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事故的責(zé)任是由公安機(jī)關(guān)交通管理部門來劃分的，是根據(jù)雙方當(dāng)事人對(duì)發(fā)生事故所起的作用以及過錯(cuò)程度來確定。交警的責(zé)任劃分結(jié)論將會(huì)是下列五種責(zé)任情形之一，即一方負(fù)“全部責(zé)任、主要責(zé)任、同等責(zé)任、次要責(zé)任、無(wú)責(zé)任”。不同的責(zé)任，承擔(dān)的賠償責(zé)任的比例也會(huì)不一樣，因?yàn)橘r償責(zé)任是以承擔(dān)的事故責(zé)任為主要依據(jù)的。在非機(jī)動(dòng)車道被電動(dòng)車撞了是誰(shuí)的責(zé)任非機(jī)動(dòng)車道被電動(dòng)車撞了由哪一方承擔(dān)責(zé)任，需視情況而定：1、后車撞行駛中的前車形成的追尾交通事故，后車承擔(dān)全部責(zé)任；2、夜間前車沒有尾燈，形成的追尾交通事故，前車承擔(dān)事故次要責(zé)任，后車承擔(dān)事故主要責(zé)任；3、前車在道路上停車后未按規(guī)定開啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈和設(shè)置警示標(biāo)志，形成的追尾交通事故，前車承擔(dān)事故的次要責(zé)任，后車承擔(dān)事故主要責(zé)任；4、前車在道路上停車后按規(guī)定開啟了危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈并設(shè)置了警示標(biāo)志，形成的追尾交通事故，后車承擔(dān)事故的全部責(zé)任；5、前車超長(zhǎng)且未按規(guī)定設(shè)置明顯警

根據(jù)道路交通安全法修正案中對(duì)第76條第1款第2項(xiàng)修改為：機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生交通事故的，由機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)責(zé)任；但是，有證據(jù)證明非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人有過錯(cuò)的，按照下列規(guī)定減輕機(jī)動(dòng)車一方的責(zé)任：1．非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人一方?fù)次要責(zé)任的，機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)80％的賠償責(zé)任；2．非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人一方?fù)同等責(zé)任的，機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)60％的賠償責(zé)任；3．非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人一方?fù)主要責(zé)任的，機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)40％的賠償責(zé)任；4．非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人一方?fù)全部責(zé)任的，機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)不超過10％的賠償責(zé)任。非機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任劃分的原則1、行為責(zé)任原則如果當(dāng)事人對(duì)某一起交通事故負(fù)有責(zé)任，則必定因其由行為引起，沒有實(shí)施行為的當(dāng)事人不負(fù)事故責(zé)任。2、因果關(guān)系原則根據(jù)《交通事故處理程序規(guī)定》第四十五條第一款的規(guī)定，認(rèn)定交通事故責(zé)任時(shí)，必須認(rèn)定哪些行為在事故中起作用及作用的大小。關(guān)于那些行為

非機(jī)動(dòng)車機(jī)動(dòng)車道被撞應(yīng)當(dāng)及時(shí)通知交通管理部門，有人受傷的及時(shí)送往醫(yī)院治療，對(duì)雙方責(zé)任認(rèn)定之后，可以協(xié)商賠償問題，協(xié)商不成可以選擇訴訟，非機(jī)動(dòng)車在機(jī)動(dòng)車道被撞的責(zé)任劃分是機(jī)動(dòng)車無(wú)過錯(cuò)的，由非機(jī)動(dòng)車承擔(dān)主要責(zé)任。一、非機(jī)動(dòng)車機(jī)動(dòng)車道被撞怎么處理非機(jī)動(dòng)車機(jī)動(dòng)車道被撞的處理方法是通知交通管理部門和保險(xiǎn)公司，事故現(xiàn)場(chǎng)有人受傷的應(yīng)當(dāng)送往醫(yī)院治療，交通管理部門對(duì)雙方責(zé)任進(jìn)行劃分后，協(xié)商賠償問題。二、非機(jī)動(dòng)車在機(jī)動(dòng)車道被撞怎么劃分責(zé)任非機(jī)動(dòng)車在機(jī)動(dòng)車道被撞責(zé)任劃分：如果機(jī)動(dòng)車不存在過錯(cuò)的，則機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)不超過百分之十的賠償責(zé)任，主要責(zé)任由非機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)。如果機(jī)動(dòng)車存在過錯(cuò)的，則由機(jī)動(dòng)車承擔(dān)責(zé)任，根據(jù)非機(jī)動(dòng)車一方的過錯(cuò)輕度減輕機(jī)動(dòng)車一方的責(zé)任?！兜缆方煌ò踩ā返?6條，機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失的，由保險(xiǎn)公司在機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償；不足的部分，按照下列規(guī)定承擔(dān)賠

