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肇事逃逸后第二天去自首算不算肇事逃逸罪
來(lái)源:法律編輯整理 時(shí)間: 2023-03-13 10:41:00 142 人看過(guò)

肇事逃逸后第二天去自首算肇事逃逸罪。肇事逃逸罪是指駕駛?cè)藛T因自身駕駛失誤造成人員傷亡后,明知其錯(cuò)誤行為仍不采取救助措施而逃離現(xiàn)場(chǎng)的行為。

一、交通肇事罪交通肇事逃逸

交通肇事罪是指“違反交通管理法規(guī),因而發(fā)生重大事故,致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的行為”(刑法第一百三十三條)。此罪在主觀方面表現(xiàn)為過(guò)失,即行為人對(duì)肇事后果持過(guò)失心理狀態(tài),因而只能按照過(guò)失犯罪處理。

道路交通安全法第七十條規(guī)定:“在道路上發(fā)生交通事故,車輛駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即停車,保護(hù)現(xiàn)場(chǎng);造成人員傷亡的,車輛駕駛員應(yīng)當(dāng)立即搶救受傷人員,并迅速報(bào)告執(zhí)勤的交通警察或者公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)?!笨梢?jiàn),交通肇事逃逸完全是故意違法犯罪行為,行為人明知自己的行為會(huì)產(chǎn)生某種危害結(jié)果,而希望或者放任這種危害結(jié)果的發(fā)生,持直接故意或間接故意心理狀態(tài)。對(duì)交通法規(guī)而言,肇事后逃逸是直接故意;就肇事后可能帶來(lái)的人員傷亡或者公私財(cái)產(chǎn)的損失而言,肇事后逃逸則表現(xiàn)為間接故意,甚至不排除某種直接故意存在,如肇事者將他人撞傷,明知不搶救必然會(huì)導(dǎo)致死亡發(fā)生,但為了避免救治傷者帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)損失和麻煩希望傷者死亡而逃離事故現(xiàn)場(chǎng),就是不作為的直接故意。刑法第一百三十三條把交通肇事逃逸與“其他特別惡劣情節(jié)”并舉而作為加重處罰的情形,但相關(guān)司法解釋規(guī)定的“其他特別惡劣情節(jié)”,仍然是行為人過(guò)失所為導(dǎo)致的特別嚴(yán)重后果。從犯罪構(gòu)成理論來(lái)看,把過(guò)失犯罪與故意犯罪一并論處是不符合法理的。因此,應(yīng)獨(dú)立成立交通肇事逃逸罪,因逃逸致人死亡,可作為交通肇事逃逸罪的加重處罰情形。

二、醉酒駕駛肇事逃逸怎么處理

1、醉駕加逃逸的,如果沒(méi)有造成人員傷亡的,根據(jù)我國(guó)刑法規(guī)定,以危險(xiǎn)駕駛罪定罪處罰,處拘役,并處罰金。

2、醉酒加逃逸,如果造成人員傷亡的,構(gòu)成交通肇事罪的,根據(jù)我國(guó)刑法規(guī)定,違反交通運(yùn)輸管理法規(guī),因而發(fā)生重大事故,致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的,交通運(yùn)輸肇事后逃逸的,處三年以上七年以下有期徒刑;因逃逸致人死亡的,處七年以上有期徒刑。交通肇事逃逸是指機(jī)動(dòng)車駕駛員在發(fā)生交通事故的同時(shí),擅自逃離事故現(xiàn)場(chǎng),使交通事故所引起的民事、刑事、行政責(zé)任無(wú)法確定,其目的在于推卸、逃脫責(zé)任的行為。

三、無(wú)證無(wú)牌肇事逃逸未有人員傷亡如何進(jìn)行處罰

關(guān)于交通肇事逃逸,法律上是有嚴(yán)格的認(rèn)定條件的,首先構(gòu)成交通肇事逃逸的前提是事故后果需要達(dá)到構(gòu)成交通肇事罪的程度,如果造成的事故情節(jié)輕微、無(wú)人員傷亡、負(fù)次要或者次要以下責(zé)任、無(wú)重大財(cái)產(chǎn)損失的,不構(gòu)成交通肇事罪。一般情況下,無(wú)證駕駛并肇事逃逸未造成人員傷亡的,處公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)處200元以上2000元以下罰款,可以并處15日以下拘留,且終生不得重新取得機(jī)動(dòng)車駕駛證。

