久久精品免费一区二区喷潮,精品人妻乱码一,二,三区,精品一区二区三区在线成人,久久国产劲暴∨内射,精品久久久久成人码免费动漫

貨物運(yùn)輸險(xiǎn)理賠責(zé)任如何確定
來源:法律編輯整理 時(shí)間: 2023-06-09 08:23:16 388 人看過

運(yùn)輸貨物出現(xiàn)保險(xiǎn)事故,在保險(xiǎn)查勘人員進(jìn)行檢驗(yàn)定損及審核單證后,應(yīng)從以下幾個(gè)方面來分析、判斷責(zé)任歸屬:

1、是否誠信.檢查被保險(xiǎn)人是否不告知重要事實(shí)的情況,明確是故意不告知,還是因過失不告知。保險(xiǎn)條款是一種明示保證。條款中沒有列明而法律規(guī)定要求必須做到的是一種默示保證。即使保單條款不載明,當(dāng)出現(xiàn)由于被保險(xiǎn)人的原因違反默示保證而造成的損失,保險(xiǎn)公司可以拒賠。

2、是否有可保利益,是否有權(quán)索賠.

3、損失及索賠是否在保單規(guī)定的有效期之內(nèi)。各種運(yùn)輸方式的有效期不同,如60天、30天、15天不等。如海運(yùn)和陸運(yùn)一樣,為貨物卸載后60天為止,空運(yùn)為卸離飛機(jī)后30天等。

4、損失是否發(fā)生在運(yùn)程之內(nèi)。不論國內(nèi)業(yè)務(wù)還是國外業(yè)務(wù)一般都承保倉至倉條件。要注意的是,責(zé)任從何處開始的,不管它的實(shí)際含義是門到門,廠到廠,港到港,都應(yīng)是指保單上標(biāo)明的具體地點(diǎn)。

5、判斷損失原因是什么.構(gòu)成保險(xiǎn)事故損失的原因有如下特征:應(yīng)是外來的、有痕跡并且是導(dǎo)致?lián)p失的主要和有效的原因。

6、損失是否由承保風(fēng)險(xiǎn)引起。不同的險(xiǎn)別對所承保的風(fēng)險(xiǎn)都有明確規(guī)定,如平安險(xiǎn)、水漬險(xiǎn)、一切險(xiǎn)所承保的風(fēng)險(xiǎn)范圍不同。不列明風(fēng)險(xiǎn)的條款,應(yīng)特別注意除外責(zé)任的規(guī)定。

7、損失是否符合保單險(xiǎn)別規(guī)定的損失程度。

8、損失是否擴(kuò)大。被保險(xiǎn)人是損失負(fù)有采取施救措施以避免和減少損失的義務(wù)。如果不履行應(yīng)盡義務(wù),導(dǎo)致?lián)p失擴(kuò)大,對擴(kuò)大的損失部分保險(xiǎn)公司可以拒賠。

