交通肇事引爆第三者責(zé)任險(xiǎn)紛爭
5月1日，新的《道路交通安全法》正式實(shí)行，其中對肇事逃逸行為處以嚴(yán)厲懲罰———終生禁駕。5月10日，濟(jì)南市出租車司機(jī)陳英林因交通肇事逃逸，被濟(jì)南市天橋交警大隊(duì)正式告知面臨終生禁駕，這也成為濟(jì)南首例交通肇事逃逸被終生禁駕的案例。
然而據(jù)記者了解，目前事故受害人劉某已經(jīng)憾別人世，負(fù)責(zé)救助的空軍濟(jì)南醫(yī)院在5月11日就死者的醫(yī)療費(fèi)用支付問題對媒體表露了意見。稱除去死者家屬支付的6500元，剩余一萬多元應(yīng)由保險(xiǎn)公司給予理賠。保險(xiǎn)公司則認(rèn)定出租車司機(jī)陳英林肇事逃逸而拒絕做出賠付。
新《道路交通安全法》規(guī)定國家實(shí)行機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)制度肇事車輛參加機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)的，由保險(xiǎn)公司在責(zé)任限額范圍內(nèi)支付搶救費(fèi)用未按照國家規(guī)定投保機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)的，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門扣留車輛至依照規(guī)定投保后，并處依照規(guī)定投保最低責(zé)任限額應(yīng)繳納的保險(xiǎn)費(fèi)的二倍罰款。
業(yè)內(nèi)人士對此進(jìn)行了解讀：新《道路交通安全法》下，發(fā)生交通事故致使第三者遭受人身傷亡和財(cái)產(chǎn)的直接損失，被保險(xiǎn)人將依法承擔(dān)對受害人的賠償責(zé)任，機(jī)動(dòng)車第三者強(qiáng)制險(xiǎn)利于保護(hù)交通事故中受害者的權(quán)益，亦能緩解事故責(zé)任者的經(jīng)濟(jì)賠償壓力，化解事故雙方矛盾糾紛，這是中國第一個(gè)以立法形式推行的強(qiáng)制性商業(yè)保險(xiǎn)。
《道路交通安全法》雖然對機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)做出了明確規(guī)定，但目前跡象表明，第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)條例，并不能與新的道路交通安全法同時(shí)發(fā)布實(shí)行。
第三者責(zé)任險(xiǎn)何時(shí)出臺(tái)牽動(dòng)人心
中國保監(jiān)會(huì)財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)監(jiān)管部主任劉京生稱，機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)條例的滯后出臺(tái)，不會(huì)影響《道路交通安全法》中相關(guān)規(guī)定的執(zhí)行。他說，正在制定審議過程中的機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任保險(xiǎn)條例，要嚴(yán)格體現(xiàn)《道路交通安全法》中關(guān)于所有上路行駛的機(jī)動(dòng)車必須投保第三者責(zé)任險(xiǎn)的規(guī)定，將使現(xiàn)在屬于商業(yè)保險(xiǎn)范疇的機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任險(xiǎn)成為法定保險(xiǎn)。
據(jù)了解，目前有關(guān)機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制險(xiǎn)的條款、保險(xiǎn)責(zé)任等規(guī)定已經(jīng)達(dá)成共識(shí)，當(dāng)務(wù)之急是制定出合適的費(fèi)率標(biāo)準(zhǔn)，目前保監(jiān)會(huì)正在聘請專業(yè)的精算事務(wù)所進(jìn)行測算。劉京生表示，今后第三者責(zé)任險(xiǎn)不排除采用差異化費(fèi)率的可能，考慮到其為法定保險(xiǎn)，費(fèi)率的制定原則是不以盈利為目的，保險(xiǎn)公司是虧損還是盈利主要取決于該公司自身的管理水平，不允許保險(xiǎn)公司拒保第三者責(zé)任險(xiǎn)。
保監(jiān)會(huì)已就條款和費(fèi)率數(shù)次征求保險(xiǎn)公司意見，從各公司反饋的信息看，費(fèi)率問題依然為目前要?jiǎng)?wù)。同時(shí)，由于第三者責(zé)任險(xiǎn)為法定保險(xiǎn)，目前保險(xiǎn)條例正在國務(wù)院法制辦審議當(dāng)中，其條例出臺(tái)要看保監(jiān)會(huì)、公安部、司法部等相關(guān)部門共同論證后的結(jié)果。平安產(chǎn)險(xiǎn)濟(jì)南分公司車險(xiǎn)部王永祥告訴記者，盡管以后上路行駛的都必須投保第三者責(zé)任險(xiǎn)，這在一定程度上擴(kuò)充了潛在客戶群數(shù)量，但就時(shí)情來看，如果保險(xiǎn)費(fèi)率及相關(guān)問題得不到合適解決，保險(xiǎn)公司對未來的預(yù)期收益并不好估計(jì)。