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    一、車禍逃逸后自首還算肇事逃逸嗎車禍逃逸后自首仍然算肇事逃逸。交通肇事逃逸是指在發(fā)生交通事故后,為逃避法律追究而逃跑的行為,而非發(fā)生交通事故的同時(shí)。逃逸行為使肇事后的搶救工作無(wú)法及時(shí)正常進(jìn)行,往往使原本可以挽救、避免的重大后果因此發(fā)生,使原本可以消滅的構(gòu)成要件結(jié)果發(fā)生的危險(xiǎn)實(shí)害化,并使肇事責(zé)任無(wú)法準(zhǔn)確認(rèn)定,因而產(chǎn)生一系列問(wèn)題。法律加重處罰肇事后逃逸行為,并非處罰逃逸行為本身的作為,而是處罰逃逸行為背后的搶救義務(wù)的缺失及逃避責(zé)任認(rèn)定這些不作為行為,在于刑法規(guī)范希望以此方式警誡或者期待行為人實(shí)施相鄰規(guī)范所要求的一定作為,從而保證整體法規(guī)范的運(yùn)用順暢,并進(jìn)而保障整體法秩序的完整、安定,保障行為不致產(chǎn)生更為嚴(yán)重的后果。正是逃逸行為本質(zhì)上的不作為而非作為,表征著這一行為的人身危險(xiǎn)性和社會(huì)危害性。逃逸行為僅僅是其行為的表象或其表現(xiàn)形式,在其背后的行為實(shí)質(zhì)是不履行保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)、進(jìn)行搶救、迅速報(bào)案的義務(wù)。因此
    2023-04-02
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  • 肇事逃逸去交警隊(duì)治理算自首嗎
    肇事逃逸去交警隊(duì)算自首,因?yàn)樾袨槿嗽诮煌ㄕ厥潞笕ソ痪?duì)是準(zhǔn)備接受法定刑罰。交通肇事罪自首情節(jié)的認(rèn)定是:行為人在交通肇事后第一時(shí)間向公安機(jī)關(guān)報(bào)警,如實(shí)供述事實(shí)的屬于自首。一、犯罪自首如何認(rèn)定根據(jù)《刑法》第六十七條的規(guī)定,被犯罪以后自動(dòng)投案,如實(shí)供述自己的罪行的,是自首。(一)自動(dòng)投案,是指犯罪事實(shí)或者犯罪嫌疑人未被司法機(jī)關(guān)發(fā)覺(jué),或者雖被發(fā)覺(jué),但犯罪嫌疑人尚未受到訊問(wèn)、未被采取強(qiáng)制措施時(shí),主動(dòng)、直接向公安機(jī)關(guān)、人民檢察院或者人民法院投案。犯罪嫌疑人向其所在單位、城鄉(xiāng)基層組織或者其他有關(guān)負(fù)責(zé)人員投案的;犯罪嫌疑人因病、傷或者為了減輕犯罪后果,委托他人先代為投案,或者先以信電投案的;罪行未被司法機(jī)關(guān)發(fā)覺(jué),僅因形跡可疑被有關(guān)組織或者司法機(jī)關(guān)盤(pán)問(wèn)、教育后,主動(dòng)交代自己的罪行的;犯罪后逃跑,在被通緝、追捕過(guò)程中,主動(dòng)投案的;經(jīng)查實(shí)確已準(zhǔn)備去投案,或者正在投案途中,被公安機(jī)關(guān)捕獲的,應(yīng)當(dāng)視為自動(dòng)投案。并非
    2023-06-24
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  • 交通肇事逃逸后自首逃逸后逃逸怎么辦,交通肇事頂包
    關(guān)于“交通肇事逃逸后自首逃逸后逃逸怎么辦,交通肇事頂包”的相關(guān)解答如下:根據(jù)《道路交通安全法》及其實(shí)施條例的規(guī)定,駕駛機(jī)動(dòng)車造成交通事故后逃逸的,會(huì)產(chǎn)一諸多不利后果。交通事故逃逸后自首的可以減輕刑罰的一個(gè)條件。交通事故逃逸的處罰如下:首先,是民事賠償責(zé)任方面。通常情況下,交警會(huì)根據(jù)事故各方的過(guò)錯(cuò)來(lái)認(rèn)定各方當(dāng)事人應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任比例。而在肇事逃逸的情況下,按照《道路交通安全法實(shí)施條例》的規(guī)定,逃逸的當(dāng)事人應(yīng)承擔(dān)事故的全部責(zé)任。除非有證據(jù)證明對(duì)方當(dāng)事人也有過(guò)錯(cuò)的,可以減輕逃逸方的責(zé)任。也就是首先推定逃逸方負(fù)全責(zé),有相反證據(jù)的情況下才能減輕部分責(zé)任。顯然,逃逸會(huì)加大肇事者的民事賠償責(zé)任。其次,是行政處罰方面。在發(fā)生交通事故的時(shí)候,如果當(dāng)事人沒(méi)有違章,則不會(huì)受到行政處罰。如果一方逃逸,按照《道路交通安全法》的規(guī)定,逃逸者會(huì)被處以200元元的罰款,并可能被處以15日以下拘留,更為嚴(yán)重的是,逃逸者會(huì)被吊銷
    2023-02-17
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    #自首
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    自首是指犯罪分子犯罪后自動(dòng)投案,如實(shí)供述自己的罪行的行為。對(duì)于自首的犯罪分子,可以從輕或者減輕處罰。 針對(duì)犯罪較輕的,可免除處罰。如果是被采取強(qiáng)制措施的犯罪嫌疑人或者被告人和正在服刑的犯罪分子,若如實(shí)供述司法機(jī)關(guān)還未核查的本人其他罪行的,也... 更多>

