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東星航空有限公司下屬酒店資產(chǎn)即將拍賣。早報(bào)記者昨天了解到，這也是東星航空最后一筆資產(chǎn)，東星航空也將面臨法人資格注銷的命運(yùn)。負(fù)責(zé)東星航空資產(chǎn)拍賣的湖北潤德古今拍賣有限公司今天將發(fā)布拍賣公告，拍賣標(biāo)的為東星航空有限公司所屬的東星國際大酒店不動(dòng)產(chǎn)、配套設(shè)施設(shè)備及部分動(dòng)產(chǎn)，參考價(jià)為9100萬元人民幣。拍賣會(huì)于2月22日上午9點(diǎn)30分在武漢舉行。公告顯示，此次進(jìn)行拍賣的酒店資產(chǎn)，位于旅游城市湖北鐘祥市的客店鎮(zhèn)明燈村櫟樹灣景區(qū)，2006年開業(yè)，有意競買者持有效證照于2010年2月19日下午4點(diǎn)前辦理競買登記手續(xù)，競買保證金900萬元人民幣。之前，東星航空首筆包括航材、車輛等資產(chǎn)，在首次拍賣時(shí)曾遭遇無人投標(biāo)導(dǎo)致流拍，在降價(jià)兩成后，第二次被中國國際航空公司以2312萬元的底價(jià)拍走。對(duì)于本次拍賣，潤德古今拍賣有限公司總經(jīng)理?xiàng)钫龂嬖V早報(bào)記者，本次標(biāo)的酒店位于當(dāng)?shù)鼐皡^(qū)的村落里，因此很有希望一次拍出，不再流拍。

一、中國航空運(yùn)輸創(chuàng)新的現(xiàn)狀“中國民航”自1950年11月成立以來，已經(jīng)走過了50年的歷程。在這50年中，“中國民航”取得了巨大成績，尤其是自中國改革開放以來，發(fā)展速度更是舉世矚目。除國內(nèi)航線外，截止到2000年6月，我國空運(yùn)企業(yè)飛達(dá)世界30多個(gè)國家的約60個(gè)城市，經(jīng)營100多條國際航線和20多條至香港、澳門的地區(qū)航線，基本上形成了中國連接除南美洲以外的世界各地的直達(dá)國際航線網(wǎng)絡(luò)。在運(yùn)輸方式上，除了定期航班外，還有包機(jī)運(yùn)輸；運(yùn)輸市場上，逐步形成了競爭的航空運(yùn)輸市場；管理體制的創(chuàng)新方面，形成了以中國民航總局為領(lǐng)導(dǎo)、以航空公司和機(jī)場為主體的分工協(xié)作的航空運(yùn)輸體系。從1995年中美簽訂修改中美航空運(yùn)輸協(xié)定的諒解備忘錄開始，我國開始在雙邊航空協(xié)定中增列代碼共享的內(nèi)容。如中國國際航空公司與美國西北航空公司1996年簽署的諒解備忘錄規(guī)定，兩公司之間的合作包括代碼共享、航班時(shí)刻協(xié)調(diào)、電腦系統(tǒng)連接、常旅客系

1.鷹聯(lián)航空有限公司總部地址：中國成都雙流國際機(jī)場中國航空器材西南公司6樓目前共有各型飛機(jī)5架，具體如下：空中客車A319：3架，空中客車A320：2架。2.奧凱航空有限公司總部地址：北京市豐臺(tái)區(qū)芳星園三區(qū)18＃目前共有11架各型飛機(jī)，具體如下：波音737系列客機(jī)5架、波音737系列貨機(jī)3架、新舟60支線飛機(jī)1架、運(yùn)8通用飛機(jī)2架。3.東星航空有限公司總部地址：湖北武漢武漢市天河國際機(jī)場東星航空公司目前擁有8架飛機(jī)，機(jī)型均是空客A320。4.春秋航空有限公司總部地址：上海虹橋路2550號(hào)航友賓館2號(hào)樓目前擁有飛機(jī)10架，機(jī)型均是空客A320。5.上海吉祥航空有限公司總部地址：上海市長寧區(qū)虹橋機(jī)場迎賓二路123號(hào)目前擁有10架飛機(jī)，具體如下：8架空客A320、2架空客A319。6.深圳東海航空有限公司總部地址：深圳寶安國際機(jī)場以貨運(yùn)為主。目前擁有2架飛機(jī)，全部是波音737-300SF。7.華

