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（1）承托雙方對(duì)包裝貨物要件交件收：對(duì)散裝貨物原則上要磅交磅收；對(duì)門到門重箱、集裝箱及其他施封的貨物要憑鉛封交接。（2）托運(yùn)人應(yīng)憑約定的裝卸手續(xù)發(fā)貨；裝貨時(shí)，雙方當(dāng)事人應(yīng)在場(chǎng)核對(duì)貨物品名、規(guī)格、數(shù)量與運(yùn)單相符，并查看包裝是否符合規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)或要求，承運(yùn)人確認(rèn)無誤后，應(yīng)在托運(yùn)人發(fā)貨單上簽字；發(fā)現(xiàn)不符合規(guī)定或危及安全運(yùn)輸?shù)牟坏闷疬\(yùn)；由于包裝輕度破損，短時(shí)間修復(fù)換調(diào)有困難，托運(yùn)人堅(jiān)持裝車起運(yùn)的，經(jīng)雙方同意，并做好記錄和簽名蓋章后，方可裝運(yùn)，其后果由托運(yùn)人負(fù)責(zé)。（3）貨物運(yùn)達(dá)指定地點(diǎn)后，收貨人和承運(yùn)人應(yīng)在場(chǎng)交接，收貨人查驗(yàn)無誤后應(yīng)在承運(yùn)人所持的運(yùn)費(fèi)結(jié)算憑證上簽字；如發(fā)現(xiàn)貨損貨差，雙方交接人員做好記錄并簽認(rèn)，經(jīng)雙方共同查明情況、分清責(zé)任的，由收貨人在運(yùn)費(fèi)憑證上批注清楚；收貨人不得因貨損、貨差拒絕收貨。（4）貨物交接時(shí)，承托雙方對(duì)貨物重量和內(nèi)容如有疑義，均可提出查驗(yàn)和復(fù)磅，如有不符，按有關(guān)規(guī)定處理；查驗(yàn)、

民法理論將合同成立的要件與合同生效的要件相區(qū)別，認(rèn)為合同生效是指合同成立后，還須具備一定的條件才能產(chǎn)生法律效力，才可受到法律的保護(hù)。這些條件是法律規(guī)定的合同必須具備的條件，或者說是法律規(guī)定的合同發(fā)生法律效力的條件，換言之，成立后的合同分為合法合同和不合法合同。民法理論要求的合法合同要件是：當(dāng)事人締約時(shí)具有相應(yīng)的締結(jié)合同的行為能力，意思表示真實(shí)，合同不違反法律或社會(huì)公共利益，合同的內(nèi)容必須確定和可能。根據(jù)合同生效的要件，要件完備的合同為合法合同，受法律的保護(hù)。欠缺某種要件的合同則成為無效合同、可撤銷的合同和效力未定的合同，其各有不同的法律后果。一、運(yùn)輸合同的生效要件有哪些運(yùn)輸合同中區(qū)分成立要件和生效要件沒有顯著意義。一般來說，無論是客運(yùn)合同或是貨運(yùn)合同，運(yùn)輸法對(duì)合同的主體、客體、內(nèi)容和形式的要求均不于其它合同，凡經(jīng)成立的合同，大都是有效的、合法的，無效、可撤銷和效力未定的運(yùn)輸合同實(shí)踐中十分罕

××省汽車運(yùn)輸貨票甲ＮＯ．00001托運(yùn)人：車屬單位：自編號(hào)：版照號(hào)：－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－｜裝貨地點(diǎn)｜｜發(fā)貨人｜｜地址｜｜電話｜｜｜－－－－－－－｜－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－｜－－－｜－－－－－－｜－－｜－－－－－｜－－｜－－－－－｜｜卸貨地點(diǎn)｜｜收貨人｜｜地址｜｜電話｜｜｜－－－－－－－｜－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－｜－－－｜－－－－－－｜－－｜－－－－－｜－－｜－－－－－｜｜運(yùn)單或貨簽號(hào)碼｜｜計(jì)費(fèi)里程｜｜付款人｜｜地址｜｜電話｜｜｜－－－－－－－｜－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－｜－－－－－－－－｜－－－－－－－－｜｜｜｜｜｜計(jì)費(fèi)運(yùn)輸量｜噸公里運(yùn)價(jià)｜｜其他費(fèi)收｜｜｜｜包裝｜｜實(shí)際重量｜－－－－－｜－－－－－－－－－｜｜－－－－－－－－

