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集中托運(yùn)指集中托運(yùn)人(Consolidator)將若干批單獨(dú)發(fā)運(yùn)的貨物組成一整批，向航空公司辦理托運(yùn)，采用一份航空總運(yùn)單集中發(fā)運(yùn)到同一目的站，由集中托運(yùn)人在目的地指定的代理收貨，再根據(jù)集中托運(yùn)人簽發(fā)的航空分運(yùn)單分撥給各實(shí)際收貨人的運(yùn)輸方式，也是航空貨物運(yùn)輸中開(kāi)展最為普遍的一種運(yùn)輸方式，是航空貨運(yùn)代理的主要業(yè)務(wù)之一。與貨運(yùn)代理人不同，集中托運(yùn)人的地位類似多式聯(lián)運(yùn)中的多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人。他承擔(dān)的責(zé)任不僅僅是在始發(fā)地將貨物交給航空公司，在目的地提取貨物并轉(zhuǎn)交給不同的收貨人，集中托運(yùn)人承擔(dān)的是貨物的全程運(yùn)輸責(zé)任，而且在運(yùn)輸中具有雙重角色。他對(duì)各個(gè)發(fā)貨人負(fù)貨物運(yùn)輸責(zé)任，地位相當(dāng)于承運(yùn)人;而在與航空公司的關(guān)系中，他又作為被視為集中托運(yùn)的一整批貨物的托運(yùn)人。集中托運(yùn)作為最主要的一種航空貨運(yùn)方式有著鮮明的特征，同時(shí)也給托運(yùn)人帶來(lái)了極大的便利，主要表現(xiàn)在：1.由于航空運(yùn)費(fèi)的費(fèi)率隨托運(yùn)貨物數(shù)量增加而降低，所以當(dāng)集

航空托運(yùn)行李標(biāo)準(zhǔn)為：旅行箱、旅行袋、手提包等行李應(yīng)加鎖；兩件或兩件以上的包件，不能捆為一件；行李上不能附插其它物品；竹籃、網(wǎng)兜、草繩、草袋等不能作為行李的外包裝物；行李上應(yīng)寫(xiě)明旅客的姓名、詳細(xì)地址和電話號(hào)碼?！吨腥A人民共和國(guó)民用航空法》第一百零一條公共航空運(yùn)輸企業(yè)運(yùn)輸危險(xiǎn)品，應(yīng)當(dāng)遵守國(guó)家有關(guān)規(guī)定。禁止以非危險(xiǎn)品品名托運(yùn)危險(xiǎn)品。禁止旅客隨身攜帶危險(xiǎn)品乘坐民用航空器。除因執(zhí)行公務(wù)并按照國(guó)家規(guī)定經(jīng)過(guò)批準(zhǔn)外，禁止旅客攜帶槍支、管制刀具乘坐民用航空器。禁止違反國(guó)務(wù)院民用航空主管部門(mén)的規(guī)定將危險(xiǎn)品作為行李托運(yùn)。危險(xiǎn)品品名由國(guó)務(wù)院民用航空主管部門(mén)規(guī)定并公布。

航空托運(yùn)公司是指航空快運(yùn)企業(yè)利用航空運(yùn)輸，收取收件人托運(yùn)的快件并按照向發(fā)件人承諾的時(shí)間將其送交指定地點(diǎn)或者收件人，掌握運(yùn)送過(guò)程的全部情況并能將即時(shí)信息提供給有關(guān)人員查詢的門(mén)對(duì)門(mén)速遞服務(wù)。其相關(guān)內(nèi)容介紹如下：運(yùn)作流程1：快遞企業(yè)由各分點(diǎn)收取航空快件，在規(guī)定時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)到快遞企業(yè)總運(yùn)轉(zhuǎn)中心。2：總運(yùn)轉(zhuǎn)中心對(duì)應(yīng)分檢貨物，確定對(duì)應(yīng)機(jī)場(chǎng)發(fā)貨總量同外包裝件數(shù)。3：快遞企業(yè)向航空代理預(yù)訂艙位，并將航空貨物交給航空代理。4：航空代理接到快遞企業(yè)訂艙資料，根據(jù)快遞企業(yè)要求時(shí)效，對(duì)應(yīng)向航空公司預(yù)訂艙位。5：航空公司批艙后，航空代理在對(duì)應(yīng)的航班起飛前3小時(shí)交機(jī)場(chǎng)主單，對(duì)應(yīng)起飛前2小時(shí)過(guò)完安檢。6：航空代理將對(duì)應(yīng)機(jī)場(chǎng)資料給快遞企業(yè).7:快遞企業(yè)在飛機(jī)落地后2到3小時(shí)提取貨物,分檢后運(yùn)到各派送點(diǎn)安排派送.貨物重量和體積1.貨物的重量按毛重，單位為公斤，不到一公斤的四舍五入。2.貴重物品的重量按實(shí)際毛重計(jì)，計(jì)量單位為0.