「當(dāng)事人名稱」原告：**保險(xiǎn)公司上海分公司被告：東方國際集團(tuán)上海**航業(yè)有限公司被告：BDP**太平洋有限公司「當(dāng)事人訴辯主張」原告**保險(xiǎn)公司上海分公司訴稱：2000年7月8日，**航業(yè)就原告承保之貨物簽發(fā)了一份托運(yùn)人為**公司，收貨人為**公司上海辦事處，號(hào)碼為SY0054-105已裝船清潔提單。**公司又就涉案貨物簽發(fā)了托運(yùn)人為阿美德格電機(jī)（香港）有限公司，通知人為**歐德電器有限公司（下稱**公司）已裝船清潔提單。2000年7月11日，涉案貨物運(yùn)抵上海。7月17日，**公司上海辦事處用卡車將貨物運(yùn)至**公司。開箱時(shí)發(fā)現(xiàn)貨物遭水濕，**公司立即向**公司提出索賠，并聘請(qǐng)平量行顧問（上海）有限公司（下稱平量行）檢驗(yàn)師前往現(xiàn)場勘察鑒定。平量行出具的《檢驗(yàn)報(bào)告》認(rèn)為貨物遭受咸水，造成貨損的最大可能性為在海運(yùn)途中海水從集裝箱門的不密封處進(jìn)入箱內(nèi)，致使貨物水濕，保險(xiǎn)賠付金額為31100.06美

關(guān)于中遠(yuǎn)航運(yùn)股份有限公司與中國遠(yuǎn)洋運(yùn)輸(集團(tuán))總公司關(guān)聯(lián)交易的公告本公司董事會(huì)及董事保證本報(bào)告所載資料不存在虛假記載、誤導(dǎo)性陳述或者重大遺漏,并對(duì)其內(nèi)容的真實(shí)性、準(zhǔn)確性和完整性負(fù)個(gè)別及連帶責(zé)任。一、關(guān)聯(lián)交易概述本公司是一家主要以從事特種雜貨的遠(yuǎn)洋運(yùn)輸和沿海運(yùn)輸?shù)纳鲜泄?其所屬船舶在營運(yùn)過程中,需沿途停港補(bǔ)充諸如燃油、淡水等資源,并從他方提供船舶修理備件及進(jìn)行日常維修。中國遠(yuǎn)洋運(yùn)輸(集團(tuán))總公司(以下簡稱中遠(yuǎn)集團(tuán))為中國最大的綜合性航運(yùn)集團(tuán)公司,擁有各類船舶500多艘,占中國的將近一半的總運(yùn)力,40多年來形成的完善的全球經(jīng)營網(wǎng)絡(luò),現(xiàn)有經(jīng)營條件下所采用的統(tǒng)一采購、統(tǒng)一結(jié)算所形成的規(guī)模優(yōu)勢(shì),以良好的聲譽(yù)和與各國政府、民間的合作關(guān)系聞名國際航運(yùn)界;公司為充分利用其優(yōu)越條件,達(dá)到降本增效的目的,于2003年1月27日召開的第二屆第一次董事通過了與其簽訂在港口代理,攬貨代理,買賣船舶代理,燃油、備件

海南省三亞市中級(jí)人民法院民事調(diào)解書(2004)三亞民一初字第4號(hào)原告三亞鳳凰國際機(jī)場有限責(zé)任公司，住所地：三亞鳳凰鎮(zhèn)鳳凰國際機(jī)場內(nèi)。法定代表人李云，該公司董事長。委托代理人陳方德，該公司法律顧問。委托代理人楊明華，該公司法律顧問。被告中國南方航空集團(tuán)海南有限公司，住所地：三亞市丹州小區(qū)C3棟。法定代表人何隆鈺，該公司董事長。委托代理人王元慶，北京安盛律師事務(wù)所律師。委托代理人鄭文超，北京安盛律師事務(wù)所律師。案由：土地租賃合同糾紛。原告訴稱，1994年5月11日和1994年6月8日，我公司與被告雙方分別通過鳳總函[1994]23號(hào)《關(guān)于海南省航空公司、海南北亞航空有限公司租用鳳凰機(jī)場土地及建設(shè)有關(guān)問題的函》及北亞函[1994]19號(hào)《關(guān)于簽訂使用鳳凰國際機(jī)場協(xié)議的函》，達(dá)成了關(guān)于被告租用我公司在鳳凰機(jī)場內(nèi)150畝土地的合意。我公司以[1994]23號(hào)函同意被告租賃150畝土地，使用期15年，

