如何預(yù)防意外傷害中的交通事故？
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時(shí)間： 2023-06-05 14:14:45
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交通事故被稱為當(dāng)今世界永不休止的戰(zhàn)爭(zhēng)，已成為人類生命安全威脅的最大的第一公害。意外事故中，車禍?zhǔn)孜?，車禍造成死亡人?shù)占意外死亡總數(shù)的50%以上，其中青少年的死亡人數(shù)最多，必須采用綜合治理的對(duì)策。
(1)堅(jiān)持不懈地開(kāi)展交通安全教育：針對(duì)兒童青少年中發(fā)生事故的原因，進(jìn)行交通法規(guī)宣傳。嚴(yán)格遵守交通規(guī)則以及緊急情況下的處置方法。(2)社會(huì)學(xué)校制訂相應(yīng)的法規(guī)和紀(jì)律，我國(guó)在《中華人民共和國(guó)交通管理?xiàng)l例》中規(guī)定：未滿12歲兒童不準(zhǔn)在道路上騎自行車；學(xué)生放學(xué)時(shí)，學(xué)校要組織學(xué)生排好隊(duì)伍，領(lǐng)頭人手持標(biāo)志有序橫穿公路，交通警察予以維護(hù)等；學(xué)生家長(zhǎng)也應(yīng)積極配合學(xué)校、社會(huì)，對(duì)孩子進(jìn)行交通安全教育。(3)改善交通條件，加強(qiáng)交通管理：如交通部門(mén)按規(guī)定設(shè)置醒目標(biāo)志；快車道設(shè)置護(hù)欄，修建自行車專用道，繁華地段和交叉路口應(yīng)有信號(hào)燈光和交通警察指揮等。
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調(diào)解委員會(huì)可采取下列措施：1.加強(qiáng)氣候?qū)煌顩r的影響，做好預(yù)防應(yīng)對(duì)工作。2.加強(qiáng)機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)说慕逃芾恚岣甙踩婪兑庾R(shí)。3.加強(qiáng)對(duì)重點(diǎn)路段、時(shí)段的管理力度，消除事故隱患。4.加大科技投入，提高源頭監(jiān)管能力，營(yíng)造安全氛圍。5.加強(qiáng)與各相關(guān)部門(mén)的密切協(xié)作，切實(shí)提高管控能力。一、高空墜物的預(yù)防（一）對(duì)非人為造成的高空墜物的預(yù)防1、開(kāi)展建筑附著物安全隱患排查整治工作。定期對(duì)公共場(chǎng)地和公共設(shè)施設(shè)備、窗戶及玻璃、戶外廣告牌和空調(diào)主機(jī)等戶外附著物組織工程技術(shù)人員挨家挨戶排查，發(fā)現(xiàn)存在安全隱患的，要立即整改并登記在冊(cè)。2、在刮大風(fēng)時(shí)，告知業(yè)主住戶關(guān)好門(mén)窗，搬掉陽(yáng)臺(tái)邊的花盆，防止高空墜物。3、針對(duì)高空墜物所做的具體工作，進(jìn)行記錄與登記，作為工作證據(jù)。（二）預(yù)防人為高空拋物的應(yīng)對(duì)措施1、采取預(yù)防為主，與居委會(huì)、派出所等部門(mén)相互配合，從宣傳入手，長(zhǎng)期經(jīng)常性宣傳，發(fā)動(dòng)群眾監(jiān)督，對(duì)于不聽(tīng)勸阻，屢教不改的個(gè)別人員，與治安機(jī)2023-03-14385人看過(guò) -
