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經(jīng)公路承運(yùn)人同意后，合同變更成立。變更旅客運(yùn)輸合同的形式是旅客向公路承運(yùn)人提出簽證改乘。經(jīng)公路承運(yùn)人同意簽證后，合同變更成立，當(dāng)事人雙方應(yīng)當(dāng)按照變更后的合同履行各自的義務(wù)。如果是旅客的原因而導(dǎo)致合同變更的，旅客應(yīng)承擔(dān)相應(yīng)的法律責(zé)任，其表現(xiàn)形式就是要支付一定的費(fèi)用。如果是公路承運(yùn)人責(zé)任導(dǎo)致合同變更的，承運(yùn)人也應(yīng)補(bǔ)償旅客的損失。（一）班車客運(yùn)變更1、旅客不能按票面指定的日期、車次乘車時(shí)，可在該班車開車2小時(shí)前辦理簽證改乘，改乘以一次為限。開車前2小時(shí)內(nèi)不辦理簽證改乘，可作退票處理，并核收退票費(fèi)。2、旅客要求越站乘車，事先聲明并經(jīng)駕乘人員同意，補(bǔ)收加乘區(qū)段票款。如果不事先聲明的，其越乘區(qū)段按無票乘車處理。3、旅客退票應(yīng)于規(guī)定開車時(shí)間2小時(shí)前辦理，最遲在開車后1小時(shí)內(nèi)辦理。開車1小時(shí)后，不辦理退票；車上發(fā)售的客票和簽證改乘的客票不辦理退票；屬承運(yùn)人責(zé)任造成的退票，不收退票費(fèi)。4、班車在發(fā)車站停開、

運(yùn)輸合同民法典

一、進(jìn)出境運(yùn)輸工具改、兼營(yíng)境內(nèi)運(yùn)輸審批申請(qǐng)條件：(一)進(jìn)出境船舶1、申請(qǐng)人是我國(guó)兼營(yíng)船舶的船方或其代理人;2、申請(qǐng)人需經(jīng)營(yíng)國(guó)內(nèi)運(yùn)輸?shù)?，?yīng)當(dāng)在卸完進(jìn)口貨物和辦完船員攜帶進(jìn)口自用物品驗(yàn)放手續(xù)后提出改營(yíng)國(guó)內(nèi)運(yùn)輸?shù)纳暾?qǐng);3、申請(qǐng)人如需再改航國(guó)外、經(jīng)營(yíng)國(guó)際運(yùn)輸?shù)模瑧?yīng)當(dāng)在卸完國(guó)內(nèi)運(yùn)輸貨物后，裝運(yùn)出口貨物或無貨出口結(jié)關(guān)開航前二十四小時(shí)提出申請(qǐng)，并交驗(yàn)《海關(guān)監(jiān)管簽證簿》;4、申請(qǐng)人在船舶的航行、停泊期間，應(yīng)當(dāng)隨時(shí)攜帶《海關(guān)監(jiān)管簽證簿》以備核查;5、法律、行政法規(guī)、規(guī)章規(guī)定的其他條件。(二)進(jìn)出境航空器1、申請(qǐng)人是經(jīng)營(yíng)進(jìn)出境航空器的航空公司;2、申請(qǐng)事項(xiàng)經(jīng)過民航總局批準(zhǔn);3、法律、行政法規(guī)、規(guī)章規(guī)定的其他條件。二、申請(qǐng)時(shí)應(yīng)提交的文件：(一)進(jìn)出境船舶申請(qǐng)獲得兼營(yíng)資格1、《進(jìn)出境船舶兼營(yíng)境內(nèi)運(yùn)輸業(yè)務(wù)申請(qǐng)書》(附件1);2、船舶登記資料：(1)國(guó)際海上運(yùn)輸船舶備案證明書(2)國(guó)內(nèi)水路運(yùn)輸?shù)怯浭马?xiàng)證明書(3)中華