一、貨物運(yùn)輸合同是什么性質(zhì)的合同貨物運(yùn)輸合同的合同性質(zhì)具有以下方面：1.合同主體的特殊性。(1)承運(yùn)人：提供運(yùn)輸服務(wù)，其基本條件是應(yīng)當(dāng)具備相應(yīng)的運(yùn)輸工具;(2)托運(yùn)人：可以是貨物的所有人，也可以是貨物所有人委托的運(yùn)輸代理人或者貨物保管人;(3)收貨人：雖未參與運(yùn)輸合同的訂立，但是運(yùn)輸合同的收益人，享有接收貨物的權(quán)利的同時(shí)，依法應(yīng)當(dāng)承擔(dān)相應(yīng)的法律義務(wù)。2.合同形式的特殊性。運(yùn)輸合同通常是標(biāo)準(zhǔn)合同，基本形式有托運(yùn)單或者貨物運(yùn)單，當(dāng)事人也可以通過簽訂具體的書面合同明確各自的權(quán)利、義務(wù)。3.合同變更、解除條件的特殊性。4.運(yùn)輸合同的不得拒絕性。5.法律適用的特殊性。二、貨物運(yùn)輸合同是要式合同嗎運(yùn)輸合同不是要式合同，是非要式合同，它的成立與生效只要合同雙方意思表示真實(shí)，內(nèi)容不違法即可。要式合同，是指法律、行政法規(guī)規(guī)定，或者當(dāng)事人約定應(yīng)當(dāng)采用書面形式的合同。前者稱為法定之要式合同，后者稱為約定之要式合

經(jīng)營性道路貨物運(yùn)輸駕駛員應(yīng)當(dāng)符合下列條件：(一)取得相應(yīng)的機(jī)動(dòng)車駕駛證；(二)年齡不超過60周歲；(三)掌握相關(guān)道路貨物運(yùn)輸法規(guī)、機(jī)動(dòng)車維修和貨物裝載保管基本知識(shí)；(四)經(jīng)考試合格，取得相應(yīng)的從業(yè)資格證件。法律依據(jù)《道路運(yùn)輸從業(yè)人員管理規(guī)定》第十條經(jīng)營性道路貨物運(yùn)輸駕駛員應(yīng)當(dāng)符合下列條件：(一)取得相應(yīng)的機(jī)動(dòng)車駕駛證；(二)年齡不超過60周歲；(三)掌握相關(guān)道路貨物運(yùn)輸法規(guī)、機(jī)動(dòng)車維修和貨物裝載保管基本知識(shí)；(四)經(jīng)考試合格，取得相應(yīng)的從業(yè)資格證件。

一、怎么簽訂貨物運(yùn)輸合同？簽訂貨物運(yùn)輸合同的步驟如下：1.送審合同送審，由合同承辦人將相關(guān)合同草案、事項(xiàng)所涉及的有關(guān)原始資料，并在合同審批表中填寫齊備后，辦理報(bào)批手續(xù)。2.部門審核承辦部門負(fù)責(zé)人審核相關(guān)業(yè)務(wù)需求，簽署審批意見。3.法務(wù)審核接到部門流轉(zhuǎn)過來的合同審批表及合同草稿，法務(wù)著重對(duì)合同條款、內(nèi)容的合法性、嚴(yán)密性、可行性進(jìn)行審查。4.管理層審核各業(yè)務(wù)直屬（副）總裁對(duì)相關(guān)合同進(jìn)行審核，并簽署相關(guān)意見。5.簽章備案公司印鑒管控人員，見合同審批表及合同草案等相關(guān)資料完備后，予以簽章。6.其他合同審批流轉(zhuǎn)相關(guān)涉及人員，需在合同審批表上簽署具體意見。二、簽訂貨物運(yùn)輸合同要注意什么？簽訂貨物運(yùn)輸合同要注意的情形有以下幾種：1.查看貨運(yùn)公司的真實(shí)性2.查看合同的各項(xiàng)條款有無缺漏為了避免這種情況的發(fā)生，貨主還是應(yīng)該事先問清楚海運(yùn)過程中的各種費(fèi)用，并且要求貨運(yùn)公司在合同中詳細(xì)寫明，這樣才能避免不必要的糾