有期徒刑如因違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)，引發(fā)重大事故致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役；交通肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的，處三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。交通事故5死一傷，如何懲罰交通事故造成五人死亡并且承擔(dān)全部責(zé)任的情況下屬于交通肇事罪情節(jié)惡劣的情形，可處三年以上七年以下有期徒刑。根在發(fā)生交通事故后，為逃避法律追究而逃跑的行為。《最高人民法院關(guān)于審理交通肇事刑事案件具體應(yīng)用法律若干問(wèn)題的解釋》第四條交通肇事具有下列情形之一的，屬于“有其他特別惡劣情節(jié)”，處三年以上七年以下有期徒刑：（一）死亡二人以上或者重傷五人以上，負(fù)事故全部或者主要責(zé)任的；（二）死亡六人以上，負(fù)事故同等責(zé)任的；（三）造成公共財(cái)產(chǎn)或者他人財(cái)產(chǎn)直接損失，負(fù)事故全部或者主要責(zé)任，無(wú)能力賠償數(shù)額在六十萬(wàn)元以上的。《中華人民共和國(guó)刑法》第一百三十三條違反交通運(yùn)輸管理法2023-07-2168人看過(guò) -
交通事故處理程序第一點(diǎn)、事故發(fā)生后，要迅速處理現(xiàn)場(chǎng)。第二點(diǎn)、在事故地點(diǎn)后方設(shè)立警告標(biāo)志。處理事故現(xiàn)場(chǎng)之后，車主在確保安全的前提下要在事故車輛后面150米或者更遠(yuǎn)的位置設(shè)置三角警告標(biāo)志，如隨車的三角牌，也可以利用顏色和形狀醒目的物品代替，一定要確保后車能夠看清楚。《道路交通事故處理程序規(guī)定》第六十條公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)事人的行為對(duì)發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過(guò)錯(cuò)的嚴(yán)重程度，確定當(dāng)事人的責(zé)任。(一)因一方當(dāng)事人的過(guò)錯(cuò)導(dǎo)致道路交通事故的，承擔(dān)全部責(zé)任;(二)因兩方或者兩方以上當(dāng)事人的過(guò)錯(cuò)發(fā)生道路交通事故的，根據(jù)其行為對(duì)事故發(fā)生的作用以及過(guò)錯(cuò)的嚴(yán)重程度，分別承擔(dān)主要責(zé)任、同等責(zé)任和次要責(zé)任;(三)各方均無(wú)導(dǎo)致道路交通事故的過(guò)錯(cuò)，屬于交通意外事故的，各方均無(wú)責(zé)任。一方當(dāng)事人故意造成道路交通事故的，他方無(wú)責(zé)任。2023-04-1589人看過(guò) -
機(jī)動(dòng)車1.常見(jiàn)的車輛事故車輛傷害是指企業(yè)機(jī)動(dòng)車輛引起的傷害事故。企業(yè)機(jī)動(dòng)車輛包括：汽車類，如載重汽車、大小客車、客貨兩用汽車、內(nèi)燃叉車、裝載機(jī)等;電瓶車類，如電瓶平板車、電瓶叉車等;拖拉機(jī)類，如手扶拖拉機(jī)、履帶式拖拉機(jī)等;有軌車類，如電力車、蒸汽機(jī)車、內(nèi)燃機(jī)車、有軌電動(dòng)車等;施工設(shè)備，如挖掘車、推土機(jī)、電鏟等。上述車輛在行駛中引起的擠壓、撞車或傾覆等造成的人身傷害;行駛中上下車、扒車、搭乘非乘人車、放飛車等造成的人身傷害;車輛運(yùn)輸中的摘掛鉤和機(jī)動(dòng)車輛牽引、安裝、就位等造成的人身傷害;車輛運(yùn)行中碰撞建筑物、構(gòu)筑物、堆積物引起建筑物倒塌、物體飛濺下落和擠壓地面而產(chǎn)生物體飛濺等造成的人身傷害。上述傷害都屬于常見(jiàn)的車輛傷害事故。2.路道口安全鐵路與道路的交叉路口是交通事故高發(fā)區(qū)域。無(wú)論是行人還是機(jī)動(dòng)或非機(jī)動(dòng)車輛經(jīng)過(guò)鐵路道口時(shí)，應(yīng)該高度重視交通安全。應(yīng)注意的事項(xiàng)是：觀察標(biāo)識(shí)和警示信號(hào)是否有火車通過(guò);聽(tīng)從道2023-06-05424人看過(guò)