目前各保險(xiǎn)公司均按市場化運(yùn)作第三者責(zé)任險(xiǎn)，條款、費(fèi)率也各不相同。據(jù)介紹，第三者責(zé)任險(xiǎn)去年保費(fèi)收入接近200億元，約占車險(xiǎn)保費(fèi)總收入的三分之一。
由于其特殊身份，第三者責(zé)任險(xiǎn)條例出臺(tái)需要關(guān)聯(lián)部門的協(xié)調(diào)和共同努力，具體什么時(shí)間跟公眾露面，我們也不好說山東省保險(xiǎn)業(yè)協(xié)會(huì)齊主任告訴記者。
聽取漲
聲一片新的道路交通安全法實(shí)施當(dāng)日，最高人民法院出臺(tái)的《關(guān)于審理人身損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》（以下簡稱〈解釋〉）也開始實(shí)施。新的司法解釋擴(kuò)大了人身傷害賠償的責(zé)任和賠償水平，這兩個(gè)新法規(guī)的實(shí)施，使第三者責(zé)任保險(xiǎn)的費(fèi)率基礎(chǔ)發(fā)生了改變，從而使各公司的商業(yè)第三者保險(xiǎn)的價(jià)格也發(fā)生了改變。
但保監(jiān)會(huì)在五一前發(fā)布的44號(hào)文件明確要求，各保險(xiǎn)公司在第三者責(zé)任險(xiǎn)費(fèi)率出臺(tái)前的過渡期內(nèi)，用商業(yè)第三者責(zé)任保險(xiǎn)暫時(shí)替代強(qiáng)制第三者責(zé)任保險(xiǎn)。同時(shí)，允許各保險(xiǎn)公司在過渡期內(nèi)對商業(yè)三者的費(fèi)率進(jìn)行調(diào)整，調(diào)整范圍在10％以內(nèi)，并且可以在調(diào)價(jià)后7日內(nèi)到當(dāng)?shù)乇１O(jiān)局備案。
有媒體日前報(bào)道說，廣州8家財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)公司分公司，均已把機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)價(jià)格調(diào)高10％。記者在采訪中發(fā)現(xiàn)，濟(jì)南市部分保險(xiǎn)公司也提高了第三者責(zé)任險(xiǎn)的費(fèi)率，漲幅在10％以內(nèi)。
在這種情況下，保險(xiǎn)公司如果繼續(xù)按照原來較低的賠償標(biāo)準(zhǔn)和保險(xiǎn)費(fèi)率，顯然已經(jīng)不適合了。?掛晃徊輝竿嘎┬彰?的人士表示，盡管第三者責(zé)任險(xiǎn)條例尚在審議之中，費(fèi)率也沒有最后定論，過渡期內(nèi)，保險(xiǎn)公司適當(dāng)調(diào)高費(fèi)率可以緩沖新規(guī)帶來的經(jīng)營震動(dòng)，促進(jìn)相關(guān)的法律鏈接，這無可厚非。該人士稱。
與漲聲一片唱反調(diào)的是，平安產(chǎn)險(xiǎn)依舊保持原有的費(fèi)率不變。平安產(chǎn)險(xiǎn)不會(huì)貿(mào)然改變費(fèi)率，至于新的道路交通安全法和《解釋》的影響因素我們也會(huì)考慮到，第三者責(zé)任險(xiǎn)正式出臺(tái)后，我們會(huì)根據(jù)規(guī)定對費(fèi)率做出調(diào)整。不過，這個(gè)費(fèi)率我估計(jì)應(yīng)該是比現(xiàn)在最高的費(fèi)率還要高。平安產(chǎn)險(xiǎn)濟(jì)南分公司營業(yè)部工作人員告訴記者。
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機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任主要區(qū)別如下：1、交強(qiáng)險(xiǎn)屬國家強(qiáng)制性保險(xiǎn)，是國家強(qiáng)制機(jī)動(dòng)車所有人所必須購買的第三者責(zé)任保險(xiǎn)，如果沒有購買該險(xiǎn)，就無法掛牌和驗(yàn)車。第三者責(zé)任險(xiǎn)屬非強(qiáng)制性保險(xiǎn)，是客戶以自愿原則購買的商業(yè)保險(xiǎn)，當(dāng)被保險(xiǎn)人或其允許的駕駛?cè)藛T在使用保險(xiǎn)車輛過程中發(fā)生意外事故，致使第三者遭受人身傷亡或財(cái)產(chǎn)直接損毀時(shí)，依法應(yīng)當(dāng)由被保險(xiǎn)人承擔(dān)的經(jīng)濟(jì)責(zé)任，保險(xiǎn)公司負(fù)責(zé)賠償。2、第三者責(zé)任險(xiǎn)的保險(xiǎn)責(zé)任是保險(xiǎn)公司根據(jù)被保險(xiǎn)人在交通事故中所承擔(dān)的事故責(zé)任來確定其賠償責(zé)任，并且該險(xiǎn)規(guī)定了較多的責(zé)任免除事項(xiàng)和免賠率（額）。交強(qiáng)險(xiǎn)的保險(xiǎn)責(zé)任幾乎涵蓋了所有道路交通風(fēng)險(xiǎn)，且不設(shè)免賠率和免賠額。交強(qiáng)險(xiǎn)實(shí)行的是“無過錯(cuò)責(zé)任”原則，即無論被保險(xiǎn)人是否在交通事故中負(fù)有責(zé)任，保險(xiǎn)公司均將予以賠償。3、第三者責(zé)任險(xiǎn)是以盈利為目的，屬于商業(yè)保險(xiǎn)業(yè)務(wù)。而交強(qiáng)險(xiǎn)不以盈利為目的，無論盈虧，均不參與公司的利益分配，公司實(shí)際上起了一個(gè)代辦的角色。機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任2023-05-01418人看過 -