機(jī)動(dòng)車非機(jī)動(dòng)車責(zé)任各半根據(jù)《人身?yè)p害賠償解釋》進(jìn)行賠償，貫徹好全面賠償?shù)脑瓌t；機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故的責(zé)任認(rèn)定，應(yīng)當(dāng)及時(shí)報(bào)警，交由交警部門確定。一、機(jī)動(dòng)車非機(jī)動(dòng)車責(zé)任各半如何賠償機(jī)動(dòng)車非機(jī)動(dòng)車責(zé)任各半，按照《人身?yè)p害賠償解釋》在賠償項(xiàng)目方面和賠償標(biāo)準(zhǔn)方面的規(guī)定去賠償，其中貫徹了全面賠償?shù)脑瓌t。其中賠償項(xiàng)目方面增加了康復(fù)費(fèi)、后續(xù)治療費(fèi)兩項(xiàng)，并用“殘疾賠償金”代替“殘疾者生活補(bǔ)助費(fèi)”。具體體現(xiàn)在《人身?yè)p害賠償解釋》第17條、第18條的規(guī)定：1.受害人遭受人身?yè)p害的賠償項(xiàng)目包括：醫(yī)療費(fèi)、誤工費(fèi)、護(hù)理費(fèi)、交通費(fèi)、住宿費(fèi)、住院伙食補(bǔ)助費(fèi)、必要的營(yíng)養(yǎng)費(fèi)。2.受害人因傷致殘的賠償項(xiàng)目除第1項(xiàng)外還包括：殘疾賠償金、殘疾輔助器具費(fèi)、被扶養(yǎng)人生活費(fèi)，以及因康復(fù)護(hù)理、繼續(xù)治療實(shí)際發(fā)生的必要的康復(fù)費(fèi)、護(hù)理費(fèi)、后續(xù)治療費(fèi)。二、機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任認(rèn)定機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車交通事故的責(zé)任認(rèn)定，由交警部門根據(jù)當(dāng)

一、非機(jī)動(dòng)車道電動(dòng)車逆行撞汽車誰(shuí)的責(zé)任電動(dòng)自行車在非機(jī)動(dòng)車道逆行，與對(duì)向正常行駛的機(jī)動(dòng)車輛相撞時(shí)，責(zé)任的具體劃分將依據(jù)客觀的事故實(shí)情進(jìn)行裁斷?，F(xiàn)行的交通事故責(zé)任認(rèn)定法則是基于違反交通法規(guī)來確定責(zé)任大小的。根據(jù)該法則，交通事故所涉及的責(zé)任分配包括三個(gè)等級(jí)，即主要責(zé)任、同等責(zé)任以及次要責(zé)任。具體而言：1．主要責(zé)任：若駕駛員因自身違規(guī)行為引發(fā)交通事故，并導(dǎo)致人員死亡或者重傷，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)全責(zé)，并且將會(huì)被吊銷駕照兩年；2．同等責(zé)任：若雙方駕駛員均有違規(guī)行為，且因此造成交通事故，則雙方各自擔(dān)負(fù)同等責(zé)任，其對(duì)應(yīng)的駕照分?jǐn)?shù)將會(huì)被扣除為12分或者不予扣分處理；3．次要責(zé)任：若對(duì)方因違規(guī)行為引發(fā)交通事故，并導(dǎo)致其本人受傷或死亡，那么次要責(zé)任方將承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任，不過其對(duì)應(yīng)的駕照分?jǐn)?shù)只會(huì)被扣除為12分或者無(wú)需扣除?！兜缆方煌ò踩ā返谄呤鶙l機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失的，由保險(xiǎn)公司在機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)