簽派員執(zhí)照管理辦法(暫行)(一九八六年四月十四日)為了貫徹執(zhí)行民航局《頒發(fā)空中交通管制員、航行調(diào)度員執(zhí)照規(guī)則》(暫行)和《頒發(fā)航空公司航行簽派員執(zhí)照規(guī)則》(暫行)，必須建立頒發(fā)執(zhí)照的組織機(jī)構(gòu)和工作制度，明確職責(zé)和工作程序，以保證頒發(fā)執(zhí)照工作的順利進(jìn)行。為此，制定本辦法。一、組織管理機(jī)構(gòu)及其職責(zé)空中交通管制員、航行調(diào)度員、航空公司航行簽派員執(zhí)照管理工作，由民航局航行司和地區(qū)管理局航行處、飛行專科學(xué)校飛行訓(xùn)練處以及民航局授權(quán)的其他單位分工負(fù)責(zé)，具體承辦執(zhí)照的申請(qǐng)、考核、審批、頒發(fā)等項(xiàng)工作。頒發(fā)執(zhí)照是一項(xiàng)經(jīng)常性的工作，各單位要指定一名業(yè)務(wù)領(lǐng)導(dǎo)干部負(fù)責(zé)此項(xiàng)工作。民航局航行部門和各授權(quán)單位的航行部門應(yīng)設(shè)檢查人員，在專職檢查人員未配齊前，可聘任兼職檢查人員。二、執(zhí)照的申請(qǐng)、考核和審批1.申請(qǐng)：由申請(qǐng)者本人向所在單位提出申請(qǐng)，并填寫《空中交通管制員、航行調(diào)度員執(zhí)照申請(qǐng)書》、《航行簽派員執(zhí)照申請(qǐng)書》。2.

集中托運(yùn)(1)集中托運(yùn)的具體做法①將每一票貨物分別制定航空運(yùn)輸分運(yùn)單，即出具貨運(yùn)代理的運(yùn)單HAWB(HoseAirwayBill)。②將所有貨物區(qū)分方向，按照其目的地相同的同一國家、同一城市來集中，向航空公司托運(yùn)，與航空公司簽訂總運(yùn)單MAWB(MasterAirwayBill)。③打出該總運(yùn)單項(xiàng)下的貨運(yùn)清單(Manifest)。④把該總運(yùn)單和貨運(yùn)清單作為一整票貨物交給航空公司。⑤貨物到達(dá)目的地站機(jī)場后，當(dāng)?shù)氐呢涍\(yùn)代理公司作為總運(yùn)單的收貨人負(fù)責(zé)接貨、分撥，按不同的分運(yùn)單制定各自的報(bào)關(guān)單據(jù)并代為報(bào)關(guān)、為實(shí)際收貨人辦理有關(guān)接貨關(guān)貨事宜。⑥實(shí)際收貨人在分運(yùn)單上簽收以后，目的站貨運(yùn)代理公司以此向發(fā)貨的貨運(yùn)代理公司反饋到貨信息。(2)集中托運(yùn)的限制①集中托運(yùn)只適合辦理普通貨物②目的地相同或臨近的可以辦理(3)集中托運(yùn)的特點(diǎn)①節(jié)省運(yùn)費(fèi)②提供方便③提早結(jié)匯