保監(jiān)會(huì)中新網(wǎng)3月28日電《機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)條例》(以下簡稱《條例》)將于2006年7月1日開始實(shí)施。為了便于大家理解《條例》有關(guān)精神，日前國務(wù)院法制辦和保監(jiān)會(huì)負(fù)責(zé)人回答了媒體記者的提問。中國政府網(wǎng)刊出了問答全文。記者：《條例》制定的背景是什么？有關(guān)部門負(fù)責(zé)人：《道路交通安全法》規(guī)定在我國建立機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)制度和救助基金制度，并由國務(wù)院制定具體辦法?！稐l例》作為規(guī)范機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)制度的具體措施，受到社會(huì)各界的廣泛關(guān)注。國務(wù)院法制辦、保監(jiān)會(huì)經(jīng)過反復(fù)研究和論證，并多次向社會(huì)各界征求意見。2004年12月2日，國務(wù)院法制辦征求以運(yùn)輸行業(yè)為主的北京市民代表對《條例》草案的意見。2005年1月12日，國務(wù)院法制辦將《條例》草案分別在《人民日報(bào)》、《法制日報(bào)》和中國政府法制信息網(wǎng)上全文公布，廣泛聽取社會(huì)公眾的意見和建議。2005年2月，保監(jiān)會(huì)組織兩次專題研討會(huì)，聽取國內(nèi)外專家2023-06-05457人看過 -
機(jī)動(dòng)車從今年5月1日開始，新的《道路交通安全法》將實(shí)施。依照這項(xiàng)法規(guī)的規(guī)定，實(shí)行機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)制度也將同時(shí)執(zhí)行。記者昨天從中國保監(jiān)會(huì)召開的新聞通氣會(huì)上了解到，目前有關(guān)機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)制度的條例還沒有最后制定出來，因此這一新制度在五一很難如期實(shí)施。據(jù)了解，所謂機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)，是指機(jī)動(dòng)車在使用過程中發(fā)生道路交通事故致使第三者遭受人身傷亡或財(cái)產(chǎn)損失時(shí)，被保險(xiǎn)人依法應(yīng)承擔(dān)對受害人的賠償責(zé)任由保險(xiǎn)公司在規(guī)定的保險(xiǎn)責(zé)任限額內(nèi)承擔(dān)的一種強(qiáng)制保險(xiǎn)。而目前在車險(xiǎn)中的第三者責(zé)任險(xiǎn)，為商業(yè)保險(xiǎn)公司提供的一種商業(yè)性第三者險(xiǎn)。車主可以保，也可以不保。中國保監(jiān)會(huì)對承保這一險(xiǎn)種的商業(yè)保險(xiǎn)公司的調(diào)查結(jié)果表明，目前全國機(jī)動(dòng)車輛上第三者險(xiǎn)的承保面僅為30%。中國保監(jiān)會(huì)財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)監(jiān)管部主任透露，機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)的有關(guān)條例，已遞交國務(wù)院法制辦。目前，在國務(wù)院法制辦的牽頭下，各相關(guān)部委正在緊張地協(xié)商中。2023-05-05307人看過 -