航空托運(yùn)公司是指航空快運(yùn)企業(yè)利用航空運(yùn)輸，收取收件人托運(yùn)的快件并按照向發(fā)件人承諾的時(shí)間將其送交指定地點(diǎn)或者收件人，掌握運(yùn)送過(guò)程的全部情況并能將即時(shí)信息提供給有關(guān)人員查詢的門(mén)對(duì)門(mén)速遞服務(wù)。航空托運(yùn)公司在很多方面與傳統(tǒng)的航空貨運(yùn)業(yè)務(wù)、與郵政運(yùn)送業(yè)務(wù)有相似之處，但作為一項(xiàng)專門(mén)的業(yè)務(wù)它又有獨(dú)到之處，主要表現(xiàn)在：收件的范圍不同航空托運(yùn)公司的收件范圍主要有文件和包裹兩大類。其中文件主要是指商業(yè)文件和各種印刷品，對(duì)于包裹一般要求毛重不超過(guò)32公斤(含32公斤)或外包裝單邊不超過(guò)102厘米，三邊相加不超過(guò)175厘米。隨著航空運(yùn)輸行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)更加激烈，快遞公司為吸引更多的客戶，對(duì)包裹大小的要求趨于放松。而傳統(tǒng)的航空貨運(yùn)業(yè)務(wù)以貿(mào)易貨物為主，規(guī)定每件貨物體積不得小于5*10*20厘米。郵政業(yè)務(wù)則以私人信函為主要業(yè)務(wù)對(duì)象，對(duì)包裹要求每件重量不超過(guò)20公斤，長(zhǎng)度不超過(guò)1米。經(jīng)營(yíng)者不同經(jīng)營(yíng)國(guó)際航空托運(yùn)公司的大多為跨國(guó)公司

航空運(yùn)輸(一)世界上最繁忙的航空線1.西歐--北美間的北大西洋航空線。該航線主要連接巴黎，倫敦，法蘭克福，紐約，芝加哥，蒙特利亞等航空樞紐。2.西歐--中東--遠(yuǎn)東航空線。該航線連接西歐各主要機(jī)場(chǎng)至遠(yuǎn)東香港，北京，東京等機(jī)場(chǎng)。并途經(jīng)雅典，開(kāi)羅德黑蘭，卡拉奇，新德里，曼谷，新加坡等重要航空站。3.遠(yuǎn)東--北美間的北太平洋航線。這是北京，香港，東京等機(jī)場(chǎng)經(jīng)經(jīng)北太平洋上空至北美西海岸的溫哥華，西雅圖，舊金山，洛杉磯等機(jī)場(chǎng)的航空線。并可延伸至北美東海岸的機(jī)場(chǎng)。太平洋中部的火奴魯魯是該航線的主要中繼加油站。此外，還有北美--南美，西歐--南美，西歐--非洲，西歐--東南亞--澳新，遠(yuǎn)東--澳新，北美--澳新等重要國(guó)際航空線.(二)我國(guó)的國(guó)際貿(mào)易航空貨運(yùn)線和機(jī)場(chǎng)在我國(guó)，目前主要在北京，上海，天津，沈陽(yáng)，大連，哈爾濱，青島，廣州。南寧，昆明和烏魯木齊等機(jī)場(chǎng)接辦國(guó)際航空貨運(yùn)任務(wù)。