一、無償運(yùn)輸與旅客運(yùn)輸合同的區(qū)別以旅客或托運(yùn)人是否需要支付道路運(yùn)輸客票費(fèi)或運(yùn)費(fèi)為標(biāo)準(zhǔn)，道路運(yùn)輸合同可以分為有償?shù)缆愤\(yùn)輸合同和無償?shù)缆愤\(yùn)輸合同，而旅客運(yùn)輸合同一般都是有償?shù)?，所有明確道路運(yùn)輸合同是否有償，在實(shí)踐中有著重要的意義，應(yīng)避免將無償?shù)缆愤\(yùn)輸合同誤認(rèn)為不屬于運(yùn)輸合同，而減輕或免除由于承運(yùn)人的不當(dāng)而造成的責(zé)任。二、無償運(yùn)輸需要注意什么無償?shù)缆愤\(yùn)輸過程中，需要運(yùn)輸合同雙方當(dāng)事人對(duì)法律義務(wù)進(jìn)行明確的說明，并且對(duì)于運(yùn)輸過程中存在的問題作出應(yīng)對(duì)的方式，以免發(fā)生事故的時(shí)候，就承擔(dān)責(zé)任方面發(fā)生糾紛，導(dǎo)致合同雙方利益受損。因此在簽訂合同的時(shí)候需要進(jìn)行詳細(xì)的擬定細(xì)節(jié)。三、旅客運(yùn)輸合同是什么旅客運(yùn)輸合同，是指承運(yùn)人將旅客及其行李運(yùn)送到約定地點(diǎn)，而旅客須給付規(guī)定報(bào)酬的協(xié)議。它又包括鐵路客運(yùn)合同、公路客運(yùn)合同、水路客運(yùn)合同和航空客運(yùn)合同等多種。旅客運(yùn)輸合同多采取標(biāo)準(zhǔn)合同形式；其中客票和有關(guān)行李單據(jù)是客運(yùn)合同的

托運(yùn)人或收貨人由于特殊原因，對(duì)承運(yùn)后的貨物運(yùn)輸合同，可按批向貨物所在的中途站或到站提出變更到站、變更收貨人。承運(yùn)人不辦理：a.違反國(guó)家、行政法規(guī)、物資流向、運(yùn)輸限制和蜜蜂的變更;b.變更后的貨物運(yùn)到期限大于容許運(yùn)到期限;c.變更一批貨物中的一部分;d.第二次變更到站。承運(yùn)后發(fā)送前，托運(yùn)人可向發(fā)站提出取消托運(yùn)，經(jīng)承運(yùn)人同意，貨物運(yùn)輸合同即告解除。托運(yùn)人或收貨人要求變更或解除運(yùn)輸合同時(shí)，應(yīng)提出領(lǐng)貨憑證和貨物運(yùn)輸變更要求書，提不出領(lǐng)貨憑證時(shí)，應(yīng)提出其他有效證明文件，并在貨物運(yùn)輸變更要求書內(nèi)注明。辦理貨物運(yùn)輸變更或取消托運(yùn)，托運(yùn)人或收貨人應(yīng)按規(guī)定支付費(fèi)用。

一、建筑業(yè)建筑、安裝、修繕裝飾及其他工程作業(yè)3％二、金融保險(xiǎn)業(yè)5％三、郵電通信業(yè)3％四、文化體育業(yè)3％五、娛樂業(yè)歌廳、舞廳、OK歌舞廳、音樂茶座、臺(tái)球高爾夫球、保齡球、游藝5％－20％六、服務(wù)業(yè)代理業(yè)、旅店業(yè)、飲食業(yè)旅游業(yè)、倉儲(chǔ)業(yè)、租賃業(yè)廣告業(yè)及其他服務(wù)業(yè)5％七、轉(zhuǎn)讓無形資產(chǎn)、轉(zhuǎn)讓土地使用權(quán)、專利權(quán)非專利技術(shù)、商標(biāo)權(quán)、著作權(quán)、商譽(yù)5％八、銷售不動(dòng)產(chǎn)、銷售建筑物及其他土地附著物5％企業(yè)營(yíng)業(yè)稅：在中華人民共和國(guó)境內(nèi)提供應(yīng)稅勞務(wù)、轉(zhuǎn)讓無形資產(chǎn)或者銷售不動(dòng)產(chǎn)的單位和個(gè)人為營(yíng)業(yè)稅的納稅人。具體情況有：1、所提供的勞務(wù)發(fā)生在境內(nèi)。2、在境內(nèi)載運(yùn)旅客或貨物出境。3、在境內(nèi)組織旅客出境旅游。4、轉(zhuǎn)讓的無形資產(chǎn)在境內(nèi)使用。（根據(jù)使用地判斷）5、所銷售的不動(dòng)產(chǎn)在境內(nèi)。6、在境內(nèi)提供保險(xiǎn)勞務(wù)。（根據(jù)保險(xiǎn)標(biāo)的物所在地判斷）應(yīng)稅勞務(wù)是指屬于交通運(yùn)輸業(yè)、建筑業(yè)、金融保險(xiǎn)業(yè)、郵電通信業(yè)、文化體育業(yè)、娛樂業(yè)、服務(wù)業(yè)稅收征