第三者強(qiáng)制險(xiǎn)外資保險(xiǎn)公司要想在中國市場取得更大的市場份額，就必須切入車險(xiǎn)市場。首先它有利于企業(yè)迅速創(chuàng)立品牌；其次，車險(xiǎn)也是一種管理型險(xiǎn)種，如果管理好了，還是可以贏利的。如今的中國車險(xiǎn)市場就好像一座圍城，有人城中發(fā)愁、有人偏偏卻要擠進(jìn)去。近日，全球最大的工傷保險(xiǎn)集團(tuán)就瞄準(zhǔn)了這個(gè)高風(fēng)險(xiǎn)的市場。美國利寶互助保險(xiǎn)集團(tuán)中國發(fā)展部董事總經(jīng)理施德望說：“我們已經(jīng)向中國保監(jiān)會(huì)遞交了開辦車險(xiǎn)的申請，一旦批準(zhǔn)下來，我們就將立即推出車險(xiǎn)?！痹诒姸嗤赓Y車險(xiǎn)企業(yè)紛紛選擇退而結(jié)網(wǎng)之際，這種沖動(dòng)不禁讓人感到擔(dān)憂。抽身而退就在美國利寶宣布要進(jìn)軍車險(xiǎn)市場之時(shí)，水土不服的外資保險(xiǎn)公司們正在與車險(xiǎn)市場漸行漸遠(yuǎn)。友邦等外資保險(xiǎn)公司曾在中國壽險(xiǎn)市場取得驕人戰(zhàn)績，然而在財(cái)險(xiǎn)市場最重要的車險(xiǎn)業(yè)務(wù)上他們卻要敗走麥城。美亞保險(xiǎn)是進(jìn)入中國車險(xiǎn)市場較早的外資保險(xiǎn)公司，然而近年來旗下車險(xiǎn)業(yè)務(wù)卻面臨尷尬。美亞保險(xiǎn)總經(jīng)理辦公室一位人士表示：“目前車險(xiǎn)在公司保費(fèi)2023-06-05467人看過
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機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任保險(xiǎn)，一般稱為“第三者責(zé)任險(xiǎn)”，是指被保險(xiǎn)人向有關(guān)保險(xiǎn)公司購買第三者責(zé)任險(xiǎn)后，被保險(xiǎn)人允許的合格駕駛?cè)藛T在使用保險(xiǎn)車輛過程中發(fā)生意外事故，致使第三者遭受人身傷亡或財(cái)產(chǎn)的直接損毀，依法應(yīng)當(dāng)由被保險(xiǎn)人支付的賠償金額，由保險(xiǎn)人依照保險(xiǎn)合同的規(guī)定給予賠償。汽車第三方責(zé)任保險(xiǎn)大大緩解了汽車交通事故造成的經(jīng)濟(jì)賠償問題，有利于保障受害者的合法權(quán)益，保護(hù)車輛所有者，有利于駕駛員的正常生產(chǎn)經(jīng)營，有利于交通事故的迅速、妥善解決。因此，世界上許多國家規(guī)定了汽車第三方責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)制度。我國道路交通安全法第十七條規(guī)定，國家實(shí)行汽車第三方責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)制度，即我國國內(nèi)所有汽車，必須購買第三方責(zé)任保險(xiǎn)。汽車所有者，管理者有義務(wù)為自己的汽車購買第三方責(zé)任保險(xiǎn)。為了保障這一強(qiáng)制保險(xiǎn)制度得到有效地執(zhí)行，使交通事故受害者得到及時(shí)有效地救治和補(bǔ)償，道路交通安全法第九十八條，第一款規(guī)定了未按照國家規(guī)定投保機(jī)動(dòng)車第三者2023-08-18126人看過 -
機(jī)動(dòng)車在審判實(shí)踐中，與機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故后，賠償義務(wù)人的車輛參加第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)的，賠償權(quán)利人(受害人非本車乘員)在起訴追償損失時(shí)，一般都把賠償義務(wù)人和參加車輛第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)的保險(xiǎn)公司一同起訴，要求保險(xiǎn)公司在強(qiáng)制保險(xiǎn)理賠限額內(nèi)承擔(dān)賠償責(zé)任。根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》第76條規(guī)定，機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失的，由保險(xiǎn)公司在機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償?！礄C(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)條例》第21條也同時(shí)規(guī)定，被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車發(fā)生道路交通事故造成本車人員、被保險(xiǎn)人以外的受害人人身傷亡，財(cái)產(chǎn)損失的，由保險(xiǎn)公司依法在機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償。因此，法院也據(jù)此判令保險(xiǎn)公司在強(qiáng)制保險(xiǎn)理賠限額內(nèi)承擔(dān)賠償責(zé)任，不足部分，按受害人和侵害人在交通事故中的過錯(cuò)比例予以分擔(dān)。但在審判實(shí)踐中，也有賠償權(quán)利人未起訴賠償義務(wù)人的車輛參加第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)的保險(xiǎn)公2023-06-05466人看過 -