非營運(yùn)貨車只能用于個(gè)人自用，不能用于商業(yè)運(yùn)營。如果你的貨車用于商業(yè)運(yùn)營，則務(wù)必辦理相應(yīng)的運(yùn)營證。否則，將會(huì)面臨罰款等處罰。營運(yùn)貨車和非營運(yùn)貨車在合法性、繳費(fèi)和證照辦理方面存在明顯區(qū)別。非營運(yùn)貨車只能用于個(gè)人自用，不能用于商業(yè)運(yùn)營。如果你的貨車用于商業(yè)運(yùn)營，則務(wù)必辦理相應(yīng)的運(yùn)營證。非營運(yùn)貨車擅自從事道路運(yùn)輸經(jīng)營的，由縣級(jí)以上道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)責(zé)令停止經(jīng)營；有違法所得的，沒收違法所得，處違法所得2倍以上10倍以下的罰款；沒有違法所得或者違法所得不足2萬元的，處3萬元以上10萬元以下的罰款；構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任。營運(yùn)貨車和非營運(yùn)貨車區(qū)別：一、營運(yùn)合法性不同。1、營運(yùn)車輛可以從事以盈利為目的市道路運(yùn)輸經(jīng)營活動(dòng)；2、非營運(yùn)車輛是不能從事以盈利為目的市道路運(yùn)輸經(jīng)營活動(dòng)的。二、繳費(fèi)不同。1、營運(yùn)車輛需要向運(yùn)輸管理部門定期繳納運(yùn)管費(fèi)；2、非營運(yùn)車輛不產(chǎn)生任何運(yùn)輸管理費(fèi)用，既不向運(yùn)管部門繳納運(yùn)管費(fèi)。三

貨物運(yùn)輸合同不屬于勞動(dòng)合同，貨物運(yùn)輸合同是屬于平等的民事主體的法律關(guān)系。其在法律性質(zhì)上更接近于是當(dāng)事人各方在平等協(xié)商的情況下達(dá)成的勞務(wù)合同。貨物運(yùn)輸合同的標(biāo)的一般指運(yùn)送的貨物。其主體為托運(yùn)人和承運(yùn)人。一、貨物運(yùn)輸合同屬于勞動(dòng)合同嗎貨物運(yùn)輸合同不屬于勞動(dòng)合同。貨物運(yùn)輸合同屬于勞務(wù)合同。貨物運(yùn)輸合同是承運(yùn)人將貨物從起運(yùn)地點(diǎn)運(yùn)輸?shù)郊s定地點(diǎn)，托運(yùn)人或者收貨人支付票款或者運(yùn)輸費(fèi)用的合同。其合同標(biāo)的為運(yùn)輸勞務(wù)。勞務(wù)合同是指以勞動(dòng)形式提供給社會(huì)的服務(wù)民事合同，是當(dāng)事人各方在平等協(xié)商的情況下達(dá)成的，就某一項(xiàng)勞務(wù)以及勞務(wù)成果所達(dá)成的協(xié)議。勞務(wù)合同的標(biāo)的是一方當(dāng)事人向另一方當(dāng)事人提供的活勞動(dòng)，即勞務(wù)，它是一種行為。勞務(wù)合同是以勞務(wù)為給付標(biāo)的的合同。只不過每一具體的勞務(wù)合同的標(biāo)的對(duì)勞務(wù)行為的側(cè)重方面要求不同而已，或側(cè)重于勞務(wù)行為本身即勞務(wù)行為的過程，如運(yùn)輸合同；或側(cè)重于勞務(wù)行為的結(jié)果即提供勞務(wù)所完成的勞動(dòng)成果，

道路貨物運(yùn)輸駕駛員應(yīng)該履行的勞動(dòng)義務(wù)如下：（1）按時(shí)完成勞動(dòng)任務(wù)；（2）努力提高職業(yè)技能；（3）嚴(yán)格執(zhí)行勞動(dòng)安全衛(wèi)生規(guī)程；（4）遵守勞動(dòng)紀(jì)律和職業(yè)道德。道路貨物運(yùn)輸駕駛員應(yīng)承擔(dān)哪些社會(huì)責(zé)任1、遵章守法，維護(hù)交通秩序；2、保證貨物運(yùn)輸安全；3、節(jié)能減排，保護(hù)環(huán)境；4、為托運(yùn)人提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。道路貨物運(yùn)輸駕駛員1年內(nèi)違法超限運(yùn)輸幾次吊銷營運(yùn)證一、道路貨物運(yùn)輸駕駛員1年內(nèi)違法超限運(yùn)輸幾次吊銷營運(yùn)證1、道路貨物運(yùn)輸駕駛員1年內(nèi)違法超限運(yùn)輸三次由道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)吊銷其車輛營運(yùn)證。對(duì)1年內(nèi)違法超限運(yùn)輸超過3次的貨運(yùn)車輛駕駛?cè)?，由道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)責(zé)令其停止從事營業(yè)性運(yùn)輸。2、法律依據(jù)：《公路安全保護(hù)條例》第六十六條對(duì)1年內(nèi)違法超限運(yùn)輸超過3次的貨運(yùn)車輛，由道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)吊銷其車輛營運(yùn)證；對(duì)1年內(nèi)違法超限運(yùn)輸超過3次的貨運(yùn)車輛駕駛?cè)?，由道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)責(zé)令其停止從事營業(yè)性運(yùn)輸；道路運(yùn)輸企業(yè)1年內(nèi)違法超限運(yùn)