一、交通事故機(jī)動(dòng)車逆行撞電動(dòng)車首先，涉及機(jī)動(dòng)車相互碰撞導(dǎo)致的交通事故時(shí)，責(zé)任判定原則是由具有引發(fā)過錯(cuò)的車輛承擔(dān)相應(yīng)的損害賠償責(zé)任。在這種情況下，若雙方均存在過錯(cuò)行為，則應(yīng)依照其各自過錯(cuò)行為對(duì)交通事故發(fā)生所起的作用大小，分別承擔(dān)相應(yīng)的賠償份額。其次，針對(duì)機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車輛駕駛員或行人間發(fā)生的交通事故，若非機(jī)動(dòng)車輛駕駛員和行人并未實(shí)施任何不當(dāng)行為，那么，這類交通事故的責(zé)任賠償責(zé)任將由機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)。如果能證明非機(jī)動(dòng)車輛駕駛員或者行人存在過錯(cuò)行為，那么可以考慮根據(jù)他們的過錯(cuò)程度適當(dāng)?shù)販p輕機(jī)動(dòng)車一方的賠償責(zé)任。對(duì)于機(jī)動(dòng)車一方來說，若并不存在任何過錯(cuò)行為，則其需要承擔(dān)的賠償金額不得超過百分之十?！兜缆方煌ㄊ鹿侍幚沓绦蛞?guī)定》第八十二條對(duì)發(fā)生道路交通事故構(gòu)成犯罪，依法應(yīng)當(dāng)?shù)蹁N駕駛?cè)藱C(jī)動(dòng)車駕駛證的，應(yīng)當(dāng)在人民法院作出有罪判決后，由設(shè)區(qū)的市公安機(jī)關(guān)交通管理部門依法吊銷機(jī)動(dòng)車駕駛證。同時(shí)具有逃逸情形的，公安機(jī)

以下8種情況全責(zé)：1、機(jī)動(dòng)車駛?cè)敕菣C(jī)動(dòng)車道未讓非機(jī)動(dòng)車的有些道路會(huì)分機(jī)動(dòng)車道或者非機(jī)動(dòng)車道，目的就是保障車輛行駛安全，如果司機(jī)在非機(jī)動(dòng)車道的上行駛的時(shí)候，萬(wàn)一不小心與非機(jī)動(dòng)車發(fā)生碰撞的話，那么機(jī)動(dòng)車主就需要負(fù)全責(zé)。2、機(jī)動(dòng)車駛?cè)肴诵械牢醋屝腥碎_車時(shí)候在經(jīng)過紅綠燈路口時(shí)候，綠燈準(zhǔn)備要變黃燈，在斑馬線上行人也準(zhǔn)備通行時(shí)候，如果車主開車駕駛?cè)肴诵械腊唏R線撞到行人的話，那么司機(jī)就是要負(fù)全責(zé)的。3、并線時(shí)候在城市開車，一般情況下，車多路少，交通堵塞非常嚴(yán)重，因此容易遇到車輛緊急并線、搶行和被搶行的情況發(fā)生，如果緊急變更車道碰撞上正常行駛的車輛，那么緊急變更車道的車輛就需要負(fù)全責(zé)！即使你打了轉(zhuǎn)向燈，在車輛并線的、變更車道的情況也要小心謹(jǐn)慎！4、車輛掉頭撞到對(duì)面的來車一般情況，在車況掉頭時(shí)候與其他車輛發(fā)生碰撞的車禍?zhǔn)鹿?，掉頭車輛是要負(fù)全責(zé)的，因此，在路口掉頭時(shí)候，要更加小心謹(jǐn)慎！5、開關(guān)車門妨礙其他車輛

