(jí)分類： 0區(qū)（Zone0）：易爆氣體始終或長時(shí)間存在；連續(xù)地存在危險(xiǎn)性大于1000小時(shí)/每年的區(qū)域； 1區(qū)（Zone 1）：易燃?xì)怏w在儀表的正當(dāng)工作過程中有可能發(fā)生或存在；斷續(xù)地存在危險(xiǎn)性10~1000小時(shí)/每年的區(qū)域； 2區(qū)（Zone 2）：一般情形下，不存在易燃?xì)怏w且即使偶爾發(fā)生，其存在時(shí)間亦很短；事故狀態(tài)下存在的危險(xiǎn)性0.1~10小時(shí)/每年的
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      陜西在線咨詢 2022-03-16
      公路分為國家干線公路(以下簡稱國道)，省、自治區(qū)、直轄市干線公路(以下簡稱省道)，縣公路(以下簡稱縣道)，鄉(xiāng)公路(以下簡稱鄉(xiāng)道)和專用公路五個(gè)行政等級(jí)。國道是指具有全國性政治、經(jīng)濟(jì)意義的主要干線公路，包括重要的國際公路，國防公路，聯(lián)結(jié)首都與各省、自治區(qū)首府和直轄市的公路，聯(lián)結(jié)各大經(jīng)濟(jì)中心、港站樞紐、商品生產(chǎn)基地和戰(zhàn)略要地的公路。省道是指具有全省(自治區(qū)、直轄市)政治、經(jīng)濟(jì)意義，聯(lián)結(jié)省內(nèi)中心城市和主
    • 生態(tài)紅線區(qū)域的劃分標(biāo)準(zhǔn)是什么
      北京在線咨詢 2022-04-04
      各級(jí)人民政府應(yīng)當(dāng)對(duì)劃入生態(tài)保護(hù)紅線區(qū)域的禁止開發(fā)區(qū)、自然保護(hù)區(qū)、風(fēng)景名勝區(qū)、森林公園、濕地公園、集中式飲用水水源地及重要地質(zhì)遺跡、自然遺跡、人文遺跡和1000畝以上集中連片優(yōu)質(zhì)耕地實(shí)行永久性保護(hù)，確保紅線區(qū)域面積占全省國土面積的30%以上。生態(tài)保護(hù)紅線區(qū)域?qū)嵭蟹旨?jí)分類管理，一級(jí)管控區(qū)禁止一切形式的開發(fā)建設(shè)活動(dòng)，二級(jí)管控區(qū)禁止影響其主導(dǎo)生態(tài)功能的開發(fā)建設(shè)活動(dòng)。
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      山西在線咨詢 2024-03-08
      隧道長度劃分標(biāo)準(zhǔn)，具體分析如下：1、短隧道鐵路隧道規(guī)定：L500米；2、公路隧道規(guī)定：L500米、中長隧道鐵路隧道規(guī)定：小于500米大于3000米，公路隧道規(guī)定小于500米大于1000米；3、長隧道鐵路隧道規(guī)定：小于3000大于10000米，公路隧道規(guī)定小于1000米大于3000米；4、特長隧道鐵路隧道規(guī)定：大于10000米；公路隧道規(guī)定：大于3000米。
    • 行政區(qū)域內(nèi)公路兩旁的房屋賠償標(biāo)準(zhǔn)
      湖北在線咨詢 2022-04-26
      《公路管理?xiàng)l例》規(guī)定公路兩側(cè)建筑控制區(qū)范圍從公路邊溝外緣起，國道不少于20米、省道不少于15米、縣道不少于10米、鄉(xiāng)道不少于5米。處在安全范圍內(nèi)，應(yīng)當(dāng)進(jìn)行拆遷安置。房屋拆遷補(bǔ)償，應(yīng)當(dāng)由當(dāng)?shù)氐牟疬w部門公告補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)以及補(bǔ)償方式。房屋拆遷補(bǔ)償包括：房屋補(bǔ)償與宅基地補(bǔ)償。被征收人可以選擇貨幣補(bǔ)償，也可以選擇房屋產(chǎn)權(quán)調(diào)換。有營業(yè)執(zhí)照的門面房，個(gè)體戶，經(jīng)營用房應(yīng)當(dāng)按照商業(yè)用房性質(zhì)補(bǔ)償。商業(yè)用房補(bǔ)償比住宅用房要