？？答：機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)分為基本險(xiǎn)、附加險(xiǎn)、特約條款三部分，基本險(xiǎn)可獨(dú)立投保，一般有車輛損失險(xiǎn)、第三者責(zé)任險(xiǎn)等；附加險(xiǎn)是在投保了基本險(xiǎn)的前提下方可投保的險(xiǎn)別，一般包括全車盜搶險(xiǎn)、自燃損失險(xiǎn)、玻璃單獨(dú)破碎險(xiǎn)、新增加設(shè)備損失險(xiǎn)等；特約條款也是在投保了相應(yīng)基本險(xiǎn)的前提下方可投保，一般有可選免賠額特約條款、不計(jì)免賠特約條款、代步車特約條款等等。2021-11-25396人看過 -
機(jī)動(dòng)車三者險(xiǎn)屬強(qiáng)制保險(xiǎn)法院改判保險(xiǎn)公司賠償理由一：在現(xiàn)有情況下，如果不投保第三者責(zé)任險(xiǎn)，則公安交通管理部門既不給車輛上牌照，也不能通過車輛檢驗(yàn)，故該險(xiǎn)種具有強(qiáng)制性質(zhì)理由二：中國保監(jiān)會(huì)保監(jiān)發(fā)(2004)39號(hào)文件規(guī)定：5月1日起，各財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)公司暫時(shí)按照各地現(xiàn)行做法，采用公司現(xiàn)有三者險(xiǎn)條款來履行道交法中強(qiáng)制三者險(xiǎn)的有關(guān)規(guī)定與要求機(jī)動(dòng)車保險(xiǎn)與有車族密切相關(guān)。道路交通安全法實(shí)施以來，關(guān)于機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任保險(xiǎn)是否屬強(qiáng)制保險(xiǎn)，人們見仁見智，一直爭論不休。在此背景下，浙江省溫州市中級人民法院剛剛作出的終審判決吸引了人們的眼球，法院認(rèn)定：三者險(xiǎn)就是強(qiáng)制險(xiǎn)，并據(jù)此判令天安保險(xiǎn)公司按保險(xiǎn)金額直接全額賠償受害人25萬元。一、肇事逃逸商業(yè)三者險(xiǎn)賠付嗎開車人肇事逃逸，保險(xiǎn)公司不賠第三者責(zé)任險(xiǎn)。根據(jù)《機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)條例》第二十二條有下列情形之一的，保險(xiǎn)公司在機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)墊付搶救2023-04-10400人看過
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機(jī)動(dòng)車《機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)條例》第二條規(guī)定：在中華人民共和國境內(nèi)道路上行駛的機(jī)動(dòng)車的所有人或者管理人，應(yīng)當(dāng)依照《中華人民共和國道路交通安全法》的規(guī)定投保機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)。機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)的投保、賠償和監(jiān)督管理，適用本條例。第四條國務(wù)院保險(xiǎn)監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)（以下稱保監(jiān)會(huì)）依法對保險(xiǎn)公司的機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)業(yè)務(wù)實(shí)施監(jiān)督管理。公安機(jī)關(guān)交通管理部門、農(nóng)業(yè)（農(nóng)業(yè)機(jī)械）主管部門（以下統(tǒng)稱機(jī)動(dòng)車管理部門）應(yīng)當(dāng)依法對機(jī)動(dòng)車參加機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)的情況實(shí)施監(jiān)督檢查。對未參加機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)的機(jī)動(dòng)車，機(jī)動(dòng)車管理部門不得予以登記，機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)不得予以檢驗(yàn)。公安機(jī)關(guān)交通管理部門及其交通警察在調(diào)查處理道路交通安全違法行為和道路交通事故時(shí)，應(yīng)當(dāng)依法檢查機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)的保險(xiǎn)標(biāo)志。第三十九條機(jī)動(dòng)車所有人、管理人未按照規(guī)定投保機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)的，由2023-06-05364人看過 -