視具體情況而定。如果一方有責(zé)任的，那么責(zé)任由一方承擔(dān)，如果雙方都有責(zé)任的，那么責(zé)任由雙方承擔(dān)。我國(guó)相關(guān)法律規(guī)定，發(fā)生交通事故的，由有過錯(cuò)的一方承擔(dān)賠償責(zé)任；雙方都有過錯(cuò)的，按照各自過錯(cuò)的比例分擔(dān)責(zé)任?！兜缆方煌ㄊ鹿侍幚沓绦蛞?guī)定》第六十條公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)事人的行為對(duì)發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過錯(cuò)的嚴(yán)重程度，確定當(dāng)事人的責(zé)任。（一）因一方當(dāng)事人的過錯(cuò)導(dǎo)致道路交通事故的，承擔(dān)全部責(zé)任；（二）因兩方或者兩方以上當(dāng)事人的過錯(cuò)發(fā)生道路交通事故的，根據(jù)其行為對(duì)事故發(fā)生的作用以及過錯(cuò)的嚴(yán)重程度，分別承擔(dān)主要責(zé)任、同等責(zé)任和次要責(zé)任；（三）各方均無(wú)導(dǎo)致道路交通事故的過錯(cuò)，屬于交通意外事故的，各方均無(wú)責(zé)任。一方當(dāng)事人故意造成道路交通事故的，他方無(wú)責(zé)任。

正規(guī)的電動(dòng)車屬于非機(jī)動(dòng)車，逆行處罰是罰款20元。《道路交通安全法》第三十五條已經(jīng)明文規(guī)定了機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車實(shí)行右側(cè)通行。對(duì)逆向行駛的非機(jī)動(dòng)車輛，交通管理部門可依照《道路交通安全法》第八十九條：行人、乘車人、非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)诉`反道路交通安全法律、法規(guī)關(guān)于道路通行規(guī)定的，處警告或者五元以上五十元以下罰款，非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)司芙^接受罰款處罰的，可以扣留其非機(jī)動(dòng)車給予處罰。對(duì)逆向行駛的非機(jī)動(dòng)車輛發(fā)生交通事故的要承擔(dān)全部責(zé)任。根據(jù)《道路交通安全法》第八十九條規(guī)定：行人、乘車人、非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)诉`反道路交通安全法律、法規(guī)關(guān)于道路通行規(guī)定的，處警告或者5元以上50元以下罰款，非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)司芙^接受罰款處罰的，可以扣留其非機(jī)動(dòng)車。對(duì)逆向行駛的非機(jī)動(dòng)車輛，交通管理部門可依照《道路交通安全法》第八十九條：行人、乘車人、非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)诉`反道路交通安全法律、法規(guī)關(guān)于道路通行規(guī)定的，處警告或者五元以上五十元以下罰款，非機(jī)動(dòng)