訂立的旅客運(yùn)輸合同對(duì)所涉及的承運(yùn)人具有同等的約束力。根據(jù)相關(guān)規(guī)定，鐵路旅客運(yùn)輸合同是明確承運(yùn)人與旅客之間權(quán)利義務(wù)關(guān)系的協(xié)議。起運(yùn)地承運(yùn)人訂立的旅客運(yùn)輸合同對(duì)所涉及的承運(yùn)人具有同等約束力。鐵路旅客運(yùn)輸合同的基本憑證是車票。《鐵路旅客運(yùn)輸規(guī)程》第七條鐵路旅客運(yùn)輸合同是明確承運(yùn)人與旅客之間權(quán)利義務(wù)關(guān)系的協(xié)議。起運(yùn)地承運(yùn)人依據(jù)本規(guī)程訂立的旅客運(yùn)輸合同對(duì)所涉及的承運(yùn)人具有同等約束力。鐵路旅客運(yùn)輸合同的基本憑證是車票。第八條鐵路旅客運(yùn)輸合同從售出車票時(shí)起成立，至按票面規(guī)定運(yùn)輸結(jié)束旅客出站時(shí)止，為合同履行完畢。旅客運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)送期間自檢票進(jìn)站起至到站出站時(shí)止計(jì)算。

道路貨物運(yùn)輸站經(jīng)營(yíng)可以開運(yùn)輸發(fā)票?，F(xiàn)在運(yùn)輸發(fā)票直接開具增值稅普通發(fā)票或者增值稅專用發(fā)票就行，需要在備注欄里填寫詳細(xì)的貨運(yùn)信息名稱，如果信息比較多可以附清單。當(dāng)然開具的發(fā)票必須是真實(shí)發(fā)生的業(yè)務(wù)內(nèi)容。經(jīng)營(yíng)范圍里有運(yùn)輸能開運(yùn)輸發(fā)票，但前提必須人運(yùn)輸?shù)恼鎸?shí)的業(yè)務(wù)，否則是不開具的。鄭州市道路貨物運(yùn)輸站場(chǎng)經(jīng)營(yíng)管理規(guī)定《鄭州市道路貨物運(yùn)輸站場(chǎng)經(jīng)營(yíng)管理規(guī)定》業(yè)經(jīng)2006年12月11日市人民政府第68次常務(wù)會(huì)議審議通過，現(xiàn)予公布，自2007年2月1日起施行。市長(zhǎng)趙建才二六年十二月十四日鄭州市道路貨物運(yùn)輸站場(chǎng)經(jīng)營(yíng)管理規(guī)定第一條為規(guī)范道路貨物運(yùn)輸站（場(chǎng)）經(jīng)營(yíng)行為，維護(hù)道路貨物運(yùn)輸市場(chǎng)秩序，保護(hù)道路貨物運(yùn)輸站（場(chǎng)）各方當(dāng)事人的合法權(quán)益，根據(jù)《中華人民共和國(guó)道路運(yùn)輸條例》等有關(guān)法律、法規(guī)規(guī)定，結(jié)合本市實(shí)際，制定本規(guī)定。第二條本規(guī)定所稱道路貨物運(yùn)輸站（場(chǎng)）（以下簡(jiǎn)稱貨運(yùn)站），是指具備倉儲(chǔ)、配載、裝卸、理貨、信息等功能

1、醫(yī)療費(fèi)用。通常應(yīng)當(dāng)以醫(yī)院開具的醫(yī)療診斷證明和醫(yī)藥費(fèi)單據(jù)作為憑證。2、因病誤工減少的收入。誤工減少的收入，主要是指受害人本人因受傷不能參加工作而導(dǎo)致實(shí)際收入的減少。誤工收入的標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)以誤工天數(shù)與受傷旅客本人的平均收入為計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)。3、傷殘旅客的生活補(bǔ)助費(fèi)。根據(jù)傷害程度，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)賠償傷殘旅客的生活補(bǔ)助費(fèi)。生活補(bǔ)助費(fèi)的標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)各地的情況不同，應(yīng)當(dāng)有所區(qū)別，具體的標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)當(dāng)以當(dāng)?shù)氐钠骄钏交鶖?shù)，適當(dāng)參考傷殘旅客的具體情況而定。4、喪葬費(fèi)。對(duì)于旅客死亡的，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)賠償因此而花費(fèi)的各種正當(dāng)費(fèi)用。5、死亡旅客生前扶養(yǎng)的人必要的生活費(fèi)。這種費(fèi)用的確定，應(yīng)當(dāng)有必要的文件證明，如與死者有扶養(yǎng)關(guān)系的證明。6、其他必要的費(fèi)用。如處理傷亡而產(chǎn)生的各種交通費(fèi)用，家屬護(hù)理病人的護(hù)理費(fèi)，受傷旅客的營(yíng)養(yǎng)費(fèi)等也應(yīng)予以賠償。一、旅客運(yùn)輸合同中承運(yùn)人的免責(zé)事由有哪些1、屬旅客原因造成的損害，承運(yùn)人免責(zé)屬旅客原因不按時(shí)到