9、有無免賠率。明確免賠率是絕對的還是相對的,如果保單規(guī)定免賠率按整批貨物為單位計(jì)算,要注意保單對免賠單位的規(guī)定。

10、有否重復(fù)規(guī)定。

聲明:該文章是網(wǎng)站編輯根據(jù)互聯(lián)網(wǎng)公開的相關(guān)知識(shí)進(jìn)行歸納整理。如若侵權(quán)或錯(cuò)誤,請通過反饋渠道提交信息, 我們將及時(shí)處理。【點(diǎn)擊反饋】
律師服務(wù)
2025年05月17日 13:01
你好,請問你遇到了什么法律問題?
加密服務(wù)已開啟
0/500
律師普法
換一批
更多保險(xiǎn)人相關(guān)文章
  • 貨物運(yùn)輸險(xiǎn)保險(xiǎn)理賠小提醒
    (一)當(dāng)投保了貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的貨物抵達(dá)時(shí),被保險(xiǎn)人或收貨人應(yīng)注意下列事項(xiàng):1、貨物包裝外表是否完整,有無破損痕跡2、貨物數(shù)量及類別是否與貨運(yùn)單相同3、若貨物有集裝箱運(yùn)輸,其封條是否完整及其號(hào)碼是否與貨運(yùn)單相同4、倘若集裝箱內(nèi)發(fā)現(xiàn)水跡,檢查集裝箱是否有損壞或漏洞并拍攝照片5、如貨物有問題,請暫勿將無事故收據(jù)交給承運(yùn)人(二)當(dāng)發(fā)現(xiàn)投保貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的貨物有破損或短缺時(shí),被保險(xiǎn)人應(yīng)采取以下行動(dòng):1、采取所有必要的措施減少損失2、盡量保持事故現(xiàn)場環(huán)境和保留有關(guān)證據(jù),并拍攝照片3、如果被盜竊、推動(dòng)、故意損壞或發(fā)生交通事故時(shí),立即向當(dāng)?shù)毓簿?交警部門報(bào)告,并取得有關(guān)的證明4、若集裝箱在到貨時(shí)發(fā)現(xiàn)損毀或其封條別破壞、遺失或與運(yùn)輸單證所載的內(nèi)容不符,應(yīng)將具體情況記載在收貨記錄上并保持所有的瑕疵或不符的封條以便保險(xiǎn)公司確認(rèn)5、確保此集裝箱的理貨員在理貨單上注明損失或出入,并從該理貨公司取得一份損失或殘損報(bào)告的
    2023-06-09
    133人看過
  • 貨物運(yùn)輸合同的管轄權(quán)如何確定?
    運(yùn)輸合同糾紛較一般合同糾紛復(fù)雜,它涉及到承運(yùn)人是否正確履行合同、是否造成貨物毀損、是否按時(shí)運(yùn)到,收貨人是否履行收貨義務(wù)等。從便利審判與訴訟以及存在實(shí)際聯(lián)系的角度出發(fā),運(yùn)輸合同糾紛由運(yùn)輸始發(fā)地、目的地或被告住所地法院管轄是適宜的。目的地是指客、貨運(yùn)輸?shù)淖罱K到達(dá)地。運(yùn)輸合同可能是單一的運(yùn)輸工具來完成,比如由路上運(yùn)輸或者水上運(yùn)輸或者空中運(yùn)輸單獨(dú)完成,也有可能采取的是多種運(yùn)輸工具聯(lián)合運(yùn)輸,路上運(yùn)輸還存在公路運(yùn)輸和鐵路運(yùn)輸之分。采用不同的運(yùn)輸工具,就可能形成是由普通法院管轄還是由專門法院管轄的問題。實(shí)踐中處理這一問題的基本原則是:1、如果是采用單一運(yùn)輸工具,則按運(yùn)輸工具不同來確定管轄法院,比如采用水運(yùn),則由海事法院管轄,采用鐵路運(yùn)輸,則由鐵路運(yùn)輸法院管轄;2、如果是采取聯(lián)合運(yùn)輸,根據(jù)具體情況,凡是與海事有關(guān)的,由海事法院管轄,與鐵路運(yùn)輸有關(guān)的,由鐵路運(yùn)輸法院管轄;3、在聯(lián)合運(yùn)輸中,如果同時(shí)存在水運(yùn)和
    2023-03-19
    172人看過
  • 船東對危險(xiǎn)貨物性質(zhì)運(yùn)輸責(zé)任