今年4月12日，甲方駕駛拖拉機(jī)發(fā)生事故，致乙方兩名近親屬受傷，死亡。交警部門認(rèn)定事故后，甲方對事故負(fù)全責(zé)，檢察機(jī)關(guān)對甲方提起公訴，因甲方此前投保了40萬元第三者責(zé)任保險(xiǎn)，乙方作為刑事附帶民事訴訟原告，將該保險(xiǎn)公司列為上市公司作為共同被告，請求法院判決保險(xiǎn)公司與甲方應(yīng)承擔(dān)連帶賠償責(zé)任?！緺幾h】自《道路交通安全法》和《機(jī)動(dòng)車交通事故強(qiáng)制責(zé)任保險(xiǎn)條例》實(shí)施以來，不同地區(qū)法院對商業(yè)第三者責(zé)任保險(xiǎn)（以下簡稱商業(yè)第三者保險(xiǎn)）與強(qiáng)制第三者責(zé)任保險(xiǎn)（以下簡稱強(qiáng)制第三者保險(xiǎn)）的過渡有不同的處理方法，本案也出現(xiàn)了不同的觀點(diǎn)。第一，商業(yè)第三人保險(xiǎn)的性質(zhì)不同于強(qiáng)制第三人保險(xiǎn)。交通事故發(fā)生后，保險(xiǎn)公司和肇事者不能列為共同被告。商業(yè)第三人保險(xiǎn)，事故發(fā)生后，保險(xiǎn)公司的責(zé)任按照保險(xiǎn)合同另行處理。本案應(yīng)駁回原告對保險(xiǎn)公司的索賠。二是投保人自愿購買的機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任險(xiǎn)和投保人強(qiáng)制購買的機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任險(xiǎn)均為商業(yè)保險(xiǎn)。實(shí)施機(jī)動(dòng)2023-05-31355人看過 -
機(jī)動(dòng)車汽車責(zé)任保險(xiǎn)起源于德國、瑞典、挪威，[7]按照鄒海林先生的介紹，汽車責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)分為相對強(qiáng)制保險(xiǎn)和絕對強(qiáng)制保險(xiǎn)兩種類型[8]。交通安全法第17條明確規(guī)定：“國家實(shí)行機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)制度，設(shè)立道路交通事故社會(huì)救助基金?！卑凑战煌ò踩ǖ?6條規(guī)定：“機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失的，由保險(xiǎn)公司在機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償。”盡管沒有明確規(guī)定受害人對保險(xiǎn)公司享有直接請求權(quán)，但從這條規(guī)定的內(nèi)容來看應(yīng)為直接請求權(quán)，這也是機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)的一個(gè)顯著特點(diǎn)。應(yīng)當(dāng)特別注意的是，在交通事故中傷亡人員較多的機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)藚s并未能得到保護(hù)，在現(xiàn)行商業(yè)或強(qiáng)制保險(xiǎn)中由于保險(xiǎn)公司都拒絕給予車上人員責(zé)任險(xiǎn)較高的賠償限額，因此機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)巳绻l(fā)生交通事故而受傷或死亡時(shí)，往往無法得到充分的救治，看來對于機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)说臋?quán)利保護(hù)也應(yīng)當(dāng)引起各部門的重視。作為強(qiáng)制性的機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任保險(xiǎn)2023-02-28335人看過 -
至于其訴訟地位，當(dāng)前司法實(shí)踐的觀點(diǎn)不一：第一種觀點(diǎn)認(rèn)為，保險(xiǎn)公司應(yīng)當(dāng)作為共同被告。其依據(jù)是保險(xiǎn)公司對受害人的直接賠付義務(wù)，保險(xiǎn)公司在侵權(quán)法律關(guān)系中是直接的被告。第二種觀點(diǎn)認(rèn)為，保險(xiǎn)公司在道路交通事故人身損害賠償訴訟中對其訴訟標(biāo)的沒有獨(dú)立的請求權(quán)，但處理結(jié)果有法律上的利害關(guān)系，應(yīng)當(dāng)屬于無獨(dú)立請求權(quán)的第三人。第三種觀點(diǎn)認(rèn)為，保險(xiǎn)公司的訴訟地位取決于原告即受害人的選擇，受害人有權(quán)決定保險(xiǎn)公司為被告或者第三人的訴訟地位。筆者認(rèn)為，將保險(xiǎn)公司列為被告，是將保險(xiǎn)人納入人身侵權(quán)訴訟初期的普遍做法，該觀點(diǎn)與民事訴訟法對訴訟當(dāng)事人確定的原則不相符。在道路交通事故人身損害賠償訴訟中，權(quán)利人提起訴訟的基礎(chǔ)是人身權(quán)受到侵害，這決定了啟動(dòng)訴訟所依據(jù)的是人身侵權(quán)損害賠償法律關(guān)系。而保險(xiǎn)公司與投保人之間是保險(xiǎn)民法典律關(guān)系，與賠償權(quán)利人之間沒有法律關(guān)系。第三種觀點(diǎn)肯定了保險(xiǎn)公司應(yīng)當(dāng)參加訴訟，但對其訴訟地位不能含糊。因此，2023-05-0590人看過