第五節(jié)運(yùn)輸合同的變更(新增熟悉)一、運(yùn)輸合同的變更權(quán)發(fā)貨人和收貨人可以各自變更一次運(yùn)輸合同。二、運(yùn)輸合同的變更范圍發(fā)貨人可以變更的情況有：1、在發(fā)站將貨物領(lǐng)回2、變更到站3、變更收貨人4、將貨物返回發(fā)站收貨人可以變更的情況有：1、在到達(dá)國(guó)范圍內(nèi)變更貨物的到站2、變更收貨人三、運(yùn)輸合同的變更時(shí)限1、發(fā)貨人的運(yùn)輸合同變更權(quán)，從收貨人收到運(yùn)單時(shí)起，或從貨物到達(dá)到達(dá)路進(jìn)口國(guó)境站時(shí)起，即告終止2、收貨人只可在到達(dá)國(guó)進(jìn)口國(guó)境站，且在貨物尚未從該站發(fā)出時(shí)，辦理變更。貨物一旦通過了國(guó)境站，收貨人只能按到達(dá)路的國(guó)內(nèi)規(guī)章辦理變更。我國(guó)規(guī)定，一旦貨物從國(guó)境站發(fā)出，不再辦理變更。四、運(yùn)輸合同變更的規(guī)定和手續(xù)注意一點(diǎn)：變更運(yùn)輸合同時(shí)，不準(zhǔn)將一批貨物分開辦理

承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)對(duì)運(yùn)輸過程中旅客的傷亡承擔(dān)賠償責(zé)任。但是，傷亡是旅客自身健康原因造成的或者承運(yùn)人證明傷亡是旅客故意、重大過失造成的除外。其次，在運(yùn)輸過程中旅客隨身攜帶物品毀損、滅失，承運(yùn)人有過錯(cuò)的，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任。“承運(yùn)人”是指本人或者委托他人以本人名義與托運(yùn)人訂立海上貨物運(yùn)輸合同的人。在貨運(yùn)合同中，承運(yùn)人的責(zé)任一般說來主要是保證所運(yùn)輸?shù)呢浳锇磿r(shí)、安全地送達(dá)目的地。因此，承運(yùn)人應(yīng)對(duì)貨物在運(yùn)輸過程中發(fā)生的貨物滅失、短少、污染、損壞等負(fù)責(zé)。一旦發(fā)生此種情況，應(yīng)按實(shí)際損失給予賠償。這種損失必須發(fā)生在承運(yùn)人的責(zé)任期間內(nèi)。承運(yùn)人的責(zé)任期間一般是從貨物由托運(yùn)人交付承運(yùn)人時(shí)起，至貨物由承運(yùn)人交付收貨人為止。法律有特別規(guī)定或當(dāng)事人有特別約定的除外。在這段責(zé)任期間內(nèi)，承運(yùn)人應(yīng)承擔(dān)貨物損失的責(zé)任。只有在損失是由于不可抗力、貨物本身的自然性質(zhì)或合理損耗、托運(yùn)人或收貨人的過錯(cuò)等原因造成的情況下，承運(yùn)人才可以免責(zé)。旅客