非機(jī)動(dòng)車逆向行駛事故處警告或者5元以上50元以下罰款。相對(duì)于機(jī)動(dòng)車來說，非機(jī)動(dòng)車逆向行駛的處罰比較輕，因?yàn)闄C(jī)動(dòng)車逆向行駛的危害比非機(jī)動(dòng)車大的多，所以機(jī)動(dòng)車逆向行駛處罰比較重。一、自行車逆行警告會(huì)記錄在案嗎不會(huì)。機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車靠左側(cè)通行，則視為逆向行駛，自行車逆行是違章行為，按規(guī)定可以處以警告或者罰款5-50元。在道路上無(wú)論騎自行車的人也是要按照一定的交通規(guī)則行駛，絕對(duì)不可以為了方便自己，而亂了交通行為，如果騎自行車逆向行駛會(huì)遭到不必要的危險(xiǎn)行為，如：與機(jī)動(dòng)車相撞，或是與行人相撞的事件，也是時(shí)有發(fā)生的，對(duì)自己對(duì)他人都會(huì)造成嚴(yán)重的后果。二、小型汽車逆向行駛怎么處理小型車子逆向行駛的處理方式為:駕駛機(jī)動(dòng)車在高速公路上倒車、逆行、穿越中央分隔帶掉頭的,一次記12分。處以警告或者二十元以上二百元以下罰款;駕駛機(jī)動(dòng)車不按規(guī)定超車、讓行的,或者逆向行駛的,一次記3分。處以警告或者二十元以上二百元以下罰

機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車主次責(zé)任劃分機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車、行人之間發(fā)生交通事故的，由機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)交通事故損害賠償責(zé)任;但是，有證據(jù)證明非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人違反道路交通安全法律、法規(guī)，機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)胍呀?jīng)采取必要處置措施的，減輕機(jī)動(dòng)車一方的損害賠償責(zé)任。減輕機(jī)動(dòng)車損害賠償責(zé)任的比例按照下列規(guī)定執(zhí)行：1、非機(jī)動(dòng)車、行人負(fù)事故全部責(zé)任的，減輕80%一90%的損害賠償責(zé)任;2、非機(jī)動(dòng)車、行人負(fù)事故主要責(zé)任的，減輕60%一70%的損害賠償責(zé)任;3、非機(jī)動(dòng)車、行人負(fù)事故同等責(zé)任的，減輕40%一50%的損害賠償責(zé)任;4、非機(jī)動(dòng)車、行人負(fù)事故次要責(zé)任的，減輕20%一30%的損害賠償責(zé)任。哪些交通事故可以按簡(jiǎn)易程序處理適用簡(jiǎn)易程序的交警在了解情況后，可以當(dāng)場(chǎng)出具事故認(rèn)定書，確定各方當(dāng)事人的事故責(zé)任，也可以自事故發(fā)生當(dāng)日之后的十日內(nèi)出具。如果各方當(dāng)事人請(qǐng)求調(diào)解彼此之間的賠償糾紛的，交警也可以現(xiàn)場(chǎng)調(diào)解，并把調(diào)解結(jié)果記錄在事故

按照規(guī)定，非機(jī)動(dòng)車應(yīng)當(dāng)在非機(jī)動(dòng)車道行駛，如因道路受阻可以臨時(shí)借用機(jī)動(dòng)車車道，在駛過被占用路段后應(yīng)迅速駛回非機(jī)動(dòng)車道。非機(jī)動(dòng)車因在機(jī)動(dòng)車道行駛而被撞的，應(yīng)當(dāng)由交通管理部門根據(jù)雙方對(duì)事故發(fā)生所起的作用和過錯(cuò)嚴(yán)重程度來確定雙方當(dāng)事人的責(zé)任。如機(jī)動(dòng)車一方?jīng)]有過錯(cuò)的，則由非機(jī)動(dòng)車承擔(dān)事故全部責(zé)任。無(wú)證駕駛?cè)嗆嚤蛔藏?zé)任怎么劃分一、無(wú)證駕駛?cè)嗆嚤蛔藏?zé)任怎么劃分1、無(wú)證駕駛?cè)嗆嚤蛔驳呢?zé)任劃分如下（1）無(wú)證駕駛因一方當(dāng)事人的過錯(cuò)導(dǎo)致交通事故的，承擔(dān)全部責(zé)任；（2）當(dāng)事人逃逸，造成現(xiàn)場(chǎng)變動(dòng)、證據(jù)滅失，公安機(jī)關(guān)交通管理部門無(wú)法查證交通事故事實(shí)的，逃逸的當(dāng)事人承擔(dān)全部責(zé)任，當(dāng)事人故意破壞、偽造現(xiàn)場(chǎng)、毀滅證據(jù)的，承擔(dān)全部責(zé)任。2、法律依據(jù)：《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》第九十九條有下列行為之一的，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門處二百元以上二千元以下罰款：（一）未取得機(jī)動(dòng)車駕駛證、機(jī)動(dòng)車駕駛證被吊銷或者機(jī)動(dòng)車駕駛證被