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機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)(簡稱交強(qiáng)險(xiǎn))與消費(fèi)者熟悉的機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任保險(xiǎn)(即三責(zé)險(xiǎn))在保險(xiǎn)種類上屬于同一個(gè)險(xiǎn)種，都是保障道路交通事故中第三方受害人獲得及時(shí)有效賠償?shù)碾U(xiǎn)種。只不過交強(qiáng)險(xiǎn)是法定強(qiáng)制性的，實(shí)際上可叫做強(qiáng)制三責(zé)險(xiǎn)，而過去的三責(zé)險(xiǎn)都是商業(yè)性的。機(jī)動(dòng)車三責(zé)險(xiǎn)具有很強(qiáng)的公益性，車主投保了三責(zé)險(xiǎn)后，一旦發(fā)生交通事故，將由保險(xiǎn)公司向受害第三方提供賠償，這對保障公民合法權(quán)益、維護(hù)社會(huì)穩(wěn)定具有重要意義。2004年5月1日起實(shí)施的《中華人民共和國道路交通安全法》首次提出，建立機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)制度，設(shè)立道路交通事故社會(huì)救助基金。今年3月28日，國務(wù)院頒布了《機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)條例》，強(qiáng)制三責(zé)險(xiǎn)從此更名為交強(qiáng)險(xiǎn)，7月1日起這項(xiàng)制度即將正式實(shí)施。盡管保險(xiǎn)種類是一樣的，但交強(qiáng)險(xiǎn)與商業(yè)三責(zé)險(xiǎn)在賠償原則、賠償范圍等方面存在著本質(zhì)的區(qū)別。1、商業(yè)三責(zé)險(xiǎn)采取的是過錯(cuò)責(zé)任原則，即保險(xiǎn)公司根據(jù)被保險(xiǎn)2023-04-2391人看過 -
根據(jù)最高人民法院審理道路交通事故損害賠償事件適用法律的幾個(gè)問題的說明第18條：下列情況之一對第三人造成人身損害，當(dāng)事人要求保險(xiǎn)公司在交通保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)賠償，人民法院應(yīng)支持（1）駕駛員未取得駕駛資格或未取得相應(yīng)駕駛資格的；（2）醉酒，服用國家管制的精神藥品或麻醉藥品后，駕駛汽車發(fā)生交通事故的；（3）駕駛員故意制造交通事故的；保險(xiǎn)公司在賠償范圍內(nèi)向侵權(quán)人主張追償權(quán)的，人民法院應(yīng)予支持。在這場糾紛中。沈明亮醉酒后駕車導(dǎo)致交通事故，致使黃某受傷，根據(jù)上述規(guī)定，黃某有權(quán)要求沈明亮投保交強(qiáng)險(xiǎn)的保險(xiǎn)公司在交強(qiáng)險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)賠償，但該保險(xiǎn)公司向黃某賠償后，有權(quán)就賠償金額向沈明亮進(jìn)行追償。交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)成立于哪年2004年5月1日起實(shí)施的《道路交通安全法》首次提出建立機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)制度，設(shè)立道路交通事故社會(huì)救助基金。2006年3月21日國務(wù)院頒布《交強(qiáng)險(xiǎn)條例》，機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)2023-08-05492人看過
機(jī)動(dòng)車是指使用發(fā)動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力來源的車輛，通常包括汽車、摩托車、拖拉機(jī)、農(nóng)用車等各種車輛。機(jī)動(dòng)車具有速度快、操作靈活、舒適性高等優(yōu)點(diǎn)，但同時(shí)也需要遵守交通規(guī)則和安全駕駛。 在道路上行駛的機(jī)動(dòng)車必須符合相關(guān)的安全和排放標(biāo)準(zhǔn)，并取得相應(yīng)的行駛證和... 更多>