    UKPICLUB最近因美國法院一件關(guān)于船東對危險(xiǎn)貨物責(zé)任的判決案,提醒承運(yùn)人,如果承運(yùn)人了解危險(xiǎn)貨物的一般性質(zhì),即使他不知道此種風(fēng)險(xiǎn)的確切性質(zhì),但卻使自己暴露于可能的危險(xiǎn)的處境中,則承運(yùn)人將無法援引《海上貨物運(yùn)輸法》關(guān)于嚴(yán)格責(zé)任的規(guī)定,而會(huì)被要求證明托運(yùn)人就貨物和/或在履行其提醒承運(yùn)人注意貨物的具體危險(xiǎn)性質(zhì)方面存在著過失。該協(xié)會(huì)從駐紐約的BlankRome律師事務(wù)所收到了以下信息:“2008年3月3日,美國上訴法院第二巡回法庭在涉及‘DGHARMONY’輪的對物訴訟案中,作出了一項(xiàng)重要判決,澄清了托運(yùn)人和承運(yùn)人在美國《海上貨物運(yùn)輸法》下對于危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)呢?zé)任的裁判標(biāo)準(zhǔn)”。根據(jù)上述判決,如果托運(yùn)人和承運(yùn)人在貨物裝運(yùn)前均知悉貨物的危險(xiǎn)性質(zhì),即使承運(yùn)人不知道貨物確切的性質(zhì)及危險(xiǎn),則此種情況下托運(yùn)人對于因危險(xiǎn)貨物所造成的損失無需承擔(dān)嚴(yán)格責(zé)任。在此種情況下,托運(yùn)人的責(zé)任將根據(jù)過失原則決定。如果承運(yùn)人
    2023-04-24
    112人看過
  • 海洋貨物運(yùn)輸險(xiǎn)責(zé)任擴(kuò)展條款
    被保險(xiǎn)人地處內(nèi)陸,根據(jù)需要在原海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)合同的基礎(chǔ)上,與保險(xiǎn)人特別約定延長保險(xiǎn)責(zé)任的條款。該條款僅適用于進(jìn)口貨物從港口轉(zhuǎn)運(yùn)內(nèi)地期間的保險(xiǎn)。海洋貨運(yùn)險(xiǎn)責(zé)任擴(kuò)展條款內(nèi)容有:被保險(xiǎn)貨物運(yùn)抵海運(yùn)提單載明的卸貨港后,如需轉(zhuǎn)運(yùn)國內(nèi)其他地區(qū),保險(xiǎn)公司按海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)條款規(guī)定的險(xiǎn)別,將保險(xiǎn)責(zé)任擴(kuò)展到貨物轉(zhuǎn)運(yùn)單上載明的國內(nèi)最后目的地終止。貨物在卸貨港待運(yùn)期間,保險(xiǎn)公司在60天內(nèi)仍然承擔(dān)保險(xiǎn)責(zé)任。如貨物在60天內(nèi)仍不能轉(zhuǎn)運(yùn),收貨人可向保險(xiǎn)公司申請展延責(zé)任期限,但最長不得超過60天。120天期限屆滿,收貨人如仍要求繼續(xù)展延,應(yīng)按規(guī)定加收保險(xiǎn)費(fèi)。此外,該條款還規(guī)定了對貨物的檢驗(yàn)程序和不保貨物。
    2023-06-09
    458人看過
  • 鐵路運(yùn)輸報(bào)價(jià)貨物損失的賠償如何確定?
    最高人民法院1994年10月27日《關(guān)于審理鐵路運(yùn)輸損害賠償案件若干問題的解釋》明確:鐵路法第十七條第一款(一)項(xiàng)中規(guī)定的“按照實(shí)際損失賠償,但最高不超過保價(jià)額?!笔侵副r(jià)運(yùn)輸?shù)呢浳?、包裹、行李在運(yùn)輸中發(fā)生損失,無論托運(yùn)人在辦理保價(jià)運(yùn)輸時(shí),保價(jià)額是否與貨物、包裹、行李的實(shí)際價(jià)值相符,均應(yīng)在保價(jià)額內(nèi)按照損失部分的實(shí)際價(jià)值賠償,實(shí)際損失超過保價(jià)額的部分不予賠償。如果損失是因鐵路運(yùn)輸企業(yè)的故意或者重大過失造成的,比照鐵路法第十七條第一款(二)項(xiàng)的規(guī)定,不受保價(jià)額的限制,按照實(shí)際損失賠償。
    2023-06-05
    255人看過
  • 進(jìn)口運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)的責(zé)任起訖