貨物運(yùn)輸合同的法律特征有合同主體的復(fù)雜性、合同的特殊性、當(dāng)事人權(quán)利義務(wù)的法定性、合同格式的標(biāo)準(zhǔn)性。貨物運(yùn)輸合同無效的情形有違反法律法規(guī)的規(guī)定，損害國家利益等。一、貨物運(yùn)輸合同有哪些特征貨物運(yùn)輸合同有以下特征：1．貨物運(yùn)輸合同主體的復(fù)雜性。它包括承運(yùn)人、托運(yùn)人和收貨人。承運(yùn)人是指提供運(yùn)輸服務(wù)的當(dāng)事人，包括運(yùn)輸企業(yè)與個(gè)人。2．貨物運(yùn)輸合同的特殊性。貨物運(yùn)輸合同的客體是承運(yùn)人的運(yùn)送貨物的勞務(wù)行為而不是貨物本身。3．運(yùn)輸合同當(dāng)事人權(quán)利義務(wù)的法定性。運(yùn)輸合同當(dāng)事人的權(quán)利義務(wù)大多數(shù)是由法律、法規(guī)、規(guī)章規(guī)定的，當(dāng)事人雙方按照有關(guān)規(guī)定辦理相關(guān)手續(xù)合同即告成立。但當(dāng)事人對(duì)合同的內(nèi)容也可以依法進(jìn)行修改。4．運(yùn)輸合同格式的標(biāo)準(zhǔn)性。運(yùn)輸合同涉及的范圍比較廣，為簡(jiǎn)便手續(xù)，各國基本上都采取標(biāo)準(zhǔn)格式合同。二、貨物運(yùn)輸合同無效的情形貨物運(yùn)輸合同無效的情形如下：1．一方以欺詐、脅迫的手段訂立的損害國家利益的合同；一方以欺詐

運(yùn)輸合同的效力主要體現(xiàn)在運(yùn)輸合同對(duì)承運(yùn)人、委托人的權(quán)利與義務(wù)作出了規(guī)定，雙方都享有一定的權(quán)利和義務(wù)?！吨腥A人民共和國民法典》第三節(jié)貨運(yùn)合同第八百二十五條【托運(yùn)人如實(shí)申報(bào)義務(wù)】托運(yùn)人辦理貨物運(yùn)輸，應(yīng)當(dāng)向承運(yùn)人準(zhǔn)確表明收貨人的姓名、名稱或者憑指示的收貨人，貨物的名稱、性質(zhì)、重量、數(shù)量，收貨地點(diǎn)等有關(guān)貨物運(yùn)輸?shù)谋匾闆r。因托運(yùn)人申報(bào)不實(shí)或者遺漏重要情況，造成承運(yùn)人損失的，托運(yùn)人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任。第八百二十六條【托運(yùn)人提交有關(guān)文件義務(wù)】貨物運(yùn)輸需要辦理審批、檢驗(yàn)等手續(xù)的，托運(yùn)人應(yīng)當(dāng)將辦理完有關(guān)手續(xù)的文件提交承運(yùn)人。第八百二十七條【托運(yùn)人貨物包裝義務(wù)】托運(yùn)人應(yīng)當(dāng)按照約定的方式包裝貨物。對(duì)包裝方式?jīng)]有約定或者約定不明確的，適用本法第六百一十九條的規(guī)定。托運(yùn)人違反前款規(guī)定的，承運(yùn)人可以拒絕運(yùn)輸。第八百二十八條【運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物】托運(yùn)人托運(yùn)易燃、易爆、有毒、有腐蝕性、有放射性等危險(xiǎn)物品的，應(yīng)當(dāng)按照國家有關(guān)危險(xiǎn)