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責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車第三者強(qiáng)制責(zé)任險(xiǎn)一樣嗎？浙江在線咨詢 2022-07-28機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任險(xiǎn)不是強(qiáng)制險(xiǎn)，不是機(jī)動(dòng)車都要投保，交強(qiáng)險(xiǎn)是強(qiáng)制險(xiǎn)。 交強(qiáng)險(xiǎn)，全稱機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)，是中國首個(gè)由國家法律規(guī)定實(shí)行的強(qiáng)制保險(xiǎn)制度。 《機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)條例》規(guī)定：交強(qiáng)險(xiǎn)是由保險(xiǎn)公司對被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車發(fā)生道路交通事故造成受害人不包括本車人員和被保險(xiǎn)人的人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失，在責(zé)任限額內(nèi)予以賠償?shù)膹?qiáng)制性責(zé)任保險(xiǎn)。 機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)一般包括交強(qiáng)險(xiǎn)和商業(yè)險(xiǎn)，商業(yè)險(xiǎn)包括基本險(xiǎn)和附加險(xiǎn)兩 -
《機(jī)動(dòng)車責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)》和第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)一樣嗎？香港在線咨詢 2022-10-23不是一樣的。交強(qiáng)險(xiǎn)與第三者責(zé)任險(xiǎn)同屬于第三者責(zé)任保險(xiǎn)，但又有區(qū)別。主要區(qū)別如下： 1、交強(qiáng)險(xiǎn)屬國家強(qiáng)制性保險(xiǎn)，是國家強(qiáng)制機(jī)動(dòng)車所有人所必須購買的第三者責(zé)任保險(xiǎn)，如果沒有購買該險(xiǎn)，就無法掛牌和驗(yàn)車。第三者責(zé)任險(xiǎn)屬非強(qiáng)制性保險(xiǎn)，是客戶以自愿原則購買的商業(yè)保險(xiǎn)，當(dāng)被保險(xiǎn)人或其允許的駕駛?cè)藛T在使用保險(xiǎn)車輛過程中發(fā)生意外事故，致使第三者遭受人身傷亡或財(cái)產(chǎn)直接損毀時(shí)，依法應(yīng)當(dāng)由被保險(xiǎn)人承擔(dān)的經(jīng)濟(jì)責(zé)任，保險(xiǎn)公司 -
投保機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)的機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故，保險(xiǎn)公司什澳門在線咨詢 2023-06-11以前發(fā)生交通事故，一般是在處理完后，保險(xiǎn)公司才給錢?，F(xiàn)在投保機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)的機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故，因搶救受傷人員需要保險(xiǎn)公司支付搶救費(fèi)用的，由公安交通管理部門通知保險(xiǎn)公司介入。 -
第三者強(qiáng)制險(xiǎn)的機(jī)動(dòng)車發(fā)生，保險(xiǎn)公司什么時(shí)候介入？四川在線咨詢 2022-10-20以前發(fā)生交通事故，一般是在處理完后，保險(xiǎn)公司才給錢?，F(xiàn)在投保機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)的機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故，因搶救受傷人員需要保險(xiǎn)公司支付搶救費(fèi)用的，由公安交通管理部門通知保險(xiǎn)公司介入。 -
如何理解《機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)條例》香港在線咨詢 2021-10-31機(jī)動(dòng)車第三方強(qiáng)制保險(xiǎn)，即強(qiáng)制保險(xiǎn)，是保險(xiǎn)公司在責(zé)任限額內(nèi)賠償被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車發(fā)生道路交通事故造成受害人（不含本車人員和被保險(xiǎn)人）人身傷亡和財(cái)產(chǎn)損失的強(qiáng)制責(zé)任保險(xiǎn)。