可以的退票。未使用的機(jī)票，一般都可以提交退票申請(qǐng)，改期分為免費(fèi)和收費(fèi)，具體收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)航空公司的具體規(guī)定執(zhí)行。但一些低折扣的票是不可以退票的，建議在預(yù)訂機(jī)票時(shí)注意查看航班的退改簽規(guī)定。一般是起飛前24小時(shí)以前收不超過10％的退票費(fèi)，起飛前22以內(nèi)2小時(shí)以前收10％的退票費(fèi)，起飛前2小時(shí)以內(nèi)收20％的退票費(fèi)。中國國際航空公司退改簽規(guī)定由于承運(yùn)人或旅客原因，旅客不能在客票有效期內(nèi)完成部分或全部航程，可以在客票有效期內(nèi)要求退票。旅客要求退票，應(yīng)憑客票或客票未使用部分的“乘機(jī)聯(lián)”和“旅客聯(lián)”辦理。退票只限在出票地、航班始發(fā)地、終止旅行地的承運(yùn)人或其銷售代理人售票處辦理。票款只能退給客票上列明的旅客本人或客票的付款人。航班取消、提前、延誤、航程改變或承運(yùn)人不能提供原定座位時(shí)，旅客要求退票，始發(fā)站應(yīng)退還全部票款，經(jīng)停地應(yīng)退還未使用航段的全部票款，均不收取退票費(fèi)。《中華人民共和國民法典》第八百一十六條旅

參加了馬來西亞航空公司的招聘活動(dòng)并被通知錄用的8位準(zhǔn)空姐在苦苦等待10個(gè)多月后卻被告知不再錄用，憤怒之余，她們將馬來西亞航空公司和北京外航服務(wù)公司告上法庭，要求兩被告連帶賠償每人的經(jīng)濟(jì)損失38135元到66960元不等。據(jù)悉，北京市朝陽區(qū)人民法院已正式受理此案。原告訴稱，2004年11月，被告一馬來西亞航空公司委托被告二北京外航服務(wù)公司在被告二的網(wǎng)站上發(fā)布了被告一在中國招聘中國籍空乘的招聘廣告。原告根據(jù)招聘廣告于2004年12月至2005年2月參加并通過了初試、復(fù)試和體檢，并被確認(rèn)錄用。2005年2月至6月間，原告應(yīng)兩被告的要求辦理了相關(guān)政審手續(xù)，并將政審材料和辦理馬來西亞工作準(zhǔn)證所需的材料寄給了被告二。后原告多次詢問兩被告，兩被告均稱正在辦理手續(xù)，要求原告在家耐心等待。直到2006年9月8日，在北京建國飯店，兩被告告知原告，被告一放棄聘用原告，同時(shí)要求原告在其擬好的內(nèi)容為我自愿放棄馬航的

通用航空GeneralAviation，是指使用民用航空器從事公共航空運(yùn)輸以外的民用航空活動(dòng)，包括從事工業(yè)、農(nóng)業(yè)、林業(yè)、漁業(yè)和建筑業(yè)的作業(yè)飛行以及醫(yī)療衛(wèi)生、搶險(xiǎn)救災(zāi)、氣象探測(cè)、海洋監(jiān)測(cè)、科學(xué)實(shí)驗(yàn)、教育訓(xùn)練、文化體育等方面的飛行活動(dòng)。基本介紹商業(yè)航空是指以航空器進(jìn)行經(jīng)營性的客貨運(yùn)輸?shù)暮娇栈顒?dòng)，就是我們常見的航空公司運(yùn)營模式。而通用航空就是除去商業(yè)航空后民用航空其他所有部分。從事通用航空活動(dòng)，應(yīng)當(dāng)具備下列條件：(一)有與所從事的通用航空活動(dòng)相適應(yīng)，符合保證飛行安全要求的民用航空器;(二)有必需的依法取得執(zhí)照的航空人員;(三)符合法律、行政法規(guī)規(guī)定的其他條件。從事經(jīng)營性通用航空，限于企業(yè)法人。從事非經(jīng)營性通用航空的，應(yīng)當(dāng)向國務(wù)院民用航空主管部門辦理登記。從事經(jīng)營性通用航空的，應(yīng)當(dāng)向國務(wù)院民用航空主管部門申請(qǐng)領(lǐng)取通用航空經(jīng)營許可證，并依法辦理工商登記;未取得經(jīng)營許可證的，工商行政管理部門不得辦理工