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據(jù)美國(guó)等發(fā)達(dá)國(guó)家交通部門(mén)做的公路車輛交通事故調(diào)查結(jié)果顯示，在高速公路上，汽車撞車事故主要發(fā)生在交叉路口、變更車道、從輔路等其他線路進(jìn)入高速公路等路段是交通事故的多發(fā)地段。美國(guó)公路交通安全管理局的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)也表明，在上述路段因汽車發(fā)生交通事故而死亡的人數(shù)平均每年多達(dá)4萬(wàn)余名。如何遏制交通事故的發(fā)生已成為各國(guó)日益迫切需要解決的問(wèn)題，車用安全通信系統(tǒng)（WheelcleSafetyCommnication，簡(jiǎn)稱WSC）的開(kāi)發(fā)使用因此被提上了議事日程。4月14日，美國(guó)、歐洲和日本的6家大型汽車生產(chǎn)企業(yè)達(dá)成協(xié)議，決定聯(lián)手合作開(kāi)發(fā)正在行駛中的汽車之間可以進(jìn)行對(duì)話的無(wú)線通信系統(tǒng)。這種短距離無(wú)線通信系統(tǒng)的作用是，駕車人在汽車行駛過(guò)程中可以通過(guò)它向附近行駛的其他車輛的駕車人傳達(dá)其行駛的意向，特別是在無(wú)信號(hào)燈設(shè)施的交叉路口、進(jìn)入主路的路口等地方，可以提前防止交通事故發(fā)生的可能性。據(jù)了解，美國(guó)的通用、福特，日本的豐2023-06-05206人看過(guò) -
(一)加強(qiáng)交通安全教育，減少道路交通違法行為。在道路交通事故預(yù)防的諸多因素中，人是處于核心地位的。人的交通安全意識(shí)和法制觀念比較淡薄，違章現(xiàn)象比較嚴(yán)重，是造成交通事故的最主要因素。國(guó)內(nèi)道路交通事故處理的實(shí)踐證明，各類道路交通違法行為的存在是導(dǎo)致交通事故發(fā)生的根本原因。因此，預(yù)防和減少道路交通事故，從根本上講，要從預(yù)防和減少交通違法行為做起。為了提高交通安全，世界各國(guó)都十分注意交通安全教育。交通安全教育主要分為兩部分，對(duì)機(jī)動(dòng)車駕駛員的教育和對(duì)全社會(huì)人員的教育。(1)對(duì)駕駛員的教育主要分為駕駛員的定期學(xué)習(xí)交通法規(guī)、學(xué)習(xí)機(jī)動(dòng)車新技術(shù)、新操作技能、包括對(duì)駕駛員定期的理論考核，操縱考核，對(duì)駕駛員的安全教育應(yīng)長(zhǎng)抓不懈且注重實(shí)效進(jìn)一步增強(qiáng)駕駛員的責(zé)任感和安全意識(shí)，嚴(yán)格遵守交通法規(guī)和駕駛技術(shù)熟練，具有良好的思想、心理、技術(shù)素質(zhì)的駕駛員，就可以減少和避免交通事故的發(fā)生。堅(jiān)決杜絕駕駛員超速行使、占道行使、無(wú)證2023-06-11205人看過(guò) -
機(jī)動(dòng)車觀察來(lái)車主要是在行車時(shí)駕駛員用眼睛感知來(lái)車的車型、距離、速度和動(dòng)向。駕駛員要根據(jù)來(lái)車的車型、距離、速度和動(dòng)向采取不同的措施。首先要了解各類車輛的行駛特點(diǎn)，大客車、平板車體積大，面積寬，會(huì)車時(shí)要注意j在狹窄路段要讓其先行;運(yùn)輸卡車速度快，好擠好鉆，有時(shí)搶道，要看其裝貨時(shí)有無(wú)體積大或伸出車箱的東西，防止擦刮;小汽車和摩托車體積小，速度快;拖拉機(jī)機(jī)動(dòng)性差，噪聲大，不易聽(tīng)清信號(hào);特種車車速快，來(lái)勢(shì)猛，要盡快避讓;自行車較靈活，隨處可到;畜力車機(jī)動(dòng)性差，下坡難控制，牲畜易受驚。第二，駕駛員要正確觀察來(lái)車或前車的距離，以便安全會(huì)車或超車;第三，要正確判斷來(lái)車的速度，及時(shí)做好會(huì)車準(zhǔn)備。駕駛員成功觀察要做到：①要用各種感官觀察;②觀察時(shí)要集中注意，積極思考;③要從靜止中發(fā)現(xiàn)變化，變化中發(fā)現(xiàn)靜止;④觀察中要防止發(fā)生錯(cuò)覺(jué)。2、機(jī)動(dòng)車會(huì)車應(yīng)遵守哪些規(guī)定?①在沒(méi)有劃中心線的道路和窄路、窄橋須減速靠右邊通過(guò)，并注意2023-06-04406人看過(guò) -