    按一般常用的合同條款,我國進(jìn)口貨物與出口商的物權(quán)交接是在裝貨港的海輪上,或交給承運(yùn)人處置之時(shí)。在貨物裝上海輪或交付給承運(yùn)人處置之前,貨物風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任屬于出口商,在這一期間發(fā)生的損失,由發(fā)貨人負(fù)責(zé),我國的進(jìn)口商并無可得利益。所以,雖然保險(xiǎn)條款是倉至倉責(zé)任條款,但我國保險(xiǎn)公司對于進(jìn)門貨物的保險(xiǎn)責(zé)任一般是從貨物越過船舷或貨交承運(yùn)人時(shí)開始,一直至貨物運(yùn)抵目的港(地)收貨人倉庫或分配、分派地或貨物卸離海輪后60天終止。與出口貨物一樣,必要時(shí),還可以向保險(xiǎn)公司申請延長保險(xiǎn)期限,如果保險(xiǎn)貨物轉(zhuǎn)運(yùn)內(nèi)地,只要投保時(shí)向保險(xiǎn)公司申明,保險(xiǎn)責(zé)任則可延長至內(nèi)地收貨人倉庫。
    2023-04-23
    231人看過
  • 國際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)投保人保險(xiǎn)利益如何確定
    2000年9月27日,某技術(shù)進(jìn)出口公司代理某通信公司與阿爾卡特網(wǎng)絡(luò)(亞洲)有限公司簽訂了一份數(shù)字?jǐn)?shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)設(shè)備國際貨物買賣合同,約定的總價(jià)款為851108美元,以FOB加拿大渥太華離岸價(jià)為價(jià)格條件。合同簽訂后,技術(shù)進(jìn)出口公司與某運(yùn)輸公司聯(lián)系運(yùn)輸事宜,某運(yùn)輸公司委托海外運(yùn)輸商Secre公司負(fù)責(zé)海外運(yùn)輸。2000年11月15日,技術(shù)進(jìn)出口公司與某保險(xiǎn)公司簽署了一份《國際運(yùn)輸預(yù)約保險(xiǎn)啟運(yùn)通知書》,載明:被保險(xiǎn)人是技術(shù)進(jìn)出口公司;保險(xiǎn)貨物項(xiàng)目是一套數(shù)字?jǐn)?shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)設(shè)備,包裝及數(shù)量是紙箱48件;價(jià)格條件是EX-Work;貨價(jià)(原幣)851108美元;運(yùn)輸路線自O(shè)ttawaCanada至中國湖北武漢;投保險(xiǎn)種為一切險(xiǎn);保險(xiǎn)金額為978774美元;保險(xiǎn)費(fèi)為3915美元;落款欄中蓋有某保險(xiǎn)公司業(yè)務(wù)專用章和技術(shù)進(jìn)出口公司發(fā)票專用章;備注欄載明:(公路運(yùn)輸)Kanata(阿爾卡特公司工廠所在地)-渥太華機(jī)場;空運(yùn):
    2023-06-09
    131人看過
  • 貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)和進(jìn)出口貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)
    貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)和進(jìn)出口貨物運(yùn)輸保險(xiǎn);按運(yùn)輸方式劃分為:鐵路、公路、水路、航空、郵包、聯(lián)合運(yùn)輸保險(xiǎn)。在交費(fèi)方式上,為滿足廣大保戶的不同需求,通常分為三種:一次運(yùn)輸過程交費(fèi)一次;公路貨物運(yùn)輸可按月、季、半年、一年交費(fèi);保險(xiǎn)公司和保戶預(yù)先約定對所有運(yùn)輸貨物實(shí)行統(tǒng)保的可按約定的期限交費(fèi)。由于貨物發(fā)生損失的地點(diǎn)具有不確定性,中保財(cái)險(xiǎn)公司充分發(fā)揮機(jī)構(gòu)遍布全國每個(gè)縣(區(qū))、市的優(yōu)勢,率先在全國建立了異地代查勘、代理賠的業(yè)務(wù)服務(wù)先進(jìn)系統(tǒng),能迅速處理貨運(yùn)險(xiǎn)賠案,適應(yīng)了貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的特點(diǎn),極大地方便了保戶。