不建議作為托運(yùn)行李或夾入行李內(nèi)托運(yùn)的物品現(xiàn)金、有價(jià)票證、珠寶、貴重金屬及其制品、古玩字畫(huà)、電腦、個(gè)人電子設(shè)備、樣品等貴重物品、重要文件和資料、旅行證件等物品以及個(gè)人需定時(shí)服用的處方藥。需征得國(guó)航同意方可運(yùn)輸?shù)奈锲肪軆x器、電子產(chǎn)品及精密設(shè)備音響、洗衣機(jī)、電冰箱、計(jì)算機(jī)、錄音機(jī)等應(yīng)作為托運(yùn)行李托運(yùn)，在托運(yùn)時(shí)應(yīng)具有出廠包裝或符合國(guó)航要求的包裝。上述物品不在免費(fèi)托運(yùn)行李之列，應(yīng)作為超重行李收取費(fèi)用。國(guó)航將根據(jù)托運(yùn)行李的政策規(guī)定對(duì)此類物品承擔(dān)責(zé)任。體育運(yùn)動(dòng)設(shè)施育用槍支與彈藥應(yīng)作為托運(yùn)行李托運(yùn)，托運(yùn)時(shí)必須出具有關(guān)部門(mén)發(fā)放的運(yùn)輸證明并與證明一起托運(yùn)。此類物品應(yīng)上鎖并分別包裝，并在托運(yùn)前獲得國(guó)航的托運(yùn)批準(zhǔn)。每乘客可托運(yùn)彈藥限額為5公斤(11磅)(毛重)。團(tuán)體旅行的乘客應(yīng)將其彈藥分別包裝。此類物品不在免費(fèi)托運(yùn)行李之列，應(yīng)作為超重行李收取費(fèi)用。運(yùn)輸槍支與彈藥的乘客應(yīng)在啟程前90分鐘內(nèi)完成所有檢查手續(xù)。動(dòng)物需

旅客乘坐飛機(jī)出行時(shí)，常將行李交承運(yùn)人托運(yùn)。托運(yùn)行李在運(yùn)輸中受損時(shí)，旅客與承運(yùn)人常就兩個(gè)問(wèn)題發(fā)生爭(zhēng)議：承運(yùn)人是否應(yīng)當(dāng)就行李損失承擔(dān)賠償責(zé)任;承運(yùn)人應(yīng)以何種標(biāo)準(zhǔn)賠償。根據(jù)法律規(guī)定，承運(yùn)人應(yīng)就航空運(yùn)輸期間內(nèi)行李損失承擔(dān)無(wú)過(guò)錯(cuò)責(zé)任。第一，如航空運(yùn)輸為國(guó)際航空公約所稱的國(guó)際航空運(yùn)輸，應(yīng)受相應(yīng)的國(guó)際公約調(diào)整。當(dāng)今各國(guó)大多為1999年《統(tǒng)一國(guó)際航空運(yùn)輸某些規(guī)則的公約》(以下簡(jiǎn)稱為《蒙特利爾公約》)的締約國(guó)，故國(guó)際航空運(yùn)輸一般適用《蒙特利爾公約》。公約第17條規(guī)定：對(duì)于因托運(yùn)行李毀滅、遺失或者損壞而產(chǎn)生的損失，只要造成毀滅、遺失或者損壞的事件是在航空器上或者在托運(yùn)行李處于承運(yùn)人掌管之下的任何期間內(nèi)發(fā)生的，承運(yùn)人就應(yīng)當(dāng)承擔(dān)責(zé)任。同時(shí)，該條規(guī)定承運(yùn)人的免責(zé)事由為：行李損失是由于行李的固有缺陷、質(zhì)量或者瑕疵造成的?？梢?jiàn)，承運(yùn)人應(yīng)就航空運(yùn)輸期間內(nèi)的托運(yùn)行李損失承擔(dān)無(wú)過(guò)錯(cuò)責(zé)任。第二，國(guó)內(nèi)航空運(yùn)輸主要由《中華人民共和

特種貨物運(yùn)輸，除應(yīng)當(dāng)符合普通貨物運(yùn)輸?shù)囊?guī)定外，應(yīng)當(dāng)同時(shí)遵守下列相應(yīng)的特殊要求：托運(yùn)人要求急運(yùn)的貨物，經(jīng)承運(yùn)人同意，可以辦理急件運(yùn)輸，并按規(guī)定收取急件運(yùn)費(fèi)。凡對(duì)人體、動(dòng)植物有害的菌種、帶菌培養(yǎng)基等微生物制品，非經(jīng)民航總局特殊批準(zhǔn)不得承運(yùn)。凡經(jīng)人工制造、提煉，進(jìn)行無(wú)菌處理的疫苗、菌苗、抗菌素、血清等生物制品，如托運(yùn)人提供無(wú)菌、無(wú)毒證明可按普貨承運(yùn)。微生物及有害生物制品的倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸應(yīng)當(dāng)遠(yuǎn)離食品。植物和植物產(chǎn)品運(yùn)輸須憑托運(yùn)人所在地縣級(jí)(含)以上的植物檢疫部門(mén)出具的有效植物檢疫證書(shū)。骨灰應(yīng)當(dāng)裝在封閉的塑料袋或其它密封容器內(nèi)，外加木盒，最外層用布包裝。靈柩托運(yùn)的條件：(一)托運(yùn)人應(yīng)當(dāng)憑醫(yī)院出具的死亡證明及有關(guān)部門(mén)出具的準(zhǔn)運(yùn)證明，并事先與承運(yùn)人聯(lián)系約定;(二)尸體無(wú)傳染性;(三)尸體經(jīng)過(guò)防腐處理，并在防腐期限以內(nèi);(四)尸體以鐵質(zhì)棺材或木質(zhì)棺材為內(nèi)包裝，外加鐵皮箱和便于裝卸的環(huán)扣。棺內(nèi)敷設(shè)木屑或木炭等吸