法律綜合知識(shí)一、二次交通事故如何可靠地預(yù)防發(fā)生交通事故后防止二次事故的有效措施包括：1．疏散人員；2．開(kāi)啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈；3．正確放置危險(xiǎn)警告標(biāo)志，提醒來(lái)往車輛防止二次事故的發(fā)生。發(fā)生交通事故后，當(dāng)事人對(duì)事實(shí)及成因無(wú)爭(zhēng)議的，可即行撤離現(xiàn)場(chǎng)，自行協(xié)商處理?yè)p害賠償事宜。不即行撤離現(xiàn)場(chǎng)的，必須保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)，并迅速報(bào)告公安機(jī)關(guān)。二、交通事故訴訟要準(zhǔn)備哪些證明材料交通事故起訴需要準(zhǔn)備以下材料：1．民事起訴狀；2．醫(yī)療機(jī)構(gòu)出具的醫(yī)藥費(fèi)、住院費(fèi)等收款憑證、病歷和診斷證明；3．醫(yī)療機(jī)構(gòu)出具的誤工時(shí)間證明、工作單位出具的收入證明；4．用以證明交通費(fèi)的正式票據(jù)；5．受害人及近親屬的戶籍證明；6．受害人喪失勞動(dòng)能力或者傷殘的證明；7．被扶養(yǎng)人與受害人系近親屬的證明；8．交通事故責(zé)任認(rèn)定書(shū)等其他證據(jù)。三、交通事故訴訟費(fèi)誰(shuí)承擔(dān)交通事故訴訟費(fèi)由原告墊付。部分勝訴或敗訴的，按比例分擔(dān)。其中，勝訴方可以自愿分擔(dān)。具體到交通事故中，如果2023-12-19186人看過(guò)
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意外保險(xiǎn)1、幼兒園、小學(xué)要增設(shè)交通安全課程，讓兒童們懂得一些交通安全知識(shí)，熟悉各種交通信號(hào)和標(biāo)志，使之能做到自覺(jué)遵守交通規(guī)則。2、要教育兒童不要在街道上、馬路上踢球、溜旱冰、追逐打鬧以及學(xué)騎自行車等。不要穿越高速公路上的護(hù)欄，也不要跨越街上的護(hù)欄和隔離墩。同時(shí)也要教育兒童不要在鐵路軌道上行走、玩耍。3、年齡較小的兒童過(guò)馬路時(shí)，應(yīng)該由成人帶領(lǐng)。小學(xué)生上下學(xué)時(shí)，不可橫穿馬路，應(yīng)走人行橫道；過(guò)人行橫道時(shí)，不可多人橫排行走，不要打鬧；走人行橫道過(guò)馬路時(shí)，應(yīng)看清指示信號(hào)，不要不看信號(hào)燈就猛跑。城郊及農(nóng)村沒(méi)有人行道，兒童過(guò)馬路時(shí)應(yīng)左看右看，車來(lái)讓道，不要突然橫穿馬路。教育兒童在街上和馬路上行走時(shí)，不要埋頭看書(shū)或玩玩具，以免發(fā)生意外。交通意外保險(xiǎn)怎么賠償首先，要了解自己購(gòu)買(mǎi)保險(xiǎn)的保障范圍，如果事先不了解自己能夠獲得賠償?shù)谋Ｕ戏秶苯尤フ冶ｋU(xiǎn)公司的話，極易產(chǎn)生理賠爭(zhēng)議與糾紛，因此，為了避免這些糾紛的出現(xiàn)，應(yīng)對(duì)保2023-08-15177人看過(guò) -