險(xiǎn)種一、國內(nèi)貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)1、鐵路貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)該險(xiǎn)種的保險(xiǎn)金額是根據(jù)貨物的實(shí)際價(jià)值或貨價(jià)+運(yùn)雜費(fèi)確定的。保險(xiǎn)費(fèi)率是根據(jù)投保的險(xiǎn)別(基本險(xiǎn)、綜合險(xiǎn))、貨物的種類確定。2、公路貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)該險(xiǎn)種的保險(xiǎn)金額是根據(jù)貨物的實(shí)際價(jià)值或貨價(jià)+運(yùn)雜費(fèi)確定的。保險(xiǎn)費(fèi)率是根據(jù)貨物的種類、運(yùn)輸線路長短確定的。3、公路貨物運(yùn)輸定額保險(xiǎn)
    2023-06-09
    107人看過
  • 如何選擇托運(yùn)貨物運(yùn)輸?shù)谋kU(xiǎn)
    托運(yùn)人托運(yùn)貨物時(shí),是否需要擬辦理保價(jià)或保險(xiǎn),完全以托運(yùn)人自愿為原則,鐵路不以任何方式強(qiáng)迫辦理保價(jià)運(yùn)輸或者貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)。但從托運(yùn)人、收貨人利益立場出發(fā),應(yīng)辦理保價(jià)運(yùn)輸。因?yàn)橥羞\(yùn)人一方面要求鐵路運(yùn)輸企業(yè)能安全、迅速、經(jīng)濟(jì)地將貨物送到達(dá)站;另一方面,當(dāng)發(fā)生貨損貨差時(shí),總希望得到與貨物價(jià)格最為接近的賠償額,保價(jià)運(yùn)輸較能解決以上問題,因?yàn)椋?1)不辦保價(jià)運(yùn)輸貨物:從貨物安全講,貨物運(yùn)輸管理雖按現(xiàn)行的鐵路貨物管理有關(guān)規(guī)章辦理,但未能得到與保價(jià)貨物一樣的特殊安全措施的保護(hù),故發(fā)生貨損貨差的機(jī)會(huì)比保價(jià)貨物大;從賠償方面講,雖然不辦保價(jià)也不辦保險(xiǎn),故不用支付保價(jià)金和投保金,但因?yàn)殍F路受理貨物時(shí),不論貨物的貴重與否,都接貨物重量收取運(yùn)費(fèi),如果發(fā)生貨損貨差賠償時(shí),則按貨物價(jià)值賠償,這對鐵路運(yùn)輸企業(yè)講,是不公平的,因此鐵路采取限額賠償,但這樣對托運(yùn)人(特別是托運(yùn)貴重貨物的托運(yùn)人)利益影響也大。(2)辦理保價(jià)運(yùn)輸貨
    2023-06-07
    221人看過
  • 運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)的金額怎么確定
    運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)的保險(xiǎn)金額運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)采用定值保險(xiǎn)方式,即確定的保險(xiǎn)金額是保險(xiǎn)人承擔(dān)賠償責(zé)任的最后價(jià)值,從而避免了受市場價(jià)格變動(dòng)的影響。國內(nèi)運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)的保險(xiǎn)金額的確定依據(jù)包括起運(yùn)地成本價(jià)、目的地成本價(jià)、目的地市場價(jià)等,由被保險(xiǎn)人任選一種;涉外運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)的保險(xiǎn)金額的確定依據(jù)包括離岸價(jià)(FreeonBoard,FOB)、成本加運(yùn)費(fèi)價(jià)(CostandFreight,CFR)、到岸價(jià)(CostInsranceandFreight,CIF)等,由投保人根據(jù)貿(mào)易合同確定。