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專利可以作為訴訟的武器，可以產(chǎn)生財富，更是車企的重要策略。2015年1月20日，人民網(wǎng)第一演播廳，知識產(chǎn)權出版社i智庫與人民網(wǎng)知識產(chǎn)權頻道共同舉辦了中國專利排行榜2014年度沙龍活動?；顒咏視粤酥袊鴮＠判邪?014年度榜單，并邀請知識產(chǎn)權專家圍繞專利訴訟和專利運營的熱點話題進行了交流討論。企業(yè)專利榜單上，江淮汽車、北汽福田等車企均榜上有名。

車企專利意識進一步覺醒

知識產(chǎn)權出版社副社長李程揭曉并解讀了2014年度中國專利排行榜榜單。該榜單根據(jù)不同申請人類別(企業(yè)、高校、科研機構(gòu))及專利類型(發(fā)明、新型、外觀設計)分為九大榜單。企業(yè)發(fā)明授權榜單中，只有日本豐田一家車企以1060件專利位居第六位，證明其很強的技術研發(fā)實力，居于第一、第二位的為中興、華為兩家通訊企業(yè)。企業(yè)實用新型前十位榜單中，有4家國內(nèi)汽車企業(yè)上榜，分別為江淮汽車、吉利汽車、北汽福田和北汽股份。對此，李程表示：4家國內(nèi)車企上榜，反映出我國本土汽車企業(yè)在專利意識上進一步覺醒。外觀設計榜單中只有江淮汽車一家車企擠進前十。在汽車、家電行業(yè)，國內(nèi)企業(yè)申請實用新型專利偏多，這表明企業(yè)技術研發(fā)水平已有所改進，但還有待提高，需向發(fā)明專利努力。清華大學法學院副教授馮術杰在活動上表示。

談到專利訴訟，馮術杰認為，目前企業(yè)從申請專利到管理和運用，正在一個轉(zhuǎn)變的階段，而專利運用的策略中就包括訴訟?，F(xiàn)在很多企業(yè)已經(jīng)意識到專利對企業(yè)品牌的宣傳價值，對專利訴訟的認識亦更加深刻和全面。專利訴訟不只是簡單的維權，也可以起到宣傳企業(yè)的作用。北京市漢鼎聯(lián)合知識產(chǎn)權代理有限公司執(zhí)行董事劉道臣說。

專利運營并非只為盈利

值得一提的是，北汽福田專利管理部部長劉雪飛作為車企專利的專家參加了此次活動，并就專利運營發(fā)表了看法。一方面，專利部門要支撐車企戰(zhàn)略的發(fā)展;另一方面，要將專利部門作為獨立部門來運營，規(guī)劃和運營專利。劉雪飛表示，專利部門要清楚研發(fā)、生產(chǎn)、銷售部門在做什么，進行專利轉(zhuǎn)讓或許可時一定要和企業(yè)戰(zhàn)略相結(jié)合，不是僅考慮能獲取多大利潤。在合資、融資時，要知道車企的整體目的是什么，專利部門圍繞這個目的做一些工作，如福田和戴姆勒合資時，對專利價值的評估、專利轉(zhuǎn)讓還是許可都是從整個戰(zhàn)略出發(fā)的。在專利訴訟方面，選擇起訴、和解或反訴也是基于背后商業(yè)目的的考慮，看侵權對方是客戶、競爭對手亦或零部件供應商。與此同時，專利部門亦要有自身的獨立性，產(chǎn)品專利如何規(guī)劃，專利如何保護及專利價值評估等都需要實際運營。

京東方科技集團專利管理總負責人孫豳則提出，讓專利部門盈利，并不一定對企業(yè)是好的事情。在世界頂級的企業(yè)里，專利部門真正做到賺錢的還是相當之少。一些已經(jīng)做到賺錢的企業(yè)，是其主營業(yè)務在走下坡路的時候。一般主營業(yè)務退出市場的時候，專利市場才從背后走到前臺。知識產(chǎn)權出版社i智庫資深分析師趙艷紅表示，專利運營要基于強大的深加工數(shù)據(jù)平臺，建立一套完善的專利價值評估體系，以更精準地挖掘?qū)＠臐撛趦r值。

車企專利集成化高、安全性要求高

就汽車行業(yè)而言，專利運營呈現(xiàn)出哪些有別于其他行業(yè)的特點?汽車和別的產(chǎn)品比起來，其典型特點是集成化較高，各種零部件要集成在一起，且對安全性要求高，載人過程中不能出現(xiàn)任何安全隱患。劉雪飛告訴記者：基于汽車的特點，車企要積極研發(fā)集成專利以提高整車的質(zhì)量和安全性能，同時分析各零部件專利如何申報，其創(chuàng)新點是什么。在專利運營過程中，也要對應競爭對手，分析集成化專利的運營目標是什么，零部件專利的運營目標是什么。

據(jù)劉雪飛介紹，福田專利部門已經(jīng)實現(xiàn)對專利的電子全流程管理，從專利申報到專利價值評估再到專利運用管理，均可以在一個平臺上進行。他強調(diào)：此平臺是福田根據(jù)自身的專利管理需求定制設計，不僅是專利部門內(nèi)部人員在用，所有技術參與人員都能看到這個平臺。