刑事責(zé)任能力1.建立健全安全制度。學(xué)校要制定科學(xué)合理的安全工作規(guī)章制度，明確學(xué)校各部門(mén)和教師在校期間各個(gè)方面、各個(gè)時(shí)間段，甚至各個(gè)場(chǎng)合的安全工作職責(zé)，切實(shí)落實(shí)各項(xiàng)安全防范措施，特別要重視制訂好食品衛(wèi)生、樓道疏散等各類安全應(yīng)急制度和有關(guān)家長(zhǎng)安全教育監(jiān)管方面的制度，使安全教育與管理制度有效覆蓋到學(xué)生校內(nèi)校外的各個(gè)時(shí)空、各個(gè)方面和各個(gè)角落。2.加強(qiáng)安全教育。安全事故重在預(yù)防，學(xué)校和監(jiān)護(hù)人要切實(shí)樹(shù)立安全第一的意識(shí)，高度重視學(xué)生安全教育，要充分利用墻報(bào)、校報(bào)、廣播、國(guó)旗下講話、班會(huì)、警校共建等載體，根據(jù)學(xué)生年齡和學(xué)習(xí)生活實(shí)際，積極開(kāi)展形式多樣的“安全教育周“、“安全生產(chǎn)月“等主題教育活動(dòng)。要不厭其煩地根據(jù)季節(jié)特點(diǎn)開(kāi)展預(yù)防傳染病、森林防火、防溺水、食品衛(wèi)生、交通安全、活動(dòng)安全教育，以及在家和校外安全防護(hù)知識(shí)教育，切實(shí)增強(qiáng)師生的安全意識(shí)，提高安全防護(hù)能力，預(yù)防安全事故的發(fā)生。同時(shí)，要利用“家長(zhǎng)學(xué)校“、“小手拉大手“2023-06-27136人看過(guò) -
機(jī)動(dòng)車一、當(dāng)前中小學(xué)生道路交通事故高發(fā)的現(xiàn)狀按初略的統(tǒng)計(jì)，進(jìn)入21世紀(jì)以來(lái)，我國(guó)每年因道路交通事故造成死亡的人數(shù)都在十萬(wàn)左右，中小學(xué)生的比例接近15%。遂昌自2004年以來(lái)雖未發(fā)生涉及中小學(xué)生及兒童的重大交通事故，但在交通事故中導(dǎo)致受傷的兒童就達(dá)12人。二、中小學(xué)生道路交通事故高發(fā)的成因分析(一)從中小學(xué)生的生理特點(diǎn)分析。1、活潑好動(dòng)，自控力差。這種活潑好動(dòng)的生理特點(diǎn)，使他們?cè)谕ㄐ泄泛徒值罆r(shí)，或互相追逐戲嬉或在馬路上捉迷藏、行走路線變化無(wú)常，不顧前后左右，不理車輛行人，任意穿行，極具突然性，因此發(fā)生交通事故的概率很高。2、交通行為活動(dòng)頻繁。中小學(xué)生交通活動(dòng)的路線雖不復(fù)雜，但是每日需數(shù)趟往返通行于學(xué)校和家庭之間的街道和公路。另外節(jié)假日和課余時(shí)間還經(jīng)常上路嬉耍，是參與交通活動(dòng)比較頻繁的群體。3、交通活動(dòng)特點(diǎn)明顯。中小學(xué)生上學(xué)、放學(xué)時(shí)間性強(qiáng)，且基本上都是集體行動(dòng)。中小學(xué)生上學(xué)放學(xué)時(shí)間又正逢機(jī)關(guān)單位上2023-06-0559人看過(guò) -
勞動(dòng)保護(hù)機(jī)械傷害事故的防范措施有：1、投入使用的機(jī)械設(shè)備必須完好，安全防護(hù)措施齊全，機(jī)械設(shè)備有生產(chǎn)許可證、出廠合格證。2、機(jī)械設(shè)備安裝后應(yīng)按規(guī)定辦理安裝驗(yàn)收手續(xù)，報(bào)相關(guān)部門(mén)檢測(cè)，經(jīng)檢測(cè)合格后才能使用。3、作業(yè)人員經(jīng)過(guò)培訓(xùn)上崗，特種作業(yè)人員持特種作業(yè)證上崗。4、作業(yè)人員必須佩戴好勞動(dòng)保護(hù)用品，嚴(yán)格按說(shuō)明書(shū)及安全操作規(guī)程進(jìn)行操作。小產(chǎn)的預(yù)防措施1、產(chǎn)后充分休息是身體恢復(fù)的重要條件。2、小產(chǎn)后的婦女容易心情沮喪，更需要家人、朋友的關(guān)心照顧。3、產(chǎn)婦應(yīng)盡量讓自己吃好、睡好、少勞動(dòng)、減少肚子用力的動(dòng)作（如搬東西、提重物），避免劇烈的運(yùn)動(dòng)。