運(yùn)輸貨物的保險(xiǎn)費(fèi)率厘訂,通常要考慮所選用的運(yùn)輸工具、運(yùn)輸路徑、運(yùn)輸方式和所經(jīng)區(qū)域,以及貨物本身的性質(zhì)與風(fēng)險(xiǎn),保險(xiǎn)人據(jù)此綜合評(píng)估風(fēng)險(xiǎn),并根據(jù)費(fèi)率規(guī)章確定費(fèi)率。如果投保人同時(shí)選擇了附加險(xiǎn),則還需要另行計(jì)收保險(xiǎn)費(fèi)。按照保險(xiǎn)人承擔(dān)責(zé)任的方式,運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)還可以劃分為基本保險(xiǎn)、綜合保險(xiǎn)和附加險(xiǎn)三類。一般而言,運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)基本險(xiǎn)的責(zé)任通常包括如下
    2023-05-01
    307人看過
  • 陸運(yùn)貨物險(xiǎn)、空運(yùn)貨物險(xiǎn)及郵包運(yùn)輸險(xiǎn)
    陸運(yùn)貨物險(xiǎn)、空運(yùn)貨物險(xiǎn)及郵包運(yùn)輸險(xiǎn)是在海運(yùn)貨物保險(xiǎn)的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的。由于陸運(yùn)、空運(yùn)與郵運(yùn)同海運(yùn)可能遭致貨物損失的風(fēng)險(xiǎn)種類不同,所以陸、空、郵貨運(yùn)保險(xiǎn)與海上貨運(yùn)保險(xiǎn)的險(xiǎn)別及其承保責(zé)任范圍也有所不同,現(xiàn)分別簡要介紹如下:一、陸運(yùn)貨物險(xiǎn)風(fēng)險(xiǎn)與損失貨物在陸運(yùn)過程中,可能遭受各種自然災(zāi)害和意外事故。常見的風(fēng)險(xiǎn)有:車輛碰撞、傾覆和出軌、路基坍塌、橋梁折斷和道路損壞,以及火災(zāi)和爆炸等意外事故:雷電、洪水、地震、火山爆發(fā)、暴風(fēng)雨以及霜雪冰雹等自然災(zāi)害;戰(zhàn)爭、罷工、偷竊、貨物殘損、短少、滲漏等外來原因所造成的風(fēng)險(xiǎn)。這些風(fēng)險(xiǎn)會(huì)使運(yùn)輸途中的貨物造成損失。貨主為了轉(zhuǎn)嫁風(fēng)險(xiǎn)損失,就需要辦理陸運(yùn)貨物保險(xiǎn)。陸運(yùn)貨物保險(xiǎn)的險(xiǎn)別根據(jù)中國人民保險(xiǎn)公司制定的《陸上運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款》的規(guī)定,陸運(yùn)貨物保險(xiǎn)的基本險(xiǎn)別有陸運(yùn)險(xiǎn)(OverlandTransportationRisks)和陸運(yùn)一切險(xiǎn)(OverlandTransporta
    2023-06-09
    215人看過
  • 貨物投保貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)運(yùn)輸途中受損賠償案
    投保后,貨物在運(yùn)輸途中受損,但保險(xiǎn)公司拒賠投保人索要4萬賠償投保后,運(yùn)輸價(jià)值4萬元的貨物在途中受損,保險(xiǎn)公司卻拒絕對此理賠。最近,大連市西崗區(qū)人民法院對此案作出一審判決,投保人訴訟請求得到支持。貨物受損保險(xiǎn)拒賠李女士是大連市甘井子區(qū)某貨運(yùn)代理處業(yè)主,其訴稱,2004年10月22日,她與某保險(xiǎn)公司大連西崗支公司簽訂保險(xiǎn)協(xié)議書。當(dāng)年年底,李女士運(yùn)輸?shù)膬r(jià)值4萬元的貨物在運(yùn)輸途中受損。李女士將理賠的全部材料交給保險(xiǎn)公司,但收到材料后,該保險(xiǎn)公司卻遲遲不予理賠。為此,李女士多次找到該保險(xiǎn)公司,但該保險(xiǎn)公司卻表示,賠償金已被承運(yùn)該批貨物的車主領(lǐng)取,車主投保了車上貨物責(zé)任險(xiǎn)。多次交涉未果,李女士訴至法院,請求判令該保險(xiǎn)公司支付其貨物損失保險(xiǎn)賠償金4萬元。昨天,該保險(xiǎn)公司當(dāng)庭表示不同意李女士的訴訟請求。其代理人辯稱,雙方并未簽訂正式的保險(xiǎn)合同,出險(xiǎn)后,李女士也未向該公司進(jìn)行正式的報(bào)案。進(jìn)入理賠后,李女士也