航空托運(yùn)公司是指航空快運(yùn)企業(yè)利用航空運(yùn)輸，收取收件人托運(yùn)的快件并按照向發(fā)件人承諾的時(shí)間將其送交指定地點(diǎn)或者收件人，掌握運(yùn)送過(guò)程的全部情況并能將即時(shí)信息提供給有關(guān)人員查詢的門(mén)對(duì)門(mén)速遞服務(wù)。其費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)如下:運(yùn)價(jià)類別1.普通貨物運(yùn)價(jià)a.基礎(chǔ)運(yùn)價(jià)(代號(hào)N)民航總局統(tǒng)一規(guī)定各航段貨物基礎(chǔ)運(yùn)價(jià)，基礎(chǔ)運(yùn)價(jià)為45公斤以下普通貨物運(yùn)價(jià)，金額以角為單位。b.重量分界點(diǎn)運(yùn)價(jià)(代號(hào)Q>國(guó)際航空貨物運(yùn)輸建立45公斤以上、100公斤以上、300公斤以上3級(jí)重量分界點(diǎn)及運(yùn)價(jià)。2.等級(jí)貨物運(yùn)價(jià)(代號(hào)S)急件、生物制品、珍貴植物和植物制品、活體動(dòng)物、骨灰、靈柩、鮮活易腐物品、貴重物品、槍械、彈藥、押運(yùn)貨物等特種貨物實(shí)行等級(jí)貨物運(yùn)價(jià)，按照基礎(chǔ)運(yùn)價(jià)的150%計(jì)收。3.指定商品運(yùn)價(jià)(代號(hào)C)對(duì)于一些批量大、季節(jié)性強(qiáng)、單位價(jià)值低的貨物，航空公司可申請(qǐng)建立指定商品運(yùn)價(jià)。4.最低運(yùn)費(fèi)(代號(hào)M)每票國(guó)際航空貨物最低運(yùn)費(fèi)為人民幣30元。5

因憑本人居民身份證或其它有效證件，填寫(xiě)貨物托運(yùn)書(shū)，向承運(yùn)人辦理托運(yùn)手續(xù)。一、運(yùn)托運(yùn)辦理托運(yùn)。各外貿(mào)公司及工貿(mào)企業(yè)在備齊貨物，收到開(kāi)來(lái)的信用證經(jīng)審核(或經(jīng)修改)無(wú)誤后，就可辦理托運(yùn)，即按信用證和合同內(nèi)有關(guān)裝運(yùn)條款，以及貨物名稱、件數(shù)、裝運(yùn)日期、目的地等填寫(xiě)《托運(yùn)單》并提供有關(guān)單證，送交外運(yùn)公司作為訂航班的依據(jù)。安排貨艙。外運(yùn)公司收到托運(yùn)單及有關(guān)單據(jù)后，會(huì)同中國(guó)民航，根據(jù)配載原則、貨物性質(zhì)、貨運(yùn)數(shù)量、目的地等情況，結(jié)合航班，安排艙位，然后由中國(guó)民航簽發(fā)航空運(yùn)單。二、裝貨、裝機(jī)。外運(yùn)公司根據(jù)航班，代各外貿(mào)公司或工貿(mào)企業(yè)往倉(cāng)庫(kù)提取貨物送進(jìn)機(jī)場(chǎng)，憑裝貨單據(jù)將貨物送到指定艙位待運(yùn)。三、簽發(fā)運(yùn)單。貨物裝機(jī)完畢，由中國(guó)民航簽發(fā)航空總運(yùn)單，外運(yùn)公司簽發(fā)航空分運(yùn)單，航空分運(yùn)單有正本三份、副本十二份。正本三份，第一份交給發(fā)貨人，第二份由外運(yùn)公司留存，第三份隨貨同行交給收貨人。副本十二份作為報(bào)關(guān)、財(cái)務(wù)結(jié)算、國(guó)外代