    #自首
    相關(guān)咨詢
    • 司機(jī)肇事逃逸算肇事逃逸還是逃逸自首
      山西在線咨詢 2021-11-06
      司機(jī)死后自首是肇事逃逸。主觀上,為了逃避法律責(zé)任或救助義務(wù),駕駛事故車輛或者遺棄事故車輛,逃離道路事故現(xiàn)場(chǎng)的;客觀上有逃離現(xiàn)場(chǎng)的,將被認(rèn)定為交通事故逃逸。與自首無(wú)關(guān),自首只是減輕刑事處罰,不影響逃逸的認(rèn)定。
    • 肇事逃逸并自首是否算作逃逸?
      廣西在線咨詢 2024-11-16
      在交通安全領(lǐng)域,肇事逃逸是一種嚴(yán)重的違法行為。如果肇事者發(fā)生事故后逃逸,即使后來(lái)再次自首,也難以否定其當(dāng)時(shí)的逃逸行為。然而,這并不妨礙對(duì)自首情節(jié)的認(rèn)定。根據(jù)法院審理自首情節(jié)時(shí)所考慮的因素,如果肇事者有自首行為,可以依法從輕或減輕處罰。 根據(jù)《中華人民共和國(guó)刑法》第一百三十三條,違反交通運(yùn)輸管理法規(guī),因而發(fā)生重大事故,致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的,處三年以下有期徒刑或者拘役;交通運(yùn)輸
    • 肇事逃逸自首后逃逸重傷算刑事責(zé)任嗎?
      臺(tái)灣在線咨詢 2022-06-13
      構(gòu)成交通肇事罪。除承擔(dān)刑事責(zé)任外,還要承擔(dān)民事賠償責(zé)任。 交通肇事致一人以上重傷,負(fù)事故全部或者主要責(zé)任,并具有下列情形之一的,以交通肇事罪定罪處罰: (1)酒后、吸食毒品后駕駛機(jī)動(dòng)車輛的; (2)無(wú)駕駛資格駕駛機(jī)動(dòng)車輛的; (3)明知是安全裝置不全或者安全機(jī)件失靈的機(jī)動(dòng)車輛而駕駛的; (4)明知是無(wú)牌證或者已報(bào)廢的機(jī)動(dòng)車輛而駕駛的; (5)嚴(yán)重超載駕駛的; (6)為逃避法律追究逃離事故現(xiàn)場(chǎng)的。
    • 肇事逃逸去交警隊(duì)算自首嗎
      天津在線咨詢 2023-06-11
      是屬于自首的。 《中華人民共和國(guó)刑法》第六十七條規(guī)定:犯罪以后自動(dòng)投案,如實(shí)供述自己的罪行的,是自首。自首是指犯罪后自動(dòng)投案,向公安、司法機(jī)關(guān)或其他有關(guān)機(jī)關(guān)如實(shí)供述自己的罪行的行為。對(duì)于自首的犯罪分子,可以從輕或減輕處罰。其中,犯罪較輕的可以免除處罰。被采取強(qiáng)制措施的犯罪嫌疑人、被告人和正在服刑的罪犯,如實(shí)供述司法機(jī)關(guān)還未掌握的本人其他罪行的,以自首論。犯罪嫌疑人雖不具有前兩款規(guī)定的自首情節(jié),但是
    • 2022年肇事逃逸自首還算是逃逸嗎
      西藏在線咨詢 2022-11-15
      依然屬于逃逸,不過(guò),自首可以減輕處罰。交通肇事具有下列情形之一的,處三年以下有期徒刑或者拘役: (一)死亡一人或者重傷三人以上,負(fù)事故全部或者主要責(zé)任的; (二)死亡三人以上,負(fù)事故同等責(zé)任的; (三)造成公共財(cái)產(chǎn)或者他人財(cái)產(chǎn)直接損失,負(fù)事故全部或者主要責(zé)任,無(wú)能力賠償數(shù)額在三十萬(wàn)元以上的。