    2023-04-23
    454人看過
  • 貨物運(yùn)輸險(xiǎn):如何認(rèn)定承保貨物的財(cái)產(chǎn)損失
    貨物運(yùn)輸險(xiǎn)指保險(xiǎn)人承保貨物運(yùn)輸過程中自然災(zāi)害和意外事故引起的財(cái)產(chǎn)損失法。商險(xiǎn)種主要有國內(nèi)貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)、國內(nèi)航空貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)、涉外(海、陸、空)貨物運(yùn)輸險(xiǎn)、郵包保險(xiǎn)、各種附加險(xiǎn)和特約保險(xiǎn)法。商投保了貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)后,如果被保險(xiǎn)人的貨物在運(yùn)輸過程中發(fā)生了部分或者全部損失,則這部分損失由保險(xiǎn)公司承擔(dān)法。商貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的損失分為全部損失和部分損失法。一、全部損失全部損失簡稱全損,可分為實(shí)際全損和推定全損法。1.實(shí)際全損又稱絕對全損,凡有下列情況下之一者即可構(gòu)成實(shí)際全損:①被保險(xiǎn)的貨物已經(jīng)完全滅失,如船舶與貨物沉入海底無法打撈或貨物被大火毀滅;②被保險(xiǎn)貨物遭受嚴(yán)重?fù)p害喪失原有用途,已不具有任何使用價(jià)值;③被保險(xiǎn)人已不能恢復(fù)其所喪失的所有權(quán),如船舶與貨物被捕獲或扣押后釋放無期,或已被沒收;;④船舶失蹤達(dá)到一定時(shí)間法。2.推定全損:指實(shí)際全損已不可避免,或受損貨物殘值,如果加上施救、整理、修復(fù)、續(xù)運(yùn)至目的
    2023-06-09
    76人看過
  • 貨損責(zé)任劃分:分析運(yùn)輸合同如何確定損失
    (一)當(dāng)事人對貨物毀損、滅失的賠償額有約定的,就應(yīng)當(dāng)按約定數(shù)額進(jìn)行賠償。(二)當(dāng)事人對賠償額沒有約定或者約定不明確的,則承運(yùn)人賠償?shù)臄?shù)額應(yīng)當(dāng)依照《民法典》第510條的規(guī)定進(jìn)行確定。民法典》第510條規(guī)定,合同生效后,當(dāng)事人就質(zhì)量、價(jià)款或者報(bào)酬、履行地點(diǎn)等內(nèi)容沒有約定或者約定不明確的,可以協(xié)議補(bǔ)充;不能達(dá)成補(bǔ)充協(xié)議的,按照合同有關(guān)條款或者交易習(xí)慣確定。(三)如果依照《民法典》第510條的規(guī)定仍不能確定的,則按照交付或者應(yīng)當(dāng)交付時(shí)貨物到達(dá)地的市場價(jià)格計(jì)算。(四)法律、行政法規(guī)對賠償額的計(jì)算方法和賠償限額另有規(guī)定的,應(yīng)當(dāng)依照其規(guī)定進(jìn)行賠償。怎樣規(guī)避運(yùn)輸合同風(fēng)險(xiǎn)交通運(yùn)輸合同風(fēng)險(xiǎn)之所以防范和規(guī)避起來比較難,一方面是由于不同運(yùn)輸方式?jīng)Q定的合同關(guān)系中具有豐富多彩的形態(tài),使得立法和理論解釋等方面存在許多分歧;另一方面是因?yàn)檫\(yùn)輸合同通常以格式合同的形式出現(xiàn),當(dāng)事人的意志不能充分表達(dá),而且由于信息不對稱容易導(dǎo)
    2023-07-15
    276人看過
換一批
#保險(xiǎn)法
北京
律師推薦
    展開