客票是承運(yùn)人與旅客之間訂立運(yùn)輸合同的憑證，同時(shí)客票上也對(duì)合同的很多內(nèi)容作了記載，如運(yùn)輸時(shí)間、運(yùn)輸?shù)陌啻蔚龋每唾徺I了客票后，旅客運(yùn)輸合同也就成立。承運(yùn)人按照客票記載的時(shí)間和班次對(duì)旅客進(jìn)行運(yùn)輸是其義務(wù)，否則就是對(duì)運(yùn)輸合同的違反?！吨腥A人民共和國(guó)鐵路法》第十二條規(guī)定，鐵路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)保證旅客按車票載明的日期、車次乘車，并到達(dá)目的站。因鐵路運(yùn)輸企業(yè)的責(zé)任造成旅客不能按照車票載明的日期、車次乘車的，鐵路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)按照旅客的要求，退還全部票款或者安排改乘到達(dá)相同目的站的其他列車。遲延運(yùn)輸是旅客運(yùn)輸當(dāng)中的一個(gè)普遍現(xiàn)象，對(duì)于這種現(xiàn)象應(yīng)當(dāng)如何處理？承運(yùn)人遲延運(yùn)輸?shù)模瑧?yīng)當(dāng)根據(jù)旅客的要求安排改乘其他班次或者退票。這里的遲延運(yùn)輸包括由于承運(yùn)人的責(zé)任造成的，也包括其他原因造成的運(yùn)輸遲延。不可抗力雖然不是承運(yùn)人造成的，但考慮到旅客在突然降臨的自然災(zāi)害面前被迫停止乘運(yùn)，雖然不是承運(yùn)人造成的，承運(yùn)人也不能把旅客放在旅

承運(yùn)人運(yùn)輸時(shí)都要按照一定的運(yùn)輸路線進(jìn)行運(yùn)輸。承運(yùn)人首先應(yīng)當(dāng)按照合同約定的運(yùn)輸路線進(jìn)行運(yùn)輸，如果當(dāng)事人沒有約定的，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)按通常的運(yùn)輸路線進(jìn)行運(yùn)輸，不得無故繞行。例如鐵路承運(yùn)人要將旅客從北京運(yùn)到上海，那么進(jìn)行運(yùn)輸?shù)耐ǔ＿\(yùn)輸路線應(yīng)當(dāng)是經(jīng)過京滬線到達(dá)上海，如果承運(yùn)人將旅客經(jīng)過京廣線運(yùn)到廣州，然后再從廣州運(yùn)到上海，鐵路承運(yùn)人就是故意繞行。出租車、公共汽車等運(yùn)輸工具故意繞行的，旅客或者托運(yùn)人有權(quán)拒付因?yàn)槔@行而多出的運(yùn)費(fèi)，可以向運(yùn)輸主管部門投訴和舉報(bào)，還可以提起民事訴訟要求該司機(jī)或其所在的運(yùn)輸公司承擔(dān)違約責(zé)任。但有些情況下，承運(yùn)人進(jìn)行合理的繞行是準(zhǔn)許的，不按違約處理。這一般包括以下幾種情況：一、由于運(yùn)輸合同中列明的一些具體的事由出現(xiàn)而發(fā)生的繞行。例如合同中明確約定，在出現(xiàn)風(fēng)暴的情況下，航空承運(yùn)人可以繞行。二、符合法律規(guī)定的繞行。例如海商法規(guī)定，船舶在海上為救助或者企圖救助人命或財(cái)產(chǎn)而發(fā)生的繞航或者其

運(yùn)輸合同中當(dāng)事人在卸貨時(shí)受傷，如果屬于工傷，則由其用人單位承擔(dān)責(zé)任，當(dāng)事人或其近親屬可以向單位申報(bào)工傷；如果是因用人單位以外的第三人侵權(quán)造成的，則由第三人承擔(dān)賠償責(zé)任。一、什么是工傷第三方責(zé)任工作期間人身傷害第三方責(zé)任是指因當(dāng)事人和用人單位以外的第三方侵權(quán)而引發(fā)的職工人身損害，因?yàn)榈谌綄?dǎo)致的也就是第三方責(zé)任工傷事故，當(dāng)事人如果請(qǐng)求第三方承擔(dān)民事賠償責(zé)任，那么人民法院應(yīng)予支持。因第三人造成工傷事故的情況下，當(dāng)事人可以通過不同的法律途徑獲得雙重的補(bǔ)償。二、泳池游泳致癱責(zé)任如何劃分泳池游泳致癱的，如果是由于游泳館沒有盡到保障顧客安全的義務(wù)，導(dǎo)致游客受傷癱瘓的，則由游泳池承擔(dān)全部責(zé)任；如果是用于第三人原因造成受傷癱瘓的，則由第三人承擔(dān)主要賠償責(zé)任，游泳館沒有盡到安全保障義務(wù)的，承擔(dān)補(bǔ)充責(zé)任；游泳館盡到了安全保障義務(wù)，由于顧客自己原因受傷的，由顧客自己負(fù)責(zé)。三、雇傭個(gè)人受傷怎么賠償對(duì)于私人雇傭活動(dòng)