（一）由保險(xiǎn)公司在機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償。（二）超過責(zé)任限額的部分，由機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)責(zé)任；但是，有證據(jù)證明非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人違反道路交通安全法律、法規(guī)，機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)艘呀?jīng)采取必要處置措施的，減輕機(jī)動(dòng)車一方的責(zé)任。實(shí)踐中，判斷機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)耸欠褚呀?jīng)采取必要處置措施，主要是依據(jù)公安交通管理機(jī)關(guān)制作的道路交通事故認(rèn)定書。根據(jù)事故認(rèn)定書認(rèn)定的事故責(zé)任，來確定減輕機(jī)動(dòng)車一方賠償責(zé)任的比例。目前，有的地方以立法的形式，做出了具體的規(guī)定。一般情況下，即使機(jī)動(dòng)車一方不負(fù)有事故責(zé)任，也應(yīng)當(dāng)承擔(dān)10％的賠償責(zé)任。機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車相撞責(zé)任怎么劃分非機(jī)動(dòng)車撞機(jī)動(dòng)車責(zé)任，以交警部門認(rèn)定為準(zhǔn)。主要責(zé)任責(zé)任劃分標(biāo)準(zhǔn)如下：因交通事故引起的人身?yè)p害賠償首先要有交警部門出具的事故責(zé)任認(rèn)定書，這是所有賠償責(zé)任依據(jù)的開始。對(duì)于因交通事故引起的致人人身?yè)p害，主要賠償范圍包括醫(yī)療費(fèi)，住院費(fèi)，護(hù)理費(fèi)，營(yíng)養(yǎng)費(fèi)，誤

一、機(jī)動(dòng)車撞到非機(jī)動(dòng)車怎么劃分責(zé)任關(guān)于機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車相碰撞后責(zé)任界定的相關(guān)規(guī)范如下：首先，當(dāng)非機(jī)動(dòng)車在非機(jī)動(dòng)車專用道遇到阻礙，不得已移至機(jī)動(dòng)車道時(shí)，倘若機(jī)動(dòng)車未能及時(shí)采取主動(dòng)避免措施從而導(dǎo)致事故的發(fā)生，通常情況下，機(jī)動(dòng)車需承擔(dān)主要事故責(zé)任；其次，若非機(jī)動(dòng)車暫時(shí)借用機(jī)動(dòng)車道導(dǎo)致意外的發(fā)生，那么雙方將面臨相同程度的責(zé)任追究；即便是由于單車自行駛?cè)霗C(jī)動(dòng)車道，然而車主并未給予恰當(dāng)回避并發(fā)生碰撞，盡管事故主要源自于單車方面的原因，但車主仍須承擔(dān)相應(yīng)比例的責(zé)任。第三種情形，若是道路上缺乏人行橫道、過街天橋以及地下通道等設(shè)施，若機(jī)動(dòng)車在遭遇行人橫穿馬路時(shí)并未主動(dòng)做出避讓之舉，那么機(jī)動(dòng)車往往需要為此承擔(dān)主要責(zé)任；值得說明的是，即使事發(fā)深夜，雙方仍然需要面對(duì)同樣的責(zé)任分?jǐn)倖栴}。對(duì)于第四條，在某些特殊情況下，機(jī)動(dòng)車可能因?yàn)轳{駛員操作不當(dāng)而導(dǎo)致追尾非機(jī)動(dòng)車的案例，此時(shí)機(jī)動(dòng)車應(yīng)負(fù)主要責(zé)任。當(dāng)然，若事故發(fā)生于黑夜