一、責(zé)任范圍本保險(xiǎn)分為陸運(yùn)險(xiǎn)和陸運(yùn)一切險(xiǎn)二種。被保險(xiǎn)貨物遭受損失時(shí)，本保險(xiǎn)按保險(xiǎn)單上訂明承保險(xiǎn)別的條款規(guī)定，負(fù)賠償責(zé)任。（一）陸運(yùn)險(xiǎn)本保險(xiǎn)負(fù)責(zé)賠償1、被保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸途中遭受暴風(fēng)、雷電、洪水、地震自然災(zāi)害，或由于運(yùn)輸工具遭受碰撞、傾覆、出軌，或在駁運(yùn)過程中因駁運(yùn)工具遭受擱淺、觸礁、沉沒、碰撞、或由于遭受隧道坍塌，崖崩，或失火，爆炸意外事故所造成的全部或部分損失。2、被保險(xiǎn)人對(duì)遭受承保責(zé)任內(nèi)危險(xiǎn)的貨物采取搶救，防止或減少貨損的措施而支付的合理費(fèi)用，但以不超過該批被救貨物的保險(xiǎn)金額為限。（二）陸運(yùn)一切險(xiǎn)除包括上列陸運(yùn)險(xiǎn)的責(zé)任外，本保險(xiǎn)還負(fù)責(zé)被保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸途中由于外來原因所致的全部或部分損失。二、除外責(zé)任本保險(xiǎn)對(duì)下列損失，不負(fù)賠償責(zé)任：（一）被保險(xiǎn)人的故意行為或過失所造成的損失。（二）屬于發(fā)貨人責(zé)任所引起的損失。（三）在保險(xiǎn)責(zé)任開始前，被保險(xiǎn)貨物已存在的品質(zhì)不良或數(shù)量短差所造成的損失。（四）被

在國際航運(yùn)中，對(duì)承運(yùn)人責(zé)任產(chǎn)生重大影響的主要是三個(gè)國際公約，即《海牙規(guī)則》、《維斯比規(guī)則》和《漢堡規(guī)則》。承運(yùn)人責(zé)任期間在《海牙規(guī)則》中，承運(yùn)人的責(zé)任期間為自貨物裝上船時(shí)起至其卸下船時(shí)止，貨物在承運(yùn)人掌管之下的全部期間，即鉤至鉤原則?！毒S斯比規(guī)則》沿用了相同的規(guī)定，即舷至舷原則?！稘h堡規(guī)則》延長了承運(yùn)人的責(zé)任期間，包括自承運(yùn)人在裝運(yùn)港接受貨物時(shí)起至其卸貨港交付貨物時(shí)止，貨物在承運(yùn)人掌管下的全部期間，即港至港原則。我國采納了《漢堡規(guī)則》的規(guī)定，海商法第四十六條規(guī)定，承運(yùn)人對(duì)集裝箱裝運(yùn)的貨物的責(zé)任期間，是指從裝貨港接收貨物時(shí)起至卸貨港交付貨物時(shí)止，貨物處于承運(yùn)人掌管之下的全部期間。承運(yùn)人對(duì)非集裝箱裝運(yùn)的貨物的責(zé)任期間，是指從貨物裝上船時(shí)起至卸下船時(shí)止，貨物處于承運(yùn)人掌管之下的全部期間。前款規(guī)定，不影響承運(yùn)人就非集裝箱裝運(yùn)的貨物，在裝船前和卸船后所承擔(dān)的責(zé)任，達(dá)成任何協(xié)議。承運(yùn)人免責(zé)事由《海牙規(guī)

這要看收貨人是不是合同的當(dāng)事人，如果是合同的當(dāng)事人，那么就享有權(quán)利承擔(dān)義務(wù)，可以以原告的身份起訴。根據(jù)民事起訴當(dāng)事人的特點(diǎn)，收貨人是不可以起訴承運(yùn)人的，收貨人要起訴承運(yùn)人，可讓合同簽訂人委托收貨人代其起訴。一、承運(yùn)人承擔(dān)損害賠償責(zé)任的條件1、貨物發(fā)生了毀損。所謂毀損，是指托運(yùn)人按照貨物運(yùn)輸合同的約定，將貨物交給承運(yùn)人托運(yùn)，在運(yùn)輸途中或運(yùn)達(dá)目的地時(shí)，已經(jīng)受到了損壞，造成了貨物價(jià)值的減少。2、貨物已經(jīng)滅失。所謂滅失，是指托運(yùn)人按照貨物運(yùn)輸合同的約定交給承運(yùn)人托運(yùn)的貨物，在到達(dá)目的地時(shí)，承運(yùn)人已經(jīng)無法將托運(yùn)貨物交付給收貨人。貨物滅失又包括兩種情況：（1）貨物在物質(zhì)意義上的滅失，如玻璃制品被打碎等。（2）貨物在法律意義上的滅失，如貨物已經(jīng)被盜走，在此種情況下，貨物本身還存在，但承運(yùn)人已經(jīng)無法交付給收貨人。因此，當(dāng)發(fā)生貨物的損毀迷失時(shí)，托運(yùn)人只需要證明雙方存在運(yùn)輸合同，已將貨物按照合同交給了承運(yùn)人、