    保險(xiǎn)人也稱承保人,是指經(jīng)營保險(xiǎn)業(yè)務(wù),與投保人訂立保險(xiǎn)合同,收取保費(fèi),組織保險(xiǎn)基金,并在保險(xiǎn)事故發(fā)生或者保險(xiǎn)合同屆滿后,對被保險(xiǎn)人賠償損失或給付保險(xiǎn)金的保險(xiǎn)公司。 保險(xiǎn)人根據(jù)法定或約定事由解除合同時(shí),一般可不退還其已收取的保險(xiǎn)費(fèi),并有權(quán)在其保... 更多>

    #保險(xiǎn)人
    相關(guān)咨詢
    • 運(yùn)輸合同中,運(yùn)輸貨物損害賠償責(zé)任及貨物運(yùn)輸合同的損失應(yīng)如何認(rèn)定
      山西在線咨詢 2022-03-14
      如當(dāng)事人向保險(xiǎn)公司投保陸上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn),保險(xiǎn)公司在承保范圍內(nèi)承擔(dān)保證責(zé)任。責(zé)任范圍本保險(xiǎn)分為陸運(yùn)險(xiǎn)和陸運(yùn)一切險(xiǎn)二種。被保險(xiǎn)貨物遭受損失時(shí),本保險(xiǎn)按照保險(xiǎn)單上訂明承保險(xiǎn)別的條款規(guī)定負(fù)賠償責(zé)任。(一)陸運(yùn)險(xiǎn)本保險(xiǎn)負(fù)責(zé)賠償: 1.被保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸途中遭受暴風(fēng)、雷電、洪水、地震自然災(zāi)害或由于運(yùn)輸工具遭受碰撞、傾覆、出軌或在駁運(yùn)過程中因駁運(yùn)工具遭受擱淺、觸礁、沉沒、碰撞;或由于遭受隧道坍塌,崖崩或失火、爆炸
    • 發(fā)生事故貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)理賠責(zé)任如何確定?發(fā)生事故后,保險(xiǎn)公司找誰
      安徽在線咨詢 2022-05-04
      關(guān)于發(fā)生事故貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)理賠責(zé)任如何確定的問題,運(yùn)輸貨物出現(xiàn)保險(xiǎn)事故,在保險(xiǎn)查勘人員進(jìn)行檢驗(yàn)定損及審核單證后,應(yīng)從以下幾個(gè)方面來分析、判斷責(zé)任歸屬: 1、是否誠信 檢查被保險(xiǎn)人是否不告知重要事實(shí)的情況,明確是故意不告知,還是因過失不告知。保險(xiǎn)條款是一種明示保證。條款中沒有列明而法律規(guī)定要求必須做到的是一種默示保證。即使保單條款不載明,當(dāng)出現(xiàn)由于被保險(xiǎn)人的原因違反默示保證而造成的損失,保險(xiǎn)公司可以拒
    • 汽運(yùn)貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)如何索賠呢?
      臺(tái)灣在線咨詢 2023-10-16
      1、當(dāng)貨物遭受保險(xiǎn)責(zé)任范圍的損失時(shí),被保險(xiǎn)人憑保險(xiǎn)單在48小時(shí)內(nèi)報(bào)出險(xiǎn)地中國人民財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)股份有限公司或承保公司,申請并會(huì)同檢驗(yàn)受損的貨物,積極組織施救,減少貨物損失。 2、被保險(xiǎn)人申請賠償時(shí)應(yīng)向保險(xiǎn)公司提供保險(xiǎn)單、事故證明、運(yùn)輸單證及與賠償相關(guān)的原件資料。
    • 貨物運(yùn)輸承運(yùn)人的賠償責(zé)任,貨物運(yùn)輸承運(yùn)人的免責(zé)情形
      廣西在線咨詢 2022-10-26
      一、貨物運(yùn)輸承運(yùn)人的賠償責(zé)任運(yùn)輸是指物品借助運(yùn)力在空間內(nèi)發(fā)生的位置移動(dòng)。具體地說,運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)了物品空間位置的物理轉(zhuǎn)移,實(shí)現(xiàn)物流的空間效用。運(yùn)輸是整個(gè)物流系統(tǒng)中一個(gè)極為重要的環(huán)節(jié),在物流活動(dòng)中處于中心地位,是物流的一個(gè)支柱。由于貨物運(yùn)輸中的非貿(mào)易物資的運(yùn)輸往往只是貿(mào)易物資運(yùn)輸部門的附帶業(yè)務(wù),所以貨物運(yùn)輸通常被稱為貿(mào)易運(yùn)輸。貨物運(yùn)輸合同,即通常所說的貨運(yùn)合同,是委托人將需要運(yùn)送的貨物交給承運(yùn)人,由承運(yùn)人
    • 貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)中貨物損失的責(zé)任險(xiǎn)和承運(yùn)人責(zé)任險(xiǎn)的異同
      海南在線咨詢 2022-03-23
      貨物運(yùn)輸險(xiǎn)是為了使保險(xiǎn)貨物在水路、鐵路、公路和聯(lián)合運(yùn)輸中,因遭受保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的自然災(zāi)害或意外事故,所造成的損失能夠得到經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償而設(shè)置。承運(yùn)人責(zé)任險(xiǎn)是指被保險(xiǎn)人及其允許的合格駕駛員在使用保險(xiǎn)車輛的過程中,發(fā)生意外事故,致使保險(xiǎn)車輛上所載貨物遭受直接損毀,依法應(yīng)由被保險(xiǎn)人承擔(dān)的經(jīng)濟(jì)賠償責(zé)任。相同點(diǎn)是都是對貨物損失的責(zé)任保險(xiǎn)。