起居有常，不要過(guò)于勞累。4、養(yǎng)成每天定時(shí)排便的習(xí)慣。5、小產(chǎn)后1個(gè)月內(nèi)最好暫停性行為，小產(chǎn)后3個(gè)月內(nèi)應(yīng)避免懷孕，讓子宮有足夠的時(shí)間修復(fù)?！吨腥A人民共和國(guó)憲法》第二條中華人民共和國(guó)的一切權(quán)力屬于人民。人民行使國(guó)家權(quán)力的機(jī)關(guān)是全國(guó)人民代表大會(huì)和地方各級(jí)人民代表大會(huì)。人民依照法律2023-07-06389人看過(guò)
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有期徒刑交通事故外傷參與度不能作為根本判罪依據(jù)，存在外傷不一定構(gòu)成犯罪。在機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任糾紛案件的審理中，涉及損傷參與度時(shí)，一般需要考慮在交通事故案件中各種因素原因力大小，結(jié)合雙方事故責(zé)任比例，確定相關(guān)賠償義務(wù)人的賠償責(zé)任。在機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)情形下不應(yīng)考慮損傷參與度，超過(guò)機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)部分應(yīng)按損傷參與度比例賠付。交通事故外傷參與度構(gòu)成犯罪嗎交通事故外傷參與度不一定構(gòu)成犯罪，具體要根據(jù)實(shí)際情況判斷，如果受害者的外傷是因?yàn)樽约哼`反道路安全交通規(guī)則導(dǎo)致的，而另一方當(dāng)事人嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，沒(méi)有違紀(jì)違法行為的，不構(gòu)成犯罪，但需要承擔(dān)一定的賠償責(zé)任。《刑法》第一百三十三條規(guī)定，違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役；交通運(yùn)輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的，處三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，處七年以2023-08-02220人看過(guò) -
扶養(yǎng)一、意外傷害險(xiǎn)能不能賠交通事故交通事故屬于意外傷害，所以交通事故可以賠償意外傷害險(xiǎn)。（一）受傷未致殘的如果因交通事故受傷但還未達(dá)到致殘的程度，那么傷者可以索賠的項(xiàng)目有7項(xiàng)醫(yī)療費(fèi)、誤工費(fèi)、護(hù)理費(fèi)、交通費(fèi)、住宿費(fèi)、住院伙食補(bǔ)助費(fèi)以及必要的營(yíng)養(yǎng)費(fèi)；（二）因傷致殘的因交通事故致殘，除第一條的各項(xiàng)費(fèi)用外，還可以索要以下賠償項(xiàng)目（6項(xiàng)）：、殘疾輔助器具費(fèi)、被扶養(yǎng)人生活費(fèi)，以及因康復(fù)護(hù)理、繼續(xù)治療實(shí)際發(fā)生的必要的康復(fù)費(fèi)、護(hù)理費(fèi)、后續(xù)治療費(fèi)等；（三）死亡的受害人死亡的，賠償義務(wù)人除應(yīng)當(dāng)根據(jù)搶救治療情況賠償相關(guān)費(fèi)用外，還應(yīng)當(dāng)賠償以下6項(xiàng)費(fèi)用：?jiǎn)试豳M(fèi)、被扶養(yǎng)人生活費(fèi)、死亡補(bǔ)償費(fèi)以及受害人親屬辦理喪葬事宜支出的交通費(fèi)、住宿費(fèi)和誤工損失等二、交通事故平責(zé)怎么賠償因是同責(zé)，雙方的車損和人員的傷害的損失，首先在交強(qiáng)險(xiǎn)的限額賠款中，不按比例給予先行賠償。雙方余下超過(guò)部分再按照同責(zé)，各自承擔(dān)50％比例進(jìn)行分?jǐn)偪偟膿p失款項(xiàng)2023-05-06472人看過(guò)