2005年7月1日，《中國-東盟全面經(jīng)濟(jì)合作框架協(xié)議貨物貿(mào)易協(xié)議》開始實(shí)施。政府部門、行業(yè)商會(huì)、協(xié)會(huì)、各類企業(yè)，特別是各類外經(jīng)貿(mào)企業(yè)應(yīng)盡快了解和掌握《貨物貿(mào)易協(xié)議》，關(guān)注《貨物貿(mào)易協(xié)議》的實(shí)施而帶來的中國與東盟相互開放市場的新變化，早做準(zhǔn)備，以便在CAFTA建設(shè)中爭取主動(dòng)，贏得商機(jī)。中國-東盟《貨物貿(mào)易協(xié)議》簽署背景2002年11月，中國與東盟10國簽署《全面合作框架協(xié)議》，啟動(dòng)早期收獲計(jì)劃，分別在2003年10月1日提前于泰國實(shí)現(xiàn)188種果蔬產(chǎn)品零關(guān)稅優(yōu)惠安排，2004年1月1日對(duì)從緬甸、老撾、柬埔寨三國進(jìn)口的500余種農(nóng)產(chǎn)品(主要是《稅則》第一章至第八章的農(nóng)產(chǎn)品)和少部分工業(yè)品給予特別關(guān)稅優(yōu)惠安排，到2006年這些產(chǎn)品的關(guān)稅將降到0。2004年11月29日在第八次中國-東盟領(lǐng)導(dǎo)人會(huì)議上雙方最終簽署了《貨物貿(mào)易協(xié)定》和《爭端解決機(jī)制》，根據(jù)《貨物貿(mào)易協(xié)定》規(guī)定，中國與東盟各國將于2005

德國的公司法體系比較健全，既有涵蓋各類注冊(cè)形式及企業(yè)整個(gè)運(yùn)轉(zhuǎn)過程的綜合性立法，也有針對(duì)特定注冊(cè)形式或具體事務(wù)的專門立法。綜合性立法為德國《商法典》（HGB），1897年5月10日首次頒布實(shí)施，其間歷經(jīng)多次修改?，F(xiàn)行的《商法典》于2003年12月1日最新修訂，分5卷共905條，分別對(duì)貿(mào)易基本概念、貿(mào)易公司、貿(mào)易法、貿(mào)易種類、海上貿(mào)易等五個(gè)方面進(jìn)行了詳盡的規(guī)定。其中,第二卷貿(mào)易公司部分主要對(duì)人員組合公司（Personengesellschaft，以下簡稱人合公司）進(jìn)行了界定；第三卷貿(mào)易法分為通用規(guī)定、資本組合公司（Kapitalgesellschaft，以下簡稱資合公司）規(guī)定以及銀行、保險(xiǎn)、金融服務(wù)等特定行業(yè)規(guī)定部分。針對(duì)特定注冊(cè)形式公司的專門立法主要有：（一）《有限責(zé)任公司法》（GmbH-Gesetz），頒布于1892年4月20日，2002年10月25日最新修訂，共有6章87條，對(duì)有限責(zé)任公

一、調(diào)查摸底（一）企業(yè)目前生產(chǎn)經(jīng)營和資產(chǎn)負(fù)債狀況；（二）企業(yè)在職及離退休人員的基本情況；（三）企業(yè)干部職工對(duì)企業(yè)改制的思想動(dòng)態(tài)；（四）企業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)。二、宣傳發(fā)動(dòng)（一）采取各種形式宣傳改制工作的必要性、緊迫性；（二）分別召開企業(yè)黨政班子，企業(yè)中層以上骨干和職工大會(huì)，進(jìn)一步統(tǒng)一思想，提高認(rèn)識(shí)。三、制訂改制方案（一）改制方案由改制企業(yè)制訂，要吸收工會(huì)主席和職工代表參加，充分聽取職工的意見。（二）企業(yè)改制方案應(yīng)包括以下內(nèi)容：企業(yè)概況及近三年資產(chǎn)和財(cái)務(wù)狀況，改制基本思路和程序，資產(chǎn)處置和職工安置（勞動(dòng)法律法規(guī)執(zhí)行情況、職工勞動(dòng)關(guān)系轉(zhuǎn)換、社會(huì)保障等）方案，改制后企業(yè)發(fā)展規(guī)劃等。（三）企業(yè)改制方案需經(jīng)職工代表大會(huì)或職工大會(huì)審議通過，也可采取多數(shù)職工代表或多數(shù)職工簽字形式審議通過，經(jīng)企業(yè)主管部門審核，市企改辦批準(zhǔn)后組織實(shí)施。企業(yè)改制涉及財(cái)政、勞動(dòng)保障等相關(guān)事項(xiàng)的，應(yīng)先報(bào)相關(guān)部門審核后，報(bào)市財(cái)政（國資）