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安全是一個(gè)相對性的概念。在電子支付領(lǐng)域，技術(shù)的發(fā)展和共享，基本上可以使系統(tǒng)安全得到保障，真正被侵害的還是少數(shù)，畢竟在支付中應(yīng)用面最廣的是小額乃至微量支付，損害者也要考慮成本付出，對于黑客來說，一般人并不是攻擊的對象，他們的攻擊是由于被攻擊者位置的特殊性造成的;而且做任何事情都不是完全安全的，火車相撞、飛機(jī)失事也經(jīng)常發(fā)生，后果要嚴(yán)重得多，為什么人們還是要坐火車、乘飛機(jī)呢?做任何事情都是有風(fēng)險(xiǎn)的，但風(fēng)險(xiǎn)值不應(yīng)被夸大，必須認(rèn)識(shí)到單一的風(fēng)險(xiǎn)是不成立的，對于風(fēng)險(xiǎn)值的評估要從整體著手。

相對來說，銀行貸款風(fēng)險(xiǎn)大于支付安全所面臨的風(fēng)險(xiǎn)，而兩者的利益產(chǎn)出，都是基于一種較長期的計(jì)劃，回報(bào)值相對于電子支付更被看好，但被接受的是銀行貸款;同樣的風(fēng)險(xiǎn)評估，具有更高風(fēng)險(xiǎn)的電話炒股卻得到廣泛實(shí)行。其中的原因何在?整體的風(fēng)險(xiǎn)評估包括實(shí)際的風(fēng)險(xiǎn)評估及接受程度評估，實(shí)際的風(fēng)險(xiǎn)評估是可以通過科學(xué)地考評得出一個(gè)較為確定的風(fēng)險(xiǎn)值，但接受程度評估涉及多種因素，以風(fēng)險(xiǎn)值來確定可能會(huì)得出與實(shí)際相反的結(jié)論。

就支付系統(tǒng)來說，系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)是風(fēng)險(xiǎn)的主要來源，這是一種由于支付系統(tǒng)的某些參與者陷入無力支付的境地，使其他參與者連鎖遭受損失而承受的風(fēng)險(xiǎn)。系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)種類，即資金結(jié)算系統(tǒng)中基本的風(fēng)險(xiǎn)，大致可以分為三種，即流動(dòng)性風(fēng)險(xiǎn)、市場風(fēng)險(xiǎn)及信用風(fēng)險(xiǎn)。

避免系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)與提高支付的效率性，需要綜合考慮。如何保證結(jié)算體系的安全性是極其重要的課題，最徹底的方法是，如果全部結(jié)算都用現(xiàn)金進(jìn)行，就不會(huì)發(fā)生上述風(fēng)險(xiǎn)了，但是，現(xiàn)在的電子資金轉(zhuǎn)帳結(jié)算體系正是為了避免原來現(xiàn)金結(jié)算非效率化的弊病而發(fā)展起來的，所以，提高支付的效率性和避免系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)，需要綜合考慮。對可能出現(xiàn)的電子支付系統(tǒng)的安全問題，回避并不是最好的辦法，寧愿不做事，結(jié)果可能造成更大的損失。

安全風(fēng)險(xiǎn)需要社會(huì)整體控制，在整體上要做到的是建立一個(gè)科學(xué)的風(fēng)險(xiǎn)評估體系，在控制上需要社會(huì)及政府的參與，包括一些配套措施、法律的界定等等，有必要指出的是，輿論不要單一形象做，片面地強(qiáng)調(diào)高風(fēng)險(xiǎn)，而沒有程度的限定，這是一個(gè)認(rèn)識(shí)和責(zé)任心的問題。

因?yàn)槭煜ざ邮埽@是一種利于傳播的思維病毒，在中國便有“約定俗成”的說法，如大多數(shù)人總認(rèn)為乘坐飛機(jī)不安全，因?yàn)檫@方面的疑惑是普遍的;但這種認(rèn)識(shí)是錯(cuò)誤的，三百萬分之一的事故概率，說明飛機(jī)這種交通工具是最安全的，它甚至比走路和騎自行車都要安全。在電子支付領(lǐng)域同樣存在這樣的問題，它并不是由實(shí)際發(fā)生的安全問題導(dǎo)致的，支付不安全的普遍認(rèn)識(shí)，來自于宣傳的誤導(dǎo)，這是整體的支付實(shí)施環(huán)境造成的。