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交通安全是指人們?cè)诘缆飞线M(jìn)行活動(dòng)、玩耍時(shí)，要按照交通法規(guī)的規(guī)定，安全地行車、走路，避免發(fā)生人身傷亡或財(cái)物損失。 機(jī)關(guān)、部隊(duì)、團(tuán)體、企業(yè)事業(yè)單位應(yīng)負(fù)責(zé)本單位人員的交通安全教育和管理，并建立相應(yīng)的交通安全管理制度。... 更多>
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軍人如何預(yù)防故意傷害犯罪？福建在線咨詢 2022-07-18安機(jī)關(guān)和軍隊(duì)互涉刑事案件的管轄分工如下： （一）軍人在地方作案的，當(dāng)?shù)毓矙C(jī)關(guān)應(yīng)當(dāng)及時(shí)移交軍隊(duì)保衛(wèi)部門(mén)偵查。 （二）地方人員在軍隊(duì)營(yíng)區(qū)作案的，由軍隊(duì)保衛(wèi)部門(mén)移交公安機(jī)關(guān)偵查。 （三）軍人與地方人員共同在軍隊(duì)營(yíng)區(qū)作案的，以軍隊(duì)保衛(wèi)部門(mén)為主組織偵查，公安機(jī)關(guān)配合；共同在地方作案的，以公安機(jī)關(guān)為主組織偵查，軍隊(duì)保衛(wèi)部門(mén)配合。 （四）現(xiàn)役軍人入伍前在地方作案，依法應(yīng)當(dāng)追究刑事責(zé)任的，由公安機(jī)關(guān)偵查，軍隊(duì)保 -
交通事故中如何證明是故意傷害？澳門(mén)在線咨詢 2022-06-121、證明行為人行為當(dāng)時(shí)知道危害結(jié)果可能發(fā)生,但希望該結(jié)果發(fā)生。 2、或者證明行為人行為當(dāng)時(shí)知道該結(jié)果必然發(fā)生,同時(shí)放任該結(jié)果發(fā)生繼續(xù)實(shí)施行為,最好是調(diào)取相應(yīng)的監(jiān)控,或者行車記錄儀也會(huì)記錄相應(yīng)的情況。 3、有相關(guān)證人證言的也可以進(jìn)行舉證。 -
如何預(yù)防自行車交通事故，預(yù)防交通事故方法有哪些貴州在線咨詢 2022-10-07交通事故絕大多數(shù)、占?jí)旱剐员壤囟际且蛞环交螂p方違法駕駛車輛造成的。因此，遵守道路通行規(guī)則是唯一可以極大降低事故發(fā)生概率的方法。 -
怎樣預(yù)防故意傷害罪吉林省在線咨詢 2022-07-22應(yīng)該由公安機(jī)關(guān)刑事立案，依法追究加害人的刑事責(zé)任。 根據(jù)刑法規(guī)定，如果故意傷害他人致輕傷以上傷情的，構(gòu)成故意傷害罪，依法應(yīng)承擔(dān)刑事責(zé)任。 而對(duì)于所發(fā)生的故意傷害刑事案件，應(yīng)由公安機(jī)關(guān)負(fù)責(zé)立案?jìng)刹?，調(diào)取、固定犯罪證據(jù)，在偵查終結(jié)后向檢察院移送起訴，再由檢察院在審查后向法院起訴，最后由法院在審理后，根據(jù)具體的犯罪情節(jié)、所造成的傷害程度、認(rèn)罪悔罪態(tài)度惡劣等依法判處相應(yīng)的刑罰。 -
乘員應(yīng)該如何預(yù)防交通事故北京在線咨詢 2023-03-03乘員預(yù)防交通事故的方式是： 1.通過(guò)采取各項(xiàng)措施，盡量預(yù)防和減少道路交通違法行為發(fā)生，從而最大限度地預(yù)防和減少道路交通事故發(fā)生； 2.在已發(fā)生道路交通違法行為的情況下，要盡量預(yù)防和減少其向道路交通事故轉(zhuǎn)化； 3.要盡量預(yù)防和減少道路交通事故中的人員傷亡。