托運(yùn)行李的重量每件不能超過(guò)50公斤，體積不能超過(guò)4060100厘米，超過(guò)上述規(guī)定的行李，須事先征得承運(yùn)人的同意才能托運(yùn)。自理行李的重量不能超過(guò)10公斤，體積每件不超過(guò)204055厘米。隨身攜帶物品的重量，每位旅客以5公斤為限。國(guó)際托運(yùn)的運(yùn)輸險(xiǎn)如何選擇托運(yùn)人托運(yùn)貨物時(shí)，是否需要擬辦理保價(jià)或保險(xiǎn)，完全以托運(yùn)人自愿為原則，鐵路不以任何方式強(qiáng)迫辦理保價(jià)運(yùn)輸或者貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)。但從托運(yùn)人、收貨人利益立場(chǎng)出發(fā)，應(yīng)辦理保價(jià)運(yùn)輸。因?yàn)橥羞\(yùn)人一方面要求鐵路運(yùn)輸企業(yè)能安全、迅速、經(jīng)濟(jì)地將貨物送到達(dá)站；另一方面，當(dāng)發(fā)生貨損貨差時(shí)，總希望得到與貨物價(jià)格最為接近的賠償額，保價(jià)運(yùn)輸較能解決以上問(wèn)題，因?yàn)椋海?）不辦保價(jià)運(yùn)輸貨物：從貨物安全講，貨物運(yùn)輸管理雖按現(xiàn)行的鐵路貨物管理有關(guān)規(guī)章辦理，但未能得到與保價(jià)貨物一樣的特殊安全措施的保護(hù)，故發(fā)生貨損貨差的機(jī)會(huì)比保價(jià)貨物大；從賠償方面講，雖然不辦保價(jià)也不辦保險(xiǎn)，故不用支付保價(jià)

托運(yùn)行李限額每件托運(yùn)行李不得低于2千克。每件托運(yùn)行李的最大重量不得超過(guò)45千克。國(guó)際運(yùn)輸?shù)拿考羞\(yùn)行李重量一般不超過(guò)32千克，如超過(guò)32千克，但不超過(guò)45千克的行李必須符合達(dá)到機(jī)場(chǎng)和續(xù)程承運(yùn)人的有關(guān)規(guī)定。每件托運(yùn)行李的長(zhǎng)、寬、高三邊之和不得超過(guò)203厘米，不得小于60厘米。超過(guò)免費(fèi)托運(yùn)行李限額的托運(yùn)行李在支付逾重行李費(fèi)后可作為托運(yùn)行李運(yùn)輸;但超過(guò)最大體積或重量的行李，不能作為托運(yùn)行李運(yùn)輸，應(yīng)作為貨物運(yùn)輸。托運(yùn)行李包裝托運(yùn)行李應(yīng)進(jìn)行適當(dāng)包裝和固定，以保證能承受一定的壓力，且在正常操作條件下可以安全地被卸載和運(yùn)輸。托運(yùn)行李的包裝還應(yīng)遵守以下規(guī)定：旅行箱、旅行袋和手提袋應(yīng)鎖好，避免遭竊。兩個(gè)或兩個(gè)以上行李袋不能捆扎成一個(gè)。額外物品不得填塞至托運(yùn)行李包。竹制編織筐、網(wǎng)袋、繩子、草袋、塑料袋不得纏繞于行李四周。乘客姓名、具體地址和電話號(hào)碼應(yīng)在行李包內(nèi)側(cè)和外側(cè)寫(xiě)明。不允許作為托運(yùn)行李或夾入行李內(nèi)托運(yùn)的

危險(xiǎn)貨物托運(yùn)人在辦理托運(yùn)時(shí)必須做到：(1）必須向已取得道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)資格的運(yùn)輸單位辦理托運(yùn)；（2）必須在托運(yùn)單上填寫(xiě)危險(xiǎn)貨物品名、規(guī)格、件重、包裝方法、起運(yùn)日期、收發(fā)貨人詳細(xì)地址及運(yùn)輸過(guò)程中的注意事項(xiàng)；（3）貨物性質(zhì)或滅火方法相抵觸的危險(xiǎn)貨物，必須分別托運(yùn)；（4）對(duì)有特殊要求或憑證運(yùn)輸?shù)奈ｋU(xiǎn)貨物，必須附有相關(guān)單證，并在托運(yùn)單備注欄內(nèi)注明；(5)托運(yùn)未列入《汽車運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物品名表》的危險(xiǎn)貨物新品種，必須提交《危險(xiǎn)貨物鑒定表》。凡未按以上規(guī)定辦理危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸托運(yùn)，由此發(fā)生運(yùn)輸事故，由托運(yùn)人承擔(dān)全部責(zé)任。